Праведник, что в своих разделах скушно стало, решил погадить в других? Ты же модератор, как не стыдно, Ай я яй, а вроде взрослый человек, сам то на мотике наверно ездишь?
[Ответ]
Маша у Вовочки в гостях, зашла в ванну лицо умыла, смотрит два полотенца висят: М и Ж. Ну она выходит и говорит Вове, там у тебя два полотенца, я вытерлась Ж, ведь М это для мужчин, а Ж это для женщин?
Вова: нет, М - это для морды.....[Ответ]
vasjaF, ты чего застеснялся? Сначала написал в перекличке, потом стерся, у тебя я так понял Сантафе, народ вон хочет общаться у кого сантафе, а ты бежать.
[Ответ]
Noks1, сомневаюсь, он просто написал что тема "перекличка" не об чем.... ну почему же не об чем. Зато знаем у кого какой автомобиль. опять же знаем сколько нас тут "хундаеводов".
[Ответ]
aurora707 05:57 15.02.2010
Ребята, не парьтесь! У Вас очень фигово с логикой! Объясняю: АВРОРА- это не только женское имя, но и очень даже известный крейсер. А крейсер, если я не ошибаюсь, мужского рода. Теперь про КУЗЮ: мой акцент зеленого цвета. Зеленый, значит кузнечик. Кузнечик, значит КУЗЯ. ВСЕ ПРОСТО! А, на шутки такого рода я уже давно не обижаюсь, я бывший военный, а в армии на обиженных знаете, что делают. А проблемку я свою решил самостоятельно без всяких сервисов.
[Ответ]
Мефисто 09:10 17.02.2010
все, продал элантру, можете занимать мое 13 место )
[Ответ]
Рыжая пантера 09:23 17.02.2010
aurora707, точно - Кузя))) Mefisto, минусня
[Ответ]
Перестала работать колонка в правой двери,включил зажигание на аксесуары и включил магнитолу,думую надо посмотреть провода на магнитоле может отошли,начал вытаскивать мафон и хоп,в салоне свет выключился,часы перестали работать,подсветка стеклоподъёмников,и сам мафон не включается.когда ближний свет включаешь загораются тускло часы.Что это может быть?Может предохранители згорели?Машина работает,а также свет,габарит,поворотники.
[Ответ]
_Gamlet_ 02:49 26.02.2010
ЖЕ, проводом каким нить до массы докоснулся и предохранителю пезда пришла.проверяй предохранители,100процентов дело в них
[Ответ]
aurora707 05:28 26.02.2010
ЖЕ, Мне кажется, где-то соскочил провод массы. После предохранителей проверь все провода связанные с музыкой.
[Ответ]
DimOK177 07:54 26.02.2010
Сообщение от aurora707:
Мне кажется, где-то соскочил провод массы
Вот-вот! Не знаю эл. схему на Акценте, но судя по тому что часы тускло светят - дело в "массе". Если предохранители в норме, возьми провод массы, который подходит к магнитоле, часам, подсветке и проверь какое на нём сопротивление. Если высокое - значит плохой контакт.
[Ответ]
vasjaF 13:23 26.02.2010
Сообщение от Noks1: Sandro, может он продал уже авто?
Не, купил ровно месяц назад... после прежней машины пребываю в шоке от размеров сарая и вообще в целом...
[Ответ]
ЖЕ 15:28 27.02.2010
Сообщение от _Gamlet_: ЖЕ, проводом каким нить до массы докоснулся и предохранителю пезда пришла.проверяй предохранители,100процентов дело в них
Предохранители все хорошие,только вот на свет в салоне сгорел,заменил завёл машину и он опять перегорел.
Сообщение от aurora707: ЖЕ, Мне кажется, где-то соскочил провод массы. После предохранителей проверь все провода связанные с музыкой.
ЖЕ, Значит проверяй от плафона и до жгута. Где-то сидит коротышь.
[Ответ]
Sandro 15:15 01.03.2010
За «колхозный» ксенон автовладельцев могут сделать пешеходами 24.02.2010 в 16:56 , обновлено сегодня в 02:04 Асатур Бисембин 113
ГИБДД приготовило российским автолюбителям настоящее светопреставление. Теперь за езду с газоразрядными (ксеноновыми) источниками света, не предусмотренными конструктивно, будут наказывать лишением прав на срок от 6 до 12 месяцев, снятием номеров и изъятием модных осветителей.
Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России опубликовал на своем сайте разъяснения по поводу использования ксеноновых фар. Из документа ясно, что многочисленной армии автовладельцев, использующей конструктивно не предусмотренные газоразрядные источники света, стоит или готовиться к пользованию общественным транспортом, или побыстрее избавляться от нештатного ксенона. Автомобили с нештатным ксеноном обычно не вызывают восторга у встречных.
Разъяснения с лишением
Ксеноновые фары — тема очень острая. Когда вопрос «колхозного» газоразрядного источника света поднимается в отечественных автомобильных форумах, начинается гражданская война в миниатюре. Спорщики разделяются на ярых противников нештатного ксенона и тех, кто сам его использует. Стороны выливают друг на друга тонны желчи и приводят свои контраргументы.
Многие водители жалуются, что встречные машины, оснащенные «неуставными» осветителями, выжигают глаза будто электросваркой. А это попросту опасно — временно ослепший водитель не в полной мере контролирует ситуацию и может угодить в аварию. Для ГИБДД это оказалось достаточным поводом, чтобы покончить с проблемой раз и навсегда. Видимо, количество аварий, случившихся по этой причине, превысило критическую величину.
Как сообщает ведомство, «в соответствии с разъяснениями ФГУП „Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования“ (НИИАЭ) использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фары) факторов».
А мне не слепит
В интернет-спорах часто приводится аргумент: «Я проверял, и меня „колхозный“ ксенон не слепит». В ответ на это противники нештатных газоразрядных ламп предлагают селить автоумельцев в темные комнаты, где регулярно будет включаться свет фар.
При этом автомобилисты отмечают, что и заводской ксенон способен ослепить не хуже «колхозного». Проблема в том, что на неидеальных российских дорогах автокорректор «подбрасывает» световой пучок прямиком в глаза водителей встречных автомобилей.
Теперь использование в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света расценивается как «несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства».
Таким образом, «колхозный» ксенон квалифицируется как «административное правонарушение, предусмотренное ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ («режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»)». Наказание за это весьма суровое — лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией соответствующих световых приборов.
Сообщается также и о том, что «эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, предусмотренном частями 2, 2(1), 4 ст. 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков)». Обратно получить номера можно будет лишь после установки «нормальных» ламп.
Изменения в ПДД
Нештатный ксенон — не единственное новшество, которое ждет российских автовладельцев. В среду, 24 февраля, главный дорожный инспектор страны Виктор Кирьянов сообщил, что ГАИ России предлагает внести ряд существенных изменений в Правила дорожного движения. Предлагается устранить такие недостатки, как отсутствие в ПДД четких определений некоторых важных понятий. Например, объезда препятствия, ограниченной видимости.
Кроме того, хотят ввести понятие дневных огней. «Данная новация — требование времени. На современных автомашинах применяются дневные ходовые огни, которые начинают работать сразу после включения двигателя. Таким образом, включать ближний свет фар уже не требуется. Соответственно, в правилах необходимо предусмотреть альтернативу — либо горит ближний свет, либо дневные ходовые огни»,— цитирует Кирьянова Infox . В летнее время хотят запретить использование шипованных шин.
Данные предложения подготовлены и находятся в стадии согласования с министерством транспорта. В кабинет министров проект направят до конца марта текущего 2010 г.
Путь регресса
Правозащитники между тем инициативу ГИБДД не одобрили. «Для меня это абсурд, путь регресса,— заявил в беседе с корреспондентом GZT .RU Сергей Канаев, глава пресс-службы Федерации автовладельцев России.— То, что хотят запретить использование так называемого „колхозного“ ксенона, равносильно запрету машин с антиблокировочной системой тормозов, поскольку идущий следом автомобиль не сможет так же эффективно замедлиться и существует опасность столкновения. Законодательной базы для таких инициатив нет. Так, может, стоит адаптировать ГОСТы под нужды автовладельцев?». Канаев убежден, что с ксеноном ездить гораздо безопаснее. По его мнению, следовало бы поступить наоборот — пропагандировать общественную инициативу обязательного использования ксеноновых фар.
Сообщение от Noks1: Лёшка, теперь есть! Ты первый будешь.
нее я сидовод прост проконсультироваться хотел
[Ответ]
Рыжая пантера 22:33 01.03.2010
Лёшка, после сида на ай 30 пересесть хочешь?
[Ответ]
Мефисто 22:36 01.03.2010
Сообщение от Sandro:
За «колхозный» ксенон автовладельцев могут сделать пешеходами 24.02.2010 в 16:56 , обновлено сегодня в 02:04 Асатур Бисембин 113
ГИБДД приготовило российским автолюбителям настоящее светопреставление. Теперь за езду с газоразрядными (ксеноновыми) источниками света, не предусмотренными конструктивно, будут наказывать лишением прав на срок от 6 до 12 месяцев, снятием номеров и изъятием модных осветителей.
Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России опубликовал на своем сайте разъяснения по поводу использования ксеноновых фар. Из документа ясно, что многочисленной армии автовладельцев, использующей конструктивно не предусмотренные газоразрядные источники света, стоит или готовиться к пользованию общественным транспортом, или побыстрее избавляться от нештатного ксенона. Автомобили с нештатным ксеноном обычно не вызывают восторга у встречных.
Разъяснения с лишением
Ксеноновые фары — тема очень острая. Когда вопрос «колхозного» газоразрядного источника света поднимается в отечественных автомобильных форумах, начинается гражданская война в миниатюре. Спорщики разделяются на ярых противников нештатного ксенона и тех, кто сам его использует. Стороны выливают друг на друга тонны желчи и приводят свои контраргументы.
Многие водители жалуются, что встречные машины, оснащенные «неуставными» осветителями, выжигают глаза будто электросваркой. А это попросту опасно — временно ослепший водитель не в полной мере контролирует ситуацию и может угодить в аварию. Для ГИБДД это оказалось достаточным поводом, чтобы покончить с проблемой раз и навсегда. Видимо, количество аварий, случившихся по этой причине, превысило критическую величину.
Как сообщает ведомство, «в соответствии с разъяснениями ФГУП „Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования“ (НИИАЭ) использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фары) факторов».
А мне не слепит
В интернет-спорах часто приводится аргумент: «Я проверял, и меня „колхозный“ ксенон не слепит». В ответ на это противники нештатных газоразрядных ламп предлагают селить автоумельцев в темные комнаты, где регулярно будет включаться свет фар.
При этом автомобилисты отмечают, что и заводской ксенон способен ослепить не хуже «колхозного». Проблема в том, что на неидеальных российских дорогах автокорректор «подбрасывает» световой пучок прямиком в глаза водителей встречных автомобилей.
Теперь использование в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света расценивается как «несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства».
Таким образом, «колхозный» ксенон квалифицируется как «административное правонарушение, предусмотренное ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ («режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»)». Наказание за это весьма суровое — лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией соответствующих световых приборов.
Сообщается также и о том, что «эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, предусмотренном частями 2, 2(1), 4 ст. 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков)». Обратно получить номера можно будет лишь после установки «нормальных» ламп.
Изменения в ПДД
Нештатный ксенон — не единственное новшество, которое ждет российских автовладельцев. В среду, 24 февраля, главный дорожный инспектор страны Виктор Кирьянов сообщил, что ГАИ России предлагает внести ряд существенных изменений в Правила дорожного движения. Предлагается устранить такие недостатки, как отсутствие в ПДД четких определений некоторых важных понятий. Например, объезда препятствия, ограниченной видимости.
Кроме того, хотят ввести понятие дневных огней. «Данная новация — требование времени. На современных автомашинах применяются дневные ходовые огни, которые начинают работать сразу после включения двигателя. Таким образом, включать ближний свет фар уже не требуется. Соответственно, в правилах необходимо предусмотреть альтернативу — либо горит ближний свет, либо дневные ходовые огни»,— цитирует Кирьянова Infox . В летнее время хотят запретить использование шипованных шин.
Данные предложения подготовлены и находятся в стадии согласования с министерством транспорта. В кабинет министров проект направят до конца марта текущего 2010 г.
Путь регресса
Правозащитники между тем инициативу ГИБДД не одобрили. «Для меня это абсурд, путь регресса,— заявил в беседе с корреспондентом GZT .RU Сергей Канаев, глава пресс-службы Федерации автовладельцев России.— То, что хотят запретить использование так называемого „колхозного“ ксенона, равносильно запрету машин с антиблокировочной системой тормозов, поскольку идущий следом автомобиль не сможет так же эффективно замедлиться и существует опасность столкновения. Законодательной базы для таких инициатив нет. Так, может, стоит адаптировать ГОСТы под нужды автовладельцев?». Канаев убежден, что с ксеноном ездить гораздо безопаснее. По его мнению, следовало бы поступить наоборот — пропагандировать общественную инициативу обязательного использования ксеноновых фар.
