Обратил внимание, что Полёт перестал кормить на рейсах в Петербург и обратно. Решение конечно разумное, но если бы минералку разбавили томатным и апельсиновым соками, было бы лучше.
[Ответ]
whisper 06:52 16.07.2013
Экономят. Видать совсем все плохо в компании
[Ответ]
Турист 07:41 16.07.2013
Самолёт в Питер был набит под завязку, обратно тоже. Как в компании может быть плохо с таким пассажиропотоком? Молодцы - реально раскатали питерское направление.
[Ответ]
mаrs 12:01 16.07.2013
Сообщение от Турист:
Самолёт в Питер был набит под завязку, обратно тоже. Как в компании может быть плохо с таким пассажиропотоком? Молодцы - реально раскатали питерское направление.
А что же Руслайн? Обосрался с Питером? А хвалились и на Екатеринбург стать и на Прагу и Мюнхен с Ереваном...
И с Минеральными водами нехорошо получилось...
[Ответ]
Андрей 16:48 16.07.2013
А разве сейчас нет Руслайновских рейсов в Питер? Вроде летали
[Ответ]
kalgri 17:19 16.07.2013
Сообщение от Турист:
Обратил внимание, что Полёт перестал кормить на рейсах в Петербург и обратно.
Сообщение от mаrs:
А что же Руслайн? Обосрался с Питером? А хвалились и на Екатеринбург стать и на Прагу и Мюнхен с Ереваном...
И с Минеральными водами нехорошо получилось...
Я летал Руслайном 1 раз. Купил билеты по 1000 руб. включая сборы. На таких условиях можно рисковать. А вот сегодня осмелюсь купить их только в день вылета. Уж больно велик риск остаться в аэропорту.
[Ответ]
Uzopoza 19:19 16.07.2013
Сообщение от Турист:
Я летал Руслайном 1 раз. Купил билеты по 1000 руб. включая сборы. На таких условиях можно рисковать. А вот сегодня осмелюсь купить их только в день вылета. Уж больно велик риск остаться в аэропорту.
А почему не кормят? Даже из Москвы в Питер когда летишь, дают чего нибудь пожевать, хотя лететь меньше, чем из Воронежа. Я лет 9 назад летал Полетом до МСК на Ан-24, давали чай горячий, сок, печенье и булочку какую то. А сейчас на SAAB 340 только вода или сок. Когда кормить перестают, значит просто экономят
[Ответ]
А что Полет не отменяет?
С месяц назад надо было слетать одним днем в Краснодар.
Взял билет на Москву на 6.55 Полетом, дальше короткий стык на Краснодар.
Рейс перенесли на более позднее неизвестное время.
На рейсе в 7.15 было всего 2 свободных места. Двух счастливцев посадили.
Остальные пассажиры остались ждать, хотя у многих были билеты на вылет за границу из Москвы.
Я не стал ждать и уехал, на рейс в Краснодар уже не успевал.
[Ответ]
Сообщение от Kлетчатый:
А что Полет не отменяет?
С месяц назад надо было слетать одним днем в Краснодар.
Взял билет на Москву на 6.55 Полетом, дальше короткий стык на Краснодар.
Рейс перенесли на более позднее неизвестное время.
На рейсе в 7.15 было всего 2 свободных места. Двух счастливцев посадили.
Остальные пассажиры остались ждать, хотя у многих были билеты на вылет за границу из Москвы.
Я не стал ждать и уехал, на рейс в Краснодар уже не успевал.
Рад за тебя. Наверняка отменяют, вон Париж закрыли.
Кстати твою Москву перенесли по каким причинам? Техника?
А Руслайн надул щёки, набрал слотов развернул рекламную компанию своего демпинга, не потянул и закрыл свой Питер из Воронежа и одну Москву.
Это не только в Воронеже. Это общая системная болезнь Руслайна. 20% задержек и отмен это каждый пятый рейс! Даже представить себе не могу зачем Руслайн так подставляется.
[Ответ]
Kлетчатый 11:16 17.07.2013
Сообщение от kalgri:
АК Полёт завершила эксплуатацию Ил-96-400Т
Интернет-газета «Время Воронежа» решали выяснить, по какой причине Полёт отказался от использования грузового самолёта, и что с ним будет дальше. За комментарием мы обратились к гендиректору авиакомпании Анатолию Карпову.
- Мы никакого отношения к этому не имеем. Самолёты перегнали на обслуживание на завод, но они остались у нас в свидетельстве, - пояснил Анатолий Степанович. – Сейчас они правда стоят, но это не значит, что мы свернули деятельность. Паузу сделали, потому что сейчас не сезон, работы нет. Но самолёты снова начнут эксплуатировать ориентировочно в сентябре-октябре.
Как нам пояснил руководитель «Полёта», о решении конструкторского бюро не трансформировать грузовой ИЛ96 400т в пассажирский, компания тоже ничего не слушала.
- Любой самолёт можно переделать из пассажирского в грузовой. Я не понимаю, почему нельзя сделать наоборот. Вероятнее всего, это чьи-то домыслы, - отметил Анатолий Степанович.
[Ответ]
Kлетчатый 09:50 19.07.2013
Сообщение от mulder44:
- Мы никакого отношения к этому не имеем. Самолёты перегнали на обслуживание на завод, но они остались у нас в свидетельстве, - пояснил Анатолий Степанович. – Сейчас они правда стоят, но это не значит, что мы свернули деятельность. Паузу сделали, потому что сейчас не сезон, работы нет. Но самолёты снова начнут эксплуатировать ориентировочно в сентябре-октябре.
Потому что у них в компании так принято. Сказочники
[Ответ]
FinderMan 20:44 19.07.2013
Сообщение от mulder44:
Сейчас они правда стоят, но это не значит, что мы свернули деятельность. Паузу сделали, потому что сейчас не сезон, работы нет. Но самолёты снова начнут эксплуатировать ориентировочно в сентябре-октябре.
Интересно, а кто полетит на них? Ведь личный состав Ил-96-400Т уволили.
Неужели Карпову трудно сказать ПРАВДУ?
[Ответ]
Отчетность авиакомпании «Полет» за 2012 свидетельствует, что у нее не осталось собственных самолетов
Воронеж. 23.07.2013. ABIREG.RU – Появившаяся в «СПАРК-Интерфакс» отчетность компании «Полет» свидетельствует, что за 2012 год активы компании сократились на 16%. При этом в наибольшей степени уменьшению подверглись объем дебиторской задолженности с отсрочкой более одного года (сокращение почти на 450 млн рублей) и объем внеоборотных активов (снижение более чем на 330 млн рублей). Интересно отметить, что основных средств в отчетности компании теперь нет совсем. Получается, что все самолеты находятся в лизинге (в том числе возвратном) или в аренде. Такая структура активов не характерна для участников авиарынка, хотя и ранее «Полет» не слишком афишировал свои активы, стараясь отражать их на балансах аффилированных офшорных компаний. Видимо, и сейчас авиаперевозчик в силу внутренних причин решил использовать офшорные схемы владения воздушными судами.
В пассиве баланса необходимо отметить рост собственного капитала почти на 250 млн рублей, а также сокращение кредиторской задолженности почти на 700 млн рублей. В целом качество источников финансирования улучшилось и они стали более долгосрочными.
Объемы выручки авиакомпании сократились почти на 20% и составили чуть более 3,1 млрд рублей. При этом прибыль от основной деятельности составила всего 18 млн рублей, чистая прибыль составила 16 млн рублей.
Напомним, что «Полет» является крупнейшей воронежской авиакомпанией, однако в последнее время, между властями и руководством авиаперевозчика имеется конфликт, связанный с неудовлетворительным, по мнению руководства области, управлением аэропортом (основным акционером «Воронежавиа», контролирующей аэропорт, является «Полет»).
Елена Чуфринова
[Ответ]
mаrs 16:52 23.07.2013
Сообщение от olaf:
Отчетность авиакомпании «Полет» за 2012 свидетельствует, что у нее не осталось собственных самолетов
Елена Чуфринова
:-) Елена Чуфринова не смогла ничего гадкого придумать и вытащила отчётность аж за 2012 год. Браво!
И она до сих пор не догадывается, что Полёт не обладает контрольным пакетом со времён продажи администрации 4,95% акций.
[Ответ]
CaSper® 09:53 25.07.2013
Летели Полетом в Мск и обратно.
Конфетки теперь не "Полет" - печально.
Автобус - мрак, я думал что вытрясет всю душу.
А новенький поехал к Руслайну, печально.
А выход то зачем сделали в дальнем углу?
Для летающих международными рейсами, чтоле?
Раньше и через рамку можно было выйти.
[Ответ]
Так вот, открываю данную страницу, выбираю желаемый интервал дат. Сайт вываливает мне список рейсов, прямых и пересадочных. С левой стороны есть флажок ("радиобаттон") для выбора рейса - выбираю. Если поиск делать туда/обратно, то вторая часть таблицы (обратно) отображается вообще с неактивным флажком (рейс туда выбран). Кнопка внизу формы "Бронировать билет/Купить билет" при любых манипуляциях остаётся неактивной. Что я делаю не так? Это глюки или кто-то этим смог воспользоваться?
Ну вот, я всегда знал что после трудного рабочего дня при тусклом свете диодной лампы Карпов втайне от Григория почитывает нашу ветку. И конкретно наши посты где мы рассуждали о правильности перехода на реактивную авиацию (не только для личных целей). И вот пожалуйста, подоспели соответсвующие новости. http://www.flightglobal.com/news/art...pacity-389709/ для тех кто не дружен с английским, вкратце речь идёт о том чтобы закупить (приобрести? взять в лизинг?) 5 737 или эирбасов для осуществления полётов в Испанию, Грецию и Туркию.
[Ответ]
mаrs 12:52 25.08.2013
Сообщение от goldenval:
Ну вот, я всегда знал что после трудного рабочего дня при тусклом свете диодной лампы Карпов втайне от Григория почитывает нашу ветку. И конкретно наши посты где мы рассуждали о правильности перехода на реактивную авиацию (не только для личных целей). И вот пожалуйста, подоспели соответсвующие новости. http://www.flightglobal.com/news/art...pacity-389709/ для тех кто не дружен с английским, вкратце речь идёт о том чтобы закупить (приобрести? взять в лизинг?) 5 737 или эирбасов для осуществления полётов в Испанию, Грецию и Туркию.
Глупость написал. Карпов и для личных целей Бичкрафт использует с удовольствием и отказываться от СААБов нет смысла.
Думаю пять сразу не возьмут... нечего им в Воронеже делать. А вот ежели Питер раскатывать будут как обещают, то да...
Кстати, новости лучше читать в первоисточнике а не в перепечатке :-)
[Ответ]
Pikachu 17:54 25.08.2013
Сообщение от mаrs:
Карпов и для личных целей Бичкрафт использует с удовольствием
