Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от Чёрный Дембель:
Ну, я не в Анапу ездил, да и разница непринципиальная.

Ну да, совершенно не принципиальна, 200 или 500 лишних проехать, чтоб объехать двухчасовую пробку. Вообще никакой разницы ))
И как бы дорога через Сальск и Кропоткин выходит к Краснодару или идет дальше параллельно М4, так что куда ехать в Анапу или дальше - монопенисуально - крюк будет тот же практически.
Маршрут, кстати, до Геленджика проложен. [Ответ]

Сообщение от Е.Онегин:
совершенно не принципиальна, 200 или 500 лишних проехать

Не знаю, кому как, но по мне, стоять пеньком на 40-градусной жаре на голой трассе межуд отбойников, не имея возможности даже комфортно справить нужду, особенно, если в салоне ещё и разновозрастные дамы - это ППЦ и полкилометра сгоревших нервов, не говоря о гипертермии, потоотделении и прочих прелестях. Так что, по мне, лучше уж 300-500+. [Ответ]

Чёрный Дембель, а кондюк включить не судьба? [Ответ]

aen, как известно из школьного курса физики, перенос тепла осуществляется двумя способами: конвекцией (потоком, в данном случае, воздуха) и радиацией (в данном случае, солнечной, видимого и инфракрасного спектра). Так вот, если солнце херачит в окна и поджаривает сквозь стекло тушки своими лучами, струя холодного воздуха в грудь мало чем может помочь - ну, разве что, насморком обеспечить.
Да и вообще, ненавижу стоять в очередях, ещё с советских времён. [Ответ]

Сообщение от Чёрный Дембель:
Так вот, если солнце херачит в окна и поджаривает сквозь стекло тушки своими лучами, струя холодного воздуха в грудь мало чем может помочь - ну, разве что, насморком обеспечить

не аргумент))) тебе также оно и при крюке в окно светит))

Сообщение от Чёрный Дембель:
Да и вообще, ненавижу стоять в очередях, ещё с советских времён

ну это за аргумент сойдет ещё)) [Ответ]

Сообщение от Чёрный Дембель:
как известно из школьного курса физики, перенос тепла осуществляется двумя способами: конвекцией (потоком, в данном случае, воздуха) и радиацией (в данном случае, солнечной, видимого и инфракрасного спектра).

Видать, физику в вашей школе биолог преподавал... Без обид.
На самом деле этих способа три: конвекция (движение теплых потоков в газовой и жидкой среде), излучение (свет, а также инфракрасное излучение), теплопередача (передача тепла от более нагретого тела менее нагретому при их непосредственном контакте. Пример: варежки на батарее, чашка горячего чая в руках и т.п.)

Сообщение от JuK:
тебе также оно и при крюке в окно светит))

Если ехать по трассе со скоростью чуть выше С, то солнечные лучи не успевают догонять машину. [Ответ]

Бедные производители автомобильных систем климат-контроля, они и понятия не имеют, что создали совершенно бесполезную вещь.
А производители тонировки и всяких там шторок вообще готовы застрелиться - про их изделия в России и вовсе не знают.

Сообщение от Чёрный Дембель:
Да и вообще, ненавижу стоять в очередях, ещё с советских времён.

В таких случаях вообще автомобиль иметь противопоказано, потому что где-то всё равно в них придется стоять. Лучше сразу вертолет покупать. [Ответ]

~~300-500+~~ 7 километров не крюк для бешеной собаки (С) [Ответ]

Сообщение от JuK:
тебе также оно и при крюке в окно светит))

Сообщение от Е.Онегин:
Бедные производители автомобильных систем климат-контроля, они и понятия не имеют, что создали совершенно бесполезную вещь.

Набегающий поток воздуха , даже горячего, на скорости 110+ является гораздо более эффективным "теплосъёмником", чем жидкая струйка 16-градусного из щелей на торпеде.

Сообщение от Е.Онегин:
А производители тонировки и всяких там шторок вообще готовы застрелиться - про их изделия в России и вовсе не знают.

Знают, знают. Особенно хорошо знают про них гайцы, ага.
И - да - лобовуха у тебя тоже затонирована?

Сообщение от Е.Онегин:
В таких случаях вообще автомобиль иметь противопоказано, потому что где-то всё равно в них придется стоять. Лучше сразу вертолет покупать.

Хмммм.... Подумаю над предложением. Но позже. [Ответ]

Сообщение от Чёрный Дембель:
Набегающий поток воздуха , даже горячего, на скорости 110+ является гораздо более эффективным "теплосъёмником", чем жидкая струйка 16-градусного из щелей на торпеде.

Ну я и говорю, зря люди старались. На скорости горячим хорошо обдувает, а на месте - не эффективно ))

Сообщение от Чёрный Дембель:
Знают, знают. Особенно хорошо знают про них гайцы, ага.

Установка шторок сама по себе не запрещена - во время стояния ими можно пользоваться вполне. Вряд ли они ходят вдоль пробки и стучатся в закрытые. Плюс есть ГОСТовская прозрачная пленка, которая задерживает где-то до 70% излучения.

Сообщение от Чёрный Дембель:
И - да - лобовуха у тебя тоже затонирована?

Нет, как-то никогда не ощущал такой необходимости. Меня кондей вполне устраивает.
Но если есть желание и немного лишних денег, можно опять затонировать специальной прозрачной даже лобовое. [Ответ]

блеск, вспомнилось "про потное ипало тазовода впробке(С) АИР" http://bvf.ru/forum/showthread.php?t...E%F2%ED+%E8%EF

Чёрный Дембель, проверь заправку. [Ответ]

EXIV, да нормально с заправкой. Вот только когда пузо с грудью горячее от солнечных лучей, холодная струя в пятак ни хрена не охлаждает и не радует. [Ответ]

ехал в ночь с 11 на 12 сентября в Севастополь по М4. Пробок нигде нет, доехал без каких-либо задержек.
Бывало ехал и днем в жару, климат прекрасно спасает. Ставишь на 23 градуса - и отлично. на 22 тоже можно, но я бы сказал, это уже прохладно. [Ответ]

с 9 по 10 в ночь по М4 ни одной пробки, обратно 15 днём небольшая в районе Лосево, объезжается по обочине без пыли [Ответ]

Сообщение от onanimus:
небольшая в районе Лосев

видимо в основном из-за того, что

Сообщение от onanimus:
объезжается по обочине без пыли

[Ответ]

Подниму тему.Катался на выходных в Москву по М4 ,в Липецкой области на информационных стендах с камерами показывают ограничение где-то 80,где-то 100 ,народ притормаживает,хотя на знаках по прежнему 110... [Ответ]

Сообщение от Forumec-VRN:
Подниму тему.Катался на выходных в Москву по М4 ,в Липецкой области на информационных стендах с камерами показывают ограничение где-то 80,где-то 100 ,народ притормаживает,хотя на знаках по прежнему 110...

Погода какая была? Дождь шёл и ветер, вот и для безопасности вывели скорость меньше, зимой в метель постоянно 80 и две полосы движения.
Москва не на юге )) [Ответ]

Сообщение от С@ньк@:
Погода какая была? Дождь шёл и ветер, вот и для безопасности вывели скорость меньше, зимой в метель постоянно 80 и две полосы движения.

То что эти ограничения из-за погоды понятно,на табло об этом написано)) Вопрос в другом,камеры настроены также на 110 (130) или на то,что на табличке? [Ответ]

Сообщение от Forumec-VRN:
То что эти ограничения из-за погоды понятно,на табло об этом написано)) Вопрос в другом,камеры настроены также на 110 (130) или на то,что на табличке?

табло несет в себе только предупреждающую функцию, ездим мы по знакам. [Ответ]

Там нет камер фиксации скорости, только никому не говори [Ответ]

Сообщение от С@ньк@:
Там нет камер фиксации скорости, только никому не говори

вот этого не знал,ехал по GPS радару,пищал на каждое такое табло.Ну в такую погоду и 130 за глаза,а вот летом инфа пригодится,спасибо) [Ответ]

Сообщение от Forumec-VRN:
а вот летом инфа пригодится,спасибо)

До лета все может несколько раз поменяться))) [Ответ]

Сообщение от С@ньк@:
Там нет камер фиксации скорости, только никому не говори

Ага, только три Кречета сам лично видел на фермах, и в базе GPS они есть. [Ответ]

Сообщение от abshch:
Ага, только три Кречета сам лично видел на фермах, и в базе GPS они есть.

Поэтому не привышайте скорость, ездийте аккуратно [Ответ]

... и в правом ряду )))) [Ответ]

Сообщение от vir_SV:
табло несет в себе только предупреждающую функцию, ездим мы по знакам.

Я не был бы так категоричен.
ГОСТ Р 52290 «Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования», п. 5.2 Требования к конструкции:

Сообщение от :
5.2.1 Знаки изготовляют с использованием световозвращающих материалов, с внутренним освеще-
нием, с внешним освещением. Элементы изображения черного и серого цветов знаков не должны обладать световозвращающим эффектом.
Допускается изготовлять знаки со световой индикацией с обозначениями надписей и символов в
матричной форме. При этом допускается заменять надписи и символы черного цвета на белый или желтыйцвет, а белый фон знаков — на черный в случаях, если это не приведет к их ошибочному восприятию. Замену красного цвета фона, символа и каймы знаков и размеров их изображения не допускают.

А там ХЗ, мож кто знающий разжует еще эту тему. [Ответ]

rigorin, так информационное табло это не знаки, это именно информационное табло, которое предупреждает водителей о погоде, возможной опасности и информирует о скоростном режиме, а при въезде на платный участок стоит знак 110 км/ч и начало автомагистрали. Вот на них и ориентируемся, т.е. если будем ехать 120 при метеле и попадаем в дтп (не дай бог конечно), а на табло скорость 80, обвинить дорожников не сможите, вас же предупреждали, что рекомендуют 80, а вы хотя и не нарушая, ехали 120. [Ответ]

Сообщение от rigorin:
Допускается изготовлять знаки со световой индикацией с обозначениями надписей и символов в матричной форме. При этом допускается заменять надписи и символы черного цвета на белый или желтыйцвет, а белый фон знаков — на черный в случаях, если это не приведет к их ошибочному восприятию. Замену красного цвета фона, символа и каймы знаков и размеров их изображения не допускают.

На табло "знаки" явно не с красной каймой. А вообще согласен с С@ньк@, речь не о табло, а именно о знаках типа как сейчас пешеходный переход стоят во многих места с подсветкой и всякие объезд препятсвия во время дорожных работ. А табло - это табло. [Ответ]