Наверное по синьке писал, а на утро встал, перечитал и решил удалить))) Хотя в данном случае уместно предположить что писал на "прокатит/не прокатит" пост [Ответ]
Дмитрий П. 21:57 07.08.2020
Сообщение от sasha71:
Да успокойтесь,не стоит беспокоится так,все хорошо,я жив здоров,даже трезв.
Сообщение от sasha71:
Никак нет,никакого второго,просто убрал посты закончив диалог,это нарушение правил разве?
Дурная привычка) Зачем тогда изначально писать, чтобы в последующем удалить? Вас тогда проще не комментить и даже в посты не вникать, если в последующем они всё равно будут потерты автором))
[Ответ]
Дмитрий П. 22:26 07.08.2020
Сообщение от sasha71:
У меня домашние не очень любят
Сообщение от sasha71:
Какое нахрен дело!? Кого я обидел,вас хрен понять?
Да никого ты не "обидел"))) Успокойся..."Огорчил" - максимум...Форум - своя стихия...Забей в общем, сделаны выводы просто [Ответ]
redman 22:46 07.08.2020
Сообщение от sasha71:
Забавный тут собрался контингент! Думал пара идиотов,ан нет! Шайка дураков.
Такое ощущение, что пишет не мужчина, а девочка, причём, не в самые благоприятные для гормонального фона дни.)
[Ответ]
redman 23:27 07.08.2020
И опять всё поудалял.))) Чудо, а не ребёнок! Мальчик Саша, почти 50 годиков.)))
[Ответ]
Trotsky 09:22 19.08.2020
Сообщение от Чёрный Дембель: Ермил, ты, конечно, шизофреник, и не хочешь верить в свою болезнь, но я попытаюсь объяснить - не тебе, другим посетителям.
Господа присяжные!
Иной раз шизофреник предъявляет безупречное логическое построение; беда в то, что всё это построение базируется на одном-единственном изначально ложном постулате.
Именно этого шизофреник не хочет понимать. Потому и неизлечим.
Это уже было ранее гдето, мне кореш показывал лет пять назад. Так то любой нормальный чел глянет в бинокль и увидит, откуда у самолета белые следы выходят. А заглянув с телефона в Флайтрадар24 поймет, почему их иногда 4, А не 2. А если немного продвинут в знаниях и понимает, что такое Тропопауза, сообразит, с помощью Флайтрадара, почему некоторые самолеты не оставляют следов.
[Ответ]
Ермил 21:10 29.08.2020
Я работаю авиамехаником гражданских авиалиний на станции техобслуживания в большом аэропорту.
В прошлом месяце меня неожиданно вызвали из нашего техцентра на обслуживание самолета другой авиалинии.
Диспетчер, передавший мне запрос, не знал, какая именно неисправность возникла на борту лайнера.
Когда я прибыл на место, оказалось, что поломка возникла в системе (не моей компетенции) удаления отходов. Мне не оставалось ничего больше, как взяться за эту работу.
Когда я проник в тех.отсек, то сразу понял, что здесь что-то не так. Там находилось больше насосов, резервуаров и труб, чем должно было быть. Сначала я решил, что система была модифицирована.
К тому моменту я уже десять лет работал механиком.
Пытаясь найти неисправность, я быстро обнаружил дополнительный трубопровод и резервуары, которые не были включены в систему удаления отходов.
В тот момент, когда я попытался понять их назначение, появился другой механик из нашего центра, отвечающий за подобные системы, которому я и передал возникшую проблему.
Уходя, я поинтересовался у него о дополнительном оборудовании. Он отшутился...
На другой день я, между прочим, попытался найти то оборудование, которое видел прошлым днем на компьютере нашего техцентра.
К моему удивлению ни на чертежах, ни в архивах не были указаны приборы, которые я видел собственными глазами.
На следующей неделе к нам в ангар пригнали три самолета для плановой проверки.
После окончания моей смены я решил взглянуть на систему удаления отходов.
Я был уверен, что никто не заметит, что на борту появился лишний механик. Мои поиски удались, - на самолете было установлено дополнительное оборудование!
Я начал изучать систему труб, наносов и емкостей. Я нашел то, что могло оказаться блоком управления всей этой системы.
Это был стандартный авиационный шкаф, в котором обычно размещают приборы и системы управления, только на нем не было никаких маркировок и надписей.
Я смог без труда найти управляющие провода, идущие от шкафа к насосам, но мне не удалось обнаружить цепи управления, которые бы входили в таинственный прибор.
Единственными проводами, идущими в ящик, были контакты бортовой системы питания самолета.
Вся система состояла из одного большого и двух маленьких резервуаров. На глаз можно было определить, что емкость большого резервуара равна 50 галлонам (190 литров).
Резервуары были соединены с заполняющими и выпускными клапанами, которые уходили под фюзеляж позади сливного клапана системы удаления отходов.
При внешнем осмотре я не без труда обнаружил скрытые люки для доступа к этим клапанам рядом с дренажными панелями слива отходов.
Я попытался проследить трубопровод, ведущий от насосов. Этот шланг подключался к сети более мелких трубок, заканчивающихся на задней поверхности крыла и горизонтальных стабилизаторов.
Если вы посмотрите на крылья большого самолета с близкого расстояния, то заметите множество проводов размером с палец. Это - стоки статического заряда.
Они предназначены для рассеивания статического электричества, которое образуется на поверхности фюзеляжа и крыльев во время полета. Каждый третий провод являлся трубкой загадочной системы. Стоки статического разряда были намеренно удалены и на их место поставлены непонятные трубки.
В этот момент один из инженеров, находящихся на крыле, заметил меня. Он приказал мне покинуть ангар...
Через пару дней после моего внештатного исследования меня вызвали на один из бортов для замены термодатчика.
Я справился с этой работой за два часа и вернулся к работе с документами. Примерно через полчаса меня вызвали в кабинет руководителя техслужбы.
Когда я появился в офисе, кроме начальника меня ждали двое наших сотрудника из отдела контроля и еще двое людей (как потом выяснилось, из службы безопасности авиалинии, имена которых мне «не намерены сообщать»).
Оказалось, что замененный мной (исправный) датчик подменили на дефективный...
Мне сообщили, что я уволен без всякой денежной компенсации и пособия и должен сдать дела в течение недели...
Весь следующий день я находился дома, задаваясь вопросом, что же произошло, и в какую адскую историю я впутался. Вечером раздался телефонный звонок.
Незнакомый голос сообщил: «Теперь вы знаете, что случается с механиками, которые суют свой нос не в свои дела. В следующий раз, если вы начнете работать над системами не входящими в ваши компетенции, вы потеряете работу.
Я полагаю, для первого раза этого достаточно. Думаю, очень скоро вы снова сможете приступить к работе...» банг! В трубке раздались короткие гудки.
Существовала странная связь между моим увольнением и таинственным трубопроводом на борту самолета.
Следующим утром мне позвонил директор и, похвалив за отчет, сказал, что я могу немедленно приступить к работе.
Я был совершенно сбит с толку и думал только об одном, кого или что пытается прикрыть директор и кто эти люди?
Следующий день прошел так, как будто ничего и не случилось...
Ночью я попытался отыскать в сети Интернет ответы на мучавшие меня вопросы.
Случайно я натолкнулся на материалы о химиотрассах. Все неясности соединились вместе, образовав четкую картину действительности....
Ермил, тебе, наверное больше всех достаётся, судя по твоим постам.
[Ответ]
Чёрный Дембель 19:12 13.09.2020
Unforgiven, ну, так дураков и в алтаре бьют!
[Ответ]
Ермил 11:28 14.09.2020
Александр Пантелеев
Минобороны РФ предложило разрешить свободную продажу боевых ядов.
Минобороны России предлагает исключить боевые яды из списка веществ, запрещенных к свободной продаже.
Как сообщает РБК, соответствующий проект поправок к указу президента 1992 года ведомство представило в пятницу.
Запрет на оборот боевых отравляющих веществ не имеет смысла, поскольку их запасы в России были полностью уничтожены, говорится в пояснительной записке к документу.
В 1997 году Россия присоединилась к Конвенции о запрещении разработки, производства, накопления и применения химического оружия, после чего весь арсенал был ликвидирован, пишут авторы проекта.
Одновременно Минобороны предлагает запретить свободную продажу запчастей и компектующих к средствам защиты от токсичных химикатов. Это, как полагают авторы документа, позволит усилить контроль за их оборотом.
В конце 1990х Россия признала наличие 40 тысяч тонн боевых отравляющих веществ, большая часть из которых была наработана еще во времена СССР. К 2015 году Москва заявила о полном уничтожении арсеналов химического оружия.
США, впрочем, продолжают считать, что России имеет незадекларированную программу химоружия, а также арсеналы биологического оружия, которые обязалась уничтожить в соответствии с Конвенцией 1972 года.
США не могут подтвердить, что Россия выполнила обязательства по полному декларированию объектов разработки и производства химоружия, а также его складов, заявил Госдеп в опубликованном в апреле ежегодном докладе о соблюдении странами обязательств в сфере контроля над оружием массового уничтожения.
«При этом существуют опасения, что программа фармацевтических агентов имеет боевые цели», - говорилось в докладе.
Кроме того, «доступая информация за отчетный период не позволяет подтвердить, что Российская Федерация соблюдает обязательства статьи 2 (конвенции) по уничтожению или направлению на мирные цели» запасов, попадающих под действие договора о запрете бактериологического (биологического) и токсинного оружия, писал Госдеп.
Чёрный Дембель, а те лётчики самолётов от которых идут такие параллельные химтрассы прямо над Воронежем они в здравом уме ? Или скажешь это так случайно оказалось, что от пролёта самолётов остались именно такие параллельные хим трассы и именно над городом ? Изображения
