WWWden, я тут вместо родного 76-го, думаю на 92 перейти., ибо качество никакое. .прововал рос нефть, что на Авэо что на ИЖэ бензин этот переваривается очень плохо, ВТК по сравнению с тем что мне на рос нефти залили, отличныйм бензин.

Alienwarrior, на 76 поршневую 92 идет отлично
пробовал)
тока вот втк не оч бенз,

Уважаемый Qbert!
Попробуйте прояснить преимущества (с учетом опыта эксплуатации) БСЗ перед КСЗ. В камасутрах выделяют более легкий пуск зимой(у меня в течении 12 лет с КСЗ пускается на УРА в любое время года); отсутствие необходимости обслуживания прерывателя-распределителя зажигания и регулировки зазоров в нем(данную операцию провожу раз в год и трачу на это 30 мин с перекурами).
Учитывая стоимость БСЗ и необходимость иметь в запасе коммутатор, датчик Холла, элементы проводки, и возможно КЗ(что в сумме превышает половину стоимости комплекта) плюс более сложную систему диагностики неисправностей возникает вопрос:"а на хрена козе баян?"

solskjaer, Кроме покупки и установке очень редко что то требуется еще. Несколько раз даже заводил машину методом перестановки АКБ, отсееденяв клемы на работающем моторе, что делать крайне нежелательно и пока все обошлось. Засчет хорошей искры и другой конструкции корпуса, я не глох в больших лужах. Сам комутатор, думаю пригодиться мне на будующее, когда буду переделывать авто под моновпрыск.

Сообщение от solskjaer:
Уважаемый Qbert!
Попробуйте прояснить преимущества (с учетом опыта эксплуатации) БСЗ перед КСЗ. В камасутрах выделяют более легкий пуск зимой(у меня в течении 12 лет с КСЗ пускается на УРА в любое время года); отсутствие необходимости обслуживания прерывателя-распределителя зажигания и регулировки зазоров в нем(данную операцию провожу раз в год и трачу на это 30 мин с перекурами).
Учитывая стоимость БСЗ и необходимость иметь в запасе коммутатор, датчик Холла, элементы проводки, и возможно КЗ(что в сумме превышает половину стоимости комплекта) плюс более сложную систему диагностики неисправностей возникает вопрос:"а на хрена козе баян?"

Всё банальное просто 4 года назад были проблемы с зажиганием, после 3 дней плясок с бубном была произведена покупка нового зажигания стоило тогда 1,5 т.р.(хотя могу и ошибаться давно было).
Следующий раз к проблеме зажигания вернулся сейчас через 4 года.

Сообщение от Qbert:
Всё банальное просто 4 года назад были проблемы с зажиганием, после 3 дней плясок с бубном была произведена покупка нового зажигания стоило тогда 1,5 т.р.(хотя могу и ошибаться давно было).
Следующий раз к проблеме зажигания вернулся сейчас через 4 года.

то что ты не смог справиться с кзс, это не показатель того что она хуже,) это я прост вот )

У меня за последние лет 7 не было проблем с зажиганием. Хотя мысль поставить БСЗ была как-то. Но 1300 р.(на тот момент) и лежащие в гараже 3 катушки и 3 трамблера склонили меня к КСЗ.
Кстати с тазовской катушкой как-то получше стало.

Эх , деньги вам девать некуда или мне не верите , ставте 147В.

Завтра еду на гараж и буду колдовать со штанами (кто был в среду на встрече знают о чём я ) думаю быдет всяко тише .Ещё купил чудо тормозные цилинры на зад 412 , впервые их увидел в коробочке с инструкцией , может если сделать как там написано тормоза вообще будут как на F1.

счтранная статистика , как помою машину так дождь влупид

Как окаалось все мои дефекты ХХ были из-за раскрутившегося винта ХХ, теперь остается гадать как оно само и так быстро могло случиться.

Сообщение от Forsash:
Он сразу стал умничать типа давай лучше сполера поставим да подвеску занизим , так что я его на авторынке оставил.

и синии писалки небось по дешоффке подогнать предлагал?

Сообщение от WWWden:
и синии писалки небось по дешоффке подогнать предлагал?

Не , красные .

В. Воронцов, Дык эта...Боюсь спросить-ты фонарики забрал?

Federman, дык эта... Боюсь ответить. Нет ещё.