WHITE*, ни в какую спину кайен не дышит.

Если трезво оценивать эти два автомобиля, не беря во внимания симпатию ни к одной из марок, то кайен выигрывает по всем параметрам.

Но сердцу не прикажешь - просто ты поклонник БМВ и, в частности, тебе Х5 нравится больше.

Так же как я не люблю Форды.
Умом я понимаю, что тот же мондео на голову превосходит одноклассников по управляемости и комфорту.
В том же ТопГире мондео прошел круг на несколько секунд быстрее, чем даже трешка равной мощности.
Но сердцу не прикажешь, форд я никогда не куплю, а может куплю пассат, который значительно уступает форду во всем, кроме возможности быть полноприводным.

Единственный, на мой взгляд минус Кайена - это спорная внешность - красавцем его не назовешь.
А Х5, конечно, выглядит супер-пупер грозно и мощно.

Я могу оспорить твои слова по поводу что лучше! Но меня ето уже заипало, ет как с тем спидометром! одно я знаю точно по управляимости и динамике бмв делает всех и во всём! А на счет симпатии ты от часи прав! А вот по поводу форда, который сдеал бмв аж на 2 секунды, то тут не маоважную роль играет прокладка, которая некогда не автоматизирует свои действия в точности! Может он газюльку чуить поже нажал итп, много других факторов, кольцевой тест - скользкая штука! и ничего она особо не дает, вот посмотреть какой автомобиль сносило и тп - это да!

WHITE*, за рулем сидел профессиональный гонщик и на каждой машине Стиг проезжает несколько кругов, в зачет идет время лучшего круга.

А по поводу преимущества Х5 в управляемости и динамике я не вижу под твоими словами никаких фактов, кроме любви к марке и агит-рекламных статеек.

К тому же я сомневаюсь, что ты тестировал Х5 и Кайен "и в хвост и в гриву" и выявил безоговорочное преимущество биммера.

В реальных тестах, проведенных авторитетными немецкими журналами Х5 отстает от Кайена.
Если интересно, могу написать сравнительные результаты этих тестов.

вот блин опять спор пошел.
я то думал кину статейку и фффсе,а тут опять спор.
а по поводу каен/бмв----да как можно говорить что один лучше другого.это бред.они на одной ступени ..... у каждого можно найти плюсы и минусы но они на столько незначителные будут,что на человека ,решившего приобрести один из этих паркетникрв эти +/- не повлияют.
но одно могу сказать.кайен превосходит в динамике(но преимущество очень мало),но бумер рулит лучше.
вчера стоял я значит на светофоре на коммунаров и вижу.......сцуко 2 черных кайена со светофора как дали жару друг за другом.
2 огромных -черных- быстрых -красивых
так они так стартонли,что я думал у них колеса разуют сейчас от крутящего момента.

~phantom~, а я и не говорил. что кто-то лучше или хуже.
Внешность Х5 мне нравится намного больше.

Сообщение от WHITE*:
одно я знаю точно по управляимости и динамике бмв делает всех и во всём!

Просто говорить, что Х5 динамичней кайена - это глупо.
А на бездорожье преимущество кайена вообще огромное.
Кстати, кто нибудь уже видел рестайлинговый кайен или нет? охота на него вживую посмотреть.
Новый Х5 уже мелькал на наших улицах.

~phantom~, кстати о ценовых категориях - на мобиле.де туарег и Х5 примерно одинаково стоят, разница мизерная.
Зато в России она уже существенна.
Но мне о туареге только мечтать, для меня он пока вне зоны досягаемости.
Если брать нормальные внедорожники, то как вариант для следующей покупки - Дискавери предыдущий и Гранд Черроки.
Стоят они примерно одинаково. Вот только не знаю, где обслуживать Чероки. Да и вообще, я на них даже ни разу и не ездил - даже не знаю, как они на ходу - вдруг они ужасны?
Так что если не найду достойного дизельного внедора, возьму е46Туринг, ессно дизель.

Carlsson, по поводу бу паркетов - цены действительно похожи.бумер конечно немного подороже будет,но не так как новых.например за 40000 баксов туарег 03 года,а бумер за теже деньги 02.(примерно.мож и подешевле немного.еще же зависит от двига,комплектации,состояния авто)
а на чероки я ездил.хорошая машина,но внутри все по-американски.просто,не очнь качественно,не стильно....динамики маловато,а расход большой.видно автомат не правильно настроен....

~phantom~, раход меня не особо волновать будет - т.к беру дизель и механику.
На бездорожье про него и так все ясно.
Вопрос в том, как он на асфальте - в городе и на трассе.
Хочется самоиу прочувствовать.
Пока на тройке в роли пассажира не прокатился, считал, что А4 лучше. А сейчас все наоборот - БМВ действительно классный на ходу.

avf, а семерка то какая?последняя?и что же это за ездок на ауди,что не смог бы выехать(у авдюхи то передний привод....)

~phantom~, а может быть и Quattro..............

Carlsson, ну если уж он и на кватро не выехал.........то он либо был сильно пьян,либо первый раз за рулем.

У них тут глинистая почва, после дождя превращяется в очень скользкое месиво. Машина юзом идет. На переднеприводной только перед активен - и рулит и тащит, задницу никто не занесет и по наклонной плоскости она будет сползать. Задний привод в этом случае дает преимущества.

Машине через месяц будет 20 лет. У меня она уже 2 года. Брал в запущеном состоянии, сразу пришлось заменить весь выхлоп целиком, переднюю подвеску, обивку крыши в салоне. С тех пор никаких значительных вложений в ремонт не было. Ездит. Только косточки передних стабилизаторов после зимы пришлось заменить, т.к. езда по сугробам повредила пыльники(нижние практически беззащитны от повреждений) и шаровые в них умерли, но это ерунда - 400 руб за комплект.
Изображения
 

avf, а ты вот говоришь передок(подвеску)делал.это давно было?на сколько она была убита.
вообщем по ремонту во сколько обходится мне интересно.

В прошлом году. Аммо не держали совсем, шаровые у рычагов разбиты. Судя по всему туда ни разу никто не лазил за 18 лет.
Все рычаги, аммо, пыльники, отбойники, косточки стабилизаторов обошлись где то в 12 тыс. руб., причем половина этой суммы - стоимость аммо. За три вечера с отцом все заменили.

avf, ну короче почти все мнялось.значит 12 тыр.на 525 конечно подешевле будет.ну вообщем за тысячь 50 можно подмарафетить....

avf, да я в общем интересуюсь.думаю е34 приобрести.вот и прикидываю сколько денюжков прейдется отдать за покупку машину и доводку ее до хорошего состояния.
я конечно не буду брать с убитым движком или коробкой.
подвеска - хрен с нейсделать проще чем движок.
короче мне кажется рубликов 250 надо готовить....

е32 хороший агрегат и внешность посолиднее чем у 30к 34к т.к у них "морда" прямая, а у этой чуть внутрь уходит и на акулку малец похожа, но вот жопа мне у всех ненравится!