Сообщение от F.E.A.R:
Непонятно почему там не поставили лифт.

по-моему, уже объясняли тыщу раз.. Потому что его в плане не было. А почему его в плане не было? Потомучто он там не нужен. Считается, что тот, кто смог дойти до перехода у автовокзала, сможет и подняться ножками на один пролёт или заехать на него по эстакаде.

По этой же причине в переходе нет бара с коктейлями, проституток, мини-пекарен и т.д. [Ответ]

Сообщение от ren10:
Так вот как-то пошел я по этому переходу с коляской(в поликлинику надо было)

в вашу поликлинику пускают с колясками? в мою(№3) с колясками вход запрещен. Как альтернатива-"неохраняемая стоянка" у дверей поликлиники. Оставляешь коляску у входа и уходишь на час, два-сколько надо. (упрут\нет - твои проблемы.)

такчто идти в поликлинику с коляской яб не стал даже без перехода. Странно, что у вас можно катать грязные коляски(с улицы) по поликлинике.

Сообщение от Жентос:
Обидно, что инвалидам, матерям и пожилым людям трудность создали, а альтернативу убрали вовсе.

посмотрел бы я, как эти инвалиды к себе домой заходят. Или все живут в частных домах в центре города?

У матерей, прежде чем они стали матерями, должны быть мужья.

пожилые-см. пункт "инвалиды". Ну чтож делать, не всё нам легко даётся в этом мире..

Вообще, эти разговоры про "трудности" напоминают мне закон об обязательном пристегивании ремнями безопасности. Дуракам говорят "пристегнись, ато помрешь в дтп когда можно отделаться синяком" а они отвечают "нам трудность создали, теперь пристегиваться надо ато оштрафуют".. [Ответ]

Сообщение от Snusmumrik:
Вообще, эти разговоры про "трудности" напоминают мне закон об обязательном пристегивании ремнями безопасности. Дуракам говорят "пристегнись, ато помрешь в дтп когда можно отделаться синяком" а они отвечают "нам трудность создали, теперь пристегиваться надо ато оштрафуют"..

чота вообще прогнал не в ту степь, где связь с лифтом ? хД [Ответ]

Snusmumrik, "помоги себе сам"? И много вы видели мужей, которые постоянно - особенно днем - коляски возят? В большинстве работают, а девки сами по себе. Не, ну логично в продолжение следующее - "нехрен рожать", "инвалид - твои проблемы", "пожилой - и так зажился". Имеет право на жизнь, разве нет? А все эти сентенции из-за того, что сделали в очередной раз череж жопу то, что можно было изначально продумать. [Ответ]

Боевой Хомяк,
все дело видимо в том что снуснумрик мыслит как *****, и таких как бы многа( [Ответ]

Сообщение от Sasha_2112:
+1!Смысла в светофорах не вижу!

Сообщение от Xenon:
Люди стали меньше дорогу перебегать.

Имхо - это уже плюс.

Сообщение от ПЁТР:
Читаю тему не первый раз, но желание "отпиССаца" появилось тока щас...

4. Сравним с мостом у МП.?! Разницу пояснять не надо.

Об этом уже писали не раз - да, распил бюджетных денег - это плохо. Но наличие перехода - это хорошо. Было бы лучше, если бы эти деньги попилили на очередную разметку, которая сотрется за пару месяцев?

Сообщение от Жентос:
Голосовалку сделать надо: кто за лифты в переходе... Если народу будет много, то власти могут отреагировать. Ещё митинг у администрации, тож неплохо. Если придут форумчане, народу будет тьма.

Вот это, конечно, маловероятно. [Ответ]

Сообщение от jon_d:
Вот это, конечно, маловероятно.

Это единственное, что может сделать интернет-сообщество. И хорошенько пропиарить данный вопрос на разных ресурсах - уже не мало (если задницу лень поднять). Главное - брать количеством. [Ответ]

Сегодня в Воронеж приехала специальная комиссия из Москвы

Напомним, по замыслу ГИБДД и обладминистрации, пешеходный мост у автовокзала возводился с двумя целями: сделать переход дороги более безопасным для пешеходов, с одной стороны, и увеличить пропускную способность этого участка Московского проспекта для транспорта – с другой. Однако, судя по результату, чиновники, строя этот переход, про первую цель забыли.

«МОЁ!» не раз уже писала о том, что пешеходы не хотят пользоваться неудобным надземным переходом у Центрального автовокзала. После того, как 14 июля чиновники «по-тихому» открыли надземный переход, в редакцию всё чаще и чаще стали жаловаться читатели. Их претензии вполне понятны: преодолеть три лестничных пролёта вверх, а потом столько же вниз для пенсионеров или людей с дорожными сумками - дело нелёгкое, а с детской коляской или чемоданами - и вовсе невозможное.

В июле этого года Алексей Гордеев назвал мост у автовокзала – бессмысленной конструкцией и пообещал, что обратится с просьбой довести переход до ума к министру внутренних дел Рашиду Нургалиеву (федеральную программу «Повышение безопасности дорожного движения», по которой на деньги из федерального бюджета строился переход, курирует МВД). Неизвестно, то ли жалобы простых воронежцев дошли до Москвы, то ли Гордеев всё-таки сдержал своё обещание. Однако сегодня, 24 декабря, в Воронеж из Москвы приехала специальная комиссия, в которую вошли сотрудники ГИБДД и дорожники.

Как стало известно «МОЁ!», обсуждение судьбы надземного перехода началось сегодня в 15 часов в здании администрации Воронежской области и заняло несколько часов. Многие из членов комиссии склонялись к мнению, что переход необходимо оборудовать лифтом. Однако, воронежские специалисты, уже подсчитали, что вмонтировать лифт невозможно: для этого конструкцию придётся снести и построить заново. А это, согласитесь, удовольствие не из дешёвых. Напомним, на возведение моста возле автовокзала уже потрачено 82 млн. рублей из федерального бюджета (для сравнения, надземный переход у «Московского проспекта», оборудованный лифтами, обошёлся владельцам в 61 миллион рублей).
http://news.moe-online.ru/view/225830.html [Ответ]

Сообщение от =Дмитрий=:
Сегодня в Воронеж приехала специальная комиссия из Москвы

Напомним, по замыслу ГИБДД и обладминистрации, пешеходный мост у автовокзала возводился с двумя целями: сделать переход дороги более безопасным для пешеходов, с одной стороны, и увеличить пропускную способность этого участка Московского проспекта для транспорта – с другой. Однако, судя по результату, чиновники, строя этот переход, про первую цель забыли.

«МОЁ!» не раз уже писала о том, что пешеходы не хотят пользоваться неудобным надземным переходом у Центрального автовокзала. После того, как 14 июля чиновники «по-тихому» открыли надземный переход, в редакцию всё чаще и чаще стали жаловаться читатели. Их претензии вполне понятны: преодолеть три лестничных пролёта вверх, а потом столько же вниз для пенсионеров или людей с дорожными сумками - дело нелёгкое, а с детской коляской или чемоданами - и вовсе невозможное.

В июле этого года Алексей Гордеев назвал мост у автовокзала – бессмысленной конструкцией и пообещал, что обратится с просьбой довести переход до ума к министру внутренних дел Рашиду Нургалиеву (федеральную программу «Повышение безопасности дорожного движения», по которой на деньги из федерального бюджета строился переход, курирует МВД). Неизвестно, то ли жалобы простых воронежцев дошли до Москвы, то ли Гордеев всё-таки сдержал своё обещание. Однако сегодня, 24 декабря, в Воронеж из Москвы приехала специальная комиссия, в которую вошли сотрудники ГИБДД и дорожники.

Как стало известно «МОЁ!», обсуждение судьбы надземного перехода началось сегодня в 15 часов в здании администрации Воронежской области и заняло несколько часов. Многие из членов комиссии склонялись к мнению, что переход необходимо оборудовать лифтом. Однако, воронежские специалисты, уже подсчитали, что вмонтировать лифт невозможно: для этого конструкцию придётся снести и построить заново. А это, согласитесь, удовольствие не из дешёвых. Напомним, на возведение моста возле автовокзала уже потрачено 82 млн. рублей из федерального бюджета (для сравнения, надземный переход у «Московского проспекта», оборудованный лифтами, обошёлся владельцам в 61 миллион рублей).
http://news.moe-online.ru/view/225830.html

Что всегда поражало в Россейском "размахе", так это не практичность как самих идей так и воплощенных замыслов или же скрытое мошенничество, всё это в итоге становится по явное.

Это только вдуматься: "украли бабло немеряно, построить умудрились за оставшиеся средства, да еще собрать Специальную комиссию, которая установит неприспособленность конструкции и необходимость её реконструкции или замены.

Наглость и открытость мошеннических действий просто пипец, а потом удивляемся откуда столько негатива в городе и в стране... ))))))))))) [Ответ]

Меня удивляет почему не используется переход у Детского мира, все уже готово, ничего делать не надо, можно было перенести туда остановку, а зебру с перекрестка убрать. [Ответ]

DiMiTRiUS,
Перенести то перенесут, а толпы людей все равно будут перебегать улицу на перекрестке. [Ответ]

Сообщение от DiMiTRiUS:
Меня удивляет почему не используется переход у Детского мира, все уже готово, ничего делать не надо, можно было перенести туда остановку, а зебру с перекрестка убрать.

Тоже согласен, на другом краю перекрестка есть переход.

Сообщение от :
DiMiTRiUS,
Перенести то перенесут, а толпы людей все равно будут перебегать улицу на перекрестке.

Как у нас любят делать - заборчиком, заборчиками обнести. [Ответ]

Сообщение от ПЁТР:
Как у нас любят делать - заборчиком, заборчиками обнести.

Ага, от ВГУ до 9-го км.....
И переходы платные сделать.......
И вышки с пулемётами через 100м..... [Ответ]

Сообщение от Gri-fan:
Ага, от ВГУ до 9-го км.....
И переходы платные сделать.......
И вышки с пулемётами через 100м.....

Разве у нас иная обстановка ???! К нашему мнению много чинов прислушалось.?!
[Ответ]

В Воронеже переход у Центрального автовокзала оборудуют лифтами.

http://news.moe-online.ru/view/225873.html
Изображения
  [Ответ]

ничтяк! [Ответ]

С чем всех и поздравляю. Благодаря в том числе данной теме и активности отписавшихся проблема вызвала дОлжный резонанс. [Ответ]

Чудны крестьянские дети. Сразу нельзя было сделать, ждали дядей из Москвы. [Ответ]

Сообщение от Жентос:
С чем всех и поздравляю. Благодаря в том числе данной теме и активности отписавшихся проблема вызвала дОлжный резонанс.

Многие здесь визжали, что нельзя лифт сделать и он вообще не нужен.
Собственно говоря добились рассмотрения вопроса и это хорошо.
Хотя непонятным остался один вопрос, как переход без лифта оказался дороже перехода с лифтами. [Ответ]

Скептик, Мы видим лишь верхушку айсберга, в смысле львиная доля работ проводится под землёй. Про это уже писали. [Ответ]

Как всегда все своровавшие деньги вышли сухими из воды... [Ответ]

Сообщение от Скептик:
Многие здесь визжали, что нельзя лифт сделать и он вообще не нужен.
Собственно говоря добились рассмотрения вопроса и это хорошо.
Хотя непонятным остался один вопрос, как переход без лифта оказался дороже перехода с лифтами.

Сделать можно все что угодно, были бы деньги и желание заказчика. "Лифт не нужен" это не правильно, пешеходный путепровод можно сделать с лифтом, с эскалатором, с перемещаемой платформой... А можно и без всего этого, с пандусами. Такое у нас законодательство. Так вот все объекты финансируемые из госбюджета проходят Главгосэкспертизу. И экспертиза все лифты, эскалаторы и т.п. выбрасывает... Сейчас экспертиза выбрасывает остекление - дано такое указание, так что скоро новые пешеходники будут не только без лифтов но и без остекления.
Насчет стоимости - это я так понимаю пешеходник у МП и у автовокзала сравниваете... В сотый раз объясняю у МП пешеходник конструкционно абсолютно другой, металл и железобетон стоят по-разному, даже сильно по-разному. У МП коммуникаций значительно меньше чем у автовокзала. Что-бы было понятно - пешеходник на трассе, например у Ашана будет минимум на треть дешевле чем такой-же у автовокзала. А лифты, я так понял, решили сделать с подачи Гордеева - так он местный царь, он может все что угодно протолкнуть... [Ответ]

Сообщение от :
В итоге все члены комиссии сошлись в одном мнении - мост возле Центрального автовокзала всё–таки нужно оборудовать лифтами. Правда, когда это произойдёт, пока неизвестно - точных сроков пока не установили.

обещенного 3 года ждут или как там в поговорке? [Ответ]

Сообщение от ГрабьУбевай:
кого то накажут?)

Сомневаюсь... Лучшим наказанием будет доработка перехода за те средства которые были выделены. изначально.!!! [Ответ]

ещё лямов 20-30 распилят [Ответ]

Сообщение от Сергей5:
Что-бы было понятно - пешеходник на трассе, например у Ашана будет минимум на треть дешевле чем такой-же у автовокзала

У МП как раз на треть дешевле. Но он с лифтом. Какого художника, спрашивается, строили из металла, если дешевле из бетона? Может с металла откат больше? На 82 лимона можно купить 58.5 кубометра нержавейки по 180 рублей за кило. Это, знаете ли, 10.5 километров трубы 180мм диаметром и стенкой 10мм. Пусть бетон стоит 4000 рублей за кубометр. 20500 кубов бетона. Получаем забор высотой 2 метра, толщиной 1 метр и длиной 10 километров (примерная длина московского проспекта). Это я канешна утрирую и играюсь с калькулятором. Потребуется еще раб. сила, энергия, транспортные расходы, вспомогательные стройматериалы. Но цифры прикольные.
Очень хочется посмотреть смету работ с ценами. Думаю, обнаружится несколько интересных пунктов с семизначным ценником (типа "Социологический опрос населения близлежащих домов на предмет постройки перехода" или "Исследование влияния бетонных конструкций на акустические свойства канализационных труб с помощью нанотехнологий, люстры Чижевского и такой-то матери").
А еще в переходе у автовокзала тротуарная плитка начала отколупываться. [Ответ]

Сообщение от NonCompos:
Очень хочется посмотреть смету работ с ценами. Думаю, обнаружится несколько интересных пунктов с семизначным ценником (типа "Социологический опрос населения близлежащих домов на предмет постройки перехода" или "Исследование влияния бетонных конструкций на акустические свойства канализационных труб с помощью нанотехнологий, люстры Чижевского и такой-то матери").
А еще в переходе у автовокзала тротуарная плитка начала отколупываться.

Тогда казначейство не пропустило бы. Они к этом строго относятся. [Ответ]

Сообщение от NonCompos:
У МП как раз на треть дешевле. Но он с лифтом. Какого художника, спрашивается, строили из металла, если дешевле из бетона? Может с металла откат больше? На 82 лимона можно купить 58.5 кубометра нержавейки по 180 рублей за кило. Это, знаете ли, 10.5 километров трубы 180мм диаметром и стенкой 10мм. Пусть бетон стоит 4000 рублей за кубометр. 20500 кубов бетона. Получаем забор высотой 2 метра, толщиной 1 метр и длиной 10 километров (примерная длина московского проспекта). Это я канешна утрирую и играюсь с калькулятором. Потребуется еще раб. сила, энергия, транспортные расходы, вспомогательные стройматериалы. Но цифры прикольные.
Очень хочется посмотреть смету работ с ценами. Думаю, обнаружится несколько интересных пунктов с семизначным ценником (типа "Социологический опрос населения близлежащих домов на предмет постройки перехода" или "Исследование влияния бетонных конструкций на акустические свойства канализационных труб с помощью нанотехнологий, люстры Чижевского и такой-то матери").
А еще в переходе у автовокзала тротуарная плитка начала отколупываться.

Вы еще пересчитайте сколько нержавейки можно купить вместо автомобиля Toyota Camry...
Городские мосты, в моем понимании, должны выглядеть оригинально с архитектурной точки зрения, лучшим материалом для этого является метал - он и был применен в данном случае. [Ответ]

Сообщение от Dimma888:
Тогда казначейство не пропустило бы. Они к этом строго относятся.

Тысячи раз пропускало, а тут вдруг не пропустит? [Ответ]

былом проше пожземный отрыть....там ступеней меньше,и скат для тележек есть...а эта бандурина нафиг не нужна. [Ответ]