Сообщение от Sabretooth:
Подскажите, пожалуйста, кто знает, что в этом здании справа. Снимок сделан в Песчановке в сентябре 2005 года. На карте Воронежа оно в виде серого квадратика: http://maps.2gis.ru/#/?history=proje...63472024371205
Это газораспределительная станция, по дну водохранилища магистральный газопровод проходит.
Хотя наверное соврал, никак не не могу определить точку съемки. Сзади опоры ЛЭП стоят? Тогда это насосная станция.
[Ответ]
Планировался он как жд мост. В проекте по нему должен был проходить путь в обход пассажирской станции, для грузовых поездов и т. п.
[Ответ]
Э.Д.С.69 10:46 27.11.2014
Сообщение от Стр@нник:
Планировался он как жд мост. В проекте по нему должен был проходить путь в обход пассажирской станции, для грузовых поездов и т. п.
А какой станции? Впечатление, что мост не использовался по назначению. Если нужен был третий путь, то зачем он пересекается с другим. Места там много, можно протянуть и четыре не пересекающихся.
[Ответ]
Чёрный Дембель 09:48 28.11.2014
Сообщение от Э.Д.С.69:
А какой станции? Впечатление, что мост не использовался по назначению. Если нужен был третий путь, то зачем он пересекается с другим. Места там много, можно протянуть и четыре не пересекающихся.
В это мрайоне ещё лет 30 назад начали планировать строительство вокзала Воронеж-3. Возможно, это задел работ по нему.
[Ответ]
Samsv 20:24 28.11.2014
Не только планировали, но и многие пути построили. По крайней мере, в районе 582 километра даже маневровый тепловоз по этим путям ходил. А потом пришла пора сборщиков металлолома. В 90-2000 гг. все рельсы и шпалы растащили, щебень насыпали в багажники машин чуть ли не с главного пути.
[Ответ]
Э.Д.С.69 18:22 29.11.2014
Спасибо всем. Мне казалось, что строительство вокзала планировалось с другой стороны ул. Остужева.
[Ответ]
DMZ90 14:35 16.12.2014
Сообщение от Samsv:
Не только планировали, но и многие пути построили. По крайней мере, в районе 582 километра даже маневровый тепловоз по этим путям ходил. А потом пришла пора сборщиков металлолома. В 90-2000 гг. все рельсы и шпалы растащили, щебень насыпали в багажники машин чуть ли не с главного пути.
даже ведь и не знал. хотя жил неподалеку!
вот тогда были начинания знатные.. интересно очень
[Ответ]
Samsv 19:31 16.12.2014
Сообщение от Э.Д.С.69:
Спасибо всем. Мне казалось, что строительство вокзала планировалось с другой стороны ул. Остужева.
Возможно, но пути на самой станции строились по обе стороны Остужева. Это же не один километр, а гораздо больше.
[Ответ]
Стр@нник 07:07 17.12.2014
Сообщение от Samsv:
Не только планировали, но и многие пути построили. По крайней мере, в районе 582 километра даже маневровый тепловоз по этим путям ходил. А потом пришла пора сборщиков металлолома. В 90-2000 гг. все рельсы и шпалы растащили, щебень насыпали в багажники машин чуть ли не с главного пути.
Был путь построенный, точнее перенесённый с одной стороны посадок на другую. Потом посадки выпилили. Ещё помню рельсы со шпалами лежали в районе современного моста на ул. Остужева, задолго до "первой попытки постройки".
[Ответ]
Э.Д.С.69 14:20 17.12.2014
Из #57
Сообщение от Neznaika:
Когда-то на месте сегодняшнего ПАТП №6 (таксопарк, ул. Серафимовича, 32) был кирпичный завод, отсюда и название. Сейчас, справа от въезда в таксопарк, сохранилось двухэтажное кирпичное здание бывшего кирпичного завода, в котором на сегодняшний день расположилось руководство комбината по благоустройству железнодорожного района, в народе - "метёлки". Сам район кирпичный расположен от Ленинского проспекта до ул. Полтавская, далее, до самой железной дороги (южное направление ЮВЖД) расположился Сахалин, почему такое название мне еизвестно, видимо из-за удалённости от цивилизации, хотя всё это в далёком прошлом, сейчас почти центр - до Чернавского моста 3 км.
Летом 1960 года пришлось побывать на этом кирпичном заводе. Из всех цехов запомнилась только печь для обжига. Средством механизации служил ленточный транспортёр, по которому из печи поступал кирпич. Мы, несколько человек участников строительства "Трёх пескарей" на ул. Ворошилова, по цепочке грузили кирпичи в автомашину. Незабываемое зрелище произвело появление из печи рабочих выгрузчиков. Мужчины среднего роста одетые в одни портки и валенки без голенищ были покрыты сантиметровым слоем красной пыли. Средств защиты от пыли у них не было, на большом и указательном пальцах рук надевались накладки из толстого брезента. Это они выкладывали на транспортёр ещё горячие кирпичи. Летом охлаждение происходило медленно и рабочие за отдельную плату лезли в печь с запредельными температурами. Кто-то говорил, что за 2-х летнюю работу они получали квартиру в городе.
Недавно 80-ти летний житель пер. Серафимовича сказал, что они поселились здесь в 1952 году.
[Ответ]
Э.Д.С.69, Про Улицу Полтавская и переулок Полтавский Вы ошиблись. До железной дороги от юридического техникума (Ленинградская, 1) идёт пер. Полтавский.
[Ответ]
Boriskin, дома на двух первых фотографиях - ул. Героев Стратосферы №1 и №2. Дом с фото №3 - Ленинский проспект 10.
[Ответ]
Murawey 11:54 29.03.2015
Не совсем так. На первой действительно дом 1. На второй и третьей Героев стратосферы 5, фасады по Героев и Ленинградской.
[Ответ]
Boriskin 13:31 01.04.2015
По логике, основываясь на информации из заметки, лыжная станция http://bvf.ru/forum/attachment.php?a...1&d=1427609296 наиболее вероятно была здесь (указано стрелкой), если конечно и парк, и стадион на а-фото были закреплены за заводом СК.
Изображения
Сообщение от Boriskin:
По логике, основываясь на информации из заметки, лыжная станция http://bvf.ru/forum/attachment.php?a...1&d=1427609296 наиболее вероятно была здесь (указано стрелкой), если конечно и парк, и стадион на а-фото были закреплены за заводом СК.
