Почтенные нивоведы и нивоводы! Подскажите, есть ли в городе какой-нибудь приличный частный сервис с умельцем именно по Нивам-классикам. Собственных знаний об автомобильных потрохах у меня пока недостаточно, а в именитых сервисах все больше предлагают заплатить им, чтобы услышать тарабарскую речь, а не за то, чтобы исправить проблему. Есть вообще в этом городе какой-нибудь действительно вменяемый автомастер-нивовед? [Ответ]

Сообщение от TIER.:
Подскажите пожалуйста, как установить кенгурятник, такой же как в этой теме?
И второй вопрос, есть ли за него штрафы (статьи копировать не надо) и остальные проблемы с гайцами?

С какой целью ставится кенгурятник? Польза указанного весьма сомнительна.
Кенгурятник уже есть или пока в планах? Может лучше сделать на заказ? [Ответ]

Сообщение от maclan:
Почтенные нивоведы и нивоводы! Подскажите, есть ли в городе какой-нибудь приличный частный сервис с умельцем именно по Нивам-классикам. Собственных знаний об автомобильных потрохах у меня пока недостаточно, а в именитых сервисах все больше предлагают заплатить им, чтобы услышать тарабарскую речь, а не за то, чтобы исправить проблему. Есть вообще в этом городе какой-нибудь действительно вменяемый автомастер-нивовед?

Ведь совсем не трудно на 3-4 темы вниз найти нужную:
http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=394273
Читаем посты, записываем телефоны("нивасервис" не рекомендую). [Ответ]

Realist, Благодарю тебя, добрый дух этого форума, я просто только что зарегился и еще не успел толком разобраться во всех ветках и функционале.
[Ответ]

Realist, Кенгурятник и дополнительные трубы (как в указанной мной теме) уже есть. Отверстия уже есть.
Если сам кенгурятник крепится на 4 болта к бамперу - это понятно, то как крепятся это дополнительное изделие из труб? [Ответ]

Сообщение от Realist:
Почитайте про сервисы в теме. Любой из перечисленных может всё это сделать(как вариант позвонить и узнать бюджеты).

Извиняюсь не как, а какое сцепление поставить и какой лифт комплект. А руки вроде не из ж.. растут и сам могу сделать. [Ответ]

Сообщение от Fashist:
Извиняюсь не как, а какое сцепление поставить и какой лифт комплект. А руки вроде не из ж.. растут и сам могу сделать.

Если руки из правильного места, то уже всё лучше Сцепление(комплект) шнива(крафт, люк, валео(я за валео, хотя люк тоже неплох)) + замена маховика на шнивский. А вот с лифтом всё интереснее: какой лифт нужен(и для чего он делается)? Под какие колёса строится авто? Будут резаться арки? Лифт может быть от 2 до 20-25 см! Взорвать мозг(есть хороший сайт): http://www.niva4x4.ru/ [Ответ]

Сообщение от Realist:
Если руки из правильного места, то уже всё лучше Сцепление(комплект) шнива(крафт, люк, валео(я за валео, хотя люк тоже неплох)) + замена маховика на шнивский. А вот с лифтом всё интереснее: какой лифт нужен(и для чего он делается)? Под какие колёса строится авто? Будут резаться арки? Лифт может быть от 2 до 20-25 см! Взорвать мозг(есть хороший сайт): http://www.niva4x4.ru/

Арки будут резаться, колеса 30 или 31 максимум. [Ответ]

Сообщение от Fashist:
Арки будут резаться, колеса 30 или 31 максимум.

Тогда понеслось: рпм отвязывать и опускать(или ставить српм), раздатку на подрамник и опускать, новые(другие) пружины(перед/зад), новые(другие) амо(перед/зад), удлинять панару, проставки под шаровые 4-5см, также неплохо бы и двурядники в подшипники(на 31 колёсах нагрузки сильно возрастают), неплохо бы и мост обварить... Авто какого года(213 или 214?)? И арки режутся уже полностью. [Ответ]

TIER.,
ИЗНАЧАЛЬНОЕ ПОСТАНОВЛЕНИЕ!!!
Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 г. Москва Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств
Опубликовано 23 сентября 2009 г.
Вступает в силу 23 сентября 2010 г.

В соответствии с Федеральным законом "О техническом регулировании" Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Утвердить прилагаемый технический регламент о безопасности колесных транспортных средств.
2. Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств вступает в силу по истечении 12 месяцев со дня официального опубликования настоящего постановления.
Председатель Правительства Российской Федерации В.В. Путин
Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств
II. Требования к безопасности объектов технического регулирования
6. Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар.

ПОСТАНОВЛЕНИЕ С ИЗМЕНЕНИЯМИ!!!

Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2010 г. N 706 г. Москва "О внесении изменений в технический регламент о безопасности колесных транспортных средств"
Опубликовано 22 сентября 2010 г.
Вступает в силу 30 сентября 2010 г.

Правительство Российской Федерации постановляет:
Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в технический регламент о безопасности колесных транспортных средств, утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, N 38, ст. 4475).
Председатель Правительства Российской Федерации В. Путин
Изменения, которые вносятся в технический регламент о безопасности к
2. Пункт 6 изложить в следующей редакции:
"6. Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, а также государственный регистрационный знак и элементы его крепления.".
Опубликовано в "РГ" - Федеральный выпуск №5292 от 22 сентября 2010 г.
ссылка: http://www.rg.ru/2010/09/22/avtoreg-dok.html [Ответ]

Александр 48, из чего следует, что автомобили категории "G" убраны из запрещающего списка.
Нивы попадают в автомобили категории G (повышенной проходимости, удовлетворяющие определённым условиям). Точнее M1G.
Вывод - кенгурятники на нивах разрешены. [Ответ]

Сообщение от TIER.:
Александр 48, из чего следует, что автомобили категории "G" убраны из запрещающего списка.
Нивы попадают в автомобили категории G (повышенной проходимости, удовлетворяющие определённым условиям). Точнее M1G.
Вывод - кенгурятники на нивах разрешены.

Если не выступают за заводские габариты автомобиля! [Ответ]

Realist, а можно уточнить, в каком законе явно написано, что для категории M1G (нивы, уазики и т.п.) разрешены кенгурятники, которые не выступают за габариты автомобиля? Именно вот эти слова: разрешены для G, которые не выступают за габариты авто.

Ну и по существу, нивы с кенгурятниками не трогают потому, что соответствие габаритам может определить только инспектор технического контроля, который вызывается отдельно. А рядовой сотрудник ДПС таким не является. Да, и штрафов за это не предусмотрено. [Ответ]

TIER.,
II. Требования к безопасности объектов технического регулирования
6. Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар.
З.Ы. По существу, штрафовать за показанный на ссылке бампер никто не будет(им оборудуют нивы и в салонах). Другое дело, что эти "кенгурятники" не сертифицированы(как и многие другие), поэтому, теоретически, могут выписать штраф за внесение изменений в конструкцию автомобиля(100 руб). [Ответ]

Сообщение от Realist:
TIER.,
II. Требования к безопасности объектов технического регулирования
6. Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар.

Это устаревшая версия закона.
__________________________________

В новой поправке, приведённой в качестве примера Александр 48, (категория G) исключена из этого перечня.

Сообщение от Александр 48:
...
ПОСТАНОВЛЕНИЕ С ИЗМЕНЕНИЯМИ!!!
...
2. Пункт 6 изложить в следующей редакции:
"6. Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, а также государственный регистрационный знак и элементы его крепления.".
Опубликовано в "РГ" - Федеральный выпуск №5292 от 22 сентября 2010 г.
ссылка: http://www.rg.ru/2010/09/22/avtoreg-dok.html

К категории G относятся Нивы. То-есть о габаритах нивовских кенгурятников в новом законе ничего не сказано.

Сообщение от Realist:
TIER.,
З.Ы. ... Другое дело, что эти "кенгурятники" не сертифицированы(как и многие другие), поэтому, теоретически, могут выписать штраф за внесение изменений в конструкцию автомобиля(100 руб).

Доказывать такое "дело" может только вызванный инспектор технического контроля, который с помощью спец.средств и составления своего протокола докажет, что мой автомобиль конструктивно понёс изменения.

Другое дело, если у кого есть лишнее бабло (пусть даже 100 рублей), он может идти и смело подписывать "пратакол".
А можно предупредить сотрудника ДПС, что такое решение может принимать только инспектор тех. контроля. У сотрудника ДПС будет 2 варианта решения: 1. Отпустить вас во свояси, отдав честь, 2. Долго гемороить себе мозг, чтобы вызывать сотрудника тех. контроля (которому тоже будет впадлу тащиться на пост хрен знает откудова), потом это всё мучительно долго мерить, потом выписывать протокол и т.д. И всё это не более трёх часов по закону. [Ответ]

TIER., уже много много раз терлось и с юристами и с гайцами...
во первых, нива это сначала - М, а уж потом подвид G... Но!
кенги разрешены не по этому, а

Сообщение от :
Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности

"за тень..."
см. что ответил Realist

и в любом случае, если до...копались до кенга всегда спасает сертификат производителя (т.е. есть у этого кенга разрешение!) а сертивикат у нас есть только на оооочень дорогой кенгурятник - он же силовой бампер.... [Ответ]

Так как мне закрепить вот такой кенгурятник, а точнее вилкоподобное изделие из труб?
Изображения
   

[Ответ]

TIER.,
Нива сначала М.а потом уж G,ShepA написал же. [Ответ]

Сообщение от Александр 48:
TIER.,
Нива сначала М.а потом уж G,ShepA написал же.

Отдельно класса G не бывает. Но G исчез из закона после поправки. G - это нива.
Следовательно нива, обозначаемая M1G имеет право ездить с кенгурятниками. Так как она - G и исчезла из закона, и не важно, что перед G приписано M1. Главное, что она G!
Запрет касается только для M1 и N1 без G.

Господа, трактуйте закон в свою пользу, а не в пользу людей, старающихся вас обмануть. Вы, в первую очередь защищаете себя и свои деньги.
_____________________________
Как прикрутить кенгурятник? [Ответ]

TIER.,
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=335592 [Ответ]

Александр 48, http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&...1LsfjXuba6WlzA [Ответ]

человеку нельзя, а мне можно! я человек-воронежец!

с одной стороны крепишь к кунгурятнику (низ, отверстия, длинные болты. я себе приварил) с другой стороны сгибаешь лепестки, сверлишь и крепишь к балке. Болты не в балку!!! А ЗА БАЛКОЙ.
Изображения
  [Ответ]

TIER., не парься. я езжу вот с такой кенгурой и даже на учет с ней ставил и ТО проходил.
Изображения
  [Ответ]

ShepA, Вот спасибо! Это как раз то, что я искал.

Главный999, :-) У меня примерно такой же, здоровый кенгурятник с резиновыми вертикальными отбойниками (или клыками, как они там называются...), горизонтальными трубами и решётчатыми защитами фар. [Ответ]

Господи, какое же уродство, к тому же нефункциональное, на кузове из фольги.
Сняли бы, не позорились. Столько мест в ниве, куда тратить деньги с пользой. [Ответ]

Сообщение от killerv:
Господи, какое же уродство, к тому же нефункциональное, на кузове из фольги.
Сняли бы, не позорились. Столько мест в ниве, куда тратить деньги с пользой.

То ли дело вот такой бамперок
Изображения
  [Ответ]

Сообщение от killerv:
Господи, какое же уродство, к тому же нефункциональное, на кузове из фольги.
Сняли бы, не позорились. Столько мест в ниве, куда тратить деньги с пользой.

А вдруг кенгуру выскочит......... [Ответ]

killerv, завидуйте молча. [Ответ]

по теме з\ч. Троя у авторынка - рулит. Заезжал к Антонову на 45-ю ценник конечно подрос(наверно в связи с передислокацией) [Ответ]

Сообщение от Realist:
То ли дело вот такой бамперок

Ага! Этот проверен множеством различных препятствий! Погнулся, лопнул НО выдержал!! Остальные, декоративные кенгурятники смысла не имеют, только углы въезда ухудшают и ко дну тянут, да и красота этих аляповатых изделий сомнительна. [Ответ]