Большой Воронежский Форум Mobile

Kafer, Ничего не могу сказать про конкретный эндурик, но лично мне было-бы ездить на 250 (любой фирмы) скучно. Мне хватило WR250R 2008г тюненого максимум на полгода и с каким удовольствием я пересел на свою WR426 (он стоял в ремонте полгода) - надо было видеть! Все конечно зависит от стиля езды и от того что ты ожидаешь от поездки. Кому-то достаточно по пенсионерски протарахтеть по лесу любуясь красотами природы (не подумай, ничего в этом плохого и зазорного нет), а мне хочется иногда добавить газу! Так-вот 250 слаба - особенно по песку, пахоте и зимой по снегу. И не о какой спортивной езде можно с 250 не вспоминать - подвески слабые, не смотря на наличие регулировок, да и движок не подрывной, опять-же вес от 135кг. Свой выбор я сделал в пользу спортивных эндуро. В этом сезоне буду ездить на KTM 525EXC - уже купил но пока не выезжал, может на выходных потестю. В общем отговаривать не в коем случае от http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=600859 не хочу!!! Это ЭНДУРО и этим все сказано! Но ты должен знать что каждый мот имеет свое предназначение и оно гораздо уже чем на машинах например и доработать его НЕ получиться! [Ответ]

Сообщение от YuraA:
Kafer, Ничего не могу сказать про конкретный эндурик, но лично мне было-бы ездить на 250 (любой фирмы) скучно. Мне хватило WR250R 2008г тюненого максимум на полгода и с каким удовольствием я пересел на свою WR426 (он стоял в ремонте полгода) - надо было видеть! Все конечно зависит от стиля езды и от того что ты ожидаешь от поездки. Кому-то достаточно по пенсионерски протарахтеть по лесу любуясь красотами природы (не подумай, ничего в этом плохого и зазорного нет), а мне хочется иногда добавить газу! Так-вот 250 слаба - особенно по песку, пахоте и зимой по снегу. И не о какой спортивной езде можно с 250 не вспоминать - подвески слабые, не смотря на наличие регулировок, да и движок не подрывной, опять-же вес от 135кг. Свой выбор я сделал в пользу спортивных эндуро. В этом сезоне буду ездить на KTM 525EXC - уже купил но пока не выезжал, может на выходных потестю. В общем отговаривать не в коем случае от http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=600859 не хочу!!! Это ЭНДУРО и этим все сказано! Но ты должен знать что каждый мот имеет свое предназначение и оно гораздо уже чем на машинах например и доработать его НЕ получиться!

Это когда 250 покажется мало
http://bandbcyclerestorations.com/ [Ответ]

Юра, я это все понимаю Но специфика Севера такова, что из болота мне проще вытащить Рейда в 250 кубов, с весом 120кг, чем мот в 150 кг. По камням скакать тоже проще на легком эндурике, ну и т.д. А этот мот, который по ссылке нужен брату жены, он на него сядет после десятилетия простоя (без мота) Полагаю покатается, посмотрит, восстановит навыки, если захочет - продаст и купит что помощнее. Просто вопрос возник в связи с тем, что парень опасается, как бы его с тех.состоянием мота не кинули, он не спец, даже не слышал как они работают, потому и попросил МОТОБРАТВУ помочь, посмотреть. Приеду в августе, встретимся, в долгу не останусь ))) [Ответ]

Kafer, я мот лично не видел, но это объявление очень долго висит. Возникает вопрос: если мот так хорош, почему он ещё не продан? [Ответ]

вот и у меня этот вопрос вертится в голове... Как бы там в котлах собака не порылась... [Ответ]

Kafer, Я конечно в мотах не специалист и рентгеновским взглядом заглянуть в мотор не смогу но имею небольшой опыт переборки подвески и двигателя КТМ и WR, а так-же через мои руки прошло за последний год 7 эндуриков/кроссачей/супермото - 5 пока использую, никак не могу определиться с нужной для меня моделью. Сел -то я на мотоцикл в первый раз в жизни чуть больше одного года назад, поэтому в процессе поиска...... Еще у меня есть опыт по переборе/доводке спортивных авто СУБА СТИ, ЭВО 8,9. В общем если мои скромные знания помогут на осмотре - то пусть брат твой звонит 8-908-1426787. На самом деле наша компания эндуристов будет очень рада пополнению своих рядов! [Ответ]

Kafer, К стати по поводу спортивных эндуро могу сказать что вес WR426 например в снаряженном состоянии 122кг, при мощности около 50лс, вес KTM525EXC 113,8кг без топлива при мощности около 60лс. При этом оба аппарата очень сильно похожи по строению на кроссачи - узкие, жесткие седла, не приспособленные для дальней дороги, зато позволяющие легко подсесть в плотную к баку для загрузки переднего колеса и удобные для езды стоя. А подвески - это отдельная тема - сравнивать даже не надо. Конечно у хард эндуро основной минус это ресурс движка и отсутствие комфорта при езде. Но если спросить любого владельца спортивного авто Эвика или Субы особенно доработанного до 500лс и выше про комфорт и ресурс - они тебя не поймут - не за это ценят эти машины!
Что касается китов повышенного объема - я про них в свое время тоже думал, но это как и машиной - все агрегаты должны быть рассчитаны на повышенную мощность. Например WR250 от WR426 отличалась - как минимум другим сцеплением, меньшим диаметром вала ведущей звездочки (и не знаю что внутри в коробке), меньшим диаметром оси заднего колеса (не смог поменять колеса) ну и 250сс с китом даже с 400сс полноценную не превратишь к сожалению... Может и не надо? [Ответ]

О! Ключевая фраза - "Может и не надо?"
Не понимаю тюнинг... Хоть тазы, хоть эвики, хоть байки... Херово едет - купи другой, где все за тебя уже сделали... А как люди вваливают в ВАЗ2112 по 400 штук - она от этого вазиком быть не перестанет и любая японотачка стоимостью базового тазика+те самые 400 штук будет в разы круче по всем характеристикам (скорость, разгон, комфорт и т.д.).
Для меня тюнинг понятен только как бесполезное времяпрепровождение (кто-то пьет водку, кто-то крутит гайки пытаясь из какашки сделать конфетку).

П.С. Мнение субъективное, при встрече сильно не пинать [Ответ]

Сообщение от Чебуратор:
П.С. Мнение субъективное, при встрече сильно не пинать

Ну держись!!! А как же колёса, лебёдка, прямоток? [Ответ]

Лебедка на тазе - это я еще стерплю :-D [Ответ]

Сообщение от Чебуратор:
О! Ключевая фраза - "Может и не надо?"
Не понимаю тюнинг... Хоть тазы, хоть эвики, хоть байки... Херово едет - купи другой, где все за тебя уже сделали... А как люди вваливают в ВАЗ2112 по 400 штук - она от этого вазиком быть не перестанет и любая японотачка стоимостью базового тазика+те самые 400 штук будет в разы круче по всем характеристикам (скорость, разгон, комфорт и т.д.).
Для меня тюнинг понятен только как бесполезное времяпрепровождение (кто-то пьет водку, кто-то крутит гайки пытаясь из какашки сделать конфетку).

П.С. Мнение субъективное, при встрече сильно не пинать

Насчет тюнинга, особенно в сильно распостраненненом его понимании, особенно наши машины (ща будут пинать и говорить что это как раз тюнинг - вот где творческий полет мысли!) - я не упоминал - чур меня!!! Наши машины и внешний тюнинг это выше моего понимания. А эвики и субарики делаются под конкретные задачи - дрэг, кольцо, ралли и там без глубокого тюнинга двигателя, коробки, редукторов, подвески не получишь результата. И вложения в машину исчисляются там миллионами (минимум 1) если машина делается на результат. Например 2 года назад я был в Краснодаре все лето у Дмитрия Плешакова в АRS - его эвик 9 подготовленный под дрэг мощностью около 850лс (у Димы есть мощностной стенд - это не на глазок) побил всех на многих соревнованиях от 402м (Красноярск) до мили (Москва). Тюниг - тюнингу рознь! Ездить на спортивной мощной, управляемой и ОЧЕНЬ жесткой машине по городу, особенно по нашим ямам - удовольствие ниже среднего. Вот и стоит у меня 300лс ауди тт кватро со спортивной заниженной подвеской в гараже - зимой потому-что низкая, весной потому-что после зимы ямы на асфальте, до середины лета - потому-что ямы не заделали, а остальное время потому-что есть Эндуро! Но мне сейчас это не очень интересно - езда на эндуро/кросс - особенно мощном очень сильно напоминает нервную, резкую, чрезвычайно мощную и управляемую спортивную машину но в отличии от машины здесь 80% зависит от умения ездока! У меня конечно пока его-то и нет, но я учусь. [Ответ]

Сообщение от YuraA:
Кому-то достаточно по пенсионерски протарахтеть по лесу любуясь красотами природы

Ну, Юра, спасибо! [Ответ]

Сообщение от YuraA:
а так-же через мои руки прошло за последний год 7 эндуриков/кроссачей/супермото - 5 пока использую

YuraA, супермотэ юзаешь исчо? не КТМ случаем был/есть? [Ответ]

Сообщение от Gilera50:
Ну, Юра, спасибо!

Ггг, бум стараться значит... Есть куда стремиться [Ответ]

Сообщение от Чебуратор:
Ггг, бум стараться значит... Есть куда стремиться

Походу надо о хорошей аптечке подумать к новому сезону... [Ответ]

YuraA, братишке твой телепон скинул, перезвонит, скажет что от меня, а там состыкуетесь, если будет необходимость... А по поводу мотов, да, WR похардовей TTR будет, бесспорно, только кому то надо овинтить ручку, прыгнуть метров на 10-20 на треке, поучавствовать в крос-кантри и т.д. Для меня эндуро - способ отдохнуть от работы, города, скопления людей и т.д. Я бы с удовольствием поколесил бы вдоль Дона, просто так, по тропинкам, без фанатизма... (хотя может это все я пишу потому что у нас зима еще месяца 2 минимум будет... ) [Ответ]

Я вчера свой завел, потарахтел минут 10, вздохнул и заглушил... Ждем весны... [Ответ]

Чебуратор, до весны 3 дня осталось!!! [Ответ]

Сообщение от Alex-36:
YuraA, супермотэ юзаешь исчо? не КТМ случаем был/есть?

KTM 690 SMR супермото пока есть. Выставил на продажу http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=687377. Отъездил на нем меньше 1000км за прошлый сезон, после чего упал на асфальте (не на нем - на эндурике) и после 1 месяца лежания в больнице я пришел к выводу что в городе ездить НЕЛЬЗЯ, по нескольким причинам - отсутствие нормальной экипировки (не то что-бы ее нет - просто одевать влом, жара и не эстетично, ездил в мотоджинсах и мотокуртке или мотомайке , кроссовый экип-то не оденешь), и дебилы за рулем авто (не все конечно, но попадаются регулярно). Последствия падения на асфальт, даже небольшого как у меня было могут быть весьма серьезны. В общем перехожу на минимум асфальта в пользу эндуро, а супермото вроде как уже без надобности оказался. Да и по асфальту ездить мне не нравиться - типа едишь тупо и все, управлять особо нечем, ни тебе канав, ни деревьев неожиданно перебегающих, ни песка, ни неожиданной грязи - скользкой пи..... [Ответ]

Блин, выглядит зачетно... особенно глушаки и задний каток... [Ответ]

Надо добавить, что и гавнишников полно, мот то без доков! [Ответ]

а часто в Воронеже тормозят моты? Может перед тем как к вам ехать надо поставить свой на учет? [Ответ]

Как нарвешься видимо, меня ни разу не тормозили, хотя с доками все ровно... [Ответ]

Kafer, да вроде специально не вылавливают, но где то на заправке или у магазина поинтересоваться могут-сколько жрет, сколько прет..)
у меня с доками порядок, за сезон-ни разу (тьфу-тьфу-тьфу). [Ответ]

значит придется на номера ставить, а то за 2500км от дома конфуз может случится )) [Ответ]

В субботу нанимали трактор и расчистили трассу в Придонском. Сделали круг и ответвление на 3 трамплина. Народу было много - больше десяти человек - особенно в воскресенье. Нагонялись и напрыгались вволю! Было жарко! Все желающие на следующие выходные вэлкам!!
Я поставил на мот датчик моточасов, так вот за два этих дня непрерывной езды он насчитал 5,5 часов! [Ответ]