Сообщение от александр ккк:
а с патриотом в говнах мало какой сток поспорит
Да ладно....
Сообщение от александр ккк:
одна дизельная форсунка 20тыс стоит. легко на топливной можно угореть на сотку.
Так нахрена дизель в пример ставить? Сравнивай уж с бензинкой.
[Ответ]
Lodin 14:23 22.02.2018
Рыжий hanter, дьявол как раз в мелочах
фраза "не по исполнению" убивает весь остальной смысл текста
кстати джимник в стоке - это бОльшая чась остальных "вездеходов", которая подготовленная
[Ответ]
александр ккк 14:53 22.02.2018
Сообщение от sdv:
Да ладно....
Так нахрена дизель в пример ставить? Сравнивай уж с бензинкой.
какая тачка рванет питриота в стоке до 300тыс. с учетом того что она хотябы не древнее 2000г . и годится для повседневной жизни,и ты не будешь в нее вкладывать бабки и валятся под ней.
[Ответ]
alex_gpd 15:27 22.02.2018
Сообщение от александр ккк:
какая тачка рванет питриота в стоке до 300тыс. с учетом того что она хотябы не древнее 2000г . и годится для повседневной жизни,и ты не будешь в нее вкладывать бабки и валятся под ней.
Эмм... Видимо, Хантер. Или Бухантер. ))) Т.е. родственнички Патриота. ))) Но оба они не слишком годятся для повседневки. В принципе, как и Патриот, по моему скромному мнению. )))
[Ответ]
александр ккк 15:57 22.02.2018
новый хантер ,впрочем как и нива вполне приятные стали в повседневке. новая буханка тоже приятно удивила,на ней чисто психически в повседневку не поедут ,а так по комфорту она не уступает той же старенькой 10ке .
я бы лично лучше бы взял бодрого инжекторного хантера или даже буханку чем 10ку
[Ответ]
VaUlt 19:09 22.02.2018
меня и обычная нива по городу и трассе сильно напрягала
[Ответ]
александр ккк 00:05 23.02.2018
новые с гуром гораздо приятней старых убитых.ну и конечно это не субарь с автоматом,но на ней зато можно реки переплывать с болотами,да и оторвать ченить или погнуть не так жалко).
[Ответ]
mishka123 11:33 26.02.2018
Сообщение от александр ккк:
а так по комфорту она не уступает той же старенькой 10ке .
ого, вот новость так новость. Всего два вопроса:
в ней по-прежнему приходится выбирать между наклоном спинки и положением сидушки? Т.е. либо спинку в нормальное положение откинуть и согнуть ноги как эмбрион, либо сидуху назад отодвинуть и ездить с вертикальной спиной собирая свои позвонки по всему салону (или как эта часть буханки, которая вместо салона, называется?)
в новой буханке по-прежнему приходится отрывать ноги от пола, чтобы нажать на педаль? или всетаки можно как-то носком дотянуться до сцепления, а пятку оставить на полу?
[Ответ]
mishka123 11:35 26.02.2018
и еще.
Что там сейчас у новой буханки по шумо/термоизоляции?
Неужели и по этим параметрам десятку достигли?
[Ответ]
sdv 11:51 26.02.2018
Сообщение от александр ккк:
какая тачка рванет питриота в стоке до 300тыс. с учетом того что она хотябы не древнее 2000г . и годится для повседневной жизни,и ты не будешь в нее вкладывать бабки и валятся под ней.
Ну теперь условия ставишь. До 300, свежее 2000г.....
Только с Калуги приехали, ездили на патриоте. Обдув мягко говоря работает не корректно, как и вся система отопления, салон ен прогревается. Спереди, морозь ноги и смотри в лобовое или грей ноги, но едь по приборам. Боковые окна, даже углы что бы смотреть в зеркала все в изморози. Задняя печка дует, но согревает только одну ногу, вторая мерзнет в районе двери, обогрев заднего стекла включен постоянно, но все равно не спасает. Динамика, что меня удивило, не лучше чем у ховера, а я думал, что хуже может быть только на 402 или 417 моторе. При этом подвержен коррозии, да чего лукавить, гнеет он. А так тачка до 300 огонь! А до двадцатки можно отличную классику взять и ей тоже конкурентов за эти деньги не будет, а 500р картонную коробку с колесиками.
[Ответ]
sdv 11:58 26.02.2018
Сообщение от mishka123:
и еще.
Что там сейчас у новой буханки по шумо/термоизоляции?
Неужели и по этим параметрам десятку достигли?
Да хватит глумиться, был прекрасный опыт поездки на волгу на новой инжекторной буханке, традиционно ломалась в дороге как и старая, при этом жрала как теплоход.
Я ни хочу ни кого обидеть, но объективно, на уазах в большинстве своем передвигаются истинные фанаты этой марки. Я попробовал, меня не вдохновило, причем некоторое запчасти на патриот стоят дороже чем на крузак 120.
Но конечно, самое главное что бы машина нравилась своему владельцу, тогда остальное не имеет значения.
Всем пис!
[Ответ]
Lodin 12:24 26.02.2018
его надо через два три года у знакомого покупать, чтоб знать историю машины
как раз все дефекты подкрутят/исправят [Ответ]
Дед с ружьём 02:04 27.05.2018
В этом году машине 10 лет. И в каких гребенях мы только с ней не бывали. Но бездорожье для Спорта - это нормальное состояние. И кого я только не вытаскивал за эти 10 лет))). Да вот, совсем недавно звонит друг вечером, озяб км в 270 от Воронежа. Так бывает, это нормально. Зима, у него машина загружена, всего весом почти 3 т. А у меня Спорт 2 т максимум. 5 часов до Воронежа в связке шли. Как доехали ночью зимой по гололёду, это отдельная песня, но я уяснил одно: дизель, рама и полный честный привод могут творить чудеса. Говорят продай, поменяй, - расход топлива большой и т.д. и т.п. Нет, старый друг лучше новых двух.
Изображения
Саш, прикол в том, что эти автомобили и менять то не на что. Современный автопром закладывает ресурс от 3 до 5 лет- дальше либо постоянные ремонты, причём с заменой узлов, а не их ремонтом, либо новый одноразовый аппарат. Моему ЖЫПу в этом году 14, но менять... либо доплачивать ещё две цены моего а/м (и все равно смотреть на вторичный рынок, новый не укупишь - а там как повезёт) , либо уходить в класс кроссоверов со всеми вытекающими...
К тому же твой а/м с новья в твоих заботливых руках - это вообще бесценно...)))
Изображения
Сергей, я помню, как на косулю на твоём авто ездили. Везде проехали . Ну а сама охота - это отдельная песня.
[Ответ]
Роман Рыбин 15:08 27.05.2018
Сообщение от Дед с ружьём:
Ну а сама охота - это отдельная песня.
Поэтому я всегда говорю, что самая охотничья машина для охоты - седьмые жигули. Доехал до конца асфальта, а потом пешочком до запланированных угодий.
[Ответ]
а подскажите - просто вкрячить такой диаметр это же не умно?
там по идее еще под это много чего переделывать?
[Ответ]
sdv 11:05 07.06.2018
Сообщение от Lodin:
а подскажите - просто вкрячить такой диаметр это же не умно?
там по идее еще под это много чего переделывать?
Машина для спорта. Переделок не мало. Под колеса вырезается все что мешается)))
В идеале, поставить бы разгруженные полуоси и усиленные привода, стальной корпус переднего редуктора даже не обсуждается, он бы и на стоковой машине не помешал бы. РК с понижением "чем больше тем лучше", в нашем случае 3к1. Ну и мотор посильнее, но это скорее мое предвзятое мнение и "турбоболезнь"
[Ответ]
Lodin 11:07 07.06.2018
sdv, там по идее еще нагрузка на подвеску увеличивается и прочая...
[Ответ]
Сообщение от Lodin: sdv, там по идее еще нагрузка на подвеску увеличивается и прочая...
Там многие детали становятся расходниками.
[Ответ]
sdv 12:12 07.06.2018
александр ккк, Нива относительно беспроблемно переваривает 29" с проставками под шаровые и не большой резкой арок. Как по мне, такой лифт - зло. Но тем не менее имеет право на жизнь.
В твоем случае, 32"-33", что бы сохранить геометрию передней подвески, придется изрядно попользоваться сваркингом и балгаркингом, а именно помимо арок, как минимум подрезать внутренний брызговик. Дело конечно твое, но если машина не для спорта, а для охоты/рыбалки, вполне достаточно чего то типа мудового гудрича в 29-ом размере.
Если еще желание не отбил, примерить колеса можно в ЮЗ вечером практически любого дня, при себе иметь домкрат, позволяющий поднять машину на должную высоту, свой хайджек разобрал(((
ЗЫ тапки 33/10,5, но маломерки, по факту наверное будут 32
[Ответ]
