sas11, Это лог после удаления катов? Или до? После удаления читали?
Maxim237, ниразу такого не видел... а куда подключается? C чем завязан? Как установлен? [Ответ]

Сообщение от sas11:
Govroch, не торопись

Почему ? [Ответ]

Каты завтра другие вставляем.
Форсунки, их открытие. До проверки их пропускной способности на стенде настоятельно не рекомендовали крутить выше 3500 [Ответ]

sas11, у меня когда кат развалился, то тоже авто с ума сходила, загоняя углы по головам в разные стороны, и пытаясь корректировать впрыск, выбивала пропуски по зажиганию... После замены катов все сразу же стало на свои места.

П.С. Есть небольшой нюанс, не знаю как на европейцах, но на америкосах если ставишь передние каты а задний убираешь, то ошибка переодически все равно загорается... Мне кажется, что лучше заменить либо и передние и задние, либо ставить обманки... [Ответ]

sas11,
Maxim237, про датчик народ ответил что это EGR
http://forums.drom.ru/subaru/t1151189742.html [Ответ]

Это клапан EGR . [Ответ]

Сообщение от Govroch:
Leha, ЫЫЫЫЫЫ потенциальный обладатель пЫва найден.

Вот хрен там.

Балин!!!!!!!!!!!! [Ответ]

sas11, это че значит не в кате засада была? [Ответ]

Сообщение от yuka:
sas11,
Maxim237, про датчик народ ответил что это EGR
http://forums.drom.ru/subaru/t1151189742.html

интересное подробное объяснение спасибо! [Ответ]

Сообщение от yuka:
sas11, это че значит не в кате засада была?

Да, к сожалению это не каты. Мне кажется, что все-таки это из-за подушек ( они порваны в хлам) при больших оборотах движок нач. сильно колбасить вот и включается датчик детонации [Ответ]

Maxim237, ты знаешь ДД слушает определенную частоту помоему 27кгц или где то так... вообщем нечто похожее на дребезг/дзиньканье... это все основываясь на http://forums.drom.ru/subaru/t1151031392.html и темы про ДД. Кстати ДД можно отследить через софт.

подушки в хлам - имхо не вариант....

копать глубже [Ответ]

Сообщение от yuka:
Maxim237, ты знаешь ДД слушает определенную частоту помоему 27кгц или где то так... вообщем нечто похожее на дребезг/дзиньканье... это все основываясь на http://forums.drom.ru/subaru/t1151031392.html и темы про ДД. Кстати ДД можно отследить через софт.
подушки в хлам - имхо не вариант....
копать глубже

Блин, но тачку реально невозможно разогнать после 3.5-4т [Ответ]

Maxim237, я хз.. можт он детонацию слышал... дзинькала...
вообщем нашел счас мануал для инженеров - написано частта детонации и слушания датчика 2.5 КГц. и если слегка его постукивать на вольметре или осциле должно быть 75 мВ...
)) можт для начала проверить

ДД настроятельно рекомендуют менять на штатовских авто >100к пробега, якобы плохо слышать начинают... => не отматывают зажигание...

вот ещё че нарыл:
Меняется за 3 минуты, но надо выдержать момент затяжки 20 Hm.
Простая проверка: при движении "в натяг" резко нажать на газ и послушать наличие детонации. Отсоединить разъем датчика (мотор не глушить) и сделать тоже самое. Если детонация заметно появилась во втором случае, то датчик точно работает. Обратное не всегда верно.
До замены датчика у меня при резком нажатии на газ (в движении) была слышна детонация более 3-5 сек (особенно на 92). После замены: на 92 детонация не более 1 сек, на 95 - нет вообще. [Ответ]

Maxim237, куда кат убитый дели - дайте на эксперименты... распилю... )) [Ответ]

Сообщение от yuka:
Maxim237, куда кат убитый дели - дайте на эксперименты... распилю... ))

звони скорее Лехи, а то он их собирался выкинуть [Ответ]

Сообщение от sas11:
Вот хрен там.
Балин!!!!!!!!!!!!

Но каты то разваленые были!!!

Кстати, смотрели обе стороны катов? Вторые целые? Если второй разваленный, то надо смотреть еще и всю трубу, чтобы была не забита.

Я полагаю, что фильтра и сетку в ТН посмотрели? Давление в ТС смотрели? В норме? [Ответ]

Сообщение от yuka:
про датчик народ ответил что это EGR

да точно) я такой чистил на ХОНДЕ ФИТ... тупила тачка очень.. заказал прокладку.. промыл клапан.. и машинко полетело
а по сылке на дроме сказано что ни в коем случае не мыть...
нипанятна( [Ответ]

короче тачка по резвее стала .. но как открутишь до 7 тыс разок так сразу притупливается .. дребезг остался ..
в насос не долазили .. [Ответ]

А где дребезг ? Мотор на холостых равномерно работает ? [Ответ]

да всё ровно . дребезг по моему слуху и Sas11 примерно слева спереди.... но он только на 6-7 тыс об..
кстати этот дребезг сильно уменьшился с заменой катов.



надо было всётаки нахрен вырезать все три ката ... [Ответ]

Сообщение от Leha:
да всё ровно . дребезг по моему слуху и Sas11 примерно слева спереди.... но он только на 6-7 тыс об..
кстати этот дребезг сильно уменьшился с заменой катов.
надо было всётаки нахрен вырезать все три ката ...

Нет Лех, ты сделал все правильно [Ответ]

ПТУ не наш путь! [Ответ]

Leha, покажи свою тачку Паше rg0000, может он че скажет... [Ответ]

Maxim237, на лехиной машине смотрели клапан перепускной, который "отслеживает" рабочее давление в топливной системе....?

он кстати и дзинькать может... звук как кз.. [Ответ]

Сообщение от yuka:
Maxim237, на лехиной машине смотрели клапан перепускной, который "отслеживает" рабочее давление в топливной системе....?
он кстати и дзинькать может... звук как кз..

Нет не смотрели, Я думаю надо протестить ее шнурком при езде, посмотреть показание [Ответ]

что за клапан??? [Ответ]

Maxim237, ты прав, но остается только топливная линия... т.е. либо бензонанос такой звук может издыхать, либо клапан электромагнитный [Ответ]

Leha, я хз где у тебя этот клапан, нада мануал шукать, но вообще он срабатывает от определенного давления топлива, и от ещё каких то параметров... оборотов..

вот как то так...

нада прокатится и послушать... или на стоячей машинке тоже слышно? [Ответ]

Может просто на ходу посмотреть давление топлива? Только может быть засада, у кого взять манометр... [Ответ]

Govroch, а поделись куда ты манометр собрался засовывать [Ответ]