Сообщение от :
«Несмотря на то, что Россия находится на втором месте среди экспортеров вооружений и военной техники, существуют серьезные проблемы. Мы практически ушли из половины секторов оборонной промышленности, и вопрос не в том, что мы что-то недоработали в маркетинге, а в том, что мы попросту становимся в этих отраслях неконкурентоспособными», – заявил Бриндиков в Совете Федерации.
«Мы занимаем плохие позиции в области артиллерийских систем и современных выстрелов, хотя раньше ничем не уступали той же Швеции», - приводит его слова РИА «Новости
Самое интересное осталось за кадром - оба чеченца в машине больше не снимают ничего. Они арестованы и сидят дожидаются судебных разбирательств, один за то что был пьяным за рулем, другой за свое поведение. Видео является свидетельством.
Если бы они были на Украине, то их просто расстреляли бы солдаты АТО и бойцы нац. гвардии, но они были в России, а в России есть закон, поэтому их будут просто судить. А хохлы продолжают радоваться поведению чеченца-трепуна, который ничего не сделал, но просто натрепал. Продолжайте радоваться ничему. Еще порадуйтесь, что в Питере сегодня дождь и тому, что в вашей стране теперь правят иностранцы. С победой!)) Вам для счастья много не нужно - каждому треплу улыбаетесь и хвалите.) Дурачки и простачки.))
Жду вспыхнувших пуканов и тонну желчи от укропитеков и всех им сочувствующих. Досвидос.
Сообщение от :
Разве только в том смысле, что "каждый народ заслуживает то правительство, которое имеет" (с)
А как же быть с достойными, частными, работящими и талантливыми, типа Йожына, RSoftware, грамозеки и пр...? Не без иронии, я не сомневаюсь, что они не дураки. Но по Вашему, они тоже заслужили это правительство?
[Ответ]
Петер 19:51 30.03.2015
[QUOTE]
Сообщение от Wally:
Естественно. Но когда Вы будете набивать в ж/д вагон пассажиров столь же плотно (по отношению к общему объему) как в автобус,
Коэффициент использования площади общего вагона не намного ниже, чем в автобусе . Объема - ну выше потолки вагона, и что?
При этом затраты
Сообщение от :
да плюс избавитесь от "накладных расходов" на вокзалы,
Автовокзалы уже упразднили? .
Сообщение от :
дорожную инфраструктуру (ее не автопредприятие финансирует, лишь дорожный налог платит и все),
Ну вот умный человек это писал, или как? Если суммировать транспортный налог всех автопредприятий, то мало не покажется.
Учитывая максимальную разрешенную большую часть года нагрузку на ось, получаем 1вагон=3 фуры. Эшелон в 40 вагончиков = 120 фур. Минимум 120 человек заняты перевозкой того, что на железке везет 2 - машинист и помощник.
Сообщение от :
В "других направлениях" тоже города, однако же туда поезда ходят один за одним - наверное более спрос.
А вот "один за одним" это в штуках сколько?
Сообщение от :
Не люблю считать деньги в чужом кармане - это удел лузеров и нытиков.
Гнилая логика: мечта каждого вОра украсть и что б в карманы не заглядывали.
Сообщение от :
Будем к опечаткам присираться?
При чем тут опечатки? Вы же все ближе и ближе к чукче-писателю: я вам
Сообщение от :
железнодорожниками остались только управленцы ну и машинисты.
вы мне:
Сообщение от :
то есть еще десятки тысяч служащих от линейных до махсинистов
Если с машинистами/махсинистами более менее все ясно, то линейные кто? Стрелочники, рабочие депо, облуживающий персонал - все эти люди усиленно выводятся из состава железнодорожников. У них отбираются льготы железнодорожников, урезаются зарплаты и прочая. Что б деткам и внукам Якунина сладко елось и мягко спалось. При этом затраты самой ж/д резко возрастают, как и в случае с прачечной.
Сообщение от :
А с чего Вы решили, что рентабельность понизилась?
Да вот ерунда какая: при неизменных доходах увеличение расходов приводит к снижению рентабельности. Не знали? Какая жалость!
Сообщение от :
Железка пассажирская всегда была убыточна. Всегда. И во всех странах.
Ну да, ну да...
Начинаем сначала, специально для Вас:
По дешевизне перевозок
1 место - водный транспорт
2 место - железнодорожный транспорт
Внимание, вопрос: во сколько раз дотации автотранспорту должны быть больше, чем дотации железной дороге?
Ответ: поскольку боссы автомобильного транспорта не гребут миллионы в день, то дотации автотранспорту и нах не нужны - он рентабелен, сиречь прибылен.
Относительно пассажирских перевозок: вряд ли они убыточны по прямым затратам. 64 пассажира купейного вагона пусть даже при средней массе сто кило это 6,4 тонны. Мизер. А суммарная стоимость билетов вагона... а состава?!
Wally, если серьезно, то отпугнуло население от пользования пригородными перевозками прежде всего наплевательское отношение руководства ж/д к людям, нежелание утруждать себя работой. Мнение сугубо мое. У меня дача была, 15 километров до нее. На машине 20 минут, 30 на автобусе. И 1-1,5 часа (!) на дизеле. Поэтому и были вагоны пустые. Вряд ли что ныне изменилось.
[Ответ]
Teddybear 19:52 30.03.2015
Сообщение от Eвгений:
А как же быть с достойными, частными, работящими и талантливыми, типа Йожына, RSoftware, грамозеки и пр...? Не без иронии, я не сомневаюсь, что они не дураки. Но по Вашему, они тоже заслужили это правительство?
Речь о 88% большинстве, одна часть которого считает например воровство и взятки неизбежным злом, другая - даже благом.
[Ответ]
Wally 07:46 31.03.2015
Сообщение от Петер:
Коэффициент использования площади общего вагона не намного ниже, чем в автобусе . Объема - ну выше потолки вагона, и что?
НУ да, ну да
Междугородный автобус - 50-60 мест. Межобластной (сидячий) вагон - 63-68 мест, плацкартный вагон - 54 места.
А "общих" вагонов с официальной загрузкой а ля гражданская война (150+) чего-то не припомню.
Итого, автобус берет процентов на 10 меньше пассажиров, но и размер его как минимум вдвое меньше (да и много легче)
Сообщение от Петер:
Автовокзалы уже упразднили? .
Во-первых, не везде и есть. Во-вторых, совсем нет в промежуточных точках. В-третьих, они в разы, да что в разы, на порядки меньше и проще.
Сообщение от Петер:
Ну вот умный человек это писал, или как? Если суммировать транспортный налог всех автопредприятий, то мало не покажется.
Учитывая максимальную разрешенную большую часть года нагрузку на ось, получаем 1вагон=3 фуры. Эшелон в 40 вагончиков = 120 фур. Минимум 120 человек заняты перевозкой того, что на железке везет 2 - машинист и помощник.
Опять сравниваем грузовые характеристики? Пассажиры - это не дрова и не уголь.
40ка вагонный поезд (пусть ВСЕ вагоны сидячие, что не так на самом деле) это 45 автобусов. 45 водителей.
Поезд - это не только машинист и помощник, но и 40 проводников. НУ даже в худшем случае - проводник на два вагона - 20 проводников + 2 локомотивной бригады. Так что выигрыш по людям даже при неполном комплекте всего в два раза.
Сообщение от Петер:
А вот "один за одним" это в штуках сколько?
Из Москвы в Казань - 7 поездов в сутки.
Из Москвы в Нижний НОвгород - 16
В Екатеринбург - 14
В Самару - 7
В Воронеж между прочим 16 в сутки, так в чем Ваши проблемы?
Сообщение от Петер:
Если с машинистами/махсинистами более менее все ясно, то линейные кто? Стрелочники, рабочие депо, облуживающий персонал - все эти люди усиленно выводятся из состава железнодорожников. У них отбираются льготы железнодорожников, урезаются зарплаты и прочая.
Линейными на ж/д называют работников на линиии, от обходчиков до стрелочников и прочих "сигнальщиков". Их никто из ж/д выводить пока не собирается.
Выводят некоторые ремонтные заводы, разные шпалопропиточные и прочие заводы, но не путевых рабочих.
Давай возьмем официальные цифры.
Октябрьская железная дорога - самая современная в России, со скоростным внутренним и зарубежным пассажирским движением, массой пригородных перевозок как около Москвы, так и вокруг Петербурга.
Итак, в 2009 году количество работников дороги - 70 тысяч человек.
В тото же год перевезли 180 млн человек (из них 160 млн - пригородные перевозки).
Итого на одного работника приходится 2 с половиной тысячи человек. В год. Т.е. на 250 рабочих дней. Т.е. 10 (десять) человек в день!
В автопредприятии даже если на каждого водителя будет приходится один НЕ водитель, хрен с ним, 2 не водителя, то ОДИН рейс автобуса на 60 мест дает уже 20 пассажиров на работника, а если рейса два в сутки то и 40 пассажиров на работника. В день.
Сообщение от Петер:
Ну вот умный человек это писал, или как? Если суммировать транспортный налог всех автопредприятий, то мало не покажется.
Да, если суммировать все автопредприятия, то будет немало, НО, опять же, забываем - основная доля - грузовые перевозки. ПЛЮС еще и индивидуальные владельцы автомобилей.
Поэтому на пассажирские нагрузка инфраструктурная получается и меньше. А ведь часть пассажирских - это и такси в том числе.
Сообщение от Петер:
Ну да, ну да...
Начинаем сначала, специально для Вас:
По дешевизне перевозок
1 место - водный транспорт
2 место - железнодорожный транспорт
На колу мочало начинай сначала?
Это относится к грузовым перевозкам - тоннокилометр, слыхали такое слово.
Сообщение от Петер:
Относительно пассажирских перевозок: вряд ли они убыточны по прямым затратам. 64 пассажира купейного вагона пусть даже при средней массе сто кило это 6,4 тонны. Мизер. А суммарная стоимость билетов вагона... а состава?!
А масса вагона - туда сюда гонять? Считай воздух возить?
И в купейном не 60 мест, а всего 34.
А если не все билеты проданы? Состав вот так просто не отменишь, не объединишь. А бригада пойдет вся и локомотив тот же.
Сообщение от Петер:
Внимание, вопрос: во сколько раз дотации автотранспорту должны быть больше, чем дотации железной дороге?
А вот Вы попробуйте и оцените, сравните долю пассажирских и грузовых перевозок, оцените инфраструктурные накладные расходы, тогда и поймете.
[Ответ]
Wally 08:42 31.03.2015
Сообщение от Петер:
Wally, если серьезно, то отпугнуло население от пользования пригородными перевозками прежде всего наплевательское отношение руководства ж/д к людям, нежелание утруждать себя работой. Мнение сугубо мое. У меня дача была, 15 километров до нее. На машине 20 минут, 30 на автобусе. И 1-1,5 часа (!) на дизеле. Поэтому и были вагоны пустые. Вряд ли что ныне изменилось.
Вам электричку надо было к даче подвести и вокзал подвинуть, чтобы за углом был?
Сообщение от Wally:
Не люблю считать деньги в чужом кармане - это удел лузеров и нытиков.
Плохой, старый, изношенный штамп. Не хотите считать чужие деньги - пусть считают компетентные органы. И не забывайте, что в чужих карманах очень часто лежат деньги, украденные у нас. Докажи, что твои миллиарды и миллионы заработаны честно, с уплатой налогов, без нарушения закона и... гуляй Вася, вопросов больше нет
[Ответ]
Wally 14:21 31.03.2015
Сообщение от grigor:
Плохой, старый, изношенный штамп. Не хотите считать чужие деньги - пусть считают компетентные органы. И не забывайте, что в чужих карманах очень часто лежат деньги, украденные у нас. Докажи, что твои миллиарды и миллионы заработаны честно, с уплатой налогов, без нарушения закона и... гуляй Вася, вопросов больше нет
А я с этим не спорю.
Вы подозреваете, что имеет место мошенничество - пишите заявление куда следует. Мне же некогда.
[Ответ]
Сообщение от Wally:
Вы подозреваете, что имеет место мошенничество - пишите заявление куда следует. Мне же некогда.
Ямы на дорогах - пиши заявление, хамство в УФМС - пиши, расценки на услуги ЖКХ растут - пиши, картошка по 40 р.- пиши. Куда писать, кому челом бить? Эти хозяева жизни на какой хрен поставлены, за что эти мляди бабки получают? Никак низзя просто ВСЕМ исполнять свои обязанности, если не орать-писать-жаловаться, так всё, значит, глубокий сон, переходящий в полный мандец?
[Ответ]
Iozhin 16:01 31.03.2015
Сообщение от grigor:
Ямы на дорогах - пиши заявление, хамство в УФМС - пиши, расценки на услуги ЖКХ растут - пиши, картошка по 40 р.- пиши. Куда писать, кому челом бить? Эти хозяева жизни на какой хрен поставлены, за что эти мляди бабки получают? Никак низзя просто ВСЕМ исполнять свои обязанности, если не орать-писать-жаловаться, так всё, значит, глубокий сон, переходящий в полный мандец?
Про ОСАГО еще забыл.
Зато у тебя есть духовные скрепы.
И в Крым можешь на пароме сплавать.
[Ответ]
grigor 16:06 31.03.2015
Сообщение от Iozhin:
Зато у тебя есть духовные скрепы.
И в Крым можешь на пароме сплавать.
Спасибо, что напомнил о Крыме. Российский Крым - это здорово, нЕруси и нЕхристи этого не поймут никогда
[Ответ]
vinhester 16:07 31.03.2015
«Проблема не в том, — загромыхал он, — что в девяностые и нулевые несколько проходимцев украли много денег. Проблема в том, что новейшая история России растлила народ окончательно и навсегда, без всякой надежды на излечение. Как учить детей честному труду, если вся их вселенная возникла в результате вспышки ослепительного воровства? И честному труду — на кого? На того, кто успел украсть до приказа быть честным? Как сказал один офицер ГАИ, и эти люди запрещают нам ковырять полосатой палочкой в носу... Господа! Вы что, серьезно собираетесь поднять общественную мораль, запретив ругаться матом? Не стоит талдычить из телевизора о нравственности, пока последнего коха не удавят кишкой последнего Чубайса, пока продолжает существовать так называемая «элита» — то есть организованная группа лиц, которая по предварительному сговору просрала одну шестую часть суши, выписала себе за это астрономический бонус и уехала в Лондон, оставив здесь смотрящих с мигалками и телевышками. Но эти люди со своим вечнозеленым гешефтом намерены сохраниться при любой власти, что как-то обесцвечивает романтический горизонт грядущей революции. Начинаешь понимать, что в сегодняшней России слово «революция» означает только одно — кроме ржавых челюстей Гулага, которые они уже распилили и продали, они хотят переписать на себя всю землю, воду и воздух — подготовив нас к этому, как и в прошлый раз, каскадом остроумных куплетов».
grigor, ну вот.
Когда к тебе будут лезть голову мысли о коррупции, плохих дорогах в очереди за ОСАГО.
Или будешь душиться в поликлинике.
Вспоминай что КРЫМВАШ.
А то еще подхватишь какой либерализм.
Свобод всяких захочется.
[Ответ]
grigor 16:35 31.03.2015
Сообщение от Iozhin:
А то еще подхватишь какой либерализм.
Слышал о такой болезни, её в народе ещё трипером зовут, так для предохранения продают специальные изделия из резины.
[Ответ]
grigor 16:53 31.03.2015
16:31, 31 марта 2015
Дмитрий Гудков обратился к Сергею Собянину рассмотреть вопрос об увековечении памяти Бориса Немцова."
Электрички опять под угрозой отмены. Администрации регионов не хотят платить, а люди хотят ездить. На мечте РЖД всучил бы эти электрички региональникам в зубы и пусть сами с ними занимаются.
[Ответ]
Iozhin 17:34 31.03.2015
Сообщение от grigor:
Слышал о такой болезни, её в народе ещё трипером зовут, так для предохранения продают специальные изделия из резины.
Ну ты когда на даче к речке с увнучком пойдешь в следующий раз, а там забор будет стоять не жужжи.
Презерватив надевай и вспоминай про Крым.
[Ответ]
vinhester 17:41 31.03.2015
Сообщение от slavans:
На мечте РЖД всучил бы эти электрички региональникам в зубы и пусть сами с ними занимаются.
может нам арендовать другое правительство , а то аппетиты этого растут как ценны на электрички . а пользы нет.
[Ответ]
Teddybear 18:03 31.03.2015
Сообщение от vinhester:
может нам арендовать другое правительство
Почему бы и нет - приглашают же на работу футбольных тренеров
Сообщение от vinhester:
В.Пелевин "Бэтман Аполло"
Боюсь, некоторым здесь творчество Викторв Олеговича покажется слишком сложным.. То ли дело Донцова..
[Ответ]
grigor 18:45 31.03.2015
Сообщение от Iozhin:
Ну ты когда на даче к речке с увнучком пойдешь в следующий раз, а там забор будет стоять не жужжи.
Презерватив надевай и вспоминай про Крым.
Чо, там тоже либералы? Это же они выступают за частную собственность в ущерб общественной.
[Ответ]
Димитри 19:28 31.03.2015
За державу обидно... Экономика хуже чем у стран третьего мира. Все сводится к "купи-продай" или "выкопай и продай". Пошел в магазин инструментов купить кое что. Так почти все товары, включая гвозди, цепи короткозвенные, болты и шурупы висит лэйбл MADE IN CHINA (!). Россия, что не в состоянии не только сверхсложные чипы создавать по последнему техпроцессу, но и даже гвозди, ведра и цепи не может уже выпускать? Позор руководству.
[Ответ]
Iozhin 19:35 31.03.2015
Сообщение от grigor:
Чо, там тоже либералы? Это же они выступают за частную собственность в ущерб общественной.
Не получится.
Как-то решили съездить на речку в районе Парусного. Дорога уперлась в самый настоящий КПП с ментами, которые объяснили, что дальше ехать никак невозможно.. Дача там сами понимаете чья..
[Ответ]
Сообщение от Teddybear:
Не получится.
Как-то решили съездить на речку в районе Парусного. Дорога уперлась в самый настоящий КПП с ментами, которые объяснили, что дальше ехать никак невозможно.. Дача там сами понимаете чья..
Частная собственность - как вы и мечтали - священна! Вы же против колхозов[Ответ]
Teddybear 19:49 31.03.2015
Сообщение от grigor:
Частная собственность - как вы и мечтали - священна! Вы же против колхозов
Во-первых, с чего Вы взяли, что частная?
Во-вторых, полагаете в советское время Вы смогли бы беспрепятственно проехать к фазенде допустим первого секретаря обкома?
[Ответ]
