Сообщение от Aleks-36:
Собрание прошло.......
Результаты чемпионата выложат завтра (со временем)
КиТТ придется немного поправить, "в сторону" прошлого сезона...
как вариант, в будущем, будет введено предельное максимальное и минимальное время прохождения авто для каждого класса....т.е, к примеру, "выехал" из 15 секунд - нехера сидеть в SL....но это только мысли.....
2Profi, Паш, хорош бухать, помоги с тех.комиссией...на тебя рассчитывали.....

Мужики,при всем уважении ОГРАНИЧЕНИЕ КЛАССА ПО ВРЕМЕНИ ну херня собачья хотя понятно почему может иметь место в БК - для отмазки техкомисарам!Чет я думал что идут "бои" железок и настроек,но получается что чем хуже подготовлен один и тот же движок,тем лучше!
На SPY-болиде, наверное в таком случае, будет написано
SMS Software и "Дудки" - НАХ!!!
[Ответ]

Сообщение от SOM:
Если в "пропущенных" вижу SPY, обязательно перезваниваю эт ты лукавишь.

.

Не, занят был телефон, если б трубку не брал я б перезванивал))) [Ответ]

http://ladasport-krr.ru/lsforum/viewtopic.php?t=614
Вот пример правильного регламента, стоит учесть...
Всё коротко и ясно, без Б... [Ответ]

Сообщение от Mazay:
Лео может быть, хотя маловероятно. Но что делать с остальными????

+1...................точно Мазай!!!!!!!!!!!!!!! [Ответ]

Сообщение от Aleks-36:
к сожалению, пока тянет на US из-за КПП......но возможен вариант FS B по решению тех.комиссии.....
как я уже упоминал, в спорных моментах, в будущем, возможен выход путем замера максимального и минимального времени прохождения дистанции, скажем FS A 14,5 - 17 сек/402 м.

Критерием определения класса всегда являлся объём мотора. Мастерство его конструктора определяет выходную мощность. Это и есть показатель технической мысли, прогресса к которому стремится любой конструктор.
Дрег - своего рода смотр результатов, и, офигенный стимул дальнейшего развития.
Каждый "яркий" атмосферный мотор - олицетворение мыслей конструктора. Серёга aka SPY, как-то очень точно выразил это......"Масторство конструирования мотора определяет мышление создателя, когда мысли кончаются, начинается Закись, и тому подобное)
Я когда первый раз читал регламент сложилось впечатление, что умышленно его подогнали к тому, чтобы как можно больше СТАНДАРТНЫХ машин участвовало в состязаниях. Любая мысль направленная на достижение более значимых результатов пресекается. А как же прогресс, движение вперёд?
Блин, красиво смотреть и удивлятся по поводу того как, авто с ВАЗовским , пусть переделаным мотором выезжает из 13 - 14 секунд, объезжая Субы, Саабы, Стелсы..... Это же шоу которое привлекает массу народа, инвестиции, поднимающие значимость и престиж мероприятия и т.д.
А тут (см. регламент) пропаганда стандартных показателей стандартных машин.


КПП - есть механизм передачи крутящего момента от мотора к ведущим колёсам. Она не прибавляет мощности мотору....... если кто не знал!
Секвентальная КПП разрабатывалась для гарантированного попадания в ту передачу какая необходима. Кулачковый и синхронизированный виды этой КПП - это вариант соединения одной шестерни с другой и не более.
Почему такая КПП является критерием определения класса?
Скажите время затрачиваемое на переключение? Вот уж дудки, скорость переключения 0.2 сек. можно достичь на обычной КПП, я это могу продемонстрировать на любой КПП, любого Вашего или своего, исправного автомобиля, вариант переключения без сброса газа тоже не вопрос.
Другое дело блокирующих колец хватает на одну гонку - да, это затраты, сам когда ездил на обычной КПП менял после каждой гонки.
Но это уж издержки воспринимаемые как должное.
Выходит критериями остаётся
1 - долговечность КПП - решаемо.
2 - Эфект наличия ( у меня нет, у него есть, но я с ним гонятся не хочу - у него машина сильная, надо чем-то от отгородится и мотивировать страшными терминами. см. личностные амбиции)

В чём я не прав?




Зы. Легко слукавить - на квалификации "протошнить" попав в вилку
14,5 - 17 сек/402 м. Попадаем в FS A , а там глумимся.
Это не решение! [Ответ]

Сообщение от Night_Spirit:
Мужики,при всем уважении ОГРАНИЧЕНИЕ КЛАССА ПО ВРЕМЕНИ ну херня собачья хотя понятно почему может иметь место в БК - для отмазки техкомисарам!Чет я думал что идут "бои" железок и настроек,но получается что чем хуже подготовлен один и тот же движок,тем лучше!...

да нет, это маловероятно, однако не все честны при подготовке болидов в свой класс, как правило занижают объем, что б на 1,7 "с кислотой", "дудками", ну или двумя-четырьмя карбами, объехать такой же автомобиль с 1500....или 1,8 без "приблуд".....неспортивно, а проверять каждого подозрительного - дорого, даже если тот случайно проболтался... [Ответ]

Сообщение от Spy-tuning:
http://ladasport-krr.ru/lsforum/viewtopic.php?t=614
Вот пример правильного регламента, стоит учесть...
Всё коротко и ясно, без Б...

Во, это дело. А опыт проведения у них поболее, видать переросли.
Конечно не сбрасывать со счетов безопасность, но определять её не тупо - так надо, а логически, опираясь на здравый смысл.
Танк вроде как мет.капула, а без шлема башкой о стенку и .................... [Ответ]

Сообщение от Spy-tuning:
Не, занят был телефон, если б трубку не брал я б перезванивал)))

Гы, так это я с Красниковым трещал. [Ответ]

SOM, определенно ты прав........

В "вилку" попась можно на основании требований к классу, а уж потом по времени смотреть, тем более, что в "боевых" заездах реальное время будет видно, а вот неспортивное поведение еще никому не прибавляло весомости.......

1,5 на "дудках"..тот же *012**57, в SL попадает, но ты ж, Олег, там не регистрировался, ибо не интересно в первую очередь тебе, а другие наоборот, идут на обман лишь бы "купить" победу......

ладно....про применение временных критериев - утопия, хотя бы даже без отсутствия электронного хронометража......это всем ясно и в этом году такого точно не будет, а может и никогда.....


вопрос по КПП.....обсудится в ближайшие дни.....как вариант установление коэффициента 1,1 или 1,2.......но пока действует КиТТ, разработанный Юрием.......... [Ответ]

Aleks-36, 1,5 на "дудках"..тот же *012**57, в SL попадает, но ты ж, Олег, там не регистрировался, ибо не интересно в первую очередь тебе, а другие наоборот, идут на обман лишь бы "купить" победу......




Да ты прав! [Ответ]

кстати...
1,7 х 1,2 (дудки) х 1,2 (с-КПП) = 2,448 FS A...

при условии принятия коэфф....... [Ответ]

Сообщение от Aleks-36:
кстати...
1,7 х 1,2 (дудки) х 1,2 (с-КПП) = 2,448 FS A...
при условии принятия коэфф.......

Ну а что, коробка передачь реально увеличивает объём двигателя? Вы это серьёзно вещаете, или это шутка? Не апрель месяц, ребята. Побойтесь Аллаха))) [Ответ]

это был чисто теоретический расчет, при условии многих "если"....

при этом, введение коэфф. на с-КПП, "послабит" регламент, а не ужесточит его, ибо сейчас с-КПП гарантия US

Сергей, помотри почту, и сделай доброе дело.....уж коли все так как есть сейчас.... [Ответ]

Сообщение от Aleks-36:
это был чисто теоретический расчет, при условии многих "если"....
при этом, введение коэфф. на с-КПП, "послабит" регламент, а не ужесточит его, ибо сейчас с-КПП гарантия US
Сергей, помотри почту, и сделай доброе дело.....уж коли все так как есть сейчас....

Посмотрел, отписался, много непонятных моментов. [Ответ]

to Aleks-36

Т.к. большинство тазов 16V выкрутили бы свечу и промерили ход коленвала.....трудно чтоли?Вариантов с поршнями немного,так что объем можно проверить!ИМХО [Ответ]

вариант....

к 77 посту : "посмотрел" [Ответ]

Сообщение от Aleks-36:
вариант....

См почту. [Ответ]

см.выше... [Ответ]

Сообщение от SOM:
Юра, если в автомобиле опущена крыша, сварка стоек производилась т.н "авиационным швом" (вваривался дополнительный усилитель). Дополнительно установлены усилители кузова из профильной трубы в тех местах, где производились резы.

Видоизменены средние и задние стойки, т.е можно утверждать, что они стали только крепче. (короче, с дополнительными усилителями).
Как в данном случае трактовать регламент?

Олег, техкомисары не будут оценивать качество шва, и спорить тоже не будут, для них важен сам факт наличия или отсутствия, в твоём случае нужен спортивный паспорт автомобиля РАФовский, ежели его нет то US, при соблюдении остальной техники безопастности.
Технический регламент в ближайшее время будет дороботан и обнародован, дело не простое оказалось, слишком много вопросов приходиться урегулировать. [Ответ]

JURBAN, а что регламент говорит о полосе торможения?
ибо для действительно быстрых авто, если такие все же будут приезжать этого кусочка не хватает (пример тому - снявшийся с участия запор). [Ответ]

Сообщение от Дымок:
JURBAN, а что регламент говорит о полосе торможения?
ибо для действительно быстрых авто, если такие все же будут приезжать этого кусочка не хватает (пример тому - снявшийся с участия запор).

Регламент и полоса торможения вещи материально разные, полоса торможения к сожалению константа на ближайшее будующее.
Действительно быстрых авто (с исправными тормозами или хотя бы достаточными) к нам ещё не приезжало, а все кто гонял до сиго дня знают все особенности при торможении.
Да надо констатировать, что для торможения места маловато но достаточно, ежели не зевать после финиша то успеешь даже матюкнуться [Ответ]

JURBAN, Юра места для торможения авто, который выезжает из 12сек не достаочно, ты понимаешь, что абсолютный рост мероприятий скован этим фактором? [Ответ]

Дим, песня старая и верная....какие варианты? [Ответ]

Aleks-36, есть вариант думать на перспективу. [Ответ]

Сообщение от Aleks-36:
2Profi, Паш, хорош бухать, помоги с тех.комиссией...на тебя рассчитывали.....

После напряженной недели труда дал душе отдохнуть.Позвони мне или заедь лучше на работу.Тема есть. [Ответ]

Сообщение от Дымок:
JURBAN, Юра места для торможения авто, который выезжает из 12сек не достаочно, ты понимаешь, что абсолютный рост мероприятий скован этим фактором?

Согласен, но пока довольствуемся тем что есть [Ответ]

SOM, Spy-tuning, ребят, что вы так волнуетесь? Спай, ты хочешь ездить в ФСА с результатом 13.6, или Олег, с резалтом из 13сек? Все и так знают, что вы парни быстрые. Если действительно вы хотите ездить в детском для вас классе, то просто напишите официальное письмо рукогону чтобы вам отдали кубки в этом классе без вашего участия. [Ответ]

Сообщение от Дымок:
SOM, Spy-tuning, ребят, что вы так волнуетесь? Спай, ты хочешь ездить в ФСА с результатом 13.6, или Олег, с резалтом из 13сек? Все и так знают, что вы парни быстрые. Если действительно вы хотите ездить в детском для вас классе, то просто напишите официальное письмо рукогону чтобы вам отдали кубки в этом классе без вашего участия.

+++++++++ 1 [Ответ]

JURBAN, говорят, что открытие прошло на "ура". жалею, что пропустил. К сожалению не попадаю и 12-го. [Ответ]

Сообщение от Дымок:
SOM, Spy-tuning, ребят, что вы так волнуетесь? Спай, ты хочешь ездить в ФСА с результатом 13.6, или Олег, с резалтом из 13сек? Все и так знают, что вы парни быстрые. Если действительно вы хотите ездить в детском для вас классе, то просто напишите официальное письмо рукогону чтобы вам отдали кубки в этом классе без вашего участия.

Не совсем понял.. То-есть, получается, что остальным прописано не совершенствоваться, а сидеть сложа руки? Тогда чё вы делаете на СОРЕВНОВАНИЯХ??? Посидите дома, порукогонствуйте, говорят что рукогонство укрепляет организм. [Ответ]