Сообщение от Sandy:
дальше начнем обсуждать что такое проект А-20 чем он отличается от проекта А-32 и бла бла бла... вспомним БТ-20 и БТ-ИС.. рассмотрим откуда чья башня... хватит уже заклепок то что Т-34 прямой внук танка Кристи (который таки БЫЛ танком )это есть факт, надо его просто принять.

Сообщение от :
Передо мной копия документа. Совет Министров СССР. От 9 августа 1950 г. Номер… гриф… Москва. Кремль.

«О разработке управляемых снарядов-ракет и новейших радиолокационных средств управления ими с целью создания современной наиболее эффективной ПВО городов и стратегических объектов».

На титульном листе визы: «ЗА с поправками. 1950.3.8, И. Сталин». Виза мягким карандашом. Ниже: «В настоящем проекте все необходимые поправки, в соответствии с указаниями т-ща Сталина внесены. 8/VIII/50 г. Л. Берия». Вся работа по согласованию важнейшего документа заняла меньше недели. Интересно, что Сталин и Берия по-разному записывали дату.

Семь страниц. Четкий конкретный текст. После его прочтения не остается никаких вопросов. Описано все и с необходимыми подробностями. Цели и задачи (ясное, без какой-либо «воды», описание и требование вероятности поражения «близкой к 100%»), тактико-технические данные снаряда-ракеты (от веса взрывчатого вещества до габаритов снаряда и скорости полета в момент поражения цели), сроки разработок экспериментальных образцов как для снарядов-ракет, так и для радиолокационной станции обнаружения самолетов (на расстояниях до 200 км).

Ответственные структуры и лица. Личная ответственность. С указанием ФИО исполнителей во всех смежных структурах.

Для руководства проектом создается Специальный комитет при Совете Министров СССР – управление поручено Лаврентию Берии. Для рассмотрения научно-технических вопросов создается Научно-технический совет и группа (5 – 6 человек) работников. Расписывается система взаимодействия между министерствами. Указываются поименно министры, им приказывают в ежедневном порядке следить за проектом. Назначаются трое главных ответственных, среди которых и сын Берии, – руководство КБ-1.

Мы привыкли считать, что в советское время были только страх и совесть, но, оказывается, о влиянии материальных факторов в Политбюро тоже не забывали. Выясняется, что не только путем страшных тюремных сроков и расстрелов добивались мотивации у работников – была и «морковка».

Так, за успешное практическое осуществление средств ПВО системы «Беркут» документом устанавливаются премии в 700 000, 500 000, 300 000 и 200 000 рублей, а рабочим и служащим (от главного конструктора до каждого научно-технического руководителя и основных ведущих научных и инженерно-технических работников) – еще 1 млн рублей. При этом были указаны конкретные задачи, за решение которых выдаются премии разработчикам. Министрам ничего не обещали. Основным руководителям разработки и осуществления системы «Беркут» обещано звание Героя Социалистического Труда и звание лауреата Сталинской премии. Наиболее отличившимся работникам – ордена и медали.

Все остальное – история. В 1952 г. страна получила надежный щит и новую мощную отрасль в экономике. Теперь эту тему ведет предприятие «Алмаз-Антей», а комплексы С300 и С400 – мировые лидеры в данном сегменте. Наукоемкая, высокотехнологичная отрасль, предмет зависти многих стран. У нас не так уж много успешных проектов подобного рода.

Сообщение от vinhester:
Вот именно Бла-Бла-Бла
Sandy, Найди отличия в современном сотовом телефоне от разных компаний ..

Сообщение от Sandy:
Здесь нет ни общей схемы компоновки ни общих узлов подвески ни общей схемы трансмиссии

Сообщение от Sandy:
Сталин входил в состав Наркомата Обороны и несомненно участвовал в обсуждении и КАЖДОМ совещании. А вовсе не врывался в дверь ВНЕЗАПНО провидя что нужен именно гусеничный танк

Сообщение от :
В начале 1943 г. прошли испытания Як-3 с новым двигателем ВК-107, обладавшим значительно большей мощностью по сравнению с ВК-105, которым самолет комплектовался до этого момента. Новых двигателей было всего два, и их ресурс оказался выработан еще на первом этапе испытаний. Тогда Яковлев форсировал до нужной мощности двигатели предыдущего поколения и закончил испытания. Но при подготовке постановления о запуске в серию встал вопрос об объемах выпуска новой модификации самолета. Яковлев ответил, что по большинству элементов – фюзеляжам, приборам, вооружению, прицелам – никаких проблем не предвидится, однако, поскольку ВК-107 представляет собой совершенно новую конструкцию и освоение его производства в условиях войны требует много времени, количество двигателей в течение первого года будет примерно в два раза меньше.

«Это недопустимо, – возразил Сталин. – А вот вы рассказывали о форсированном 105-м, что вы скажете по этому поводу? Чем он отличается от 107-го?» Яковлев ответил: «Форсированный имеет такую же мощность, как ВК-107, но у него высотность меньше». – «Какая?» – «У 107-го – тринадцать тысяч метров, а у этого будет одиннадцать с половиной». – «А на какой высоте проходят воздушные бои на фронте?» – «В основном от одного до пяти километров. Высотный перехватчик МиГ-3 у нас есть». Затем Сталин поинтересовался, насколько хватает ресурса нового двигателя. «У 105-го и 107-го – двести пятьдесят полетных часов», – сказал Яковлев. «А у форсированного?» – «Считают, что больше ста не выдержит». – «А сколько живет истребитель во время интенсивных боевых действий?» – «Шесть вылетов. Это примерно девять часов». «Поставьте на ресурсные испытания два форсированных ВК-105».

Прошло сто часов. Яковлев позвонил Сталину: «Позвольте снять двигатели с испытаний, посмотреть износ деталей?» «Один снимите, – распорядился Сталин, – посмотрите износ, а второй гоняйте до полного разрушения». Второй двигатель проработал еще несколько часов, и только потом его заклинило. Резюме было следующим: запустить в серию истребители Як-3 с форсированным двигателем ВК-105ПФ2 и всемерно содействовать освоению производства ВК-107. Как только последних будет достаточно, начать комплектовать самолеты ими.

Сообщение от vinhester:
То-же отвечу и умолкаю .

Сообщение от Sandy:
в другой теме
ЗЫ:Каким образом ракеты и самолеты подтверждают байку о Т-34 непонятно... где логика?

Сообщение от TAPX:
выкладывали сюда эту статью, если было - не пинайте, но аналитика отличная. читаем, после прочтения многие вопросы отпадут.

Сообщение от Петер:
Расписано все чудесно. Остался только один маленький вопрос: что же наши бараны, не читали эти "материалы" - при составлении бюджета страны все больше на прогнозируемые цены на газ и нефть ориентируются?! Нет бы на "достижения" капиталистического хозяйства...

Сообщение от :
P.S. Очень похоже на защиту диплома: расписываешь зачем нужно, экономический эффект и прочее... А все кругом знают: и работать не будет, и экономике ни жарко ни холодно... Мое мнение - очередное бла-бла-бла.

Сообщение от TAPX:
не читал, но осуждаю )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Сообщение от Spectator:
немцы уже откровенно стебутся над Медведопутией

Сообщение от TAPX:
во-первых, не бОльшую.

Сообщение от :
во-вторых, я не понял, ты недоволен тем, что нефтяные деньги стали идти при Путине в бюджет, а не только в карман олигархам как при Ельцине?

Сообщение от :
пока от тебя вижу только жопоголизм.

Сообщение от :
Нефтегазовые поставки (или только газа) составляют в районе 40% бюджета. Если приплюсовать остальные сырьевые поставки, то будет именно бОльшая часть.

Сообщение от TAPX:
можно на ты, я не обижусь

Сообщение от :
на убогих не обижаются

Сообщение от :
если нет - заткнись и не отсвечивай, ты знаешь кто ты в таком случае