я долго думал поставить солекс 2141... но гемора много, денег у меня пока мало... а результат? ну может тока економичности чуть чуть...,

а я думаю как эту штуку прикрутить
Изображения
 

Сообщение от AlexPRE:
а я думаю как эту штуку прикрутить

вольво?, а эта штука у тебя уже есть? ))

Сообщение от Teodor:
работай, бля.

иногда хоть работай хоть не работай, даже на мацквич 2140 сложно накопить...

скачал с аварий г Воронежа
Изображения
   

 

Фильтр на печку из капроновых колготок
Были у меня синтепоновые фильтры, но с ними печка дует плохо, хотя и грязи в машине меньше.
Натянул на корпус фильра колготки. Спецификация по DEN не столько важна, хотя чем больше, тем лучше
Теперь крупная пыль в печку не попадет, и продувается все хорошо
Изображения
 

Руль Tazio Corse
В общем, руль я хотел всегда, правда лишних 100 баксов вечно не было.
Но желание удачно совпало с ДР

Куплен полиуретановый руль Tazio Corse, итальянский, не турецкое говно.
Сам руль 2000р, апартер для нас 1000р.
Теперь бибикалка в правильном месте
Изначально хотел черный руль, но привезли такой, согласился и в общем не жалею.
Подрулевые от Шеви Нивы. Вид другой, качество то же. Было бы неплохо и феном подогреть и чуток на себя подтянуть. ПП хорошо подходят к маленькому рулю, с большим я просто до них не доставал
Изображения
 

Модификации:
- АЗЛК-21418с двигателем мод. УЗАМ-331.10 - патрульный ГАИ. Оснащен специальным дополнительным оборудованием;
- АЗЛК-21419 - с правосторонним расположением органов управления.
2141-01 21412-01
Число мест, чел 5 5
Масса багажа, в зависимости от числа пассажиров, кг:
5 чел 50 50
2 чел 260 260
Допустимая масса установленного на крыше
багажника с грузом, кг 60 60
Снаряженная масса, кг 1055 1065
В том числе:
на переднюю ось 635 640
на заднюю ось 420 425
Полная масса, кг 1455 1465
В том числе:
на переднюю ось 785 790
на заднюю ось 670 675
Допустимая масса прицепа, кг
без тормозов 350 350
с тормозами (по дорогам с уклоном не более 12%) 850 850
Макс.скоросгь, км/ч 158 150
Макс.преодолеваемый подъем, % 30 30
Время разгона до 100 км/ч, с 14,9 18
Выбег с 50 км/ч, м 550 550
Тормозной путь с 80 км/ч, м 43,2 43,2
Контрольный расход топлива, л/100 км:
при 90 км/ч 5,8 6
при 120 км/ч 8 8
городской цикл 9,9 9,8
Радиус поворота, м:
по внешнему колесу 5 5
габаритный 5,5 5,5



Двигатель.
Мод.ВАЗ-2106-70 на АЗЛК-2141-01, бензиновый, рядный, вертикальный, 4-цил., 79x80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, порядок работы 1-3-4-2, мощность 56,3 кВт (76,4 л.с.) при 5400 об/мин, крутящий момент 121 Н-м (12,4 кгс-м) при 3000 об/мин; карбюратор ДААЗ-2141.
Мод. УЗАМ-331.10 на АЗЛК-21412-01, бензиновый, рядный, под углом 20° к вертикали, 4-цил., 82x70 мм, 1,48 л, степень сжатия 9,5, порядок работы 1-3-4-2, мощность 52,9 кВт (72л,с.) при 5500 об/мин, крутящий момент 106 Н-м (10,8 кгс-м) при 3200 об/мин, карбюратор - ДААЗ-2 141-10.
Воздушный фильтр - со сменным бумажным фильтрующим элементом и устройством сезонной регулировки температуры воздуха.

Трансмиссия.
Сцепление - однодисковое, с диафрагменной пружиной привод выключения - механический. Коробка передач - 5-ступ., с синхронизаторами на передачах переднего хода, передат. числа: на АЗЛК-2141-01: I-З,308, II-2,05, III-1,367, IV-0,946,V-0,732, ЗХ-3,357; на АЗЛК-21412-01: I-3,308, II-2,05, III-l,367, IV-0,946, V-0,69, ЗХ-3,357. Главная передача - гипоидная, передат. число: на АЗЛК-2141-01-3,9 (по заказу - 4,1), на АЗЛК-21412-01 - 4,1. Межколесный дифференциал - симметричный, с двумя сателлитами и неразъемной коробкой. Привод передних ведущих колес - через валы с шариковыми шарнирами равных угловых скоростей.

Колеса и шины.
Колеса - дисковые, обод 5J-14. Шины 165/80R14, давление воздуха в шинах 1,9 кгс/см. кв.

Подвеска.
Передняя - независимая, пружинная с качающейся телескопической стойкой на поперечном рычаге (макферсон), со стабилизатором поперечной устойчивости и гидравлическими амортизаторами. Задняя - зависимая, рычажно-пружинная, с двумя продольными рычагами, сваренными с упругой поперечной балкой. Имеется стабилизатор внутри балки, поперечная штанга и гидравлические амортизаторы.

Тормоза.
Рабочая тормозная система: передние тормоза - дисковые, со скобой "плавающего" типа, двумя рабочими цилиндрами; задние - барабанные, с одним рабочим цилиндром и автоматической регулировкой зазора. Привод - гидравлический, двухконтурный (один контур - малые рабочие цилиндры передних тормозов и рабочие цилиндры задних тормозных механизмов, второй контур - большие цилиндры передних тормозных механизмов) и вакуумным усилителем. Стояночный тормоз - с механическим приводом на задние тормозные механизмы. Запасной тормоз - один из контуров рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.
Рулевой механизм - шестерня-рейка.

Электрооборудование.
Напряжение 12 В, аккумуляторная батарея 6СТ-55 (по заказу- 6СТ-55 A3). На АЗЛК-2141-01: генератор Г222, стартер 35.3708, система зажигания - контактная или (по заказу) бесконтактная. Элементы контактной системы зажигания: распределитель зажигания 30.3706, катушка зажигания Б117-А без добавочного резистора. Элементы бесконтактной системы зажигания: датчик-распределитель 38.3706, электронный коммутатор 36.3734, катушка зажигания 27.3705, экранированные свечные наконечники 31.3707.200. Свечи зажигания А17ДВ (А7,5ХС) или FM14-225/2А. На АЗЛК-21412-0,1: генератор 581.3701, стартер 42 1.3708, система зажигания - контактная или (по заказу) бесконтактная. Элементы контактной системы зажигания: распределитель зажигания 47.3706, катушка зажигания Б115-В с добавочным резистором. Элементы бесконтактной системы зажигания: датчик-распределитель 54.3706, электронный коммутатор 36.3734, катушка зажигания 27.3705, экранированные свечные наконечники 35.3707.200. Свечи зажигания А20Д2 или FE85P.

Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы.
Топливный бак - 55 л бензин АИ-93;
система охлаждения - 9л, тосол А-40 или концентрат тосол А в смеси с водой 1:1;

система смазки двигателя - 4,2 л для двигателя ВАЗ-2106-70 и 4,8 л для двигателя УЗАМ-331.10, М-12Гр М-12ГИ - при температуре воздуха выше 5°С, М-8Гр М-8ГИ - при температурах воздуха ниже 5°С, М-6/10Гр М-10ГИ - всесезонно;

картер главной передачи и коробки передач - 3,4 л, ТАД-17И, ТАД-1 7ИХП;
система гидропривода, тормозов - 0,65 л, тормозная жидкость "Нева", "Томъ";
амортизаторы: передние - 2x0,340 л, задние - 2x0,230 л, масло для гидроамортизаторов МГП-10;
бачок омывателя ветрового стекла - 2л, вода, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

Масса агрегатов (в кг):
Двигатель с оборудованием и сцеплением - 128,
трансмиссионный агрегат (коробка передач, главная передача, картер сцепления) - 40,
передняя подвеска с тормозами - 72,5,
задний мост с тормозами и задняя подвеска - 52,
рулевое управление - 16,5,
кузов с оборудованием и сиденьями - 515,
кузов с арматурой - 315,
колесо с шиной - 18,
радиатор - 5,5.

АВТОСТЕКЛО НА Москвич 2141


Сокращения в таблице:
ТПП — триплекс полированный плоский;
ТПГ — триплекс полированный гнутый;
ЗПП — закаленное стекло полированное плоское;
ЗПГ — закаленное стекло полированное гнутое;
ТП — теплопоглощающее стекло;
ЗП — солнцезащитная полоса;
ЭО — электрообогрев;
ПР — прозрачное стекло.
Номер стекла Код стекла правое/левое Наименование продукции Тип стекла Вид стекла Площадь, м2 Размер, мм Толщина, мм
1 22245207 ветровое ТПГ ЗП, ТП 0.98 1454х673 5
2 22142909 заднее ЗПГ, ЭО ПР, ТП 0.84 1158х722 3
3 22144321/(2) боковина ЗПГ ПР, ТП 0.21 524х404 3
4 22144319/(20) задней двери опускное ЗПГ ПР, ТП 0.35 719х488 3
5 22144317/(8) передней двери опускное ЗПГ ПР, ТП 0.36 775х467 3
Изображения

Безымянный.bmp (131.9 Кб, 10 просмотров)

Сообщение от WWWden:
вольво?, а эта штука у тебя уже есть? ))

да, вольво! ищу

7Kolyan7, руль козырный!

Насчёт стеклоочичтителей!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
полазил я тут в ИЖ-2715, и нашёл!!!
Блок управления стеклоочистителем, коробочка с 7 контактами,
называется БУС 1-А-Э
Вроде это то что мы искали!?

Сообщение от AlexPRE:
Насчёт стеклоочичтителей!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
полазил я тут в ИЖ-2715, и нашёл!!!
Блок управления стеклоочистителем, коробочка с 7 контактами,
называется БУС 1-А-Э
Вроде это то что мы искали!?

Это ты про включатель? Так у меня новый тоже 7ми контактный (ох и намучался я пока вкурил что куда подсоединять) но дворники продолжают работать в стиле 40-х))) быстро или медленно. а мне надо чтобы с интервалами.

Сообщение от AlexPRE:
БУС 1-А-Э

Сообщение от Dops:
Это ты про включатель?

да небыло на нём ни кнопок ни тумблеров, коробка с контактами и всё

Сообщение от AlexPRE:
да небыло на нём ни кнопок ни тумблеров, коробка с контактами и всё

как раз и тумблер должен быть тоже с 3 положениями скорости дворников,
и коробка эта-реле управления... вот одинаковы ли моторычики и можнов се это приколхозить на 2140 и 412-нада подумать.. надо сравнить, и всетки заглянуть к МАЧО под торпеду)

Сообщение от WWWden:
вот одинаковы ли моторычики и можнов се это приколхозить на 2140 и 412-нада подумать.. надо сравнить, и всетки заглянуть к МАЧО под торпеду)

Я думаю, что механика одинаковая. Разница только в электрике. Всё должно подойти.

Сообщение от В. Воронцов:
Я думаю, что механика одинаковая. Разница только в электрике. Всё должно подойти.

логично! очень надеюсь... очень сильно не хватает паузы...
а управление надеюсь перенести на подрулевые ппеереключатели, поставив их либо от 08 либо от шевинивы.(у меня контактная пластина для клаксона на руле протерлась-а без сигнала очень стремно езхдить(
а на тазопереключателях как раз остается лишнее положение-для заднего дворника вот.

Сообщение от В. Воронцов:
Я думаю, что механика одинаковая. Разница только в электрике. Всё должно подойти.

правильно!

Сообщение от WWWden:
как раз и тумблер должен быть тоже с 3 положениями скорости дворников,

тумблер был на 4 положения

Сообщение от WWWden:
от шевинивы

не видел ни разу

Сообщение от AlexPRE:
Цитата:
Сообщение от WWWden
как раз и тумблер должен быть тоже с 3 положениями скорости дворников,
тумблер был на 4 положения

Всё правильно: всего у переключателя 4 положения. Одно положение "выключено", три других - "медленно", "быстро", "пауза". Теперь нужна электросхема ИЖа, как у Macho, чтоб узнать, как всё подсоединить.

Сообщение от AlexPRE:
БУС 1-А-Э

это точно???
а то я дворники включал а они неработали!

Вся надежда на _M_A_C_H_O_

Система впрыска топлива от Ауди 80
на Москвиче
Изображения
   

Сообщение от AlexPRE:
а то я дворники включал а они неработали!

Не работали где? В том ИЖ-2715? Возможно надо было включить зажигание. В девятке, например, дворники не работают при выключенном зажигании. Может быть в свежих ИЖевских масиках тоже сделано так?

Впрыск - это круто!

Сообщение от В. Воронцов:
Не работали где? В том ИЖ-2715?

да я включал, хозяин сказал что когда купил они неработали(недавно взял), этого мужика я плохо знаю, но поглядеть он разрешил.

вооющем вся надежда на _M_A_C_H_O_
только он может подтвердить, что у него тот же блок, что и который я видел

Робяты простите меня за невыложенные фотки этого блока управления...на пальцах могу обьяснить для начала, представляет собой в белом корпусе коробок примерно 8 на 8 см, с клеммной колодкой снизу, располагается справа от печки рядом с двумя повторителями поворотов, больше там ничего нету, переключатель на 4 положения как тут и писали...обещаю фотки на этих выходных будут

_M_A_C_H_O_, спс.. по обьяснению уже понятно что этот блок можно нам поставить-просто у нас помоему от переключателя сразу провода идут на движок дворников... поэтому и была настороженность..
а тут поидее теперь переклюк на этот блок 8*8 и патом на моторчик..,
седня почувствовал силы-разобрал гбц...,ндя... в 1-й раз это что то...)
теперь отмывать-дома отмыть гбц непросто блин( не в раковине же..)
притерать клапана, и доводить до ума камеру сгорания.. расчитывать "сж"..шлифовать...., совмещать впускной коллектор с головкой и выпускной.. шлифовать внутри все.... жуть скока всего+)
кто скажет какая оптимальная степень сжатия для 92 и 95 бензинов?
для 412э 8.8 изначально?
до скольки ее можно увеличить чтобы остаться на 92 бензе?(т.е чтоб детонация не появилась)?

Сообщение от WWWden:
кто скажет какая оптимальная степень сжатия для 92 и 95 бензинов?

по камасутре
8.9 - 95 бенз
8.8 - 93
8.5 - 92

Сообщение от WWWden:
для 412э 8.8 изначально?

да, по крайней мере так пишут в книжках

Сообщение от WWWden:
до скольки ее можно увеличить чтобы остаться на 92 бензе?(т.е чтоб детонация не появилась)?

думаю больше 8.6 делать ненадо, если что потом угол опережения можно поднять.

_M_A_C_H_O_, блок называется БУС 1-А-Э ?????

значит буду делать 8.8, осталось узнать сколько см^3 составляет выпуклость у поршня, и потомисходя из хода поршня вычислять обьем камеры сгорания,
эх гемор)

угол углом.. ну я подумаю да и как получится -тут все просто так не расчитаешь.. если без фрезеровки после доработки камеры сгорания будет не меньше 8.6 то оставлю.. иначе шлифовать до 8.8-8.7

Часы от ВАЗ 2110
Покупаем часы от ВАЗ 2110 нового образца. Стоят рублей 200-250.
Покупаем колодку с проводами "папа" для подключения ее к разъему, который втыкается в наши часы. Затем покумает самые маленькие разъемы-розетки "мама" и термоусадоные трубочки для изоляции.
В идеале, надо было купить колодку, которая втыкается в десяточные часы, но ТРИ недели поисков по большинству автомагазинов результатов не дали -- нет таких разъемов в продаже. В итоге, просто соединил клеммы и провода от купленой колодки, насадил трубочек и воткнул разъемы в часы. Подключаются аналогично родным -- просто по номерам 1-2-3-4.
Рамка от 2110 сантимерта на полтора уже нашей. Поэтому десяточную рамку снимает и выкидываем и родним часы со старой рамкой от наших часов. Либо клеем, либо двухсторонним скотчем. Я наклеил сверху и снизу пару полосок и натянул нашу рамку на десятые часы. Затем наклеил еще пару полосок уже на рамку и вставил новые часы в торпеду. Держится -- маманегорюй
Изображения
 

Новые лампочки в приборке
Выкинул старые лампочки подсветки прибоной панели и поставил новые. Пока тоже 3Вт, но поменяю на 5Вт. Попробовал 10Вт -- светит как прожектор
Кстати, более яркие лампочки делают подсветку менее зеленой и лучше гармонируют со светло-зеленой подсветкой новых часов. Словом -- стало лучше.
Изображения