Сообщение от MadMax5684:
шатуны от 412 мотора и поршни от 1,7. Там же просто посадочное место под палец ближе к дну поршня вот так и получается.
ну найди поршни с бОльшей компрессионной высотой. можно Mahle поискать, на старой работе у меня каталог был Mahle. качество очень даж не плохое, ни в какое сравнение не идет с москвичевской поршневой.
MadMax5684 20:43 08.09.2009
stratocaster, да у меня если честно уже и мысли эти как то сами отвалились. Пробег авто 44 т.км., а с рэйсеры я не записывался. Это так поначалу.
В. Воронцов 21:31 08.09.2009
Сообщение от ROMAN 36:
Привет Москвич-Клубу из ВВ МВД!!!
(Восемь символов).
Dymok911 21:54 08.09.2009
Товарисчи подскажите, пришла идея о поднятии крутящего момента на низких оборотах путем переставления цепи на один зубец и установки разрезной шестерни для поддержания работы на остальных оборотах как и ранее, как Вы счетаете возможно ли такое??? может кто то и делал так или слышал???
Alienwarrior 22:34 08.09.2009
Сегодня решил переобуть своего коня и перед этим залянул на развал. Итог необрадовал, верхние салентблоки не прошедшие и 10 тыщ снова под замену, замененные пальцы в рулевой тяги уже разболтались, требует замена маятника, короче практически все что было помененно оказалось дерьмом. Времени на перебор подвески нет, буду искать достойный сервис.
WWWden 22:45 08.09.2009
все сайленты что продаются щас-гавно, над делать из волгорессорных втулок иначе-каждые 10 тышь менять их(
Forsash 06:44 09.09.2009
Сообщение от Dymok911:
Товарисчи подскажите, пришла идея о поднятии крутящего момента на низких оборотах путем переставления цепи на один зубец и установки разрезной шестерни для поддержания работы на остальных оборотах как и ранее, как Вы счетаете возможно ли такое??? может кто то и делал так или слышал???
То есть ты хочешь сначала поставить вал на -10* а потом разрезной шестернёй обратно на +10*
S.Kostikov 08:55 09.09.2009
Что-то на сколько я помню и знаю, то смещение цепи на 1 зуб в ГРМ что в + что в - даст только ухудшение работы вцелом и увеличит прожорливость авто. Так то.....ИМХО.
zubrenok 09:22 09.09.2009
В целом разные двигатели по разному реагируют на смещение фаз шестерней....самое простое - изменение оборотов максимального момента, самое сложное - это когда поршень достанет до клапана.... )). Короче при одном валу (распреде) крутить фазы гемор еще тот (достич результата мало мальски заметного), на спортвалу еще есть смысл небольшой, а вот на штатном распреде тупая затея. Это мое мнение.
На своем боюсь крутить фазы вообще....там зазор поршень/клапан не более 1,5-2 мм.
Dymok911 09:31 09.09.2009
Да когда был у нас М-412 то после переборки двигателя смещали на тягу путем переброски цепи так вот теперь на М-2141 с 1,5 двигателем слегка неедет на низах, вот хотелосьбы без крупных вложений сделать работу двигателя более тяговитой но и с прежним рвением раскрутиться так вот и пришла такая мысль. Ведь при смещении -10 клапана незахотели встречаться, то получаеться что и при +10 они невстретяться, но честно сказать у меня возникает вопрос, как себя будет чувствовать зажигание???? ведь расброс то большой получаеться!!!
ехал домой видел последствия.. эх.. аж жутко-как у нас все продаются а...
В. Воронцов 16:30 09.09.2009
Сообщение от Пятачок:
Виновник может остаться безнаказанным
Увы, с этим нужно смириться. Мы живём в стране с уголовно-олигархическим строем!
Сообщение от Пятачок:
Меня такая перспектива не возбуждает..
Увы, педерасты, которые правят бал в этой стране и их прихлебатели вне закона! Законы писаны для быдла, т.е. для нас с вами.
Сообщение от WWWden:
у нас все продаются
Ещё раз: увы. Все. Только цена у каждого своя. Отсосать у сильного, пройти по головам слабых - не просто норма жизни, а предмет гордости! Не страна, а джунгли!
В. Воронцов 16:40 09.09.2009
Но есть и радостные события в жизни. У нашего товарища и друга Qbert -а сегодня день рождения! Давайте подъедем на встречу (МП) и поздравим его!
Federman 21:48 09.09.2009
зрелище не для слабонервных!!! (ИМХО,канешна) Изображения
В. Воронцов 22:09 09.09.2009
Сообщение от Federman:
Голодный В.Воронцов
Злой и кусучий. Но откормился на встрече и немного подобрел.
Хорошая была встреча. Давно не приезжало столько машин! Классический Москвич жив, курилка!
Спасибо виновнику торжества за хорошее угощение!
extravert 22:51 09.09.2009
Небольшое видео дополнение к отчёту о сегодняшней встрече.
Qbert 23:49 09.09.2009
Спасибо АГРОМЕННОЕ всем кто приехал очень было приятно всех видеть.
WWWden 16:52 10.09.2009
давно мы больше чем до 21.00 не оставались ) весело было
Electron 19:03 10.09.2009
жулики
все самое интересное без меня как всегда -)
Qbert, благо не водителя классического "Москвича".
Qbert 21:24 10.09.2009
В. Воронцов, Там в статье про дедушку на Оке написанно.
В. Воронцов 22:26 10.09.2009
Qbert, я читал.
Alienwarrior 00:03 11.09.2009
Недавно промыл и снова пропитал маслом воздушный филтр. сегоня вечеро понял куда до этого сбежал небольшой табун лошадей. С фильтром прошедшим после промывки 5 т. км в летний сезон машина на второй передачи очень вяло разгонялась даже до 70, теперь с 70 появиля еще разгонный толчек. Летний период в нашем городе можно причислить к тяжелым дорожным условиям.
solskjaer 19:53 11.09.2009
вот, нацеплял в нете
Изображения
В. Воронцов 19:57 11.09.2009
solskjaer,
Qbert 20:42 11.09.2009
solskjaer, аккордеон
<<][>> 22:10 11.09.2009
Сообщение от solskjaer:
вот, нацеплял в нете
хорошие работы.....захотелось прям самому подобных наклепать
