Горгаз, вот держи сцылку www.mobile.de посмотри сколько там авто стоят, прибавь таможку 1,75 евро/ 1 см.куб + услуги гонсчега ~2000 евро. И получишь представление о стоимости.
зы: когда будешь смотреть объявления отбрось самые дешовые, которые выделяются из общей массы.
Горгаз 22:28 06.09.2006
Инженер, знаю сей сцайт.
Горгаз 22:29 06.09.2006
Сообщение от Дымок:
фсай-ные моторы
Это что?
Дымок 22:33 06.09.2006
Горгаз, fsi
Дымок 22:33 06.09.2006
прямой впрыск.
Горгаз 22:34 06.09.2006
Дымок, а, по-аглицки асилил.
Инженер 22:39 06.09.2006
Горгаз, советую обратится к московским гонсчегам, т.к. они предоплату за пригон не берут. Привезут машину, не понравится пошлешь их. Единственная засада, эксклюзив не повезут.
Горгаз 22:39 06.09.2006
А окромя Лансера из нового что взять мона в Воронеже?
Инженер 22:41 06.09.2006
Дымок, 2fsi на 4го гольфа вроде как не ставили.
Инженер 22:42 06.09.2006
Сообщение от Горгаз:
А окромя Лансера из нового что взять мона в Воронеже?
Сообщение от Горгаз:
А окромя Лансера из нового что взять мона в Воронеже?
Альмеру классик, Фокус2 и Элантру. Ну или какой-нибудь дохлый Пыж307 1,4. К слову, даже с 1.6 ничего из вышеперечисленного по большому счёту не едет. После 7-ми летней двухлитровой машины привыкаю к новому 1,6 уже пол-года. Получается плохо. Так что х.з. Мож всётаки мощное Б\У? Я бы щас наверное так и поступил.
Горгаз 22:52 06.09.2006
MedvedSR, у тя чо?
MedvedSR 22:56 06.09.2006
Горгаз, Альмера, но не классик, а обычная, английской сборки
Горгаз 23:00 06.09.2006
MedvedSR, а было что?
ASSA 07:59 07.09.2006
Сообщение от Дымок:
масло менял каждые 25тысяч хессол.
25 тык не меняя масла? убивцы. я меняю не реже 10тык.
Сообщение от Аид:
менялись только расходники...
к расходникам относится движка, подвеска и кузов?
по теме. при равной цене машины японец потребует меньше ремонта. это по опыту моей авдотьи и шуриновой тойоты.
брать турбу с пробегом опасно. у нас турба долго не живет. да и вообще она по слухам живет в среднем около 100тык. турба капризна, требует бережного обращения и оч. хорошего масла. ремонту не подлежит. только целиком и в сборе и именно оригинал. а это имхо дороговато. так что на мой взгляд турбу можно отнести к расходникам.
для себя я бы выбирал 2-2,5 литра лучше 6 цилиндровый атмосферник. у самого-авдотья сотка 2,3AAR в "45" кузове с пробегом 600тык. поставил газ. пока, доволен. но, уже настараживаюсь.
ASSA 08:05 07.09.2006
пиляттт! я уже скока раз говорил! не берите ниссаны альмеру и примьеру! 3-5лет в росии и гниет в самых стремных местах. когда себе выбирал- хотел брать ниссана. все, что не попадалось бу- гнилье. понравилась одна примьера пятилетка- просто конфенка. а стаканы передние гнилые уже.
Balrog 09:03 07.09.2006
Сообщение от Инженер:
советую обратится к московским гонсчегам, т.к. они предоплату за пригон не берут.
В врн тоже такие есть
Сообщение от Горгаз:
А окромя Лансера из нового что взять мона в Воронеже?
а надо?
не понимаю маленьких и пустых машин за такую цену. Слово "новая" столько не стоит.
Balrog 09:09 07.09.2006
Сообщение от MedvedSR:
После 7-ми летней двухлитровой машины привыкаю к новому 1,6 уже пол-года. Получается плохо
Боюсь, дело даже не в движке
Пробовал почти все новые машинки до 20к. По сравнению со брендами середины 90х - все гавно. При этом за деньги, которые теряет новая в стоимости за первые 3 года даже ГЛП восстановить и довести до идеала можно.
Аид 09:12 07.09.2006
Сообщение от ASSA:
к расходникам относится движка, подвеска и кузов?
к расходникам относятся элементы подвески, масла, фильтры, свечи и проч. движку не трогали, кузов в идеале, правда юзали только летом.
но это скорее исключение...
Balrog 09:22 07.09.2006
Сообщение от ASSA:
брать турбу с пробегом опасно. у нас турба долго не живет. да и вообще она по слухам живет в среднем около 100тык. турба капризна, требует бережного обращения и оч. хорошего масла
Смотря какая турба. не обобщай. на тех же aan турба ходит подолгу, если её откровенно не убивать. стоимость новой турбы - около $500-700.
Сообщение от ASSA:
пока, доволен. но, уже настараживаюсь
почему?
Бес Башенный 09:32 07.09.2006
Сообщение от Горгаз:
Так что же дешевле в обслуживании? Подержанный европеец или японец?
Однозначно - европеец. А точнее - немец.
Бес Башенный 09:39 07.09.2006
Сообщение от Горгаз:
А когда кап. ремонт двигателя проходит на европейце и японце? (ну хотя бы примерно)
Ыпонцы - усреднённо - 350-500 т.км. Как ездить и какой двигатель.
Сообщение от Sigurd:
там- то миллионники стоят,
Это сказки. Миллионники - это дизеля, и то не все.
Бес Башенный 09:41 07.09.2006
Сообщение от Аид:
буржуйские не воняют новой машиной...
Это ты в корейцах не ездил.
Бес Башенный 09:42 07.09.2006
Сообщение от Димсон:
душа требует 4wd
Это после какой машины такие пожелания? Или просто ввиду предстоящей зимы?
Balrog 10:08 07.09.2006
Сообщение от Бес Башенный:
Миллионники - это дизеля, и то не все.
миллионники - это двигатели, требующие миллион рублей на каждые 100ткм
Дымок 10:12 07.09.2006
Сообщение от Бес Башенный:
Однозначно - европеец. А точнее - немец.
это ты как опытный автовладелец заявляешь?
Бес Башенный 10:15 07.09.2006
Сообщение от Дымок:
это ты как опытный автовладелец заявляешь?
угу.... Но пересяду я только на японца, ну или корейца.
Дымок 10:18 07.09.2006
Бес Башенный, а что, у тя были немцы? не припомню.(не песди)
Бес Башенный 10:20 07.09.2006
Сообщение от Дымок:
а что, у тя были немцы? не припомню
А мне обязательно владеть немцем , чтобы знать стоимость запчастей?
