все верно ,сидят на пороховой бочке и выжимают последние соки [Ответ]

Сообщение от BABAI:
все верно ,сидят на пороховой бочке и выжимают последние соки

Взорбать бы эту бочку!Да еще и ту,на котором правительство с президентом сидит!
Совсем совесть потеряли! [Ответ]

придут новые и голодные ))) [Ответ]

Сообщение от BABAI:
придут новые и голодные )))

Я склюняюсь к такой ситуации единая россия сменит партию и все!люди теже,партия другая!

А про голодных +111111!

Все воруют!Но надо граммотно делать!
Кормушек и без того оч много!
Просто для народа не один раз в 3 года что-то сделать!
Подняли пенсию - Ура молодцы,так держать!И комуналку подняли 2 раза! - на выходе только хуже! [Ответ]

Сообщение от Aspirant112:
Интересно.Вот у меня на ксеноновой лампе стоит только одна маркировка Н4. На рассеивателе фары тоже стоит Н4.Следовательно Предьявы инспектора будут незаконны?Ведь на лампе таже маркировка что и на фаре

Н4 это тип лампы и на фаре указано что эта фара под галогенку только приспособлена, проблем нет совершенно. [Ответ]

Сообщение от ЗИЛЫЧ:
езжу на киржачском аналоге ф-140

Уже страшно..)) [Ответ]

Сообщение от DM76:
1. рассеиватель и отражатель под галоген
2. грязное стекло фары.

Линзованных товарищей с чистыми фарами еще можно терпеть. Остальных, в том числе с галогеном задранным в небеса, если будут лишать, то я только за!

Тото же этот колхоз дешевый надо убирать и эттот молодняк кто себе ставит такие фары ни хрена не понимает и максималистически ведет себя.... [Ответ]

Сообщение от ЗИЛЫЧ:
размечтался! светозадержание УФ-излучения для обычного стекла - всего 20%!

Можно провести эксперимент. Если есть очки "хамелеон" (темнеют на солнце и прозрачные в помещении), то расположить их за лобовым стеклом напротив авто с включенными ксеноновыми фарами. Если потемнеют, то привет, через лобовуху прет УФ-излучение. Если нет, то оно успешно ослабляется. Насколько я помню, даже за оконным стеклом на солнце они были почти прозрачными, тогда как на улице в солнечный день даже в тени они были темными.

Сообщение от ЗИЛЫЧ:
не знаю какой у тебы тип фар но сейчас езжу на киржачском аналоге ф-140 под галоген - освещает всё прекрасно и даже встречных пузотерок не слепит.

Не знаю марку фар, которые ставили на Святогор М2141, но киржач в этом исполнении убожество полное. Без ПТФ дополнительных ездить было невозможно. Думал уже ксенон ставить, но попалась Hella и я забыл и про ксенон и про птф-ки, которые были по 100Вт, но на фоне света hella их вообще не стало видно.

P.S. Hella не линзованная, если чо. Галогенки (лампы) были в комплекте. Есть подозрение, что они тоже не последнюю роль играют. Если перегорят, даже не знаю, что на замену брать. [Ответ]

Сообщение от DM76:
Можно провести эксперимент. Если есть очки "хамелеон" (темнеют на солнце и прозрачные в помещении), то расположить их за лобовым стеклом напротив авто с включенными ксеноновыми фарами. Если потемнеют, то привет, через лобовуху прет УФ-излучение. Если нет, то оно успешно ослабляется. Насколько я помню, даже за оконным стеклом на солнце они были почти прозрачными, тогда как на улице в солнечный день даже в тени они были темными.

Запомни как аксиому!
За стеклом хамелеоны не потемнею НИКОГДА. Или совсем слабо...
Ибо стекло гасит ультрафиолет.

Была обратная задача, пропустьть УФ через стекло, тогда и придумали кварцевое стекло.
До сих пор медики называют дезинфекцию кабинетов ультрафиолетом - "кварцеванием". [Ответ]

Сообщение от ЗИЛЫЧ:
по теме: ехали как-то из москвы в ростов летом. в машине стоял кондиционер поэтому окна были закрыты. тем не менее вся левая сторона у меня и рука в особенности неслабо загорели - интересно почему? стекла в машине были без тонировки и 100% не кварцевые.

Почему тогда только левая?
О всезнающий вот Вам в помощь, раз мне не верите
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0...d=46510&lr=193 [Ответ]

Сообщение от ЗИЛЫЧ:
надо же какой умный мальчик! почему тогда в соляриях и в санаториях используются темные очки? использовали бы обычные без диоптрий.
по теме: ехали как-то из москвы в ростов летом. в машине стоял кондиционер поэтому окна были закрыты. тем не менее вся левая сторона у меня и рука в особенности неслабо загорели - интересно почему? стекла в машине были без тонировки и 100% не кварцевые.

Наверное ксенон через зеркало?
Даже через 5% тонировку летом жарит огого! [Ответ]

Сообщение от ЗИЛЫЧ:
потому что я за рулем был! а руль в машине слева!

)))))))))))))))))))

[Ответ]

Сообщение от ЗИЛЫЧ:
Sasha_2112, для тебя открытие что руль не только справа бывает?

Ну да!))))))))

у нас в колхозе только правый!! [Ответ]

Сообщение от Праведник:
Запомни как аксиому!
За стеклом хамелеоны не потемнею НИКОГДА. Или совсем слабо...
Ибо стекло гасит ультрафиолет.

Это Зилычу скажи.

Сообщение от ЗИЛЫЧ:
ехали как-то из москвы в ростов летом. в машине стоял кондиционер поэтому окна были закрыты. тем не менее вся левая сторона у меня и рука в особенности неслабо загорели - интересно почему? стекла в машине были без тонировки и 100% не кварцевые.

Москва-Ростов. Направление с севера на юг. Слева восток. Значит солнце только до обеда. Не логично ехать с самого утра при закрытых окнах и включенном кондее. Чтобы загореть, достаточно и часа-двух. Возможно также то, что загар идет под действием ближнего УФ а хамелеоны темнеют от более "дальнего", ослабление которого существенно выше за стеклом. Спорить не буду.

В любом случае УФ излучение ксеноновых фар на встречке гораздо меньшее зло, чем их же ослепление в видимом диапазоне. Тема из той же области, что и вред излучения сотовых телефонов. [Ответ]

а в Австралии запретили оценки ставить красными чернилами, чтобы психику не портить детям [Ответ]

Сообщение от DM76:
Направление с севера на юг. Слева восток. Значит солнце только до обеда. Не логично ехать с самого утра при закрытых окнах и включенном кондее

1/2 Off. У меня кнопка кондиционера включается в середине мая и выключаю я ее обычно к середине апреля.
Все лето я езжу с закрытыми окнами, предпочитаю фильтрованный воздух. Машина белая, если чо. Насчет загара нескажу, не проверял. [Ответ]

рад что запретят колхозный ксенон, задолбали... [Ответ]

За незаконный ксенон карать пока не должны

Официальной позиции у ГИБДД относительно наказания за незаконно установленные газоразрядные лампы пока нет. Инспекторы не должны останавливать машины из-за ксенона.




Как рассказала начальник отдела пропаганды УГИБДД Татьяна Зыбина, в настоящий момент инспекторы не могут и не должны останавливать автомобили и оценивать степень законности установленных газоразрядных осветительных приборов, а также наказывать за них.

«Мы ждем разъяснений и указаний о порядке действий инспекторов, - сказала Татьяна Зыбина, - Наказывать за ксенон водителей пока не будут».

Таким образом, в случае остановки и требования решить проблемы с ксеноновыми фарами в настоящий момент незаконны. В такой ситуации можно звонить на телефон доверия ГИБДД и жаловаться на действия инспектора. Телефоно доверия УГИБДД ГУВД по Воронежской области 20-20-60, 20-20-61

Правда, в ГИБДД не смогли ответить, сколько продлится неопределенность и когда за ксенон начнут карать. Все зависит от поступления инструкций.

http://www.mr7.ru/pokupki/auto/story_24506.html -Оригинал [Ответ]

Сообщение от ЗИЛЫЧ:
спасибо уважаемый что лишний раз подтвердили мои слова!

Это ты из 100 ссылок, что гасит, нашел одну "авторитетную"....
Ну-ну.... [Ответ]

Впервые рад за такую ретивость гибдд, имхо на дорогах ксенон-покуистов стало в разы меньше уже сейчас, а как только начнут по-настоящему.....

десяток лет отъездил на разных машинах и везде хватало галогена, и на волге и на селедке и на жопеле и т.д......что делаю не так? [Ответ]

Инфа с дружественного форума

ГАИ не имеет юридических оснований лишать водителей прав за ксенон

Неделю назад средства массовой информации всколыхнуло сообщение, опубликованное на сайте ГИБДД РФ. В документе говорилось о решении Госавтоинспекции лишать права управления транспортным средством водителей, устанавливающих в несертифицированные фары ксеноновые лампы вместо обычных. Редакция Авто.Вести.Ru решила выяснить, насколько правомерны действия сотрудников ГАИ с точки зрения действующего законодательства.

И выяснилось следующее. Сообщение ДОБДД было основано на заключительном письме от ФГУП НИИАЭ от 16.06.2009, которому в свое время Минпромторг поручил разобраться насколько безопасно использование ксеноновых ламп в автомобилях. Специалисты провели исследования и выяснили, что в не предназначенных для такого типа ламп фарах, использование ксенона действительно опасно. Из-за меньшей длины волны, а также больших габаритов искрового заряда, свет ксеноновой лампы предъявляет особенные требования к форме и качеству отражательной поверхности рассеивателя фары. Оптика под обычные лампы накаливания не соответствует этим требованиям, поэтому, как заключили эксперты, "практически все ксеноновые фары слепят". В связи с чем, НИИАЭ в своем письме указывает Минпромторгу на необходимость внесения изменений в ГОСТ Р 51709-2001, который и регламентирует требования к световым приборам в автомобиле. В частности, специалисты института предлагают отредактировать понятие "режима работы", а также классификацию типа фар под разные источники света.


Правозащитники выступили с критикой решения о "запрете ксенона". По их словам, в начале необходимо изъять из магазинов всю "неправильную" продукцию, а уже затем разбираться с
водителями...
Однако далее началось самое интересное. Получив это письмо в свое распоряжение, в ДОБДД почему-то решили "разъяснить", что теперь и отныне, за неправильные лампы в фарах автомобиля надо лишать прав. Да причем самым суровым образом. Статьи 12.5 ч.3 и 12.4 ч.1 КоАП, на которые ссылается ДОБДД, предназначались исключительно для борьбы с нелегальными мигалками и стробоскопами, а потому наказание там соответствующее: "влечет наложение административного штрафа на граждан в размере двух тысяч пятисот рублей с конфискацией указанных приборов и приспособлений" (12.4 ч.1) и "влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений" (12.5 ч.3).

Но если посмотреть внимательнее, то никакой юридической подоплеки в письме, опубликованном на сайте ведомства нет. Все технические требования, предъявляемые в данный момент к фарам, в любом случае регламентируются ГОСТом Р 51709-2001, который специалисты ФГУП НИИАЭ только рекомендовали откорректировать. А в текущей редакциии нет никакой речи о запрете или неправомерности использования ксеноновых фар.

Откуда же в ДОБДД столько уверенности? Почему появилось скандальное "разъяснение"? Может быть ГОСТ уже поменяли или по крайней мере работают над этим? Чтобы докопаться до истины, нам пришлось обзвонить десятки разных инстанций, которые так или иначе могут быть связаны с этим процессом. И на самом деле все оказалось еще куда более запутанным, чем казалось на первый взгляд.

Официальные стандарты

Дело в том, что с 1 января 2010 года на основании ФЗ "О техническом регулировании" все требования к техническим объектам должны быть выделены в отдельный документ под названием "Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств". Этот документ 10 сентября 2009 года был рассмотрен правительством РФ и отправлен по ведомствам для внесения доработок и изменений. Официально регламент вступит в силу лишь через 12 месяцев, а именно лишь в сентябре 2010 года. До этого времени все ведомства, министерства и институты должны согласовать свои требования и внести соответствующие поправки. Таким образом изменится система государственных стандартов, где отныне в ГОСТах будут прописаны только "методы", а в регламентах "требования".

В этом еще не вступившем в силу документе есть приложение №5, включающее два пункта, которые касаются ксеноновых фар, а именно:

1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманные, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны иметь маркировку знаками "Е" или "е". Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и луч ближнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего света.

1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света (категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны.


С медицинской точки зрения разницы между ксеноном и галогеном никакой нет. Проблема заключается не в типе лампы, а в правильной регулировке фар... (Для ЗИЛЫЧА)

"Этот технический регламент сейчас находится у разработчиков, которые совместно с Минпромторгом, вносят в него изменения. К концу марта в предварительном виде он будет опубликован на сайте ведомства. В силу документ вступит лишь после окончательного утверждения его аппаратом правительства, а полностью готов он будет ближе к концу лета. Эти поправки могут, как остаться, так и в процессе доработки исчезнуть. В любом случае на данный момент все еще действует ГОСТ 51709", - рассказал Авто.Вести.Ru руководитель научной группы ОАО НИИАТ Сергей Мороз, участвовавший в разработке существующего ГОСТа.

Выходит, что если в сентябре 2010 года эти поправки вступят в силу, действия сотрудников ГАИ будут оправданы, но лишь в том случае, если установленный регламент будет внесен в 12 статью КоАП как первоисточник. Только после этого "неправильная" эксплуатация газоразрядных ламп будет квалифицироваться как несоответствие режима работы внешних световых приборов. И только после этого водителей можно будет лишать прав и конфисковывать имущество. А до этих пор никакие внутренние документы ДОБДД РФ юридически не аргументируют лишение прав за ксенон.

"Более того, по логике вещей разумно сначала запретить установку подобного оборудования, а только после этого поменять требования, иначе водители не успеют среагировать", - добавил Мороз. По его словам техрегламент будет включать три пункта: требования к безопасности, требования к единичному автомобилю (изготовленному или ввозимому) и требования к эксплуатации технического состояния. Внесение изменений о запрете ксенона, вероятнее всего, коснется последнего пункта.

Ситуация сейчас

К сожалению, сотрудники Госавтоинспекции, поспешив с выводами, в некоторых местах уже запустили процесс противозаконного лишения документов, поэтому водителям, использующим ксенон, стоит подготовиться к жесткому правовому отпору на посту ДПС.

"Лишение прав, на данный момент, не предусмотрено никоим образом. ГИБДД опубликовало письмо на своем сайте и подняло шумиху, чтобы спровоцировать водителей и коррупционным путем выгрести побольше денег с простых граждан. Очевидно, что этот подход – просто выдумка. В России водители делятся на две категории: 1. Те, кому проще заплатить и поехать, 2. Те, кто вернет гаишников в правовое поле и заставит юридически обосновать свои требования. Инспектор обязан доказать вину водителя, иначе его действия противозаконны", - прокомментировал нам ситуацию автоэксперт радиостанции "Вести ФМ" Сергей Асланян.

По его словам, из-за низкой правовой грамотности наших водителей, сценарий "заплатил-поехал" встречается на российских дорогах гораздо чаще, что и дает нечестным стражам порядка шанс воспользоваться незнанием законов и лишить прав невиновного водителя.

"А учитывая существования в ФЗ "О милиции" п.1 ст.10 (Предотвращение правонарушений), сотрудники правоохранительных органов вообще должны ездить по мастерским, где устанавливают ксенон и магазинам, где его продают, проверять сертификаты и регулировать работу этих предприятий", - сказал Асланян.

Что хочу, то и ворочу

К слову, в Научно-исследовательском и экспериментальном институте автомобильной электроники и электрооборудования, который является автором письма, опубликованного на сайте ГИБДД, Авто.Вести.Ru пояснили, что их исследование ничего не запрещает, а просто доводит до сведения заказчика данные, выявленные в ходе проверок.

"Наше письмо, отправленное в ГИБДД еще прошлым летом, несет информационный характер. Это просто ответы на вопросы МВД и Госдумы, которые были заданы нам по поводу газоразрядных ламп. Мы не решающий орган, мы ничего не утверждаем, а просто доводим до сведения", - рассказал Авто.Вести.Ru заведующий отделом перспективных световых приборов и средств их диагностики НИИАЭ Леонид Новаковский.

Из всего вышеизложенного следует, что Госавтоинспекция вопреки действующим положениям ГОСТа решила трактовать использование ксеноновых ламп в фарах, как "несоответствие режима работы внешних световых приборов", что действительно влечет лишение прав на срок от 6 до 12 месяцев. Вот только на чем основаны доводы ГИБДД известно только этому ведомству. Ведь даже по существующему приказу МВД РФ №1240 от 7 декабря 2000 года, при наличии действующего талона техосмотра, сотрудники милиции не имеют права проводить технический осмотр автомобиля на дороге. Но, даже если бы у них такое право было, каким образом они будут определять тип лампы в автомобиле большой вопрос. Глаза сотрудника ГИБДД несертифицированный прибор, поэтому и заключение может быть дано только "на глазок".

Получить официальные комментарии в ГИБДД России за неделю нам так и не удалось, ответа на запрос по факсу мы также не получили. Однако свой источник в ведомстве сообщил редакции Авто.Вести.Ru, что пока документ действительно не несет юридической силы и был опубликован "для общего сведения". Наши другие источники в разных отделах ГИБДД по Москве так же подтвердили эту информацию: "официального указания сверху не было, пока никого не лишаем".

Правда при этом интернет уже пестрит сообщениями о вымогательстве со стороны сотрудников ГИБДД. В форумах называется даже сумма за которую можно "уйти" от наказания - от 3 до 10 тысяч рублей. Мы надеемся, что данная статья позволит нашим читателями избежать произвола от коррумпированных сотрудников правоохранительных органов.

Екатерина Рзянина, Павел Блюденов [Ответ]

Сообщение от diman2002:
.что делаю не так?

Продолжай ездить на селедках и жопелях и все будет так,как надо.Достали все нытики,которых слепит ксенон.Скоро вся Россия с ксеноном ездить будет.
ДАЕШЬ КСЕНОНОФИКАЦИЮ ВСЕЙ СТРАНЫ!!! [Ответ]

ЗИЛЫЧ, Видимо каждый видит то, что хочет видеть.
Но из 4х квот, все - от барыг.
Первая, Вторая и третья - Очки то с "защитой от УФ" надо продавать Частично они правы ибо большинство китайских очков - пластик.

Четвертая (про лампочки) - просто полуграмотный манагер писал. [Ответ]

Сообщение от mazuric:
Продолжай ездить на селедках и жопелях и все будет так,как надо.Достали все нытики,которых слепит ксенон.Скоро вся Россия с ксеноном ездить будет.
ДАЕШЬ КСЕНОНОФИКАЦИЮ ВСЕЙ СТРАНЫ!!!

пьяный что-ле?

Сообщение от ЗИЛЫЧ:
бред полный! цитату пожалуйста где это прямо указано!

пройдись поиском. тут был скан заявления какого-то именитого офтальмолога [Ответ]

Аид, Патаму-чта! [Ответ]

Сообщение от ЗИЛЫЧ:
бред полный! цитату пожалуйста где это прямо указано!

Спроси у этих журналистов Екатерина Рзянина, Павел Блюденов. Это их статья.
Мне лично ровно излучает ксенон что-то или нет.
А если тебя очень слепит, то уже довольно давно продаются ВОДИТЕЛЬСКИЕ очки для ночной езды и придумали их раньше чем ксенон начали устанавливать на авто. [Ответ]

ксатати появилась новая статейка -http://news.mail.ru/politics/3465274/ [Ответ]

ЗИЛЫЧ, Полутех? Лестех? [Ответ]

ЗИЛЫЧ, Ладно, для тебя специально УФ проходит сквозь стекло ))))) [Ответ]

Сообщение от ЗИЛЫЧ:
а если кому-то ночью темно ездить то пусть берет с собой попутчика и тот идет впереди с фонариком и указывает дорогу. заодно и фары тряпочкой протирает.

Ты видно никогда не ездил с правильно настроеным ксеноном.
А то что фары надо протирать ты прав, поэтому омыватель, я считаю, должен стоять на всех авто (особенно с ксеноном) - очень удобно. но даже с чистыми фарами галоген светит хуже.
А вообще на российской класике ксенон это - ЗЛО! Там рассеиватели на стекле расчитаны на галоген 70-х годов и реально слепят. [Ответ]