MadMax5684, дело всё в том чторемкопмлекты новые на UNW иду с немного дольшим размером так что при сборке может получиться что поршень остаёться внутри после нажатия мне после долгих подборок и переборок пришлось купить новый.

MadMax5684, купи новый и незабивай голову! это самый лучший вариант

MadMax5684, Могу б\у за 100 руб. продать.

NoN_Silent, с продажей з/ч сюда http://www.u-antona.vrn.ru/forum/sho...d.php?t=275522

Сообщение от Forsash:
А сколько вообще надо по хорошему обкатать и на скольки ещё масло менять ? ( менял на 1500км )

ОБКАТКА ДВИГАТЕЛЯ

До установки на автомобиль форсированный двигатель желательно первый раз завести на стенде Основное внимание при этом уделяется контролю за давлением масла и проверке годности всех прокладок. Если двигатель работает неравномерно или прослушиваются посторонние стуки, надо тщательно разобраться в причинах этого и добиться четкой работы до установки двигателя на автомобиль.
Собственно обкатка двигателя производится на автомобиле. Это наиболее ответственный момент подготовки к соревнованиям. Для двигателя, подготавливаемого к скоростным соревнованиям, обкатка должна составлять 5000-6000 км.

Наиболее интенсивная проработка деталей двигателя происходит первые 200-500 км пробега. После этого надо слить масло. Пробег в 500 км достаточен для окончательной приработки подшипников коленчатого вала.
Обкатка должна производиться на хорошей шоссейной дороге, начиная с 70 км/ч, затем через каждые 500 км скорость можно увеличивать на 10 км/ч Последние 1000-1500 км по возможности нужно проходить со скоростью 130-140 км/ч (если есть разрешение ГАИ). Свидетельством достаточной обкатки двигателя является неизменность давления масла и температуры охлаждающей жидкости в течение нескольких часов при движении со скоростью 130-140 км/ч. Расход масла считается при этом нормальным - 200-300 г на 1000 км.

Обкаточный период может быть сокращен, если двигатель перед установкой на автомобиль прошел обкатку, доводку и испытания на стенде.

Сообщение от MadMax5684:
Народ кто знает какой лучше ремкомплект для ГТЦ (резинки) купить,

коричневые чуток получше черных будут резинки
а так и то и то г...

Сообщение от MadMax5684:
подходит ли от Лукаса на наш обычный.

нет, диаметры разные

Forsash, Что у тебя за двигатель? Я понял что 1,8 на 76 бензине, что еще дорабатывалось в двигателе и какая головка блока?

Сообщение от Forsash:
А я сегодня опять глумлюсь над всякими калинами и приорами , видали бы вы их когда их обгоняет низшее по классу а большинство так вообще только и умеют что по прямой на газульку давить .Кстати о движке , я когда его только собрал думал что движок нифига не будет оборотистым и вот уже я на нём проехал 2000км и крутится он дай дорогу но всё же стараюсь больше 3000об\мин не давать.

Приора сток быстрее 41 москвича с 1,8 и гп 4.1, с другом проводили испытания. Калина думаю тоже шустрее. Они просто не гоняются с тобой, вот и все.

Ещё как гоняюстя , а 41 тяжелее на разгон ( зато больше максималка ) , голова обычная + облегчённые шатуны и поршня.Пре респект за инфу.

Сообщение от NoN_Silent:
Приора сток быстрее 41 москвича с 1,8 и гп 4.1, с другом проводили испытания.

приора сток 98 лс, там двиг впрыск и начинка импортная
а УЗАМ 1.8 85-90лс причем карб, и хз что за начинка стояла на том который участвовал в испытаниях.
можно массы авто еще сюда приплести....а приоровская гп скока 3.7? я то прост незнаю...
так что делаем выводы сами

хочу дополнить
тут особо то и не в обьеме двига дело....вон с 1.5 УЗАМ снимали 148 лс......

Forsash, 41 тяжелее чего? Если ты про массу машины то, что 41 что приорал весят одинаково, сколько весит 40 не знаю но думаю также. Про максималку не понял, с чем ты сравниваешь? А так любой инжекторный ваз шустрее Москвича, с любым стоковым узамом до 1,8 по крайней мере.

AlexPRE, Конечно не в объеме, но мы и говорим про сток.

Сообщение от Forsash:
голова обычная + облегчённые шатуны и поршня.

Обычная голова это какая, номер?

Сообщение от NoN_Silent:
что 41 что приорал весят одинаково

да ладно правда чтоли? и скока 41 весит?
вот приора 1088кг и разгоняется до 100км\ч за 10сек

Сообщение от NoN_Silent:
Обычная голова это какая, номер?

видимо 412-я

AlexPRE, 1060кг вес 41 Москвича. Сказки, про видите ли большую массу-миф.

Сообщение от AlexPRE:
видимо 412-я

Тем более с 412 головой.)

Сообщение от NoN_Silent:
AlexPRE, Конечно не в объеме, но мы и говорим про сток.

а вот тут я бы поспорил...ну просто 2 движка разных классов вообще...сток не сток, тут как сравнить то?
на таз движке и 16 клапанов и впрыск и рв с норм фазами
а у нас что? нифига из этих 3 параметров нет....так что мое ИМХО
приора сток и масик сток нельзя даже близко сравнивать

Сообщение от NoN_Silent:
Тем более с 412 головой.)

ну бывают и хуже гбц)

Народ, сегодн с братом менял масло и ставил переходник под тазофильтр, обломилась внутри одна шпилька. Высверлить обычным способом неполучится, мешаются элементы подвески, на двух болтах масло сочится. У кого будут какой нибудь чудоинструмент или соображения, как данную шпильку извлеч?

Alienwarrior, а че под корень прям обломил?

Сообщение от AlexPRE:
ну бывают и хуже гбц)

Ну если только 331. А 1,8 на 412 сток головке тоже не лучший вариант)

Сообщение от AlexPRE:
а вот тут я бы поспорил...ну просто 2 движка разных классов вообще...сток не сток, тут как сравнить то?
на таз движке и 16 клапанов и впрыск и рв с норм фазами
а у нас что? нифига из этих 3 параметров нет....так что мое ИМХО
приора сток и масик сток нельзя даже близко сравнивать

Мне это понятно) Вот только Forsash их обгоняет, смешно немного (без обид).

Сообщение от NoN_Silent:
Ну если только 331. А 1,8 на 412 сток головке тоже не лучший вариант)

будем ждать обкатки мотора Forsash
он думаю не откажется заехать вон с денисом или со мной...
да и вообще у нас в клубе склро появится 2 полноценных впрысковых движка вот тогда и поглядим .......

Сообщение от AlexPRE:
у нас в клубе склро появится 2 полноценных впрысковых движка вот тогда и поглядим

с этого места поподробнее

Ухты сколько я пропустил , москвич москвичу рознь, напомню что машинка бывшая ДПС , на голове написано 412 но клапана там как на 248 и каналы более пологие и когда стояла поршневая 1.5 он носился тоже дай дорогу а у напарника 2141 1.7л и ехать совсем не хочет и это не значит что другой такой же так же поедет , а в городском потоке я явно выигрываю не только за счёт машины но и потому что катаюсь с 2000г.

Вот вам что бы не спорили а момент у космича всёравно больше.
Изображения
 

NoN_Silent, опять начинаються разговоры не с того конца давайте сначала исходные данные
1.Год проектировки/ год выпуска
2.Снаряженную массу автомобиля
3.Параметры двигателя и КПП
4.стоимость автомобилей
и вот когда эти факторы будут хотя бы в одном диапазоне тогда можно будет провести между ними какоето сравнение.

Сделали сегодня тормоза и ГТЦ оказался ни причем. Брат заметил небольшой мокрый след на заднем левом колесе. Вот там и была проблема. торм. цилиндр кончился. Поменяли, прокачали и все ОК.

Не хватит тебе не учебу