Сообщение от Daess:
prut123, почем Турция нынче? Сеня по Евроспорту рекламу показывали, типа заказывайте билеты....

Баксоф 700 выходит, на серебрянных требунах+ проживание и маленькое питание...

Сообщение от Ал:
Tifozzi
Это баян, рваный, канацкий и т.д.

Ну, насчет того, что это баян, можно поспорить, новость вчерашняя...
Просто это очередные (в который раз уже) слухи о строительстве трассы, дальше которых дело пока так и не сдвинулось... Но, судя по новостям, в этот раз всё может оказаться гораздо серьезнее слухов, посмотрим...

А вот ещё несколько новостей последних дней:

Сообщение от :
Во-первых, Лука ди Монтеземоло подтвердил в интервью итальянскому телевидению, что замена покинувшему Феррари Vodafone найдена - это Telecom Italia. В ближайшее время ожидается обнародование деталей сделки.

Во-вторых, Росс Брон сообщил, что последняя версия переднего крыла болида Феррари достигла своего максимума, поэтому в Монако будет представлено новое крыло. Его испытание проводится на этой неделе на тестах во Фьорано.

В-третьих., ФИА рассматриваются планы замены какого-либо из европейских ГП (Нюрбургринг, Спа, Хоккенхайм) в календаре на Средиземноморское ГП, на роль которого претендуют автодромы Валенсии и Поль Рикар.

Говорят, что в то время как для соответствующей модернизации автодрома в Валенсии организаторами уже запланировано финансирование в размере 10 млн. евро, французская трасса уже хоть сейчас готова принять ГП. Но с учетом того, что за прошедшие с даты последнего ГП Формулы-1, проходившего на этой трассе, автодром перестал удовлетворять возросшим требованиям, в первую очередь, в отношении трибун для зрителей, представители руководства трассы выдвинули оригинальную идею.

Предлагается провести "ВИП-Гран-При" с приглашением всего порядка двухсот почетных гостей. Все остальные болельщики должны будут довольствоваться телетрансляцией.

Сообщение от Johny_:
и в Монако думаю ничего интересного не увидим, как со старта ломануца так и доедут до финиша. Разве что только несколько аварий потешат зрителей. Таже Венгрия (ИМХО)

Johny_, а ты в прошлом году Монако не смотрел? Не было ли там массового изнасилования бойцами Френка Вильямса Алонсо на последних кругах? Также надругались и над другим бойцом команды желто-голубых почти пол-пелетона в повороте перед туннелем (А Ральф еще и вприпрыжку). А потом обгон Шумахером партнера по команде и жесткая попытка обойти братца.

redman,
к сожалению не смотрел. И если в этом году будет так как ты говориш, я буду только рад.

Сообщение от yulek1983:
Может это и правда.Но вопрос-когда они начнут строительство? Ведь инвестор так и не определился,я так поняла.А вообще,будет прикольно,если Ф1 станет проходить и в России!

Последние строки внушают оптимизм:

Сообщение от :

Строительство трассы Ф1 в Москве доверят Абрамовичу

Столичное правительство собирается в самом ближайшем будущем объявить конкурс на строительство в Северном административном округе Москвы в районе Молжаниново трассы Формулы-1, передает «Интерфакс». Причем, как сообщил источник в администрации города, одним из главных претендентов на право возведения нового автодрома будет компания, которая близка к предпринимателю Роману Абрамовичу.

Напомним, что ранее трассу Формулы-1 собирались строить в Нагатинской пойме в Москве. Причем, тогда речь шла не просто о перспективных планах, а о почти завершенном деле – проект был одобрен руководством Формулы-1 и лично ее фактическим хозяином Берни Экклстоуном. Ожидалось, что в марте 2002 года будет даже подписано соглашение о возведении автодрома и проведении Гран-при, однако из-за разногласий между чиновниками из московского правительства и боссами Формулы-1 по поводу дележки денег проект был похоронен (а если бы тогда удалось договориться, то Гран-при России могло бы пройти уже в этом году).

Какая судьба ждет новый проект пока не известно. Однако можно отметить, что руководство Формулы-1 уже неоднократно выражало свою заинтересованность в приходе в Россию (наш рынок очень важен для многих рекламодателей, которые вкладывают в Формулу-1 деньги). Да и участие в проекте Романа Абрамовича тоже радует. Несмотря на всю противоречивость этого человека и его поступков, он обладает огромными финансовыми возможностями, а его слова редко когда расходятся с делом.

И ещё несколько слухов:

Сообщение от :
Провал McLaren – следствие ухода инженеров

В конце прошлого года McLaren покинул Эдриан Ньюи, работавший в команде техническим директором с 1997 года. Другие ведущие инженеры, Николас Томбасис и Питер Продромоу, также покидают команду. Все это, по мнению экспертов, привело к падению результатов “серебряных стрел”.

Марк Зурер, бывший пилот Ф1: “Все больше заметен уход ведущих инженеров из McLaren. Лучше всех машину понимают те, кто ее создал. И они же могут сделать ее еще быстрее. Но теперь их нет”.

BMW не собирается приглашать Гаскойна

Некоторое время назад разошлись пути Майка Гаскойна и команды Toyota. По слухам, BMW проявила заинтересованность в услугах 43-летнего инженера. Однако Марио Тиссен, возглавляющий BMW Motorsport, их опроверг.

По другой версии, Гаскойн готов вернуться в Формулу-1 только в составе британской команды. Не исключен вариант с McLaren, где пост технического директора недавно покинул Эдриан Ньюи. Также к Гаскойну проявляет интерес Дэвид Ричардс, команда которого планирует дебютировать в чемпионате в 2008 году.

Сообщение от Tifozzi:
По другой версии, Гаскойн готов вернуться в Формулу-1 только в составе британской команды.

Надо его в Мидланд затащить.

Рон Деннис разъяснил, что же случилось в квалификации
Опубликовано: 19.05.2006

Если это кому-нибудь интересно, приводим объяснения Рона Денниса относительно того, что же пошло не так в квалификации. В любом случае, это проливает свет на работу команды в критических ситуациях.

«Произошло две вещи. Во-первых, был инцидент с красным флагом, и он был на его (ХПМ) круге, поэтому мы потеряли комплект покрышек. Мы были несколько ограничены во времени. Когда он заехал за последним комплектом, покрышки поставили, и он попросил изменить настройки переднего антикрыла. В практике мы используем два отдельных подъезда с заправочными шлангами, и обязанности механиков меняются в этой ситуации, когда они поделены между двумя (подъездами).

Итак, он заехал в боксы и попросил изменить переднее антикрыло. Парень, который был проинструктирован на эту работу, одновременно был и тем, кто должен был поддерживать топливный шланг. Шланг был присоединен и убран, но топливо не потекло, потому что была активирована система безопасности. Так что это была ошибка команды.

У нас было достаточно топлива, чтобы пройти круг, но резина охладилась. Мы могли бы взять другой комплект резины, но приняли решение этого не делать, а это означало, что первый сектор покрышки были слишком холодными, чтобы ему удалось хорошо пройти круг. Так что это было сочетание красного флага, ошибки команды и холодных покрышек (в начале сказано о двух вещах - прим. Монтойя.Ру). Конечно, он был несколько расстроен тогда, но мы функционируем как команда, и это была совершенно очевидная ошибка».

Сообщение от prut123:
Баксоф 700 выходит, на серебрянных требунах+ проживание и маленькое питание...

реально можно по другому - за 400$ брать горящую путевку дней на 10. на 100 купить билет и на 200$ потратить на проезд от отеля до стадиона и обратно.
можно и в море искупаца и пива попить скока влезет.

Tifozzi,

совершенно верно, очередные слухи. Просто уже невыносимо их обсуждать. Сколько можно? Помню статью в журнале За рулем восьмидесятых годов "Нужна ли нам формула-1". С тех пор и обсуждают :-((

Опыт показывает, пока хоть один трактор на месте будущей стройки не появится, говорить об этом не стоит. И повизгивать в предвкушении тоже :-((

Сообщение от Ал:
Tifozzi,
совершенно верно, очередные слухи. Просто уже невыносимо их обсуждать. Сколько можно? Помню статью в журнале За рулем восьмидесятых годов "Нужна ли нам формула-1". С тех пор и обсуждают :-((
Опыт показывает, пока хоть один трактор на месте будущей стройки не появится, говорить об этом не стоит. И повизгивать в предвкушении тоже :-((

Ты конечно же прав, но, как говорится, надежда умирает последней...
Несколько лет уже ждем, подождем ещё пару лет или десятков лет...:-(

А тем временем в Мидланде не дремлят:

Сообщение от :
MF1 переманила сотрудника Williams

MF1 Racing переманила одного из инженеров Williams. Тони Лайсенс займет один из ключевых постов в работе над аэродинамической трубой команды. Есть предположение, что это только первое из череды подобных назначений.

Саймон Филлипс, главный специалист по аэродинамике MF1: “Опыт Лайсенса работы в Williams даст нам сильный толчок в этих областях.”

Tifozzi, по-мойму у них младший движок Тойоты. Спорить не стану, но по-мойму Попов говорил, что там движок младший... хз:-\

Сообщение от Tifozzi:
Включат, главное, чтобы было что включать... Для FIA и большинства спонсоров чемпионата, Россия очень перспективный, развивающийся огромными темпами, рынок. В FIA давно уже дали понять, что они очень хотели бы проведения ГП России, только вот договорится, пока не удается.

ты в это веришь, мне кажется не в этой жизни.
Алонсо лучший, берегись дядя МиШу.

Да в любом случае далеко им исчо...

Ну вот вопрос и разрешили, а-то нагнали, понимаешь ли, страху...

Сообщение от :
Экклстоун поставил точку в затянувшихся переговорах

Вечером в пятницу Берни Экклстоун подписал соглашение с Ассоциацией Производителей Гран-При (GPMA), положив конец затянувшимся переговорам, которые ставили под угрозу сезон - 2008.

Renault, BMW, Mercedes, Toyota и Honda, входящие в GPMA на Гран-При Испании согласовали условия, которые они должны были принять. Чтобы принять это соглашение, подписи должны были поставить все команды, входящие в Ассоциацию.

Сообщается, что в результате команды будут получать 50 процентов от суммарного годового дохода компании Экклстоуна. Сейчас же 11 команд чемпионата получают менее 25 процентов от доходов, которые делятся между ними.

Формула 1 приносит доход 1 млрд.$ только от продаж коммерческих прав.

Макс Мосли вспомнил идею обмена гонщиками


Да, у нас есть идеи, которые никогда не получат поддержки команд. Мне бы хотелось, чтобы гонщики переходили из команды в команду перед каждой гонкой, что позволило бы резко увеличить интерес к чемпионату. Для простоты давайте представим себе, что есть 12 команд и 18 Гран При. За первые двенадцать гонок каждый гонщик выступил бы за рулем каждой из машин, а потом мог бы выбирать — тот, кто набрал больше очков выбирал бы первым, кто занимает вторую строчку — вторым. Никогда не возникло бы ситуации, при которой чемпионат выигрывает не пилот, а машина. Это разрушило бы многие иллюзии, и уже никто не смог бы сказать, что пилот выиграл титул только благодаря своей машине.

Идея непрактичная и немного безумная, я отдаю себе отчет в том, что она никогда не будет реализована, но если бы это было в моей власти, в первую очередь я бы провел в регламент именно ее".

ИМХО-пора бы ему на пенсию.

Интересно, а как он предполагает платить зарплату пилотам?

Сообщение от Ал:
Интересно, а как он предполагает платить зарплату пилотам?

Макс бы сказал-Это не мои проблемы.Есть Берни,вот пусть и он думает.