Большой Воронежский Форум Mobile

Kretchmer, при прочих равных китаец умрет раньше.
Пример из жизни: примерно 1,5 года назад и примерно в одно и тоже время, за примерно лдни и те же деньги, знакомый купил(одного объема, одного класса) нового китайца и австрийца 2009 года. Сейчас китаец умер, а австриец, живет. И эксплуатировались они примерно в одном режиме(может австриец чуть жестче). [Ответ]

Kretchmer, Согласен с тобой! [Ответ]

всех приветствую!

почитал тему, теперь в раздумьях: Ямаха ЕБР или Ява 350 ???
что же выбрать для начала?
покататься сезон - два, потом переходить на посурьёзнее.
кататься вечером по городу, ездить по городу в магазины за запами(по работе), иной раз ездить по трассе (расстояния небольшие ... примерно 150 км - тоже по работе).

хочется: малый расход топлива, запас по мощности, (110-120 вполне хватит, чтоб держаться в потоке и чтоп фуры не догоняли), динамика в городе(ну чтоб от маршруток увернуться можно было б).

ремонтировать технику умею, ремонта не боюсь, но не для ремонта ж покупаю.
боюсь деталей (особенно картеров) из прессованого силумина, но еси он новый и под японским именем - мож 2 сезона вытерпит не испортившись??

очень интересует мнение общественности по данному вопросу. [Ответ]

Ебр.
Но запросы с претензией [Ответ]

Сообщение от kWANTo:
всех приветствую!

почитал тему, теперь в раздумьях: Ямаха ЕБР или Ява 350 ???
что же выбрать для начала?
покататься сезон - два, потом переходить на посурьёзнее.
кататься вечером по городу, ездить по городу в магазины за запами(по работе), иной раз ездить по трассе (расстояния небольшие ... примерно 150 км - тоже по работе).

хочется: малый расход топлива, запас по мощности, (110-120 вполне хватит, чтоб держаться в потоке и чтоп фуры не догоняли), динамика в городе(ну чтоб от маршруток увернуться можно было б).

ремонтировать технику умею, ремонта не боюсь, но не для ремонта ж покупаю.
боюсь деталей (особенно картеров) из прессованого силумина, но еси он новый и под японским именем - мож 2 сезона вытерпит не испортившись??

очень интересует мнение общественности по данному вопросу.

Бери крузер-чесотку - стид, драга, вирага, десперадо, интрудер. Простые в обслуживании, редко ломаются, хорошо подходят для новичка, легко рулятся и, в отличии от ебра и явы, сотню всё же едут. Ещё как вариант - дорожник типа сибихи четырёхсотой или бандоса, тоже вполне себе надёжная техника.
Весь русский авто-мотопром это дрова по сравнению с японцами, а ёбр это велосипед с моторчиком, 100-120 км\ч он едет только под горку с попутным ветром. [Ответ]

kWANTo,

Сообщение от :
- А за сколько YBR разгоняется до сотни?
- Нуууу, секунд за 40...

Если дешевый в эксплуатации нужен, то YBR.
Если относительно бодрый, то CB400 и прочие. [Ответ]

Сообщение от Каин:
а ёбр это велосипед с моторчиком, 100-120 км\ч он едет только под горку с попутным ветром.

да что Вы говорите!) этот ,,велосипед,, выхаживает 80000км смело.

мой бывший ёбр ехал 110км\ч с пассажиром не напрягаясь без всяких горок,ветров и т.д
(с ведущей звездой на 13)
С родной звездой на 14 105км\ч без проблем!

и на последок - у Вас был Ybr? [Ответ]

kWANTo, тогда вам стоит задуматься о покупке нового Ебр по всем вашим запросам подходит идеально [Ответ]

неужто Ява стала настока плоха?
вроде 120 набирала легко ... и по надёжности тоже вроде ходила подолгу ....
эх ностальгия [Ответ]

Сообщение от madagaskar:
да что Вы говорите!) этот ,,велосипед,, выхаживает 80000км смело.

мой бывший ёбр ехал 110км\ч с пассажиром не напрягаясь без всяких горок,ветров и т.д
(с ведущей звездой на 13)
С родной звездой на 14 105км\ч без проблем!

и на последок - у Вас был Ybr?

Я не буду с тобой спорить, я знаю, что ты фанат ёбриков =) Я на ёбре где-то сотни две намотал. Хороший мотоцикл, вёрткий, но слишком лёгкий и валкий. Мне не понравился, но лучше Явы. Ну и да, во мне веса под 90, пассажир тоже не пушинка. [Ответ]

Сообщение от kWANTo:
всех приветствую!

почитал тему, теперь в раздумьях: Ямаха ЕБР или Ява 350 ???

Человек сравнивает моты по различным показателям, а тут кинулись сразу про скорость и динамику посты строчить.
Смешно.
Еще с чесоткой ебр сравните.
Для 125 кубов и 10 л.с. он едет как надо. [Ответ]

Сообщение от kWANTo:
неужто Ява стала настока плоха?
вроде 120 набирала легко ... и по надёжности тоже вроде ходила подолгу ....
эх ностальгия

Если веришь сказкам, то бери Думаю и 200 пойдет, если на бак лечь [Ответ]

Legos, ну каким-таким сказкам ... я сам ездил - 100 по спидометру - эт у нас как проверка была: мужик/немужик ... правда весил я тогда киллограмм 40-50 и в школе учился.
...конечно не за 4 секунды набиралась заветная цифра, да и ссыкотновато было, но всёж было

всем участвовавшим спасибо за пищу к размышлениям.

jawa - это выбор сердца, ybr - выбор здравомыслия.
опять жеу юбр пугает пластиковый обвес и детали из современных материалов (типа прессованый силумин - или его там нет???), а у явы случ чего и втулку впрессовать возможно ... а ещё и штатные дуги были.

вобщем есть на чем поразмыслить.

...да, извините, что сразу не написал, новый ебр для меня пока что недосигаемо дорог(если тока через год), так что планировался подержаный за 30 - 40 тыров. [Ответ]

"Нада брать литр" © [Ответ]

kWANTo, если Яву сравниваешь с ебром, бери Яву. [Ответ]

Взять урала/касика и потом перепилить его. [Ответ]

Сообщение от Праведник:
Взять урала/касика и потом перепилить его.

Какрас получиш диплом механика [Ответ]

если хочешь просто садиться и ехать без проблем-юбр. если хочешь ездить порезвей, тарахтеть, мешать масло, ковыряться в мопеде бери яву. [Ответ]

Сообщение от jester34134:
если хочешь просто садиться и ехать без проблем-юбр. если хочешь ездить порезвей, тарахтеть, мешать масло, ковыряться в мопеде бери яву.

Порезвей? Ява резвей юбра? Ну если зажигание настраивать раз в 10 км. [Ответ]

не, яву-то я помню, вот решил опять на два колеса сесть, пробки в городе да и ностальгия
а юбр появился по прочтении этой темы
а что с чем мне ещё сравнивать?
китайцев? - они хороши пока новые, но очень быстро теряют в цене

б/у юбр через год-два мона продать за скока купил ну или с небольшой потерей (тыщщ 5 - 10)
а новый теряет стоимость как тока выезжает из гамазина, т.к. переходит в категорию б/у

через год-два планирую поменять аппарат на сибиху/бусу или интрудер/стид - к чему сердце больше отобъётся.

единственно сцыкотно с ремонтом ебр - а иномарки тож ломаюццо вполне себе, даж новые, тока ремонты у них много дороже ...
вот такие размышления [Ответ]

kWANTo, на YBR запы как раз не дорого стоят, в отличии от других япов.
Единственное - колеса достаточно слабое место. Если диск развалится, то новый стоит ~5Круб.
Так же при падениях, насколько я понял, ветровик с фарой страдает, но сразу после покупки можно повесить от ИЖака и не парится.

P.S. Бери Индрудер [Ответ]

Yandex, возьму, через год-два
кстати сразу вопрос: у стида и драгстара я неувидел задней подвески - тоесть колесо прикручено к раме без аммортов ли чего-то такого.
подвеска есть? она такая хитрая что её невидно?
еси нет - как на них ездят по нашим дорогам? сиуха мягкая? привстают?

по существу: где посмотреть ценники на запы для ебр? [Ответ]

kWANTo, да у них амморты сныканы снизу. В обоих случаях моноамморт вроде используется.
На YBR цены я на avito и YBR-форумах смотрел. [Ответ]

спс,
пошел смареть цены на запы [Ответ]

Всем привет.Начинаю приглядывать себе первый мотоцикл.Выбор на круизере четвертушке.Кто подскажет что лучше взять(чтобы с запами беды не было и т.д.) [Ответ]

Крузер-четвертушка это 250 кубов чтоль? Забей, это для эндуры ещё куда ни шло объём, а для крузера - ниачом.
Бери чесотку, если хочется ездить на хромучем байке под чоппер. Лучше всего - стида. Неубиваемый хондовский движок, самая длинная и устойчивая среди чопперков-чесоток база, с запами проблем нет - один из самых распространенных чоппероидов. [Ответ]