Большой Воронежский Форум Mobile

с классами наверное почти все правы...
только вот пример Сонаты я что-то недопонял: кажется в корее это все же бизнес, а в штатах с ЕС - семейник
NF конечно хорошая машина, но никак не представительская (не говоря уж про предыдущее поколение) [Ответ]

Balrog, Подожди а к какому же тогда классу отнести БМВ 7 и Ауди А8?
А то что там по каталогам, так в рекламных целях и ТАЗик с Мерседесом сравнивать можно. [Ответ]

WhiSt, читал недавно старый ЗР...

сравнивали Киа МАжентис И Сонату 5.....ну машины один в один ПО ТТХ, салону. тока внешне отличаются....Я ваще молчу как Хёнде у Мерина слил решётку радиатора, форму фар...а после этого ВАЗ гавно тупо копирует НИССАны! [Ответ]

STALKER!,

Не забываем про запятые и стилистику - уважаем собеседников. [Ответ]

ВадимМ К представительскому (обычно называют F), как и мерс S. [Ответ]

Сообщение от :
сравнивали Киа МАжентис И Сонату 5.....ну машины один в один ПО ТТХ, салону. тока внешне отличаются....

Естесственно, это ж уже давно общий концерн Hyundai, который банально поглотил Кia.

Сообщение от :
NF конечно хорошая машина, но никак не представительская

Все зависит от позиционирования конкретно взятой модели на конкретный рынок.
Например, объясните, чем бизнес-класс отличается от представительского? Габариты? "Фарш"? Нет точного ответа.
ИМХО - самая четкая классификация у немцев - "Меринов" и БМВ
Там все просто и ясно.
"А" у мерина - "1" у бмв, "С" - 3, "E" - 5, "S" - 7
ЗЫ: а тема-то как начиналась...мммммм.... новый ТАЗ [Ответ]

Сообщение от STALKER!:
Я ваще молчу как Хёнде у Мерина слил решётку радиатора

а тойота камри слила дизайн кузова с хюндая нф. [Ответ]

Народ! Видел ручки дверные на Жигулях - вылитые ручки Фиата 124!
кто у кого слизал? или кто у кого подлизал?
ЗЫ: тема приобретает странный характер, однако... [Ответ]

до выхода автомобиля в серийное производство тема бессмысленна!!! [Ответ]

Возродим производство жоперов (горбатых)!!! Русский ответ жуку! [Ответ]

Сообщение от Alex Street:
Например, объясните, чем бизнес-класс отличается от представительского? Габариты? "Фарш"?

именно габариты, базовый фарш, базовый двигатель [Ответ]

начал копить [Ответ]

Сообщение от Инженер:
а тойота камри слила дизайн кузова с хюндая нф.

Скорее наоборот, так же как и новый Санта Фе до боли напоминает новый Рав 4 все таки тойта немного впереди корейцев, хотя они последнее время тоже не отстают. [Ответ]

Alex Street, боюсь ошибится но кажется фольксвагену ауди принадледжит.....но они делают существенно разные машины! [Ответ]

STALKER! Концерн называется "Volkswagen-Audi Group" (сокращённо VAG) и делает действительно разные машины - не только ауди и фольксвагены, но ещё и ламборджини, и шкоды, и сеаты... [Ответ]

форумцы предлагаю обсудить крэш тест...силуэта или как там его!в общем 2116

Какая участь ждала первый образец новой модели ВАЗа, воплощенный в металле? Заводской музей, поездки по выставкам и автосалонам, фотосессии для журналов и газет? Нет, и еще раз нет.

Автомобилю с индексом ВАЗ-2116 (см. ЗР, 2006, № 5) предстоит преодолеть тернистый путь к серийному производству, многие его узлы пройдут модернизацию, а внешность будет неоднократно меняться. Неизменными останутся только внутренние элементы, определяющие силовую структуру кузова. Читай – безопасность.

Раз так, очевидно, что первенца ждала незавидная участь. А именно крэш-тест, который подтвердит либо опровергнет результаты, полученные компьютерным моделированием. Да-да, пассивной безопасностью новой платформы инженеры ВАЗа озаботились на самой ранней стадии проектирования. По замыслу создателей, новый автомобиль класса С должен выполнять европейские требования, которые вступят в силу в 2010 году.

И вот прототип выкатывают на исходную позицию в лаборатории пассивной безопасности (официально – ОДА ПБ). В багажнике регистрирующая аппаратура, в салоне два «взрослых» манекена на передних сиденьях и два «ребенка» в специальных креслах сзади. Правила игры таковы: автомобиль и его экипаж ждет фронтальный удар в деформируемое препятствие с 40-процентным перекрытием на скорости 64,9 км/ч. Так называемый крэш-тест по методике EuroNCAP, имитирующий лобовое столкновение с другим автомобилем.

Разгон, удар, груда разбитого железа. Но прежде чем дать оценку, стоит напомнить – в нашем случае любой результат положительный: чем больше замечаний, тем лучше. Для того и бьют прототипы и образцы из опытных партий, чтобы серийные машины проходили крэш-тест без сучка и задоринки.

Тем примечательней, что первый же тест ВАЗ-2116 преодолел успешно. Передняя часть кузова погасила удар и сохранила жизненное пространство для пассажиров. Все, в том числе и дети, остались живы. Подушки безопасности отработали как надо, ветровое стекло осталось в проеме, крыша не сложилась, а двери после аварии открыли без применения спецсредств. Предварительная оценка специалистов – 15 баллов по методике EuroNCAP. Хороший показатель.

Подробности и цифры публиковать пока рано, на данной стадии проектирования это информация для служебного пользования. Специалисты проанализируют данные манекенов о перегрузках, оценят деформации кузова и, опираясь на результаты первого крэш-теста, будут готовить к разбиению следующий автомобиль.

В последнее время отечественный автопром предоставляет мало поводов для оптимизма. Но нет правил без исключения, и одно из них перед нами. Еще совсем недавно подобный крэш-тест прошел бы за закрытыми дверями.

А сейчас АВТОВАЗ позволил познакомить с ним потребителя – по сути, обозначил возможность проследить путь модели от первого образца до конвейера. Надеюсь, подобная практика станет началом открытого диалога завода с будущими покупателями, полезная обеим сторонам.

кто хочет с картинками http://www.zr.ru/arch48079.html Сюда.... [Ответ]

STALKER!, Ну это уже хоть что-то, что начали с краш-тестов по евро технологии и более менее удачно по сравнению с предидущими изобретениями [Ответ]

народ а можно поживей в дискусию вступать....интересно мнение всё же. [Ответ]

STALKER!, 15 баллов по евронкапу - это отлично.У той же девятки - около 3...
Разница видна....
Дизайн - на мой взгляд, гомно.

STALKER!, а зачем ты про все это спрашиваешь?Болеешь душой за наш автопром? [Ответ]

Сообщение от $@#Y@:
STALKER!, а зачем ты про все это спрашиваешь?Болеешь душой за наш автопром?

я болею за жителей города тольятти, не всем же жить в таком городе как мы. [Ответ]

Сообщение от STALKER!:
народ а можно поживей в дискусию вступать....интересно мнение всё же.

Стоить это г-но будет не меньше 15 при скромных опциях. Зато под девизом - европейское качество/европейская безопасность. И будут хавать. [Ответ]

Бес Башенный, а ближайший конкурент!??!? [Ответ]

Сообщение от STALKER!:
а ближайший конкурент

Мицубиши Ланцер, большой выбор корейцев. [Ответ]

форд ф2, ниссан [Ответ]

STALKER!, Нет, помоему Ауди сама себе на ума. Ей Ламборгини принадлежит, а если я не ошибаюсь Фольксваген в GM входит, или нет? [Ответ]

кстати отпускная цена КАлины 7500 завод сдержал слово... остальное уже дилеры стараються....на эту прогноз кажется 12... [Ответ]

ну 200 и десятки сейчас ездят (прокатил меня один знакомый, честно говоря сам не ожидал)
и потом.... насколько я знаю, "Силует" начнут производить только к 2010 году, не раньше. [Ответ]

Сообщение от ночной хулиган:
ну 200 и десятки сейчас ездят

А не развалятся на ходу? Страшновато, поди, ездить так на матрёшке. [Ответ]

STALKER!, даже поверить не могу, что русские создали автомобиль, который может нормально разбиться в ДТП, сохранив жизнь пассажирам. Жаль на дорогах их пока нет. [Ответ]