Сообщение от ВРН80:
Основная посадка-высадка будет, скорее всего, на о.п. Машмет. С транспортом там гораздо лучше, чем на Придаче.

Да это на данный момент только мечты ППК. Дед Прокофий категорически против поезда с Придачи, а доступ к инфраструктуре будет открывать именно он.

Сообщение от ВРН80:
Кстати, для обслуживания значительного пассажиропотока в Россошанском направлении (около 1000-1200 чел), ФПК могла бы попробовать пустить по пт. и вс. электричку под 800 номером с Воронеж-1, может даже и до Кантемировки. Подходящий состав с двумя вагонами первого класса имеется.

Тогда придется отменить остановки в Пухово, Бодеево, Перевальской, Сагунах. 800-е могут останавливаться только там, где есть билетные кассы.

Сообщение от :
ППК "Черноземье" направляет письмо в Минтранс с просьбой разъяснить свой приказ о том, какие поезда считаются пригородными.

Я Вам по большому секрету скажу, что на многих дорогах пригородные больше 200 км со сменой номера как ходили, так и ходят. Например, Краснодар - Сочи, Новосибирск - Барабинск, Иркутск - Зима (вообще 7000 нумерации) и т.д. И плевать они хотели, а вы тут чего-то боитесь. [Ответ]

Сообщение от Chernozemetz:
Да это на данный момент только мечты ППК. Дед Прокофий категорически против поезда с Придачи, а доступ к инфраструктуре будет открывать именно он.

На это есть объективные причины или просто из вредности? [Ответ]

Капец! ЛЮДИ! А вам друг к другу в кабинет то не судьба сходить пообщаться, ну на худой конец по телефону поговорить? Особенно : Chernozemetz и vikvak. Прочёл тему и понял что Вот чем ж/д работники занимаются... "МЕРЯЮТСЯ ЯЙЦАМИ" в познаниях нормативных документов РЖД. Лучше о ЛЮДЯХ подумайте, которые мучаются от ВАШЕЙ бюрократии. [Ответ]

Сообщение от vikvak:
Хотя и это не так однозначно, так как эта компенсация будет доходом гражданина и с него необходимо платить подоходный налог или издавать нормативный акт, освобождающий граждан от такого налога.

А с кого удерживать сей налог? И как? Плюс к тому - почему это доход? Потому, что часть тарифа субсидируется? Тогда надо за абсолютно все пригородные перевозки брать налог с пассажиров, т.к. эти перевозки, по заявлениям РЖД субсидируются региональными властями. *размышление - а может, рждшникам стоит перестать у самих себя брать вагоны в аренду? глядишь, и окупаемость подрастет. Ну или железка у нас даже в плане грузоперевозок сгниет окончательно* [Ответ]

Сообщение от ZidaneVRN:
Капец! ЛЮДИ! А вам друг к другу в кабинет то не судьба сходить пообщаться, ну на худой конец по телефону поговорить? Особенно : Chernozemetz и vikvak. Прочёл тему и понял что Вот чем ж/д работники занимаются... "МЕРЯЮТСЯ ЯЙЦАМИ" в познаниях нормативных документов РЖД. Лучше о ЛЮДЯХ подумайте, которые мучаются от ВАШЕЙ бюрократии.

Я вообще в структуре РЖД не работаю и не работал, к вашему сведению и не имею к РЖД ВООБЩЕ НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ. Я всего лишь по контракту ПОДРАБАТЫВАЮ в Минтрансе экспертом, кстати, организации перевозок в общем-то не касаюсь. Vikvak при нынешней структуре РЖД особо тоже повлиять ни на что не может. ЮВЖД (как и другие дороги) - это ныне лишь корпоративный филиал с весьма урезанными функциями, почти все теперь управляется из Москвы. А там так все сложно... [Ответ]

Сообщение от Chernozemetz:
Я вообще в структуре РЖД не работаю и не работал, к вашему сведению и не имею к РЖД ВООБЩЕ НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ. Я всего лишь по контракту ПОДРАБАТЫВАЮ в Минтрансе экспертом, кстати, организации перевозок в общем-то не касаюсь. Vikvak при нынешней структуре РЖД особо тоже повлиять ни на что не может. ЮВЖД (как и другие дороги) - это ныне лишь корпоративный филиал с весьма урезанными функциями, почти все теперь управляется из Москвы. А там так все сложно...

Chernozemetz, мне, человеку "далёкому" от организации перевозок бросилось в глаза что в этой теме общаются два человека причастных к железной дороге напрямую (я бы сказал два не последних человека) и таким образом так сказать выясняют отношения отстаивая свою точку зрения на сложившуюся ситуацию.
Значит беру свою слова обратно... sorry!!!!!!
А вот Vikvak значит всё таки РЖДшник? А значит Вам и держать ответ перед народом Отдувайтесь за Московское начальство. Ситуация такая безысходная, людям так и придёться мучатся и совершать нелепые пересадки в Лисках (Мой вопрос больше касается отмены всем полюбившейся на южном направлении электрички "РОССОШАНКИ")? Кстати подрабатывающие в Минтрансе тоже могут на этот вопрос ответить . [Ответ]

Не переживайте так. К 2018 году из Воронежа в Россошь можно будет быстро, качественно и недорого добраться на Сапсане всего за 1,5 часа. Просто надо немного потерпеть. Это всё временные неудобства. Мы работаем над этим. [Ответ]

Сообщение от ВРН80:
Не переживайте так. К 2018 году из Воронежа в Россошь можно будет быстро, качественно и недорого добраться на Сапсане всего за 1,5 часа. Просто надо немного потерпеть. Это всё временные неудобства. Мы работаем над этим.

Прикольно!!!! Вот бы ценник такой же остался как на обычной электричке, и обязательно остановку в Лисках сделайте [Ответ]

Учтём. Вот только о.п. Машмет пока под вопросом. Там платформа не приспособлена под приём Сапсана. Сейчас думаем, что делать, так как пассажиропоток там значительный. [Ответ]

Сообщение от ВРН80:
Учтём. Вот только о.п. Машмет пока под вопросом. Там платформа не приспособлена под приём Сапсана. Сейчас думаем, что делать, так как пассажиропоток там значительный.

Ещё не плохо было бы и до "Чертково" пустить, на украинской территории неплохой рынок с рыболовными принадлежностями. Многие Воронежские рыболовы идею поддержат [Ответ]

Сообщение от ZidaneVRN:
Ещё не плохо было бы и до "Чертково" пустить, на украинской территории неплохой рынок с рыболовными принадлежностями. Многие Воронежские рыболовы идею поддержат

Тогда уж сразу до Ростова пускайте!!! Сразу на рыбалку!!! Молодцы ребята! Мечтатели... [Ответ]

Vikvak и Chernozemetz что то пропала активность общаться с народом у Вас? В междусобойчики поиграли и хватит, да? Прошу дать ответ на свой вопрос: Ситуация такая безысходная, людям так и придёться мучатся и совершать нелепые пересадки в Лисках (Мой вопрос больше касается отмены всем полюбившейся на южном направлении электрички "РОССОШАНКИ")? [Ответ]

Сообщение от ВРН80:
Не переживайте так. К 2018 году из Воронежа в Россошь можно будет быстро, качественно и недорого добраться на Сапсане всего за 1,5 часа. Просто надо немного потерпеть. Это всё временные неудобства. Мы работаем над этим.

К 2030 году в Воронеже наконец-таки построят метро, а с 2100 года пустим скоростной поезд Воронеж-Марс.

P.S. От Воронежа до Россоши примерно 200 км пути, ваш сапсан видимо будет ползти со скоростью 130 км/ч, вместо положенных 250 км/ч... Модернизация России рулит... [Ответ]

Сообщение от ZidaneVRN:
Vikvak и Chernozemetz что то пропала активность общаться с народом у Вас? В междусобойчики поиграли и хватит, да? Прошу дать ответ на свой вопрос: Ситуация такая безысходная, людям так и придёться мучатся и совершать нелепые пересадки в Лисках (Мой вопрос больше касается отмены всем полюбившейся на южном направлении электрички "РОССОШАНКИ")?

А сколько стоил билет? [Ответ]

Сообщение от ZidaneVRN:
Прошу дать ответ на свой вопрос: Ситуация такая безысходная, людям так и придёться мучатся и совершать нелепые пересадки в Лисках (Мой вопрос больше касается отмены всем полюбившейся на южном направлении электрички "РОССОШАНКИ")?

Вернитесь к моему посту №60. [Ответ]

Сообщение от ZidaneVRN:
Прошу дать ответ на свой вопрос: Ситуация такая безысходная, людям так и придёться мучатся и совершать нелепые пересадки в Лисках

Людям придется отвыкать от электричек и пересаживаться на автобусы. Пригородное сообщение останется только на Мосузле, да еще в 5 - 7 регионах. Это знают все, только стесняются говорить. Область заложила 15% от хотелок ППК. ППК либо придется подать в суд, либо признать себя банкротом. Впрочем, и в том, и в другом случае желаемых бабок ППК не получит, их в таком количестве просто нет: на всю РФ только 2 региона готовы 100% платить за ж/д перевозки, остальные восемь с лишним десятков уже не могут содержать столь дорогой транспорт, поэтому будет идти постепенный поэтапный "слив" пригородного движения.
Проблема замены пригородных электричек в Центральных регионах РФ в общем-то не столь остра: развитая дорожная сеть позволяет с минимальными затратами (около 150 - 200 млн.) закупить сотню автобусов различной вместимости, и катать себе спокойно дальше пассажиров. Году к 2015-16 с большой вероятностью пригородное движение закроется почти по всей стране, если не случится какого-нибудь чудо в виде неожиданной федеральной программы поддержки (или ФЗ) или частичного субсидирования или каких-нибудь льгот ППК. Впрочем, чрезмерно больших вливаний ждать не стоит, в любом случае пригородное движение будет закрываться, но при таком сценарии более растянуто и поэтапно. [Ответ]

Сообщение от Agadjano:
Цитата:
Сообщение от ZidaneVRN
Vikvak и Chernozemetz что то пропала активность общаться с народом у Вас? В междусобойчики поиграли и хватит, да? Прошу дать ответ на свой вопрос: Ситуация такая безысходная, людям так и придёться мучатся и совершать нелепые пересадки в Лисках (Мой вопрос больше касается отмены всем полюбившейся на южном направлении электрички "РОССОШАНКИ")?
А сколько стоил билет?

Воронеж - Россошь 239 руб. ну и плюс 70 руб. если в мыгком вагоне поедешь. [Ответ]

Сообщение от vikvak:
Вернитесь к моему посту №60.

Имеете ввиду это?:

Сообщение от vikvak:
ППК "Черноземье" направляет письмо в Минтранс с просьбой разъяснить свой приказ о том, какие поезда считаются пригородными. Ставит она те же вопросы, которые обсуждались на этом форуме. То есть, если от Воронежа до Лисок назначен поезд, от Лисок до Россоши также поезд, то можно ли их считать ДВУМЯ поездами, если используется один и тот же состав?

Ага а у минтранса друга позиция:

Сообщение от Chernozemetz:
Людям придется отвыкать от электричек и пересаживаться на автобусы. Пригородное сообщение останется только на Мосузле, да еще в 5 - 7 регионах. Это знают все, только стесняются говорить. Область заложила 15% от хотелок ППК. ППК либо придется подать в суд, либо признать себя банкротом. Впрочем, и в том, и в другом случае желаемых бабок ППК не получит, их в таком количестве просто нет: на всю РФ только 2 региона готовы 100% платить за ж/д перевозки, остальные восемь с лишним десятков уже не могут содержать столь дорогой транспорт, поэтому будет идти постепенный поэтапный "слив" пригородного движения.
Проблема замены пригородных электричек в Центральных регионах РФ в общем-то не столь остра: развитая дорожная сеть позволяет с минимальными затратами (около 150 - 200 млн.) закупить сотню автобусов различной вместимости, и катать себе спокойно дальше пассажиров. Году к 2015-16 с большой вероятностью пригородное движение закроется почти по всей стране, если не случится какого-нибудь чудо в виде неожиданной федеральной программы поддержки (или ФЗ) или частичного субсидирования или каких-нибудь льгот ППК. Впрочем, чрезмерно больших вливаний ждать не стоит, в любом случае пригородное движение будет закрываться, но при таком сценарии более растянуто и поэтапно.

Только минтранс пусть и льготы в автобусах пролабирует! [Ответ]

Хочу я посмотреть на эти автобусы "пригородного сообщения" в "дачный" период)))) [Ответ]

Сообщение от Афанасий:
Хочу я посмотреть на эти автобусы "пригородного сообщения" в "дачный" период))))

А лучше что бы чиновники на этих автобусах проехали [Ответ]

Сообщение от ZidaneVRN:
Имеете ввиду это?:

Да.

Вообще тема пригородных железнодорожных перевозок (не только конкретных двух поездов) достаточна обширна. Частично о ней я писал здесь ранее. Более подробно мог бы, если это кому-то интересно.
Хотелось бы только заметить, что, наша дискуссия с
Chernozemetz, - это не дискуссия двух ведомств.
Я работаю в системе ОАО "РЖД" . Он - консультирует Минтранс. Но здесь то не производственное совещание, а всего-навсего ФОРУМ. Поэтому относитесь к нашим словам как к частному мнению двух форумчан. Другое дело, что информации у нас может быть больше, чем у других. Мы ею и делимся. Причем, зачастую, одну и ту же сами воспринимаем, а, соответственно и трансформируем, по разному. Как относиться к нашим словам - дело каждого читающего.

Кстати, ниже приведу цитату из статьи в свежем номере "Российской газеты". Она в какой-то мере по теме той страшилки, которая в посте №76.


"Татьяна Шадрина
В Иваново, Белгород, Нижний, Кострому, Ярославль и Саранск пустят скоростные поезда
Железнодорожники готовы предложить альтернативу автобусному сообщению между городами в Центральной части России. Они запускают скоростные дневные поезда, которые уже в этом году будут курсировать по шести направлениям.
В некоторых случаях такие поезда могут заменить еще и электрички, которые из-за разногласий среди регионов по финансированию таких перевозок ходят все реже. При этом стоимость проезда в сидячем вагоне скоростного поезда будет примерно такой же, как и цена автобусного билета..."
http://www.rg.ru/2013/02/05/poezda.html [Ответ]

vikvak,

Как официальные лица, следите пожалуйста за распространяемой на общем форуме информацией.
Для переговоров между РЖД и Минтрансом, действительно - есть специально предназначенные для этого места. [Ответ]

Сообщение от Chernozemetz:
Людям придется отвыкать от электричек и пересаживаться на автобусы. Пригородное сообщение останется только на Мосузле, да еще в 5 - 7 регионах. Это знают все, только стесняются говорить. Область заложила 15% от хотелок ППК. ППК либо придется подать в суд, либо признать себя банкротом. Впрочем, и в том, и в другом случае желаемых бабок ППК не получит, их в таком количестве просто нет: на всю РФ только 2 региона готовы 100% платить за ж/д перевозки, остальные восемь с лишним десятков уже не могут содержать столь дорогой транспорт, поэтому будет идти постепенный поэтапный "слив" пригородного движения.
Проблема замены пригородных электричек в Центральных регионах РФ в общем-то не столь остра: развитая дорожная сеть позволяет с минимальными затратами (около 150 - 200 млн.) закупить сотню автобусов различной вместимости, и катать себе спокойно дальше пассажиров. Году к 2015-16 с большой вероятностью пригородное движение закроется почти по всей стране, если не случится какого-нибудь чудо в виде неожиданной федеральной программы поддержки (или ФЗ) или частичного субсидирования или каких-нибудь льгот ППК. Впрочем, чрезмерно больших вливаний ждать не стоит, в любом случае пригородное движение будет закрываться, но при таком сценарии более растянуто и поэтапно.

Люди вас не поймут. [Ответ]

Сообщение от vikvak:
Хотелось бы только заметить, что, наша дискуссия с
Chernozemetz, - это не дискуссия двух ведомств.
Я работаю в системе ОАО "РЖД" . Он - консультирует Минтранс. Но здесь то не производственное совещание, а всего-навсего ФОРУМ. Поэтому относитесь к нашим словам как к частному мнению двух форумчан. Другое дело, что информации у нас может быть больше, чем у других. Мы ею и делимся. Причем, зачастую, одну и ту же сами воспринимаем, а, соответственно и трансформируем, по разному. Как относиться к нашим словам - дело каждого читающего.

Вот люди и относиться с Вашим словам как выяснение отношений в интернете, честно, со стороны это кажется именно так.

Статья "Сидя, днем и с ветерком" в РГ конечно интересная, но только для РЖД, так как заказуха чистой воды, для того что бы пропиариться в очередной раз! Моё сугубо личное мнение : "что бы что то сделать новое, не обязательно рушить старое... а лучше всего сделайте безупречную работу действующего! И всё! Всё просто... НУ НЕ ИЗОБРЕТАЙТЕ ВЕЛОСИПЕД. [Ответ]

Сообщение от Афанасий:
Как официальные лица, следите пожалуйста за распространяемой на общем форуме информацией.
Для переговоров между РЖД и Минтрансом, действительно - есть специально предназначенные для этого места

ВО ВО И Я О ТОМ ЖЕ!

Сообщение от Афанасий:
Люди вас не поймут.

Люди и так уже не ***** не понимают!
Народ, а может в газету сольём обсуждение этой темы? [Ответ]

Сообщение от ZidaneVRN:
Народ, а может в газету сольём обсуждение этой темы?

Да можно. А почему бы нет) [Ответ]

Сообщение от ZidaneVRN:
Воронеж - Россошь 239 руб. ну и плюс 70 руб. если в мыгком вагоне поедешь.

А на мягком микроавтобусе с телеком народ готов ездить в Россошь? Рублей эдак за 400??? [Ответ]

Сообщение от Agadjano:
А на мягком микроавтобусе с телеком народ готов ездить в Россошь? Рублей эдак за 400???

Я готов ехать на огородный участок в Курбатово - за двадцать. Да ещё с телевизором)))) [Ответ]

Сообщение от Афанасий:
Я готов ехать на огородный участок в Курбатово - за двадцать. Да ещё с телевизором))))

Боюсь это будет не слишком интересное направление, да и цена... [Ответ]

Сообщение от Agadjano:
Боюсь это будет не слишком интересное направление, да и цена...

Вот-вот. [Ответ]