stratocaster,
где находится и в какую цену встала шлифовка?

а валыявно не в воронеже...
зайди на http://www.forum.moskvichtuning.ru и там либо в ТЮНИНГе либо в РЕМОНТе И ОБСЛУЖИВАНИи, есть тема

Сообщение от WWWden:
вобщем на счет 21 волги вы загнули товарищAlexPRE,
для москвича они очень и очень жосткие..... хода отбоя не будет...
да и вообще .

блин, ну подписал же что данные с клуба МЗМА!!!

Сообщение от stratocaster:
а теперь вопрос: уважаемые москвичеводы, подскажите пожалуста где можно приобрести 38-ой распредвал?

Двигатели для автомобилей ИЖ, Москвич ОАО "УЗАМ".
Тюнинговые и спортивные распредвалы для ИЖ, Волга, Москвич производства НПФ "Мастер Мотор" г. Уфа.
Магазин "Мотор Ленд". г. Воронеж, ул. Хользунова, 15 т/ф. (0732) 75-45-61, т. (0732) 21-06-60
e-mail: [email protected], [email protected]
Режим работы: с 9.00 до 18.00
Выходной: воскресенье
Сам небыл, точно НЕЗНАЮ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сообщение от WWWden:
stratocaster,
где находится и в какую цену встала шлифовка?

шлиф стоит 500руб
можно тут, но тут вроде дороже!
Воронеж, Кольцовская, 64
т. +7 4732 77-61-97, ф. +7 4732 72-73-47
Ремонт двигателей
отечественных и импортных автомобилей.
Сервисный центр по ремонту головок блока и блока цилиндров.
Единственный цех в Центральном Черноземье по классу оборудования.
А так на усманской РЕМЗАВОД
там говорят нормально делают!

Про рв прошу отписаться!

Сообщение от WWWden:
с моими передними газомаслянными каябами от шнивы мне ооочень понравилось...

про это подробнее, слыхал от нивы подходят, а от шнивы какие???

Сообщение от WWWden:
кочки обрабатывает и ямки на ура!

мягче они чем Москвичёвсие???
а волговские бу были или новые???

AlexPRE,
спасибо!
а про моторлэнд-заинтересовал.. попробую их найти

от шевинивы подходят!!!!!!!!!! от нивы не подходят! от нивы такие же как и от класики...
от шевинивы подходят по все параметрам..
жостче москвичевских-но на мой чекнутый взгляд можно бы еще по амму на сторону приварить!))))
а сзади стоят как и у забренка делфи тоже от шнывы-отличные аммы жосткие тоже но масло!.
пружины брал бу за 300 пара.
а про два амма на одну сторону-спереди это актуальнО!!! сзади мне хватает всего-тоесть жопа сильно не проседает и сразу же замерает после отбоя.. а перед всетки сильнее раскачивается....
ну хз-пробовать надо!!!
но я ехал как то летом на старых колесах аммах итд хотя аммы были жосткие-кароч етрясло руль на 130 уже и вобще стремно,
а недавно ехал больше 160 -там спидометр не развмечен! и не помню чтобы мне было дискомфортно!

WWWden, результатом ремонта подвески ты доволен, а это главное!

Сообщение от WWWden:
жду конкретных адресов где шлифануть и отбалансировать колено

Мне шлифовали три года назад в гараже скорой помощи. Работой остался доволен. Взяли недорого. Перекрёсток ул. Красноармейской и ул. Станкевича (рядом со строительным институтом), там спросить у любого прохожего.
(После шлифовки надо тщательно промыть керосином под давлением при помощи шприца и продуть сжатым воздухом масляный канал от остатков абразивного материала - и всё будет хорошо. В период обкатки забыть о динамичной езде и высоких скоростях. Не скупиться на замену масла. Я менял через 1000 км, затем через 3000 км, далее - с обычной периодичностью. Это, конечно, прописные истины, но про них порой забывают.)

WWWden, телефон "Технологии" 21-12-67, я за шлифовку отдал 500ру.

Сообщение от WWWden:
но я ехал как то летом на старых колесах аммах итд хотя аммы были жосткие-кароч етрясло руль на 130 уже и вобще стремно,
а недавно ехал больше 160 -там спидометр не развмечен! и не помню чтобы мне было дискомфортно!

ааааааааааа, Мужики у меня руль на 140 тресётся жесть!!!!!!!!!!!
аммы масло ГЗАА, лет 5-7лежали в гараже у бати, я откапал и поставил, прошли всего год! ЧТО амма г...... , менять ИХ??????????????????

СВЕРШИЛОСЬ!!!
переходная плита под кпп волга готова!
фоты будут позже, начинаю установку!

AlexPRE,
успехов!

а трясти может много от чего!!!!
больше от несбалансированных или с износом не равномерным дисков и резины....
люфт в рулевом... ну и канешно мягкая, а того хуже нерабочая подвеска.
ну вот ехал посл раз с всеми 4 мя новыми рабочими аммами. небыло люфтовв рулевых шарнирах, были ровные колеса но убитая в хлам передняя подвеска...
неожиданно расточка карба и 2 недели подбирания жиклеров не сказалась зря. 160 разгоняются просто без напрягов. потом стрелка идет еще гдето 10км\ч и останавливается на глухо. но чуствуется как машина еще немного ускоряется+у меня багажник сверху)))
и на этих "170" ничего к моему удивлению не трясло.. морду никуда не задирало! и тормоза работали....
оборотов было около 6300 на 4 передаче главная пара хз какая..

теперь вот двиг разбирать..((
понял что хочу ездить зимой так что минимум тюнинга и средств и максимум скорости ремонта движка...
да! сегодня день рождения АЗЛК 77 лет ура товарищи.!

Сообщение от WWWden:
да! сегодня день рождения АЗЛК 77 лет ура товарищи.!

ууррраааааааааааааааа!!!
что раньше несказал!, такой праздник пропустил

соррии как машина сломалась все мысли-коленвал вкладыши клапана. да где денег найти.........
ну ниче прорвемся...!+)
всех азлкводов поздравляю!+)

Сообщение от WWWden:
всех азлкводов поздравляю!+)

спасибо!

Сообщение от WWWden:
всех азлкводов поздравляю!+)

Спасибо! Взаимно.

Сообщение от WWWden:
расточка карба и 2 недели подбирания жиклеров не сказалась зря. 160 разгоняются просто без напрягов.

О каком объёме двигателя идёт речь?

Ура Ебиной России! Мороз - не помеха в укладке асфальта! Впереди выборы, а потом - хоть потоп! (Асфальтируют на ул. Хользунова).

у меня 1.5 поршневая под 76 бенз
карб вебер 2101 с механическим приводом ..,
вобщем второй камере диффузор расточил с 23 до 26
и соответственно увеличил жиклеры в конечном итоге с 128\190 на 150\150. и немного поколдовал с уровнем и моментом открытия 2-й кмменры... до оптима не дошел еще...(

WWWden, как переделки карба отразились на расходе топлива?

Сообщение от WWWden:
немного поколдовал с уровнем и моментом открытия 2-й кмменры.

Здесь подробнее можно?

незнаю.. под конец что то тока сядте...... до 20 доходило_)
НО тут все сложилось, поставил на пробу жиклеры побольше
пробуксовывала сцепа..
уровень был непонятным..
и открытие второй слишком рано
и забитый воздухан =))) вот и итог...
недавно пока ждал брата с бензином-сидел в гараже перебрал пусковое. вернул 150\150 вместо 157\170 поставил уровень по книге и проверил-ровно середина наклонной плоскости...(и как я раньше так ездил что у меня был поплавок на много ниже а иногда черный дым был...(((
и фильтр заменил... на манн,
вобщем достаточно динамично но без отжига-тоесть средне так проехал на 12литров километров 80+60 из которых составляли полностью загруженным...
ну вобщем за 15 не должно уходить...
но я не довел до оптимального еще...
когда подвеску перебирал-обрезал купленную бу кастрюлю...,
эффект на лицо! обороты набирает резвеее намного.... и реагирует на педальку очень хорошо..... докрутился((
еще немного откорректировать воздушный жиклер 2-й камеры
и момет ее открытия. и думаю все.. готово.

ну просто если сдеать открытие рано то получится разряжение падает и может провал образоваться..
а патом я понял что особо ее ранней смысла нет делать так как ее всегда можно открыть принудительно нажав на педаль поссильнее... но это карбюратор-тут нужно педалькой ловить момент на всем диапазоне частот..(для оптимальной работы)

В. Воронцов, наверно ведрами льет.....

да ну бросьте вы...,
лил... пока не настроил... да и езжу я обычно опаздывая до института и обратно большую часть каждую преедачу до 5000-6000.... пол дороги на 1 и второй передаче...)
но а так -все манера решает.. мне главное что я могу нажав на педаль-хорошенько так поехать

Сообщение от WWWden:
может тот дедок и думать не мог что машину то можно крутить до 6000.

Если человек старше тебя - это ещё вовсе не дедок.
А о том, что крутить УЗАМ можно, догадывались и раньше.
Изображения
   

   

сорри про дедка не знаю откуда взял...
тогда про кручение тоже немного не втему...еще раз сорри что то путаюсь уже )... а фоток таких у меня порядком...что то в них есть.. смотришь и замираешь на некоторое время. пытаясь представить-как все это было...ммм...
а по теме-ну сам подумай... почему всетаки ставят современные карбюраторы а не к 150какие то?с их проблемами....
если будет время-попробуй! лично мне тоже интересно, что может выйти...

Сообщение от WWWden:
а фоток таких у меня порядком...

Выложи, пожалуйста. Здесь или на торренте http://www.torrents.vsi.ru/ в разделе "фото". Буду благодарен!
А карбюратор К-151 - достаточно современный (сильно моложе копеечного "вебера"). Их ставят на 402-е движки. (Не путать с древним Волговским К-126. Журнал был не настолько старым!). Хотя для "Москвича", возможно, это и не самый лучший вариант.

Кто тут коробку от волги ставит. Дайте чертеж плиты пожалуйста и где сделать кардан скажите. Очень буду благодарен. Коробка есть, плита не проблема, нужен чертеж, кардан пока проблема. Помогите...

В. Воронцов,
вот помоему тут
http://www.moszkvicsklub.hu/home_eng.htm
и тут http://www.sovietrally.ru/
на этих сайтах есть много интересного

WWWden, спасибо за ссылки!

Сообщение от В. Воронцов:
WWWden, спасибо за ссылки!

пожалуста, мне не жалко!

Хорошая статься про особенности и преимущества АЗЛК и ИЖ над другими марками автомобилей.
http://www.chtec.ru/forum/index.php?...age;topic=43.0