15000 куплю)

а я думал, что уже обтикаю...

Сообщение от booty99:
а я думал, что уже обтикаю...

не кто не против, ты думай сам)))

как бы развеять ваш скептицизм...
кто ответит: сколько лошадиныш сил в этом пС'е?

30 коней....... куплю за 15000

32 лошадки

и вам ещё мало?
и вы ещё говорите что он не канкурент чезуту?

не в лошадках дело ,в камазе больше 100, но мотитик с 10 его сделает

канеш сильная вибрация это минус, с непривычки аж зудит весь зад, но расход мя воще устраивает. особенно по трассе!

кстати я вчера вечерком прорыл инет, и узнал что

Техническая характеристика

Общие данные (в скобках — данные для версий с 1979 года [2])
База мотоцикла 1350 (1390) мм
Длина 2050 (2070) мм
Ширина 730 (810) мм
Высота 1100 (1150) мм
Дорожный просвет 145 (135) мм
Сухая масса 135 (145) кг
Максимальная скорость 140 (130) км/час
Расход топлива:
при скорости 60 км/час 3,5 л/100 км
при скорости 100 км/час 6,5 л/100 км
Время разгона до 100 км/час 11 сек
Тормозной путь со скорости 60 км/час 12 м
Запас хода около 400 км


так что не попрет он 160

а теперь сравни годы выпуска и штатные карбюраторы.

восход при заявленной 110, с лёгкостью прёт 125

а если пригнуться то ещё+5км)))))))

Сообщение от booty99:
а если пригнуться то ещё+5км)))))))

а если ещё двигло поменять, ходовую, поставить обвес....

PS если здесь не катит

это была шутка, если не понял.
А максимальная заявленная произволителем скорость, по определённым конструктивным и технологическим параметрам, ниже максимально возможной. вот про неё я и говорю.

а если сделать как ты говориш, то это уже будет кастомбайк. Я же хочу сохранить пС такой,какой он был, а не заниматься извращением с такой уже редкой и красивой техникой!!!!

booty99, не выноси мозги. во первых ПСы с японским оборудованием шли с 76 по 79 годы. отличались они от наших карбом, глушителем (а соотметственно и мощностью) и электро оборудованием, ну и как ты сказал двигатель держался по другому. всё остальное в точности такое как и подшипник в подвеске...
P.S. выхлоп у тебя не японский а уже наш...

с 74го года они выпускались.
а по мимо катбюратора и прочих мелочей, они так же отличались материалами которые использовали для основных узлов. А особенно это затроонуло кпп...

ведь все же знают чем кпп чезета отличается от явской?

ведь все же знают чем кпп чезета отличается от явской?

я незнаю, просвети буть добр.

Сообщение от patriot 777:
или юбр 125

юбр за 20 000 не купишь!!!

тем, что явскую кпп чезет разжуёт и выплюнет как мясорубка морковь.
прочностью они отличаются. прочностью! такая же фигня и с кпп пс'а
а выхлопная труба японского образца- прямая. эт её прошлый хозяин изогнул по конусу.

Я только ща заметил один косяк. В эту цену я включал так же и огромную кучу запчастей к нему, про которые вовсе не упаменал...
Если всякая мелоч не интересует, то отдам за:
17000р

ездил купаться на дон. када возвращался, при обгоне окушки, понял, что это не моё... посадка на нём не удобная- чуть за сотню, так тебя как парус сносит. переделывать и апгрейдить специально не стал, чтобы аригинальность сохранить... а сам я езжу 90-80км. мне то хватает. а мот даже половины мощности не использует. вот и отдаю его на ваше растерщание, чтобы чёньть по проще преобрести...

и напоменаю: родной руль и крыло имеются

ого, в википидее нашол инфу про своего пс'а. мя прям порадовало, что он такой крутой))))

поставил родное крыло. Руль не стал, слишком ущербно смотрится...(фото в начале)

IZVERGGG, Ты зря так скептично относишься к данной технике. В свое время такого плана аппарат вдвоем (я сзади сидел) 175 ходил. Уехал из Севастополя в Новохоперск в идеале. Далее судьбу его не знаю. Собака любая даст покурить любой яве, Про чезу скажу только кросс её сделает (не убитый)
Про 500 кубового пса: ИЖ К-15 делалась в кроссовом варианте. Их можно было найти в любом ДОСААФе. Потом их заменили чезы. Я видел, как парни выступали на них против чез. Выглядело это достойно. Потеряли они себя, когда железа на чезы было достаточно, а на них уже не було. Сам являюсь обладателем на явке вилки именно от такого аппарата. Ход ее 300 мм. Кайфная вещь. Согласен, что чезовская будет получше (может быть) даже в сальниках вилка немного курит, но если её в этом плане доработать.... Воздух держит нормально. Да и эту можно на воздух поставить. Если сальники выдержат. Эту вилку спокойно ставить на тяжик, она выдержит. В отличие от явки и чезы её нужно умудриться согнуть.
Мот не хера обсирать. Он достоен уважения среди совкоциклов. Дурак ещё тот. Просто устарел морально. Вот и всё. Это как "макака" трехпередачная, далее явы и прочие совки.
А крыло здесь стоит от чезы. На вилку поставить вставки и амморты завалить и желательно чезовские поставить с бочками. Колесо от К-15 на 21 поставить. И можно спокойно на нем скакать по бездорожью.

воистину! опыт приходит с возростом...

15 тысяч его реальная цена