Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от :
Бруно Сенна может перейти в Lotus
По информации бразильской Globo Esporte Бруно Сенна ведёт переговоры с командой Lotus и может заменить Ярно Трулли в следующем сезоне. Газета пишет, что переговоры продвинулись достаточно далеко, но Бруно не может подписать контракт без согласия своих спонсоров.

Если такой переход состоится, то союз Сенна – Lotus – Renault вновь собёрется вместе через двадцать шесть лет, что маркетологи команды могут использовать в своих интересах, хотя это не тот Сенна, и не тот Lotus.

Заявление может быть сделано уже через неделю, журналисты Globo Esporte считают, что в дни проведения Гран При Бразилии команда Lotus официально объявит об использовании в 2011-м моторов Renault, там же может быть подтверждён состав команды.
текст: Дмитрий Бухаров

Остаётся только надеяться, что Лотус -Рено 2011 будет хотя бы на четверть столь же силен как Лотус -Рено - 85-86, а в 2013 в Макларен - Хонда, ибо японцы задумались о возвращении. [Ответ]

врятли Сену возьмут в Макларен, его Чандхок обгонял и Японец не далеко отстал,учитывая его перерыв в гонках..
а по поводу Лотуса, учиться езде на болиде Петрову терь в Хиспании)
походу Хайдфильд попрёт или в Рено или в Форсе Индия, тогда Петрову выбор не велик.,
с другой стороны в Рено проблемы с финансами, глядишь и останется там.. [Ответ]

Сообщение от VictoR^_^:
врятли Сену возьмут в Макларен, его Чандхок обгонял и Японец не далеко отстал,учитывая его перерыв в гонках..

Ну посмотри итоги чемпионата 2001, когда ФА умудрялся прогрывать квалы такому "великому" гонщику как Тарсо Маркеш. Лучший результат ФА в гонке - 10 место, ТМ - 9 (*причём дважды*)
Но ФА после этого в утиль не списали. Или великий дядя то же в 84 умудрился предквалу не проходить и слить квалу такому известному пилоту - напарнику как Джонни Чекоттто .
Берем Мэнселла - в дебюте жесткий слив Элио Де Анжелису в квалах, и чуть менее жесткий в гонках (но Элио всё же по перспективней пилот чем выше перечисленные, Царство ему небесное, но всё же Биг Найдж считался более быстрым).
Да и Прост в первом сезоне не всегда объезжал Джони Уотсона.
Так что первый сезон не показатель напрямую, тем более в таком отстое как НРТ, вот по второму сезону и посмотрим есть ли в Бруно, хоть чуток от дяди. [Ответ]

Nerve, одна маленькая поправка - во всех вышеописанных случаях напарники не были дебютантами. А тут два гонщика в одинаковых условиях.
Да и глядя на младшие серии - Бруно не так хорош, как его малюют. C трудом вырванное у ди Грасси второе место в гп2, при том, что ди Грасси в 2008 пропустил первые 3 этапа, т.е. 6 гонок. Британская трешка - вообще не показатель, где сейчас ее победители (не говоря уж про призеров) в лице Конвея, Парента и Асмера, а? Гонщиков Ред Булл в расчет брать не стоит - это отдельная история, там за все проплачено на годы вперед. [Ответ]

Chuchundra,
У Тарсо Маркеша был перерыв в четыре года перед 2001 (примерно как и Ямамото). Как это сказывается на форме видим на примере Шумахера в этом году .
Де Анжелис и Чекотто были второгодниками, которые проехали в первом сезоне не все гонки (Чекотто всего 8).
И только Уотсон был довольно закаленным бойцом.
По поводу молодежных серий - Кобаяши там то же не особо блистал, а Шумахер, Кими, кроме вообще их почти прокинули. В то же время Нелсиньо довольно неплохо бился с Хэмом, Кова был очень хорош, и где они сейчас? ГП-2, Ф-3, Ф-2 - это школа, а Ф-1 - работа. Не всегда школьные отличники - лучшие работники [Ответ]

Сообщение от Nerve:
Ну посмотри итоги чемпионата 2001, когда ФА умудрялся прогрывать квалы такому "великому" гонщику как Тарсо Маркеш

почему во множественном числе,это было только в малайзии

Сообщение от Nerve:
Лучший результат ФА в гонке - 10 место, ТМ - 9 (*причём дважды*)

это не принципиально,выстпая за минарди позиции выигрываются только за счет сходов,тут актуальнее сравнивать лучшие результаты в квалах

Сообщение от Nerve:
Или великий дядя то же в 84 умудрился предквалу не проходить

не пред,а просто квалу

Сообщение от Chuchundra:
Бруно не так хорош, как его малюют

согласен,если б не имя,затерялся бы парень где-нить в ЛМС

Сообщение от Nerve:
По поводу молодежных серий - Кобаяши там то же не особо блистал, а Шумахер, Кими, кроме вообще их почти прокинул

молодежные серии михо не показатель,там только кажущиеся равенство,в итоге при одинаковых машнах,разница в их скорости может быть большей чем у разных в ф1,там тоже есть сильные и слабые команды,коментаторский штамп о том что в моносерии все пилоты имеют равные возможности имеет мало отношения к действительности [Ответ]

Сообщение от DAMON:
почему во множественном числе,это было только в малайзии

это не принципиально,выстпая за минарди позиции выигрываются только за счет сходов,тут актуальнее сравнивать лучшие результаты в квалах

не пред,а просто квалу

согласен,если б не имя,затерялся бы парень где-нить в ЛМС

молодежные серии михо не показатель,там только кажущиеся равенство,в итоге при одинаковых машнах,разница в их скорости может быть большей чем у разных в ф1,там тоже есть сильные и слабые команды,коментаторский штамп о том что в моносерии все пилоты имеют равные возможности имеет мало отношения к действительности

1. Не только, ещё и Канада.
2. Ну в Бразилии позади ТМ в итоговой классификации оказался Баттон на Беннетоне (правда там явные траблы у Беннетона), да и Алонсо на момент своего схода был позади.
3. Не принципиально, на старт Айртон в Имоле не вышел, в отличие от напарника.
4. По крайней мере дядя очень хорошо отзывался о Бруно когда был жив, говоря, что по сравнению со мной Бруно круче. Если б не вынужденный перерыв из-за смерти Айртона, неизвестно как бы он попер. Могу ошибаться но несколько лет Бруно за руль мать не пускала после смерти Айртона.
5. Согласен, поэтому и молодежные серии вообще несмотрю, ибо как говорится после перехода в институт: "Забудьте то, чему Вас учили в школе ". [Ответ]

Сообщение от Nerve:
По крайней мере дядя очень хорошо отзывался о Бруно когда был жив, говоря, что по сравнению со мной Бруно круче

это просто слова,было бы странно если бы он говорил иначе

Сообщение от Nerve:
Если б не вынужденный перерыв из-за смерти Айртона, неизвестно как бы он попер.

это неважно,мы обсуждаем то что сейчас [Ответ]

Сообщение от Nerve:
Chuchundra,
У Тарсо Маркеша был перерыв в четыре года перед 2001 (примерно как и Ямамото). Как это сказывается на форме видим на примере Шумахера в этом году .

Это сказывается как минимум на знании трасс.

Сообщение от Nerve:
Де Анжелис и Чекотто были второгодниками, которые проехали в первом сезоне не все гонки (Чекотто всего 8).
И только Уотсон был довольно закаленным бойцом.

Не слишком удачный пример - Шумахер и Феттель оба в первый год проехали неполные сезоны, это не помешало обоим во втором уже выиграть. Команды у обоих тоже не первого эшелона были.
Тут дело, скорее, в уровне таланта пилота. Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы обогнать Ямамото, прямо скажем. А ситуация с Чандхоком и вовсе заставляет задуматься.
Кого еще сравнивать, ежели не двух новичков на одинаковой машине, от которых, по сути, никто ничего такого и не ждал...

Сообщение от Nerve:
По поводу молодежных серий - Кобаяши там то же не особо блистал, а Шумахер, Кими, кроме вообще их почти прокинули. В то же время Нелсиньо довольно неплохо бился с Хэмом, Кова был очень хорош, и где они сейчас? ГП-2, Ф-3, Ф-2 - это школа, а Ф-1 - работа. Не всегда школьные отличники - лучшие работники

Дада, спишем Хэма, Росберга, Кубицу, Феттеля и прочих, которым младшие серии ничего не дали. Шумахер и Кими - это другое поколение, вообще раньше пути прихода в ф1 были куда более разнообразны.
А сейчас без этого нельзя... Идеальный представитель нынешнего автоспорта - это Халк. Титул в ФБМВ - титул в Ф3ЕС - титул в ГП2 - в промежутках не слишком удачные выступления в загибающейся немецкой трешке, титул в А1, куча тестов - и ты пилот Ф1. И нужно не забыть про влиятельного менеджера типа Вилли Вебера или Николя Тодта.
Вот сейчас, навскидку, запомните такое сочетание имени и фамилии как Александр Росси - через 2-3 года мы к нему еще вернемся.

Неудачность карьеры Кобаяши в младших сериях - это полумиф. Я бы ему в пассив только Ф3ЕС записала, за АРТ он мог бы и получше выступать, а так - титул в ФРено 2.0 - хорошая молодежка, титул в ГП2 Азия - это, в принципе, все на что способна DAMS - влияние команды нельзя недооценивать...

Бруно - НЕ ТОП-ПИЛОТ и никогда им не станет. [Ответ]

Сообщение от Chuchundra:
Это сказывается как минимум на знании трасс.

Не слишком удачный пример - Шумахер и Феттель оба в первый год проехали неполные сезоны, это не помешало обоим во втором уже выиграть. Команды у обоих тоже не первого эшелона были.
Тут дело, скорее, в уровне таланта пилота. Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы обогнать Ямамото, прямо скажем. А ситуация с Чандхоком и вовсе заставляет задуматься.
Кого еще сравнивать, ежели не двух новичков на одинаковой машине, от которых, по сути, никто ничего такого и не ждал...

Дада, спишем Хэма, Росберга, Кубицу, Феттеля и прочих, которым младшие серии ничего не дали. Шумахер и Кими - это другое поколение, вообще раньше пути прихода в ф1 были куда более разнообразны.
А сейчас без этого нельзя... Идеальный представитель нынешнего автоспорта - это Халк. Титул в ФБМВ - титул в Ф3ЕС - титул в ГП2 - в промежутках не слишком удачные выступления в загибающейся немецкой трешке, титул в А1, куча тестов - и ты пилот Ф1. И нужно не забыть про влиятельного менеджера типа Вилли Вебера или Николя Тодта.
Вот сейчас, навскидку, запомните такое сочетание имени и фамилии как Александр Росси - через 2-3 года мы к нему еще вернемся.

Неудачность карьеры Кобаяши в младших сериях - это полумиф. Я бы ему в пассив только Ф3ЕС записала, за АРТ он мог бы и получше выступать, а так - титул в ФРено 2.0 - хорошая молодежка, титул в ГП2 Азия - это, в принципе, все на что способна DAMS - влияние команды нельзя недооценивать...

Бруно - НЕ ТОП-ПИЛОТ и никогда им не станет.

Ну и что же молодой и перспективный Халк сливает известному Вторикелле по всем статьям?
При известной доле удачи Бруно может стать пилотом топ уровня, как и любой из обоймы. [Ответ]

Сообщение от Nerve:
Ну и что же молодой и перспективный Халк сливает известному Вторикелле по всем статьям?
При известной доле удачи Бруно может стать пилотом топ уровня, как и любой из обоймы.

Так это логично и закономерно. Кубик и Кими Хайдфельду, Росберг Вебберу, даже Моня Ральфу...
Исключений вроде Льюиса мало... [Ответ]

флудеры!Ё!! [Ответ]

Сообщение от :
Отличающиеся понятия разных команд о равенстве своих пилотов могут повлиять на результат чемпионата мира 2010 года. Red Bull уже обеспечила себя кубком конструкторов, но повторение результата Бразилии в Абу-Даби означало бы то, что Фернандо Алонсо станет чемпионом мира.

Однако последние заявления руководящих лиц Red Bull дают основания предполагать, что в последней гонке сезона австрийская команда готова играть в тактические игры. Вероятнее всего, необходимо будет пожертвовать Феттелем, так как при его победе и втором месте Уэббера, испанец завоюет корону при финише сразу после них.

Но Фернандо Алонсо думает, что в Red Bull должны быть последовательными. "Команда Red Bull провела три месяца, проповедуя налево и направо равенство ее пилотов, так что теперь они должны продолжить гонки с той же самой философией", - сказал гонщик Ferrari.

СМИ сообщают, что такая философия является настоящим подарком для Алонсо.

"Он извлекает выгоду из политики честной игры, которую его собственная команда оставила несколько месяцев назад", - пишут газеты.

В Ferrari же единственная философия сводится к завоеванию титула. Крис Дайер, главный инженер итальянской команды, сказал, что результат Феттель-Уэббер на Интерлагосе является "большой пользой" для Ferrari.

мерзкие душонки, блин ! )))) [Ответ]

Фигасе новость! Фоменко Верджинов купил..)

Сообщение от :
Николай Фоменко выкупил команду Virgin Racing
Производитель эксклюзивных гоночных автомобилей, недавно созданная российская компания Marussia Motors приобрела значительный пакет акций Virgin Racing, чтобы на ее базе создать российскую команду «Формулы-1», сообщил в интервью РИА Новости президент Marussia Motors, известный шоумен и мастер спорта международного класса по автоспорту Николай Фоменко.

«Контракт был подписан в Лондоне в ночь с пятницы на субботу (с 5-го на 6-е ноября), в 4.28 утра по московскому времени. Теперь можно с полной уверенностью сказать, что в “Формуле-1” есть наша команда», — сказал Фоменко.

Он отметил, что сделка полностью финансировалась компанией Marussia Motors.

«Конечно, для нас это было непростое решение. Я не могу озвучить сумму сделки, но это большие деньги, поверьте мне», — сказал президент компании.

Фоменко сообщил, что начиная с сезона 2011 года команда будет называться Marussia Virgin Racing.

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1011110705 [Ответ]

интересно что значит "значительный пакет акций" это 10% или 90%? [Ответ]

Сообщение от Denium:
интересно что значит "значительный пакет акций" это 10% или 90%?

Denium, на сколько я знаю, достаточно более 50% акций, чтобы владеть компанией. [Ответ]

Пиндец!!! Маруся целка гонки, если по русски)))) Лучше бы они в Ф1 не лезли.. [Ответ]

Joni, не, как написано в уставе так и будет, может и 70% нужно для полного контроля [Ответ]

Сообщение от Schegol:
Лучше бы они в Ф1 не лезли..

Почему..? Ща спонсоров найдут.., пригласят пилотов нормальных, доработают боиды.., и будут рвать всех на старте..

Сообщение от Denium:
Joni, не, как написано в уставе так и будет, может и 70% нужно для полного контроля

Denium, х.з., можт и так.., собственно без разницы сколько процентов.., если пишут что купили.., значит выкупили нужную часть.. [Ответ]

Сообщение от Joni:
Почему..? Ща спонсоров найдут.., пригласят пилотов нормальных, доработают боиды.., и будут рвать всех на старте..

Ага, как два пальца об асфальт. Делов-то, начать и кончить....
ЗЫ Логотип ТАЗа там наверно самым крупным будет)))) [Ответ]

Фоменко захотелось погонять на f1 [Ответ]

Сообщение от VictoR^_^:
Фоменко захотелось погонять на f1

Не удивлюсь, если он сам попробует [Ответ]

По сообщению немецкого издания motorsport-magazin контракт с В. Петровым на следующий год Рено уже подписало:
http://www.motorsport-magazin.com/fo...-gefallen.html [Ответ]

Сообщение от :
Фернандо Алонсо признался, что очень рассчитывает на высокую скорость Льюиса Хэмилтона по ходу Гран При Абу Даби. Давний соперник испанца показал лучшее время в пятничных тренировках, и если сможет удержаться впереди до конца уик-энда, то отберет у пилотов Red Bull Racing важные очки, повысив шансы Алонсо на третью чемпионскую корону.

«Конечно, Red Bull остается фаворитом, но я надеюсь, что McLaren покажет хороший результат и их гонщик будет на поуле, – признался Алонсо. – Хотя мне и кажется, что пилоты Red Bull в пятницу выкладывались не на 100%».

При этом Алонсо считает, что в предстоящей гонке существенным фактором станет везение: «Скорость машины очень важна, но при определении чемпиона большую роль сыграет и удача. Надеюсь, мы будем конкурентоспособны в квалификации и гонке».

очконавт...на себя надо надеяться, а не на Хэма, Массу, Доменикани, который всем прикажет пропустить Алонсо)))) [Ответ]