Сообщение от ERYO:
а как же тогда разрешено производить и продавать эту модель? ведь должны быть тесты, бумажки, сертификаты

У нас несколько устаревшие требования к безопасности авто.
Помоему там тестируется удар об жесткое препятствие на скорости 50 км/ч без манекенов и датчиков, потом просто измеряется насколько в салон ушла рулевая колонка и педали.

Сообщение от ERYO:
да уж не думаю, что прадед нексии - опель кадет был куда безопаснее нексии

Естессно так, в 84 году требования к безопасности машины были намного ниже, одноклассники кадета так-же не блистали безопасностью. Но есть версия, что металл у кадета был таки малость покачественнее и потолще. [Ответ]

Я вот чего не пойму - все говорят металл толстый, металл тонкий. Но ведь если ощутимо изменить толщину металла - то также ощутимо изменится масса авто? Это ведь не может пройти незаметно.

Я могу понять - металл в-принципе овно, ржавеет, более хрупкий или более мягкий - это да. Но толщина??? [Ответ]

На прочность кузова влияет не только марка и толщина металла, но и качество сварки, наличие рёбер жёсткости и усилителей в нужных местах- в порогах, дверях, стойках и т.д. [Ответ]

А ведь первый кадет (с которого рисовали наши первые москвичи) славился просто неубиваемым кузовом. У него после кувырка через крышу даже двери все открывались... Эх, времена... [Ответ]

Сообщение от Жентос:
...Эх, времена...

Ага, VW Passat B3-B4, мерc в 140-ом кузове, Ford Scorpio... Сейчас таких машин не делают. [Ответ]

Сообщение от gristoff:
Ага, VW Passat B3-B4, мерc в 140-ом кузове, Ford Scorpio...

причем тут эта шелупонь, тут вон чо:
http://auto.mail.ru/article.html?id=35909 [Ответ]

Шелупонь?! [Ответ]

Сообщение от ioann999:
Фигня полная Нексия=Опель Кадет из 80ых, а рестайловая Нексия это тот же кадет помноженный на извраты узбеков в плане передней панели, которая стала кондовее и опаснее при ДТП, т.к. сэкономили и на материалах и на дизайнере. Шланос, хоть и разработан на базе старика опеля, но это уже не просто копия с немного видоизмененным оперением, это самостоятельная модель с учетом требований к пассивной безопасности, которых в Нексии просто нет.

несоглашусь, передняя панель стала лучше, верхня часть из мягкого прорезиненго пластика, как и боковины дверей(верхняя часть), дизайн рестайловой модели делала пинифарина, кроме кормы он вполне удался, это видно по темпам продаж.

по поводу проблемы с контактной группой замка зажигания, у меня такая беда за 3 года не появлялась, решается установкой реле, "таблетка" известна уже давно, и это не машина плохая а хозяин ленивый и забанен в гугле или мастера рукожопые идиоты и машина тут не причем.

зы:была нексия-хорошая машина за адекватные деньги, но голоснул за гранту, машина более правильно и качественно сварена и покрашена, кузов более жесткий,клиренс выше, обзорноть лучше, качество сборки,отделки салона + - то же в сравнении с узбеком, есть версии с абс и эйрбэгами идр полезностями.
нексия морально устарела, тазы шагнули немного вперед.гранта будет практичнее,ликвиднее и безопаснее чем нексус. [Ответ]

Из этого списка - за Гранту. Хотя, если теснота не смущает (читай рост не выше 180-185), можно и Нексию.

Остальное вычеркни. Если уж и китаец, то никак не МК. [Ответ]

спасибо всем) дискуссия все разгорается) буду опираться на ваши советы [Ответ]

А чем калина не нравится , за 342 вроде комплектация норма идет, намного лучше гранты, пожалуй лучший плод АвтоВаза... ДУмаю тоже ее покупать, если нужен авто ,чтобы ездить, а не чинить, года на 3 -4 точно хватит, а родителям и больше.. [Ответ]

Сообщение от clubray:
намного лучше гранты

Гранта лучше, чем Калина.
Чем лучше?
Чем Калина. (С) [Ответ]

clubray, Мысленно "отруби" у калины перед и зад. Теперь к оставшемуся "приделай" перед от логана и зад от клио символ. Ну как? Правильно - гранта. Между авто разница только в дизайне кузова и пластика салона. Технически авто идентичны (разве что на гранту не ставят двиг 1.4 16V, а на калину не ставят автомат). [Ответ]

Сообщение от Maks_Rossosh:
Технически авто идентичны

В данном плане, технически все переднеприводные вазы идентичны начиная с 1985 года. [Ответ]

калина более бабская,гранта пацанская как то так. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
В данном плане, технически все переднеприводные вазы идентичны начиная с 1985 года.

А вот тут не соглашусь. Начиная с калины началась новая эра в "подвескостроении" нашего автопрома. [Ответ]

Сообщение от Maks_Rossosh:
А вот тут не соглашусь. Начиная с калины началась новая эра в "подвескостроении" нашего автопрома.

Да ну? Существенные изменения - это спереди подрамник, треугольные рычаги.
Сзади - ну хотя бы пусть балка, но с независимыми продольными рычагами (которые к балке сайлентами крепятся). О многорычажке скромно промолчим, но это ладно - другой класс.
Но ничего этого нет.

Если поискать в паскере "рычаг подвески 2108" то увидим - что он _идентичен_ на всех переднеприводных вазах - от восьмерки до как минимум приоры (включая калину). Смотрим растяжку рычага - идентична для всех.

О чем это говорит? ВАЗу тупо лень что-то переделывать существенно, т.е. даже геометрия не меняется. Это ж надо формы делать новые. Таки да - поставить бочкообразную пружину ума большого не нужно. Ну или чуть чуть изменить конструкцию опор стойки.

Может рейка другая? Так нет, все также висит на щитке передка. Все также привод на сошку стойки, а не, например, непосредственно кулак. [Ответ]

Сообщение от Maks_Rossosh:
Начиная с калины началась новая эра в "подвескостроении" нашего автопрома.

И чем отличается подвеско Калины? )) [Ответ]

Zeth, В заднюю балку вварен рычаг поперечной устойчивости, верхняя опора передней стойки со смещенным центром (кастер 3 градуса). Калина спорт/гранта - угол развала задних колес -1 градус. Это самые заметные изменения. [Ответ]

Сообщение от maximk:
Да ну? Существенные изменения - это спереди подрамник, треугольные рычаги.
Сзади - ну хотя бы пусть балка, но с независимыми продольными рычагами (которые к балке сайлентами крепятся). О многорычажке скромно промолчим, но это ладно - другой класс.
Но ничего этого нет.

Если поискать в паскере "рычаг подвески 2108" то увидим - что он _идентичен_ на всех переднеприводных вазах - от восьмерки до как минимум приоры (включая калину). Смотрим растяжку рычага - идентична для всех.

О чем это говорит? ВАЗу тупо лень что-то переделывать существенно, т.е. даже геометрия не меняется. Это ж надо формы делать новые. Таки да - поставить бочкообразную пружину ума большого не нужно. Ну или чуть чуть изменить конструкцию опор стойки.

Может рейка другая? Так нет, все также висит на щитке передка. Все также привод на сошку стойки, а не, например, непосредственно кулак.

Новое - это не кардинальное изменение чего-либо. [Ответ]

Сообщение от Maks_Rossosh:
Zeth, В заднюю балку вварен рычаг поперечной устойчивости

В каком месте там что вварено?

На вид - тупо балка и все.

Сообщение от Maks_Rossosh:
верхняя опора передней стойки со смещенным центром (кастер 3 градуса)

И после этого калина рулиться стала хуже зубилы ))

Сообщение от Maks_Rossosh:
Калина спорт/гранта - угол развала задних колес -1 градус.

Это да, очень серьезное изменение.
Но при всем при этом переднюю подвеску все еще держит кузов и хлипкий телевизор, а сзади зависимая тележка на 2 точках опоры. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
В каком месте там что вварено?

Найдите фото с видом сверху, пруток стабилизатора внутри поперечины.

Сообщение от Zeth:
И после этого калина рулиться стала хуже зубилы ))

А Вы вообще на калине ездили?

Сообщение от Zeth:
Это да, очень серьезное изменение.

А я изначально писал про новое, а не серьезное/кардинальное. [Ответ]

Сообщение от Maks_Rossosh:
А Вы вообще на калине ездили?

Да, конечно ездил. Типичный переднеприводный таз, но поворачивает похуже зубилы, хотя ненамного. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Да, конечно ездил. Типичный переднеприводный таз, но поворачивает похуже зубилы, хотя ненамного.

Почти на 100% уверен что эта калина была еще со старой длинноходной рейкой. [Ответ]

В голосовалке не хватает пункта "из этих никакую" думаю он выиграет) [Ответ]

Может уже купили авто и тема не актуальна? [Ответ]

С маздоклуба человек Мазду 6 2005-го отдаёт за 330 000. Есть АКПП и всё другое. Вот ссылка
http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=101&t=88351 [Ответ]

Роман79, мазда ховно [Ответ]

Задача стояла так:

Сообщение от britek:
авто. НОВОЕ о б.у. даже речи не идет

А в б/у много достойных вариантов за 340 найти можно. Не то что Мацуду. [Ответ]

Вот оно как..., Жентос, а что тогда не ..овно? [Ответ]