Народ, такая проблема: как-то не оч комфортно ездить на "спортивном" узком сиденье не спасают ни давление в камерах, ни амортизаторы На обычных великах сиденья и шире и мягче - а на таком при продолжительных поездках как-то не очень. Кто как такие проблемы решает? Не ставить же сиденье от обычного велика

И еще кто что думает по поводу давления в колесах? Меньше - мягче, но ямы, бордюры... - за обода боязно... Кто сколько качает? [Ответ]

Falberc, покатай привыкнешь...
4.5 атмосфер [Ответ]

Сообщение от Falberc:
при продолжительных поездках как-то не очень.
И еще кто что думает по поводу давления в колесах?

В общем то дело в привычке, можно попробовать седло с гелиевыми вставками, бывают еще подседельные штыри с амортизацией, но по отзывам так себе.
У меня манометра нет, качаю по ощущениям, хотя качал как то автонасосом, да где то так, 4-4,5 [Ответ]

Я сменил 2 седла, мучился, только 3-е подошло, хотя все 3 внешне похожие - узкие, достаточно жесткие. А на широком - есть такое на другом веле - после часа-полутора езды натирал себе между ног
Давление - если сухо и жестко - где-то 4, если по грязи/снегу, то около 2-х, чтобы меньше зарывалось, но там уж не прыгаю [Ответ]

Falberc, смени сиденье на более дорожное... накачивай давление около 4 атм. [Ответ]

По-первости на горном байке, задница болит у всех! (Гусары - молчать!)
Причина в посадке - она спортивная, наклоненная вперед. При таком положении на седло опирается не вся пятая точка, а только седалищные кости, в двух зонах сзади седла по сторонам от центральной линии седла. Обычно, это место ж%#ы для сидения не используется, поэтому после первой же поездки начинает болеть. Обычно, через неделю катания (сжав зубы или стоя на педалях) мягкие ткани привыкают и боль уходит (это примерно как мозоли от новой обуви).
Однако, при неправильной посадке, или неподходящем седле дискомфорт может стать постоянным. Если коррекция посадки не помогла, надо менять седло. Тут надо ориентироваться на собственные ощущения - почувствовать где и как давит/трет и выбрать седло, которое бы исключало давление в этом месте.
Про посадку можно почитать на realbiker.ru, а вот седло подобрать, проблема, желательно тестить, а в магазинах этого не позволяют сделать. [Ответ]

Кстати, господа байкеры. А не разместить ли нам хотя бы фотки седел, которые есть у нас лишние? И давать в прокат на тестирование нуждающимся? [Ответ]

Сообщение от BoBka:
Falberc, покатай привыкнешь...
4.5 атмосфер

А не дофига? На колёсах написаны пределы, так 4.5 - это максимальный... Мне в магазине сказали качай 2.5 (или 50-55 LBS) [Ответ]

vedmed, я конечно сильно долго ещё не ездил, но после первых двух-трёх примерно часовых поездок на своём аваланче 1.0 (и его родном седле, соответственно) задница седло ощущать практически перестала. Наверное седло очень хорошее [Ответ]

Задницы у всех разные Это особенности организма, способность быстро адаптировать ткани к нагрузкам, толщина слоя кожи/мышц. Факт один - привыкают все, и довольно быстро. Значительно сложнее подобрать седло так, чтобы ничего не болело после 50-60км марафона по пересеченке. [Ответ]

2,5 это точно мало, попробуй накачай и руками пощупай [Ответ]

VladimirI, не мало. Мне в магазине до 2.5 накачали, я в гараже манометром проверял специально. И руками щупал. Отлично. Надеюсь, у нас атмосферы не разные? [Ответ]

Здравствуйте! Подскажите где можно приобрести/заказать хорошие гидравлические тормоза, вилку и каретку педальную?
Заранее благодарен за ответ. [Ответ]

А цену какую вы готовы заплатить за хорошие запчасти можно озвучить? И для какого стиля катания запчасти? и для какого веса ездока?
Примерно могу сказать так: хорошая гидравлика - min 130$, хорошая вилка - от 300$, каретка - 40$. Купить в Врн будет довольно сложно, т.к. выбирать не из чего почти... [Ответ]

деньги - не принципиальный момент...мне необходимо конкретных хорошие модели девайсов и адресса возможной их доставки. 90 кг
можно ли это заказать по инету и каковы сроки их привоза, если ехать в москву то в какой магаз? [Ответ]

Какая сладкая фраза: "Деньги - не принципиальный момент"
В общем так. Если можешь себе позволить что-то дорогое - надо очень тщательно разобраться в предмете, выбрать несколько вариантов, обсудить эти варианты на форумах и только потом идти по магазинам.
Для начала - вперед на realbiker.ru, читать про типы и свойства железа.
Чтобы дать конкретные рекомендации, мне нужно знать: что за байк, стиль планируемого катания, вес райдера - это крайне важно для выбора железа.
К сожалению, в Врн еще не очень с железом, поэтому лично я стараюсь отовариваться либо в Мск, либо в инете. В Мск это: велорынок в Сокольниках, Веломир, ВеломаркетЦСКА, Триал-Спорт (уже есть и в Врн), Велоимперия, Ювента. В интернете заказывал себе на chainreactioncycles.com, находится в Британии, цены лучше чем в Мск, оплата кредиткой, доставка обычной почтой от недели до трех, но при больших суммах (более 10000р) может быть проблема с растаможкой заказа.
Тормоза и каретку я бы купил через инет, а вот вилку - лучше в Мск, т.к. гарантия и сервис очень важны. [Ответ]

Semen, Falberc, сидение не для того чтобы сидеть, все равно на ногах все время (насколько могу вспомнить, сажусь на полную жопу только когда появляется ровный участок или по трассе) а вообще ниразу не менял сидения ни на одном веле... [Ответ]

Falberc, вот на такое поменял, теперь этот вопрос не беспокоит.
P.S. Может конечно на таком ездить не круто но комфортно!
Изображения
  [Ответ]

Сообщение от SergeyP:
Falberc, вот на такое поменял, теперь этот вопрос не беспокоит.
P.S. Может конечно на таком ездить не круто но комфортно!

А не натираешь таким диваном ? [Ответ]

VladimirI, нет, всё ок. Понятно что для каждого все индивидуально. [Ответ]

vedmed, спасибо, сейчас начну ковырять нет. с поездками в мск до мая не предвидится вел трек 4300, частичное отсутсвие тормозов, отсюда и желание поставить что нибудь хороше, вес 90 кг.
хочется получить конкретное название девайса - заказать его и сидеть ждать
нужно ли покупать новые диски, оси, что бы установить новые тормоза? [Ответ]

VladimirI, тут все индивидуально, надо под свою задницу подбирать, некоторым на дубовых удобно, кому то на "диванах", я вот сменил трековский bontrager на более удобный. [Ответ]

vedmed, что то я не пойму ничего на этом сайте....мне бы комплект который могут установить и все!!! а тут что то надо выбирать вплоть до болтика.... помоги разобраться [Ответ]

Сообщение от APEX:
vedmed, что то я не пойму ничего на этом сайте....мне бы комплект который могут установить и все!!! а тут что то надо выбирать вплоть до болтика.... помоги разобраться

Сходи в велолидер, поговори с механиком сначала, а потом с хозяином на предмет привезти на заказ , то что тебе посоветуют. [Ответ]

ок! я тут кое что навыбирал:
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=11983
http://www.chainreactioncycles.com/M...x?ModelID=3405
хочется улышать ваше мнение [Ответ]

2APEX:
Вот здесь уже задавили вопрос по апгрейду байка и я давал ответы, почитай: http://www.u-antona.vrn.ru/forum/sho...E4#post2499132
http://www.u-antona.vrn.ru/forum/sho...EB#post2004314

В принципе, ежели самому разбираться нет времени или лень, то самый лучший выбор тот, который предложил VladimirI - идешь в Велолидер (у них механики приличные вроде) и говоришь: "Мне надо сделать то-то, для того-то, денег есть столько." Привезут нужные детали из Мск и заменят/настроят.
Теперь конкретные рекомендации.
Если у тебя не дисковый вариант модели 4300, то для установки дисковой гидравлики придется менять втулки на дисковые (у них крепление для диска есть, а замена втулок обычно тянет за собой замену спиц. В принципе, хорошие вибрейки тормозят не хуже гидравлики, можно взять ободные тормоза Avid например или XT и они будут работать. Если ты хочешь сменить систему на XT, то тебе придется поменять и каретку, переключатели, манетки, цепь и кассету. То, что ты выбрал - это хороший выбор, но надо определиться с последовательностью замены. Все же я бы порекомендовал для начала поменять вилку. Для твоей рамы и веса нужно искать вилку с ходом 100мм (+20мм допустимо) и системой пружина-масло. Посмотри на вилки фирмы Marzocchi серии MX - они прочные, надежные и работают достойно. Интересная вилка RockShox Revelation, FOX Vanilla. После смены вилки, можно заменить тормоза (гидравлику вперед, потом назад), трансмиссию (придется менять все сразу: систему, каретку, цепь, переклюки, кассету). Ну а там уже и сам разбираться начнешь во всей этой фигне железной [Ответ]

vedmed, новый вел со всей этой навеской существует?
и как вариант это не проще будет? [Ответ]

Сообщение от APEX:
vedmed, новый вел со всей этой навеской существует?
и как вариант это не проще будет?

ну да. где-то 2т вечнозеленых. как говориться любой каприз за ваши деньги
а еще лучше несколько байков под разные стили - даунхильный танк, триальный и XC. думаю 10 штук хватит [Ответ]

Сообщение от Jedi:
ну да. где-то 2т вечнозеленых. как говориться любой каприз за ваши деньги
а еще лучше несколько байков под разные стили - даунхильный танк, триальный и XC. думаю 10 штук хватит

за 1т вечнозеленых никак не получится купить что бы ничего не напрягало (в плане поломок и корректной работы вела в целом)? 1 вел. [Ответ]

APEX, всегда захочется лучшего, ломается все равно все, даже коновские рамы рвут, видел фотки, но чем дороже вел, тем больше удовольствия от катания получать будешь. 1k $ за байк это немного, одна вилка хорошая 10т р где то стоит. [Ответ]