Сообщение от t405:
вот тут чего-то написано

не я предположил просто, это немец и дизель, я вообще в дизелях не очень
у моего приятеля меган с комонрэйлом, где починить в воронеже не знаем... но ездит, жрет мало...

Сообщение от Winston:
да комонрэйл наверное, засадная хрень конечно

какой нах коммон рейл - тнвд обычный.

имхо - древняя она уже - 500 тыр за 10-летнюю ауди - это по-воронежски.
Изображения
 

Сообщение от Carlsson:
какой нах коммон рейл - тнвд обычный.

ну, вот не прав я значит, а меган-то всего чуть моложе, нда...

Сообщение от Carlsson:
какой нах коммон рейл - тнвд обычный.

А тнвд у нее сколько обычно живет? А то там ценник тоже от 80.
И форсунки по 5к.

Сообщение от Zeth:
А тнвд у нее сколько обычно живет? А то там ценник тоже от 80.
И форсунки по 5к.

я хе.зе, сколько живет тнвд, ибо хе.зе, что лили в автомобиль последние 10 лет и какой там пробег.

Сообщение от Carlsson:
я хе.зе, сколько живет тнвд, ибо хе.зе, что лили в автомобиль последние 10 лет и какой там пробег.

Вообщем насос тоже можно подозревать в возможной смерти.

да ну на ваг запы копейки стоят)))

Сообщение от motul:
да ну на ваг запы копейки стоят)))

Ваг тут непричем. Топливная практически у всех европейцев - бош, и стоит практически на все одинаково.

точно а на алфу стоит дешевле чем на таз)))

Сообщение от motul:
точно а на алфу стоит дешевле чем на таз)))

ТНВД на таз? Купить можно? )))

Сообщение от Zeth:
ТНВД на таз? Купить можно? )))

ты чО, тазы 4-й и 5-й серии были с дизеляками - чуть больше 50 сил, чуть меньше 30 с до сотки - ураган!

Сообщение от Carlsson:
ты чО, тазы 4-й и 5-й серии были с дизеляками - чуть больше 50 сил, чуть меньше 30 с до сотки - ураган!

Я в курсе. Дизеля с Барнаульского завода... вопрос, где найти для них теперь запчасти? )))
Сам завод давно уже их не делает.

Сообщение от Zeth:
Я в курсе. Дизеля с Барнаульского завода... вопрос, где найти для них теперь запчасти? )))
Сам завод давно уже их не делает.

не, ну ты ваще борзый тип - тебе надо и что б дизель в тазу был, и что б запчасти были...

Сообщение от Carlsson:
ну ты ваще борзый тип -

альфоводы да.....)))

расход по штатному БК (16.2) пи3дит относительно Х1 (14.1).
Даже показания напряжения (14.0 и 14.1) не совпадают. Пессимист/оптимист?

Сообщение от MyVirt:
Даже показания напряжения (14.0 и 14.1) не совпадают. Пессимист/оптимист?

C напряжением это скорее всего погрешность... или масса слабовата.

А с расходом - видимо разные методики подсчета. Вполне возможно, что реальный расход - 15 ))

Сообщение от MyVirt:
расход по штатному БК (16.2) пи3дит относительно Х1 (14.1).
Даже показания напряжения (14.0 и 14.1) не совпадают. Пессимист/оптимист?

Кхм, а узнать расход дедовским способом: обнулить счетчик, залить до полного, выкатать, залить до полного, посмотреть реальный расход. Повторить пару раз для усреднения показателей.

Сообщение от ioann999:
Кхм, а узнать расход дедовским способом: обнулить счетчик, залить до полного, выкатать, залить до полного, посмотреть реальный расход. Повторить пару раз для усреднения показателей.

а что, и так можно?

мля, ну йоп, акцент был на несогласованность БуКашек.

Кста, ездил кататься сейчас в агрессивном режиме - расход 9. Знатоки, внимание вопрос: может ли у меня расход зависеть от "хреновости" коробки, в частности, 1-2 передачи? По трассе расход 6/7.5 дед/сракер.

Новые приключения:

P0830
Выключатель сцепления, неисправность
Состояние сцепления передается в ЭБУ автомобиля с помощью выключателя сцепления.
При нажатии педали сцепления во время движения с двигателя снимается нагрузка. Тем не менее ЭБУ полагает, что нагрузка имеется, поскольку в него поступают сигналы с датчика VSS и, следовательно, управляет ненагруженным двигателем как нагруженным.
Поскольку в этом случае нарушается оптимальность управления впрыскиванием топлива, обороты двигателя становятся неровными и образуется дым.
Сигнал о состоянии сцепления передается с выключателя сцепления. Этот сигнал позволяет ЭБУД обработать резкое изменение нагрузки на двигатель автомобиля .
Кроме того, сигнал выключателя сцепления, наряду с сигналами скорости автомобиля и частоты вращения коленчатого вала, используется для определения включенной передачи.
Код P0830 регистрируется , если изменение сигнала от выключателя сцепления не определяется:
1) в течение 2 с после переключения передачи во время движения
2) после четырех переключений передач при скорости более 10 км/ч и частоте вращения более 1000 об/мин.
Причиной этого может быть
1) неисправность выключателя сцепления;
2) обрыв или КЗ в цепи или
3) неправильная высота педали сцепления.
ЭБУД распознает включенную передачу на основании данных, получаемых от датчиков частоты вращения коленчатого вала и колес.

На нахyй!
И с выходом люкса на автомате отрыв ещё увеличится

АВТОВАЗ: продано более 500 тысяч автомобилей LADA
01.11.12

В октябре 2012 года АВТОВАЗ продал 56 562 автомобиля LADA - на 4,3% больше, чем в октябре 2011 года.
В России дилеры LADA реализовали 50 022 автомобиля LADA - на 1,5% больше, чем в октябре прошлого года.
По итогам десяти месяцев 2012 года АВТОВАЗ продал 508 341 автомобиль LADA.
На экспорт АВТОВАЗ в октябре отправил 6 540 автомобилей LADA, за десять месяцев 2012 года - 59 177 LADA.
Продажи автомобилей LADA в России по семействам за октябрь 2012 года составили (по сравнению с сентябрем 2012 года):
- LADA Granta - 14 197 шт. (+1%);
- LADA Priora - 10 843 шт. (-6,6%);
- LADA Kalina - 10 556 шт. (+13,3%);
- LADA 4х4 - 5 374 шт. (+6%);
- LADA Samara - 4 324 шт. (-0,4%);
- LADA Largus - 2 769 шт. (-11,2%);
- LADA 2104/2107 - 1 959 шт. (-26,4%).

Сообщение от MyVirt:
На нахyй!
И с выходом люкса на автомате отрыв ещё увеличится

АВТОВАЗ: продано более 500 тысяч автомобилей LADA
01.11.12

В октябре 2012 года АВТОВАЗ продал 56 562 автомобиля LADA - на 4,3% больше, чем в октябре 2011 года.
В России дилеры LADA реализовали 50 022 автомобиля LADA - на 1,5% больше, чем в октябре прошлого года.
По итогам десяти месяцев 2012 года АВТОВАЗ продал 508 341 автомобиль LADA.
На экспорт АВТОВАЗ в октябре отправил 6 540 автомобилей LADA, за десять месяцев 2012 года - 59 177 LADA.
Продажи автомобилей LADA в России по семействам за октябрь 2012 года составили (по сравнению с сентябрем 2012 года):
- LADA Granta - 14 197 шт. (+1%);
- LADA Priora - 10 843 шт. (-6,6%);
- LADA Kalina - 10 556 шт. (+13,3%);
- LADA 4х4 - 5 374 шт. (+6%);
- LADA Samara - 4 324 шт. (-0,4%);
- LADA Largus - 2 769 шт. (-11,2%);
- LADA 2104/2107 - 1 959 шт. (-26,4%).

Чо-то по ларгусу пока не пахнет 70тыс экз. в год.

t405, ну дык только начали продовать их, первую партию раскупили по заказу с авансом, теперь все ждут когда-чо сломается)
у нас в воронеже 2-3 ларгуса был, из Тулы седня вернулся-ниодного не встретил-что там, что по м4 (даже по автовозам, зато лоханов куча и крузов).
зы-я конечно может чот не понимаю, но гранта круче приоры во всем, кроме пихла ( и то, не люблю 16кл вазовские, а точнее боюсь-ремень рвется и 3.14зда, на низах не едет и тд.)
зызы-млять. я снег видел!!

Сообщение от smerth:
t405, ну дык только начали продовать их, первую партию раскупили по заказу с авансом, теперь все ждут когда-чо сломается)
у нас в воронеже 2-3 ларгуса был, из Тулы седня вернулся-ниодного не встретил-что там, что по м4 (даже по автовозам, зато лоханов куча и крузов).
зы-я конечно может чот не понимаю, но гранта круче приоры во всем, кроме пихла ( и то, не люблю 16кл вазовские, а точнее боюсь-ремень рвется и 3.14зда, на низах не едет и тд.)
зызы-млять. я снег видел!!

А я думаю, что по ларгусу реношники заруливают, у них практикуются очереди на сколько я понял, вот и пытаются обеспечить задел на долгую его жизнь на конвеере.
В приоре шумка лучше, в остальном да, древний кузов и тесная. В 16м году представят преемника приоры, вот тот аппарат должен быть норм. Двиг 126 вполне себе норм, это он не на низах не едет, просто на верхах он едет еще лучше, в отличии от 8кл, который едет на верхах хуже, чем на низах, а по сравнению с 126м и на низах он слабее. А волков бояться в лес не ходить )))
Ну хотя 116 движок с облегченной ШПГ на низах вроде даже лучше характеристики, но клапана одинкуй гнет..