Сообщение от Vladimir Kozh:
Вот пост целиком:

Я думаю, рано или поздно, Воронеж к этому придет. Пока можно компенсировать тем, что у трамвая и троллейбуса должны быть единые билеты и единые проездные.

Так ведь 6 полос останется. Я и не предлагал занимать полосу под трамвай. Он будет идти по обочине, не мешая машинам, движущимся по Мск. пр.

Сообщение от Vladimir Kozh:
Так ведь 6 полос останется. Я и не предлагал занимать полосу под трамвай. Он будет идти по обочине, не мешая машинам, движущимся по Мск. пр.

Лично я за, но посмотрите, как тут беснуются "автолюбители". Начал бы с того, чтобы наладить работу существующего (хотя бы в полсилы). Строить новое - вещь неизбежная, но пока слишком дорогая.

И тут опять трамваи!
тема про пробки на дорогах вроде была
может уже утащить рельсы с 45 стрелковой, чтобы быстрее убрали оттудова их?

А что же в действительности надо сделать для уничтожения пробок, улучшения экологии и качества перевозки пассажиров?
Да всё просто - надо повысить пропускную способность дорог в тех местах, которые наиболее подвержены "пробочности". Т.е. расширить в них проезжую часть (на 45й, Беговой, Ленинском проспекте, 9 января это сделать элементарно, убрав рельсы) и перепланировать размещение остановок/пешеходных переходов/светофоров, обеспечив максимально возможную среднюю скорость движения.
Для улучшения пассажироперевозок - необходима реорганизация схемы "управления" транспортом и распределением маршрутов - то, что сейчас этим никто не управляет по-моему очевидно.
Дополнительного (кроме устранения пробок) улучшения экологии можно добиться установкой на ОТ и грузовой автопарк катализаторов и переводом трансопрта на газ - механизмов этого разработано много, начиная с налоговых льгот. Тоже самое прекрасно сработает даже с личным автотранспортом.
Мало того, что эти меры гораздо более эффективны, чем прожекты от общества трамвайщиков - так они ещё и гораздо дешевле!

После этого вполне понятны подозрения автофорумцев и прочих мыслящих товарищей в материальной заинтересованности граждан royal и mymaster: по-другому трудно объяснить их стремление всеми средствами пропихнуть дорогой и неэффективный проект, а также развёртывание обширной рекламной компании вкупе с неожиданной поддержкой от администрации города.

Сообщение от clip:
И тут опять трамваи!
тема про пробки на дорогах вроде была
может уже утащить рельсы с 45 стрелковой, чтобы быстрее убрали оттудова их?

Рекомендую съездить на машмет - набрать там побольше гопников для реализации вашей благородной идеи.

Еще такой вариант, который в корне решит проблему флейма (ул. 45 стр. дивизии, если форумцы еще не забыли) - royal и mymaster предлагали по частному сектору (Рабочий пр. и Шишкова) пустить односторонее движение. Так вот, на мой взгляд, эффективнее там будет пустить как раз трамвайную линию, поскольку объективно на 45 стр. дивизии от Шишкова до Луначарского она мешает. Там сейчас проходит кусок автомагистрали A144, а дорога для нее узковата. Такой подход хоть и дорогой, но наиболее компромиссный. И еще - в частном секторе дороги вполне позволят проложить трамвай - там они не такие уж и узкие (уж не уже Полевой и Вавилова).

да блин большая часть людей которая против трамвая имеют личное авто и мало когда пользуются ОТ... вот господа встанить в 6-30 для того чтобы в 8-00 быть в Политехе, живя на 9 января у Пивзавода. В Минимум в 7-00 нужно быть на остановке, потому что все Пазики - единственный вид транспорта чтобы уехать на Мск проспект- едут УБИТЫЕ просто!!!

Balrog, Это все решается по-другому. Надо пустить трамваи, запретить газельки и пазики, сделать транспортный налог на легковые машины ~20тыр в год. Тогда будут ездить только те, кому реально надо.

Собираюсь в москву мамастер мож словимся???

Dr._EVIL, это хто???

Сообщение от royal:
Если вы считаете, что поезд/метро/электричка могут пересекаться с обычной автодорогой (без оборудования переезда), что же - не буду спорить. Называйте тогда хоть поезд, хоть трамвай.

шедевр мысли. переезды со шлагбаумами в городе?

Сообщение от Dr._EVIL:
да блин большая часть людей которая против трамвая имеют личное авто и мало когда пользуются ОТ... вот господа встанить в 6-30 для того чтобы в 8-00 быть в Политехе, живя на 9 января у Пивзавода. В Минимум в 7-00 нужно быть на остановке, потому что все Пазики - единственный вид транспорта чтобы уехать на Мск проспект- едут УБИТЫЕ просто!!!

все были студентами...ездили более-менее нормально

Vladimir Kozh, мне пачимуто кажется, что на шишково через частный сектор ничо пускать небудут.....ибо финансовое положение живущих там позволит отмазаться от такой замечательной перспективы, как грохот за окном от проходящего трамвая

ASSA, Щлагбаум этож специально оборудованный переезд и есть.

dema, откуда такие стереотипы, что трамвай гремит? ну в нормальных Российских городах они уже не гремят!!! Вылезьте из танка, съездейте куданить, развейтесь, подышите воздухом и успокойтесь, может вы просто не видели лучшего...

Сообщение от shaban:
. А как все на трамваи пересядут, кто сейчас на машине ездит на работу

Ты бы хоть подумал, кто в час пик на машинах ездит? Да те, кто в пригородах живёт, те, кому по работе машина необходима, те, кому до трамвайной остановки час бегом. Они что, доедут до остановки, бросят авто и на трамвайчике поедут?
Не смешите мои тапочки!

Сообщение от shaban:
А про окупаемость - все просто, это ж можно из бюджета финансировать.

А бюджет - он резиновый, сколько надо, столько и отсыпем