Сообщение от Angry_PennyWise:
500, а как быть если он мне на машину упадет?Кто платить будет?

Во всех городах не падает а тут упадет?
Что ж, здесь придется проводить экспертизу - почему упал светофор, и наказывать виновных.
1. Заводской брак - платит завод изготовитель.
2. Некачественный монтаж - платит подрядчик.
3. Ехал на фуре вез негабаритный груз, не заметил светофор сбил его - сам платишь за сбитый светофор.
Наверное как то так.

Думается мне, что толку от этой темы не будет вообще.

Angry_PennyWise, А если ты будешь стоять перед стоп линией а справа от тебя светофор наклоняется, наклоняется и хеееееееерракс по твоей машине! Будешь доказывать что не жираф?
Че тупить, такие ситуации раз в сто лет бывают, то же самое как дерево на твою тачку во дворе упадет, как было недавно - если так бояться, поставь машину и не выезжай, и то на стоянке кто нибудь въехать может, или в гараже крыша обвалиться. )))))))))

Сообщение от Professor:
нафлудили в теме мама не горюй.

Ну я реально считаю, что такие светофоры помогут предотвратить аварийность на дорогах, а как следствие и заторы из за аварий. Сам не раз становился свидетелем аварий, из за того что не видно светофоров и удивляюсь, почему в Белгороде ставят, в Липецке ставят, в Москве ставят а у нас как специально - нет.

Сообщение от 500:
предотвратить аварийность на дорогах, а как следствие и заторы из за аварий

чтобы предотвратить аварийность на дорогах, надо в первую очередь предотвратить нахождение машин на дорогах! логично? все. тему можно закрывать!

Сообщение от ОДД:
По поручению мэра Воронежа Сергея Колиуха ведется разработка комплексной схемы организации дорожного движения (КСОДД). Подрядной организацией представлены три варианта, отличающиеся степенью затратности и масштабом вмешательства в сложившуюся систему.
На заседании рабочей группы глава города потребовал привлечь к обсуждению схемы всех заинтересованных воронежцев, как профессионалов – ученых и специалистов дорожного строительства, так и любителей – всех тех, кто неравнодушен к родному городу:
– Комплексная схема разрабатывается как раз для того, чтобы воронежцы смогли вздохнуть свободнее при передвижении по городу, а не душились в пробках. Перспективные предложения горожан должны обязательно учитываться в окончательном варианте, – подчеркнул Сергей Колиух.
В соответствии с данным указанием на официальном сайте администрации размещается презентация разработки КСОДД, скачать ее в формате pdf можно здесь.

Уважаемый ОДД, скажите, а эта презентация, это и есть результат - комплексная схема организации дорожного движения, или есть ещё какие то документы, которые разработал этот институт? (и кажется не бесплатно)?

И ещё, я так понимаю, что в этой теме вы, как бы уже реализуете привлечение к обсуждению схемы всех заинтересованных воронежцев, если это так, то промодерируйте чуть чуть эту тему, займитесь классификацией вносимых предложений - по маршрутному месту, по установке знаков, по установке светофоров, по режиму работы светофором, ну и так далее..., иначе всё что здесь пишут так и останется "базаром" на форуме, и мы так и не узнаем вытянули вы отсюда какие либо предложения или всё что здесь написано будет преподнесено вашему начальству одним предложением, - "Обсуждение провели".

Как можно выезжать на перекрёсток, не видя сигнал светофора???
Я против таких светофоров. ИМХО на другой стороне улице по левую сторону есть дублирующий.

Может ещё таких светофоров наставить???
Изображения
 

Я вот что Вам скажу! Необходимо СРОЧНО связывать улицу Шишкова и проспект Труда новой дорогой. Для нее есть все условия!

Svetlana r, Серьезно?и как там дорогу пустить?

Добавлю, что дорога существует на генеральном плане города и проектировалась еще в конце 80-х. Она очень сильно развяжет потоки с Севера в Центр и назад, при этом разгрузит вечно забитый Московский, Ленина и Девятку. Когда же дойдет до дорожников???

Дорога должна после Гранд- Сервиса на проспекте труда (сразу за ним) уходить на право, если двигаться из центра. Между домом 4а и строящейся Пятеркой. И выходит на Шишкова буквально через 300- 400 метров, пересекает Лидии-Рябцевой и по прямой, пересекает Рабочий (грунтовую его часть) до асфальта на Шишкова. Земля не застроена и ширина позволяет пустить миниму 4 полосы и пешеходку. Необходимо по часному сектору убрать деревья посередине. Там даже куски этой старинной дороги остались. Кстати, достроенный Рабочий от Московского до Транспортной тоже тема. И тоже место позволяет.

Сообщение от Svetlana r:
Я вот что Вам скажу! Необходимо СРОЧНО связывать улицу Шишкова и проспект Труда новой дорогой.

так, господа, я побежал связывать. кто со мной? захватите пива. а то нонче жарко!

Сообщение от Svetlana r:
Необходимо по часному сектору убрать деревья посередине.

снести к чертовой матери частный сектор и закатать все в асфальт! и все дела! кто за?

Svetlana r, душа моя.... не убивайтесь вы так! вы так не убъетесь. я более чем уверен, что советы наши никому не нужны. а если их и услышат, то реализуют не так как надо.

неужели из представленного документа не видно что он по большей части филькина грамота. никто не хочет приводить в порядок имеющуюся сеть, о чем вы собственно и просите. оне хотять подкрутить там-сям, подмарафетить, остановочки там, светофорчики, уширеньица....ну в кра-а-а-айнем случае развязки....

Сообщение от ЕвгенийN:
Разметку движение по полосам рисовать бессмысленно - её не соблюдают. Штраф мизерный никто не будет шкурить (за исключением запрета поворота налево и разворота через встречку).

Я об этом писал в ответе №20 (http://bvf.ru/forum/showpost.php?p=1...7&postcount=20), частичная цитата:

Сообщение от Dimma888:

Моё предложения не чертить разметку, а ставить ограждения небольшой длины, так, чтоб можно было бы съезжать с одной полосы на другую, в случае необходимости

а то получается так:

(автобус стоит на остановке"Гостиница БРНО", в связи с тем, что автомобилисты заняли 1/3 дороги, по левую сторону от автобуса остаётся одна полоса).

Сообщение от 500:
Почему нельзя как в белгороде и Москве ставить вот такие светофоры:
Вложение 1836734

А за границей висят светофоры для своей дорожной полосы, если три полосы, значит три светофора, плюс светофоры для низких транспортных средств, на низком расстояние, таких как, велосипед, мотоцикл, мопед и т. п.

если бы деньги шли куда надо, то и у нас были не только дополнительные светофоры, но и дополнительные ограждения от любителей пешеходов переходить в неположенных местах с турникетами на пешеходных зебрах (чтоб раньше времени не переходили дорогу).

Остужевское кольцо.

Ох...

При таком количестве места можно реализовать все что угодно! Причем даже в одном уровне. Ну посмотрите вы в гугл-мап на города с серьезными потоками. То, что нарисовано в этой "презентации" - это как подрисовывание усов на портрете. Совершенно бездарно.

Сообщение от Avtopilot:
Остужевское кольцо.

Ну посмотрите вы в гугл-мап на города с серьезными потоками.

Не наш метод. Отсутствует коррупционная составляющая. Надо так:
1. Запустить пиар-компанию о предстоящей реконструкции. Бюджет 10 млн.
2. Собрать и запустить спутник с бааальшим фотоаппаратом. Бюджет 500 млн.
3. Выдать продукт в виде pdf файла с фотографиями из Google Street View как пример правильной организации ДД.

В результате - много шума, под который тихой сапой все растащили.

Складывается впечатление о недостаточной проработанности представленного документа. Поясню на примере направления Северный район – Центр. Как следует из представленного проекта – это самое нагруженное направление города (листы 5,6). Большинство горожан и без КСОД знает, что утром проехать в Центр по любому из направлений: Московский проспект – Плехановская, Шишкова – 45й стрелковой дивизии – Транспортная, Ломоносова – Ленина получится не меньше чем за 1 час. В перспективе не забываем о 5 огромных 17-этажках «Выбора», строящихся за «ОКеем» и грандиозной застройке земель ВГАУ. Да и Северный не перестает расстраиваться. Как же предлагается решать эту проблему?
Московский проспект не рассмотрен как единая трасса до Центра. Не решена проблема перекрестков Памятник Славы, Площадь Застава, вообще нет упоминания о дублерах – Солнечной и Шишкова.
С Шишкова, по которой в ближайшие годы в центр ринется масса жителей новостроек, вообще ничего не предлагается делать.
Странным образом задуман альтернативный путь вокруг района Ломоносова. Нет смысла выписывать «коленце» к ж/д-мосту, раз не предлагается его сделать частично автомобильным (как в Генплане). В то же время не предусмотрено расширение Ломоносова, хотя проект расширения Ломоносова от Московского проспекта до лыжной базы уже выполнен (хотя бы на проект деньги уже тратить не придется).
В общем, направление Северный – Центр проектировщиками КСОД явно провалено.
Теперь, что могу предложить.
1. Продлеваем Шишкова от 45-й стрелковой до Пр-та Труда (опять-таки проект уже оплачен и готов). Узкое горло на Урицкого можно решить как в КСОД – одностороннее движение в Центр по улице, примыкающей к ж/д-путям, обратно – по Урицкого. Либо можно использовать ул.Республиканскую. Путепровод у «Работницы» при этом желательно расширить, ибо это тоже узкое место.
2. Продлеваем Шишкова до Ломоносова через районы застройки земель ВГАУ (ДСК уже успел возвести около 10 коробок).
3. Расширяем до 4-х полос Ломоносова в соответствии с существующим проектом.
4. Расширяем противоположный край Ломоносова от Березовой Рощи до ул.Мичурина (в КСОД это есть).
5. Строим продление Бульвара Победы до пересечения с Тимирязева – это уже для жителей новостроек на землях ВГАУ
6. И неплохо бы заложить от Ломоносова 4-х полосную параллель улице Тимирязева через земли ВГАУ с выходом через бывшую трамвайную линию на Березовую Рощу. Обязательно с устройством нормальных остановок для будущих маршрутов общественного транспорта.
7. Одновременно с этим по Плехановской и Московскому проспекту проводим малозатратные мероприятия: строим вместительные карманы на остановках общественного транспорта, разгоняем стоянки на проезжей части (например, у ОблБольницы и «Олимпика»), убираем наземные пешеходные переходы, строим надземные/подземные), переносим остановки на проблемных перекрестках.
8. Проектируем и строим развязки по Московскому проспекту: Площадь Застава, Беговая (возможно, 45-стрелковая), Памятник Славы.
9. Да, расширяем узкие места на ул.Солнечная, чтобы на всем протяжении она была минимум 4-полосной, а на подъездах к перекресткам 6-полосной.
А вот потом уже можно «коленца» за Ломоносова выписывать, да ж/д-мост достраивать для автомобилей – для транзитного транспорта на Левый берег это будет в самый раз.
В случае реализации этих мероприятий потраченные деньги дадут результат в виде реальной разгрузки существующих магистралей.
Вывод: предлагаемый продукт КСОД явно нуждается в серьезной доработке (если не переработке).

Avtopilot, все правильно. свои 2 копейки вставлю
1) есть готовые проекты развязок пирамиды, остужева и еще чего-то. вполне нормальные. бери и делай. нет надо было заказывать в москву чтобы они какую-то херь нарисовали.
2) мы уже давно говорили, что без дополнительных виадуков решить проблему транспортного коллапса практичеси нереально. где угодно и как расширяй- один хрен все потоки упрутся в бутылочные горлышки виадуков. нужны новые. на правом и левом берегу. причем и старые не мешало бы расширить (виадук у работницы) и привести в порядок.

Ol70le, тоже согласен. про солнечную отдельная тема. там можно донскую продолжить и вывести на солнечную. тоже разгрузится пятак солнечная-45ая-беговая. можно много чего сделать. было бы желание и бабло.
сегодня обратил внимание что есть какие-то движухи в районе новостроек на полях схи в северном. похоже будет попытка сделать ответвления с шишкова в новые микрорайоны. возможно захреначат проезд с шишкова на ломоносова.

Сообщение от Dimma888:
А за границей висят светофоры для своей дорожной полосы, если три полосы, значит три светофора,

Вот блин. А если между полос едешь? Или в 4 ряда по трехрядной дороге - каким светофором руководствоваться?

моешка пишет http://www.moe-online.ru/news/view/242091.html

по радио утром говорили что проект окончательно будет готов в июне.... это как?

Сообщение от Avtopilot:
тут мне еще подсказали, что автобусы, идущие по бульвару Победы, надо запустить прямо по развязке под МП.

И они всё упрутся в пробку у кольца на подъеме, которое главное. Вывернуть через эту развязку сараям не перекрыв две полосы тоже проблематично. В результате получим пробку ещё и на Шишкова. Гордееву уже предложили проект новой развязки на бульваре. Там тоже всё спорно, но лучше чем как сейчас.

Вообще на самом деле перед тем как строить, можно попробовать отрегулировать светофоры. где-то добавить, где-то убрать. Вот интересно какой идиот придумал поставить светофор в конце северного моста при движении с левого на правый берег? Ведь отлично же там всегда поток распределялся по всем направлениям. Теперь вот включили светофор, в результате с утра половина северного моста в 3 полосы в сторону правого стоит, чуть какая заминка встанет Остужева и за ним весь ЖД район. К тому же потом вся эта резко пропущенная со светофора плотным потоком копна встает ещё и на двухполосной "дороге в никуда". Разворачивающиеся на северном мосту при движении от Динамо упираются в стоящих на светофоре, тогда как раньше вписывались между неплотными потоками левой полосы. И всё это ради того чтобы пропустить десяток авто с набержной ,которые вполне нормально в одну полосу выезжали с полосы разгона. Убрали пробку стометровую пробку на набережной и получили две километровых на двух мостах и затор на развороте - гениально просто.