Большой Воронежский Форум Mobile

Sasha_2112, конечно!
траблы продолжаются, не пойму закономерности, то заведу и еду - все в норме, глушу двигло, завожу - начинаются проблемы. не могу понять: когда обороты типа в норме, на холостых падают до пятисот, раньше сидели ровно в районе 700-800 оборотов, сейчас в лучшем случае 500 - 1000(прыгают в этих пределах), в худшем и основном: ниже полутора тысяч не падают, потом поднимаются до 2-х тысяч. падения можно добиться перегазовкой с выжатым сцеплением. Что за фигня, может кто сталкивался? [Ответ]

AlexVan, ...не хило!Смотри подсос воздуха!80% что есть подсос!дроссель попробуй почистить, Регулятор Холостого Хода - тоже почистить!wd-40 пробрызгать на него и вытереть!
Что еще......аппетит не увеличился у машины?
У меня тоже самое было, сосало воздух через уплотнители форсумок!Но авто у нас разные!
А так скорее всего подсос!
Удадил катализатор - потом чек загорелся или до катализатора?ЧТо за ошибка была? [Ответ]

Sasha_2112, чек загорелся после удаления катов, через 20 км примерно, после этого сожрала пол бака чуть больше чем на сотню.
др.заслонку не рекомендуют чистить, да и сомнения у меня - как-то внезапно все, да и совпало с удалением катоов.
Регулятор Холостого Хода - это чудо где живет? [Ответ]

на дросселе [Ответ]

AlexVan, значит оглох у тебя Дк....хотя если прошивкой его убрали....ты точно уверен что прошивкой убили его? [Ответ]

Как проводится обучение холост. хода? [Ответ]

а может от перенасыщеной смеси свечам пришел ек.... [Ответ]

AlexVan, у меня тоже была проблема с холостым ходом. Все началось с промывки дросельной заслонки. И началось в пробке до 2000 скакать на холостом. Все решили за 500 руб. Другому товарищу чуть дороже что-то в пределах 1500. Если надо адресок дам [Ответ]

Сообщение от AlexVan:
Как проводится обучение холост. хода?

никак!ТУпо ставишь новый датчик - мозг сам калибрует его!На новом сначала заведешь - обороты под 3 тысячи!Потом постепенно упадут до тысячи!Чуть проедешь и будет держать положенные ~800 об\мин! [Ответ]

Sasha_2112, имелось ввиду вот это:
Обучение ХХ на Лансере:
1) скинуть минусовую клемму на полминуты
2) одеть клемму
3) Включить зажигание на 1 сек, выключить, через 30 сек завести и дать поработать на холостых 5-10 минут.
4) и всё... можно ехать

l IX, пока не надо, спасибо.

Вообще, моя проблема 100% в районе др.заслонки, либо она сама, либо Датчик Положения Дроссельной Заслонки, либо Регулятор Холостого Хода.
У большинства столкнувшихся с подобной проблемой она начиналась как и у меня с небольшими вариациями :

Сообщение от :
Сейчас - при движении в пробке - когда именно "тыркаешься" - обороты ХХ становятся повышенными - где то примерно 1200 - 2000 когда как
Если на ХХ газануть - то обороты спадают до нормы.

Проштудировал темы на ланс клубе: http://www.forum.lancer-club.ru/inde...howtopic=88954
http://www.forum.lancer-club.ru/inde...&#entry2965716

рекомендую всем т.к. есть возможность избежать или отсрочить проблемы с др.заслонкой с минимальными затратами.
Что сделал сегодня: продиагностировал в авто-доне дабы исключить всевозможные траблы с лямбдой. Все там в норме, ошибок нет. Снял воздушный патрубок с дросселя, посмотрел на заслонку - офигел. Нагар и какая-то грязь. Аккуратно чистой тряпочкой смоченной в вэдэшке протер заслонку и внутреннюю часть корпуса на сколько хватило пальца)) видимого износа не обнаружил(слава Богу), но надо будет посмотреть более детально. Снял Регулятор Холостого Хода, оказался чистым, ни чего с ним не делал, слегка тряпочкой протер чисто символически. Жаль не догадался завести машинку и посмотреть на сколько он выдвигается, а посему пока остаюсь в неведении по поводу его работоспособности. В любом случае у меня нет необходимого инструмента для электрозамеров, так что пока буду исключать все что могу сделать и проверить сам. Все собрал на место, посмотрел тросик газа, вроде не перетянут, хотя грязный и возможно где то и стопорится, но вряд ли.
Обучил ХХ как описал вначале поста. Сейчас обороты на хол.ходу около 900-1000, не плавают, на 1500 вроде не зависают. Для полного обучения ХХ как я понял необходимо несколько дней, покатаюсь - посмотрю что будет.
Да, еще засран воздухан, завтра заменю и обороты должны будут просесть.
Вот пока все.

зы. Возможно стоит сделать обобщенный мануал и выделить у нас в отдельную тему, имхо думаю будет полезен. [Ответ]

Удачи тебе... плохо когда ласточка чихает и хандрит.. [Ответ]

Iserat, спасибо, надеюсь все вылечу)))) [Ответ]

пришло время менять диски тормозные передние и задние на моём lancer IX? кто посоветует фирму производитель, но только не дорого, шутников прошу не беспокоить, проблема с тормозами -серьёзная проблема.

заранее благодарен

P.S. только предложения прошу с объяснениями [Ответ]

Завтра, точнее уже сегодня(если диски привезут как обещали). Буду делать тоже самое. Диски взял ниппартс, вроде в магазинах присоветовали(если не наврали). А еще буду менять болты крепления стойки к поворотному кулаку, а то так прикипели, что развал сход не могу сделать(((( [Ответ]

У мну как раз ниппартс стоят уже тысяч 40 точно, проблем нет! Еще цимерманн хвалят очень [Ответ]

Сергей-dolphin, на 9 лансере на передних колёсах развал не делаеться. так что не меняй боты, смысла нет, они опять за сезон прикипят. что за нипартс и скока стоят? [Ответ]

Андрюх! Чего искать! Полазий MLC - вывод циммеры неперфорированные (хотя я себе взяп перфорацию). Цена вопроса как каты [Ответ]

a_neskazhu,
К дискам сразу нужны новые колодки. Я купил испанские у вокзала. Г...о , плохо срабатывает абс, колесные диски все в черном порошке от колодок. Бери только оригинал [Ответ]

Сообщение от Doxtur Alex:
a_neskazhu,
Бери только оригинал

НИКОГДА! СЛЫШИТЕ, НИКОГДА! НЕ БЕРИТЕ ОРИГИНАЛ!!!!!!!!
Да никто из клубней его брать и не будет) [Ответ]

GuGaGa,
НИКОГДА! СЛЫШИТЕ, НИКОГДА! НЕ БЕРИТЕ ОРИГИНАЛ!!!!!!!!
Да никто из клубней его брать и не будет)
Я не говорю загонятся и брать в мицусервесе. Но испанские какие я взял просто Г...О. Даже свитят иногда, а передние диски все время в черном порошке?
Через 10 000 я их просто выкину [Ответ]

По поводу колодок: Текстар и только они. имхо. [Ответ]

AlexVan, +100 [Ответ]

Был сегодня на диагностике подвески(спасибо ABat, работают хорошо,мне понравилось). Выводы неутешительны - моя поездка на море(а может и не только она) крайне негативно сказалась на подвеске. В общей сложности 6 позиций под замену. С чем то проблем не будет,а вот некоторые вещи вызывают тревогу.

Во-первых, как сказал мастер при замене подшипника ступицы есть опасность того, что срежет датчик АБС. Что можете сказать по этому поводу? реально или нет? если да, то как это предотвратить? Быть может,есть смысл поставить неоригинальную ступицу целиком?

Во-вторых, в том же сервисе по поводу запчастей мне сказали, что шаровая либо Китай(не рекомендуют) либо рычаг в сборе(передний). какие есть варианты, что посоветуете?

Заранее спасибо. [Ответ]

Сообщение от Лаз:
Был сегодня на диагностике подвески(спасибо ABat, работают хорошо,мне понравилось). Выводы неутешительны - моя поездка на море(а может и не только она) крайне негативно сказалась на подвеске. В общей сложности 6 позиций под замену. С чем то проблем не будет,а вот некоторые вещи вызывают тревогу.

Во-первых, как сказал мастер при замене подшипника ступицы есть опасность того, что срежет датчик АБС. Что можете сказать по этому поводу? реально или нет? если да, то как это предотвратить? Быть может,есть смысл поставить неоригинальную ступицу целиком?

Во-вторых, в том же сервисе по поводу запчастей мне сказали, что шаровая либо Китай(не рекомендуют) либо рычаг в сборе(передний). какие есть варианты, что посоветуете?

Заранее спасибо.

по датчику , не надо его резать, бред. А по поводу шаровой опоры лучше рычаг целиком. [Ответ]

Сообщение от Лаз:
Во-первых, как сказал мастер при замене подшипника ступицы есть опасность того, что срежет датчик АБС. Что можете сказать по этому поводу? реально или нет? если да, то как это предотвратить? Быть может,есть смысл поставить неоригинальную ступицу целиком?

Во-вторых, в том же сервисе по поводу запчастей мне сказали, что шаровая либо Китай(не рекомендуют) либо рычаг в сборе(передний). какие есть варианты, что посоветуете?

Как сказал a_neskazhu ставь рычаг в сборе. Фирма производитель не зря так придумала, значит есть основания на это.

По поводу датчика.
Я там менял правый передний подшипник у слесаря Павла, работает на левом подъемнике как заезжаешь туда (вроде так зовут, поеду уточню), то же самое говорил и он, и директор сервиса. Сказали постараемся но обещать не будем. Поменяли, все нормально, выжил.
В понедельник опять туда к 9-30, менять масло и сальник коленвала. Данный мастер понравился, теперь только к нему еду. [Ответ]