Сообщение от ~phantom~:
че вы со своими бэхами!!!!!!!!
матрешка - она лучшая....
16 клапанов и 90 лошадей эт вам ни хухры -мухры

Они 190 легко до рамони прут, пока остальные ссылкливо трусят по обочине!

Air, Мой племянник на шахе "стрелку ложил"(>180км/ч). И Ауди А6 2.4 tiptronic ехала 260 - мой знакомый божится, что сам видел эту цифру. А4 1.8 - 250 км/ч - я без проблем познакомлю любого желающего с этими людьми, причем они РЕАЛЬНО, на 100% уверены в своей правоте - как же, ведь на спидометре.... Единственным "общедоступным" более-менее правдивым спидометром был и остается Гаишный радар. И то - погрешность в 7-10% - норма.
Так что давайте не будем опять про связь погоды на луне и показаний матрехиного спидометра.
А прут они, потому что их не жалко, вот и все. И с такой управляемостью ехать больше 130 - просто страшно

Сообщение от Air:
Они 190 легко до рамони прут, пока остальные ссылкливо трусят по обочине!

БУГЫГЫ
Может быть кто-то из Вас Уважаемые форумчане и читал это уже, но позволю себе выложить это:

О максимальной скорости ВАЗ-ов
Миф про макимальную скорость серийного автомобиля.
Довольно часто в форумах обсуждаются вопросы максимальной скорости отечественных серийных автомобилей, причем на протяжении нескольких лет дискуссии, как ни странно, не утихают.
Наиболее часто приходится слышать две вещи:
"моя 21093 леххко кладет спидометр!"
и вот это:
"Недавно на своей 21103 я легко сделал Мерина, Тойоту, БМВ, Ламборджини Диабло (нужное подчеркунуть), при этом мой спидометр показывал 195,200,207,210 (нужное подчеркнуть) км/час."
Интересно, знали ли водители тех иномарок, что их "делают" )
Так вот, уважаемые, если вы услышите что-то подобное, то не воспринимайте это близко к сердцу. По опыту советую вам сменить тему разговора и освежить свои знания из области физики, а также ознакомиться с некоторыми документами.
Начнем с документов.
Средняя погрешность спидометра по правилам ЕЭК ООН №39 может быть только положительной (!) и не превышать истинную скорость движения более чем на 10%+6 км/ч. Теперь возьмите и посчитайте.
При реальной скорости 170 км/ч спидометр имеет право показать 170+17+6 = 193 км/ч.
Чувствуете разницу?
А теперь вспомним физику.
Как известно, максимальная скорость автомобиля определяется тремя вещами: мощность двигателя, потери на преодоление споротивления воздуха и все остальные потери (в двигателе, трансмиссии, шинах и т.п.). Причем сопротивление воздуха - самая большая потеря, которая в свою очередь зависит от Коэффициента лобового сопротивления (Coefficient of drag).
Вспомним скоростные характеристики сериных автомобилей:

ВАЗ 2108-09-99-2115: Cx - 0,468; S (площадь лобового сопротивления) - 1,8

1100 карб. (39,7 кВт/54,4 л.с.) - 139, 35 км/ч.

1300 карб. (47 кВт/64,4 л.с.) - 147,42 км/ч.

1500 карб. (51,5 кВт/71,6 л.с.) - 152 км/ч.

1500 инж. (60 кВт/82,2 л.с) - 159,92 км/ч.

ВАЗ 2110: Cx - 0,348; S (площадь лобового сопротивления) - 1,93

1500 инж. 8-кл. (56 кВт/76,7 л.с.) - 168,54 км/ч.

1500 инж. 16-кл. (69 кВт/94,5 л.с.) - 180,69 км/ч

Следует учесть, что данные цифры пригодны только для полностью исправного автомобиля со стандартным двигателем и КПП, не приподнятого, с отличной подвеской, отрегулированным сход-развалом, правильном давлении в шинах, с минимальным потреблением электроэнергии (фары, печка, магнитола и т.д), без "обвесов",снижающих аэродинамику, абсолютно горизонтальной поверхности дороги и нулевой скорости ветра.

Все утверждение в обратном не соответствуют истине в виде научных расчетов. Для достижения "девяткой" скоростного барьера в 200 км/ч. необходима мощность двигателя 160 л.с, "десятке" потребуется поменьше - 130 л.с. Другие "контрольные точки" -

170 км/ч - 100 л.с (2108)/ 80 л.с (2110)

180 км/ч - 120 л.с (2108)/ 95 л.с (2110)

190 км/ч - 140 л.с (2108)/110 л.с (2110)

Полная таблица от Hass78-Dodgev103

Будьте реалистами, законы физики обмануть невозможно. Для преодоления каждых 10 км/ч на этих скоростях "девяткам" требуется около 20 л.с, "десяткам" - 15. Все утверждения о достижении на стандартных автомобилях скорости 200 км/ч вызвают лишь улыбку.
Довольно немного автомобилей, разумеется, нестандартных, могут достичь этого предела, причем доработки "железа" тянут на "от 1000 уе".

VvS ., WHITE*, Вы че, айра не знаете что-ли??? Охренеть можно, какая бурная реакция...

Нахрена на 9-ках, 10-ках вообще больше 130км.ч ехать?
При аварии шансов выжить в них почти нет.
К тому же при скорости больше 110км.ч их начинает болтать и раскачивать.
Недавно со знакомым ехал на 10-ке по московской трассе в Горожанку, так я чуть в штаны не наложил при скорости 110км.ч - кузов раскачивается, автомобиль плавает, а при мысле о пассивной безопасности вообще хотелось катапультироваться из машины.

И как это я раньше на своей 99-ой 130-140 по трассе в отпуск ездил? - сейчас аж мурашки по коже.

Спидометры "накручивают" НА ВСЕХ авто! Знатоки физики мля...Это сделано с целью безопасности, точно так, как например на иномарках печка не жарит в лицо: только под ноги и в верх. Так что сверять спидометр с тойотой- как и с чем либо другим- бессмысленно. На 100км/ч как минимум 10км/ будет ОБЯЗАТЕЛЬНО накручено, и накрутка растёт нелинейно. Это забито в мозг панели приборов.

Сообщение от -YURA-:
у меня дружок на матрехе, конкретно положил спидак.... мерели скорость по соседнеедущей таёте.... было чуть больше 200.... малый по расказам чуть не обделался

З.Ы. о законах физики..... ехали с горы.... с большой....

сказочник

Сообщение от андрей 524:
На 100км/ч как минимум 10км/ будет ОБЯЗАТЕЛЬНО накручено

какой категоричный...

Аид, тебе это в любом нормальном сервисе скажут

а что такое спидопетр?

Сообщение от redman:
Скоростомера нету, обороты, температура, передача и т.п. Там в нем, собственно и необходимости нету.

как нет? каждый месяц формулу смотрю, так у них на руле все есть...даж когда вид из кабины показывают, на камере видно спидометр, хз что за формула такая... по крайней мере у вильямс точно есть

redman, дсплей

Сообщение от ~phantom~:
redman, дсплей

ага! но ет же спидометр, ток электронный! Скорость на нем точно показана!

да я те говорю есть она там! 100 пудов!
даж в симуляторах сраных на руле есть!

.......есть

WHITE*, если найдешь фото со спидометром, я признаю, что неправ. Но сам подумай, какой это геморой для гонщика и команды. Особенно с учетом игр с давлением в шинах (они же высокопрофильные), представляешь себе погрешность? Плюс игры с передаточными числами в КПП и т.д., и т.п. И зачем оно надо?

Мож в другом месте обсудите наличие спидометра в F1 - здесь тема про BMW!!!!!!!!!

.......есть

......есть

Вы прям как 2 б****а(без обид) на узком мостике - не пофигу ли вам?!

Сообщение от sergeychernyshov:
Вы прям как 2 б****а(без обид) на узком мостике - не пофигу ли вам?!

припомню

есть спидометр !!!! им важно учитывать скорость при вхождении в повороты, чуть больше и ппц, чуть меньше время упустил

Сообщение от EXIV:
есть спидометр !!!! им важно учитывать скорость при вхождении в повороты, чуть больше и ппц, чуть меньше время упустил

ребят, там все на рефлексах, там есть точки торможения. Спидометр не помощник ни разу, болид надо чувствовать и ехать на пределе. Какой предел, если ты по спидометру едешь? Сцепление меняется с каждым кругом, практически, баки пустеют, скорости растут. Не надо с гражданской ездой сравнивать.