Бот Tаргитая, мне аж неудобно...
спасибо за ликбез )
из всего вышеописанного сделала вывод, что это не на полчаса дело ? )
"5) Ждем, пока масло не стечет, чем дольше - тем лучше. В идеале оставить машину так на ночь."

(даже если детально изучить матчасть, мне трудно представить себя за этим занятием)))) [Ответ]

Сообщение от Осенняя_:
из всего вышеописанного сделала вывод, что это не на полчаса дело ? )

Ну как Вам сказать... Никто в сервисе не будет машину оставлять на подъемнике на ночь - это ж блокировать рабочее место! Поэтому и делают всё по-быстрому.
За полчаса стекает примерно 85-90% масла, т.е. то, что находится в картере и магистралях масляной системы. Но в полостях валов двигателя (коленчатый, распределительные) некоторый объем масла остается благодаря действию сил поверхностного натяжения (курс гидравлики по физике). Как раз за ночь эти остатки и стекают. Но если Вы меняете масло на точно такое же, которое было до этого, то подобными примесями можно, в принципе, пренебречь.

Сообщение от Осенняя_:
мне трудно представить себя за этим занятием

Зато это легко будет сделать дитю. Гайки крутить не менее увлекательно, чем хоккей!
Да и мужа можно задействовать... [Ответ]

Сообщение от Бот Tаргитая:
(курс гидравлики по физике

не ругайтесь ))

всё понятно и доступно даже для таких, как я, нулей )) [Ответ]

Е.Онегин, продуть можно, можно даже бесплатно (если клиент просит), но не понимаю зачем в горловину? Это лишний труд, а любой труд должен оплачиваться: чтобы продуть - надо машину опустить. И подставить что-то вместо штатной бочки, что-то низкое, типа таза... в общем, слишком сложно. Берётся пистолет и через сливное отверстие вдувается в поддон. Сливается 500-800мл. Залитое масло после этого как слеза.

Сообщение от Е.Онегин:
Или кто-то думает, что официалов механики с ВО работают, которые какую-то спецподготовку проходят?

Даже мойщики с ВО, но не уловил связи.

Сообщение от Е.Онегин:
Недавно видел чек офдилера за регулировку жиклеров омывателя стекла - 200 р.

Для тебя 200руб. - это деньги?

Сообщение от Е.Онегин:
И ещё 150 кажется за долив антифриза.

От min до max примерно 0,5л. Импортный антифриз в инет-магазинах примерно 400р/л. Чем тебя так цена в 150руб. удивила? [Ответ]

Сообщение от Бот Tаргитая:
Зато это легко будет сделать дитю. Гайки крутить не менее увлекательно, чем хоккей!

))) младший с папой летом меняли прикуриватель в его машине )) папа только командовал ! ))

кстати о птичках!
о прикуривателе, то есть...
сама зажигалка работает как часы
стоит воткнуть туда что-то иное (пылесос, компрессор, телефон-планшет - каждый со своим шнурком) - контакт на честном слове держится
где собачка порылась ? [Ответ]

йех !!
и последний вопрос, из наболевшего )))
вчера был дождь...скрипят щётки по стеклу...заводские....бесит до зубовного скрежета...работали от силы раз десять (в смысле, дождей штук десять пережили)
их менять надо или пошептать что, подкрутить ? [Ответ]

Сообщение от Осенняя_:
их менять надо

да ( 8 символов) [Ответ]

окей.... [Ответ]

Сообщение от Осенняя_:
скрипят щётки по стеклу...заводские....бесит до зубовного скрежета...работали от силы раз десять

Попробуйте тряпкой, смоченной в бензине, протереть резинки несколько раз. Бывает, помогает (резина небензостойкая, немного размягчается от этого), но бывает и обратный эффект !
Но на ночь кидать щетки в ванночку с бензином не стоит !

Сообщение от Осенняя_:
о прикуривателе, то есть...
сама зажигалка работает как часы
стоит воткнуть туда что-то иное (пылесос, компрессор, телефон-планшет - каждый со своим шнурком) - контакт на честном слове держится
где собачка порылась ?

В конструкции самого прикуривателя. У Вас, если не ошибаюсь, он нового образца, с коротким гнездом. Все же сторонние девайсы имеют штекер для длинного гнезда (типовой). Вот штекер и перекашивает в гнезде, особенно если оно расположено горизонтально. У кого-то контакт прерывается, у кого-то нет - как повезет.
Так что два варианта: либо смириться, либо проявлять конструкторскую смекалку. Можно проложить отдельный провод с длинным гнездом где-нибудь под сиденьем, можно попробовать заменить сам прикуриватель в сборе его длинным собратом от другой модели (Гранту не разбирал, так что точной технологии не скажу) [Ответ]

Сообщение от Е.Онегин:
А во время работ лучше в ремзоне находиться, а не кофе пить - это лучшая гарантия, что делать будут нормально.

перед покупкой машины один из основных факторов при выборе - сервис ОД. Думаешь я в восторге от дизайна тойоты? )))
После ОД Митсубиси я к этой марке близко не подойду.
Был один раз в сервисной зоне тойоты, все видел, теперь на ТО пью кофе )

По дворникам - рекомендую эко-бош, дешевые китайские, но чистят хорошо, поскрипывать начинают через год.
При цене около 400р за комплект можно хоть каждые пол года менять ) [Ответ]

Сообщение от Бот Tаргитая:
Попробуйте тряпкой, смоченной в бензине...

попробую )

Сообщение от Бот Tаргитая:
В конструкции самого прикуривателя. У Вас, если не ошибаюсь, он нового образца, с коротким гнездом. Все же сторонние девайсы имеют штекер для длинного гнезда (типовой). Вот штекер и перекашивает в гнезде, особенно если оно расположено горизонтально. У кого-то контакт прерывается, у кого-то нет - как повезет.
Так что два варианта: либо смириться, либо проявлять конструкторскую смекалку. Можно проложить отдельный провод с длинным гнездом где-нибудь под сиденьем, можно попробовать заменить сам прикуриватель в сборе его длинным собратом от другой модели (Гранту не разбирал, так что точной технологии не скажу)

ужс какой-то...беда за бедом ) в целом-то автомобиль неплохой )

Сообщение от abshch:
По дворникам - рекомендую эко-бош, дешевые китайские, но чистят хорошо, поскрипывать начинают через год.
При цене около 400р за комплект можно хоть каждые пол года менять )

о как...друзья за 100 р. купили на авторынке...расчудесные, говорят )))

спасибо вам )) [Ответ]

Сообщение от Осенняя_:
друзья за 100 р. купили на авторынке...расчудесные, говорят )))

Можно еще резинки отдельно купить и поменять, рублей 150 за комплект, по-моему. Точнее сказать, это уже не резинки, а "силиконки" получаются. Хорсовских где-то на полгода интенсивной эксплуатации в условиях московской зимы хватает. [Ответ]

Сообщение от Бот Tаргитая:
Можно еще резинки отдельно купить и поменять, рублей 150 за комплект, по-моему. Точнее сказать, это уже не резинки, а "силиконки" получаются. Хорсовских где-то на полгода интенсивной эксплуатации в условиях московской зимы хватает.

что-то я слишком активно расширяю кругозор ) не к добру ) [Ответ]

Сообщение от Осенняя_:
что-то я слишком активно расширяю кругозор ) не к добру )

Спокойно! Я свататься не собираюсь. [Ответ]

Сообщение от Бот Tаргитая:
Спокойно! Я свататься не собираюсь.

???
я и не собиралась даже думать, что Вы на форуме ищете работу
думаю, у Вас её хватает
исключительно о себе говорю...полезла в дебри, которые, наверное, мне знать и не обязательно [Ответ]

Сообщение от Осенняя_:
полезла в дебри, которые, наверное, мне знать и не обязательно

А это уже жизнь покажет - обязательно или нет. Да и просто если интересно - почему бы не поизучать?.. [Ответ]

"Учиться,учиться,учиться!"--В.И.ЛЕНИН. [Ответ]

Сообщение от Бот Tаргитая:
1) Под сливную пробку подставляется емкость достаточного объема.
2) Откручивается крышка заливной горловины.
3) Откручивается сливная пробка (я, как и многие другие, делаю именно в такой последовательности, но есть ярые приверженцы обмена местами пп 2 и 3).
4) Откручивается масляный фильтр.
5) Ждем, пока масло не стечет, чем дольше - тем лучше. В идеале оставить машину так на ночь.
6) Всё закручиваем и ставим на место в обратной последовательности. В масляный фильтр (коли он у вас стоит горизонтально) полезно будет налить до половины свежего масла и потом уже прикручивать его на место.
7) Заливаем масло в двигатель до отметки максимум.
8) Запускаем мотор и ждем когда погаснет лампа давления масла, после чего глушим двигатель.
9) Пьем 2 чашки кофе с шоколадкой.
10) Доливаем масло снова до уровня максимум на щупе.
11) Уезжаем.
Вот примерно в такой последовательности...

Если лампочка давления масла всегда после такой замены тухла, то у вас ещё всё впереди. [Ответ]

Сообщение от Stanislavskiy:
Если лампочка давления масла всегда после такой замены тухла, то у вас ещё всё впереди.

Всегда тухла. А что не так?
Если приходилось заливать холодное масло, особенно минералку (простояло ночь в гараже при -20*С, к примеру), то мотор не запускал после заливки, а гонял стартером, пока лампа не гасла. Потом уже после доливки запускал.
Но как правило при замене стараюсь, чтобы масло было теплым. [Ответ]

Сообщение от Бот Tаргитая:
Всегда тухла. А что не так?
Если приходилось заливать холодное масло, особенно минералку (простояло ночь в гараже при -20*С, к примеру), то мотор не запускал после заливки, а гонял стартером, пока лампа не гасла. Потом уже после доливки запускал.
Но как правило при замене стараюсь, чтобы масло было теплым.

Много лишних пунктов и советов, а именно НЕ НУЖНО на ночь оставлять авто для стекания как можно большего количества масла. НЕ НУЖНО заливать масло в фильтр, достаточно смазать уплотняющую резинку. Иначе может образоваться воздушна пробка в масляной магистрали, от которой не очень просто избавиться. [Ответ]

Сообщение от Stanislavskiy:
НЕ НУЖНО на ночь оставлять авто для стекания как можно большего количества масла.

Аргументируйте.

Сообщение от Stanislavskiy:
НЕ НУЖНО заливать масло в фильтр, достаточно смазать уплотняющую резинку. Иначе может образоваться воздушна пробка в масляной магистрали,

Опять же - аргументируйте. Тем более что невозникновение пробки при сухом фильтре (т.е. ПОЛНОСТЬЮ заполненном воздухом) и ее возникновение при объеме воздуха в фильтре вдвое меньшем выглядит по крайней мере странно. Как и само понятие "пробка" в масляной магистрали с ее 4 атм. рабочего давления и фильтром, стоящим ПОСЛЕ насоса. [Ответ]

чем дальше - тем страшнее )) [Ответ]

Осенняя_, меньше знать - крепче спать.
Самому интересно стало: почему же у меня мотор свыше 200 тысяч уже прошел, коли там пробки воздушные в магистрали?! [Ответ]

Не пора ли в беседку? [Ответ]

Сообщение от Бот Tаргитая:
у меня мотор свыше 200 тысяч уже прошел

у меня 8 с хвостиком
надо уже что-нибудь делать или до первого ТО дожить? (14500-15500)

Сообщение от vovа:
Не пора ли в беседку?

ну там же только по спецпропускам ?.. ) [Ответ]

Сообщение от :
у меня 8 с хвостиком
надо уже что-нибудь делать или до первого ТО дожить? (14500-15500)

масло поменять. Может фильтр салонный. [Ответ]

Сообщение от Осенняя_:
у меня 8 с хвостиком
надо уже что-нибудь делать или до первого ТО дожить?

Это вопрос религии. Я серьезно. В том смысле, что один истово верит: надо срочно масло менять! Другой: раз заводом предписано, то и нечего туда лезть.

Сообщение от Осенняя_:
там же только по спецпропускам ?..

Пароль найти на форуме нетрудно. Но не стоит этого делать. Абсолютно с тем же эффектом можете поехать на ближайшую звероферму и с разгону нырнуть головой в навозную кучу возле коровника. Разницы не заметите. [Ответ]

Сообщение от Бот Tаргитая:
Аргументируйте.

Вроде как бы и аргументировал

Сообщение от Stanislavskiy:
Иначе может образоваться воздушна пробка в масляной магистрали, от которой не очень просто избавиться.

Сообщение от Бот Tаргитая:
Опять же - аргументируйте.

Если мой аргумент

Сообщение от Stanislavskiy:
Иначе может образоваться воздушна пробка в масляной магистрали, от которой не очень просто избавиться.

не достаточен, то напомню также что жидкость не имеет физических свойств сжиматься, а воздух ещё как может. Масляный насос предназначен для прокачки жидкости (масла), но не как не воздуха и продавить эту самую воздушную пробку в масляной магистрали он не может в ввиду отсутствия этой самой жидкости в нём (всё же стекло в ёмкость под машиной за ночь ),а ещё и масляный затвор в масляном фильтре. Вот все аргументы. [Ответ]

Сообщение от Бот Tаргитая:
Самому интересно стало: почему же у меня мотор свыше 200 тысяч уже прошел, коли там пробки воздушные в магистрали?!

Просто повезло. [Ответ]

Сообщение от Осенняя_:
надо уже что-нибудь делать или до первого ТО дожить? (14500-15500)

Если вы передвигаетесь по пробкам, то масло можно менять тысяч. через 8 и пользоваться исправным авто ещё значительное время. [Ответ]