Сообщение от Boriskin:
Либо, судя по рельефу, они еще могут сидеть еще дальше у современной ул. 9 января, а дорога рядом - дорога на Подклетное, Семилуки. Тогда железка, ручей и ряд ближайших строений невидны из-за складок местности, т.к. находятся внизу.
Очень похоже, именно такое впечатление вызывает картинка, весьма нужны еще фотографии для привязки. Столб с проводами совсем не вяжется с инфраструктурой аэродрома. Гражданский стиль с техно того времени. Может быть и не Воронеж.
Сообщение от Locall:
Видимо Сталинград и есть
Подпись в альбоме - Дон/Сталинград. Рельеф мало похож на наш. Близок к тому что было на прежде обсуждавшихся фото лет 5 назад. Там были руины и здания, напоминавшие школу и железнодорожные сооружения. Могу их поискать на форуме, они вроде к Сталинграду были привязаны.
[Ответ]
elena71 21:12 11.05.2015
VORONEZH LOCOMOTIVE DANS LE DEPOT DE LA GARE PHOTO 112mm x 69mm
Locall, Врядли это Воронеж. На фото "Аэрокобра". Первыми на них периучились летчики 153 ИАП. На Воронежский фронт 153 ИАП попал в сентябре 1942 года.
[Ответ]
Сообщение от Locall:
Если Воронеж, то что за аэродром и можно ли сравнить с а-фото
На фото http://bvf.ru/forum/attachment.php?a...9&d=1433511670 на воротах анагара стоит цифра 10. Поэтому единственный вариант - аэродром на юго-западе. Только там было 11 ангаров. Это могут быть два самых южных ангара. Но самого самолета на а-фото июля 1942 г. в их близости нет. Кстати кусок этого а-фото с аэродромом не загружается.
Изображения
Boriskin, Второй снимок даже очень похож. Эти 2 ангара видимо
[Ответ]
Boriskin 18:38 05.06.2015
Locall, есть еще вариант двух самых северных ангаров. Там самолет в июле 1942 г. есть, но в таком случае фото надо зеркалить и за анграми не видны высокие здания, да и сами ангары целые.
Изображения
Сообщение от Locall:
Злой Evil, Какая аэрокобра, это наш ИЛ
1. Только Аэрокобра имела двигатель расположенный за кабиной и характерный его воздухозаборник и выпускные коллекторы.
2. На левом крыле перекрашенный опознавательный знак американских ВВС
[Ответ]
Locall 06:45 06.06.2015
Сообщение от Boriskin: Locall, 20 июля 1942
Снимок могли сделать до 20, а потом самолет убрать, чтобы не мешал
[Ответ]
Boriskin 10:25 06.06.2015
Сообщение от Locall:
Снимок могли сделать до 20, а потом самолет убрать, чтобы не мешал
Скорее наоборот. Если до сентября 1942 г. Аэрокобр не было ни на Брянском, ни на Воронежском фронтах, то снимок сделан в сентябре 1942 г. Мелкое а-фото http://bvf.ru/forum/attachment.php?a...6&d=1433517088 датировано 1943 г. там эти два самых южных ангара хоть и немного более разрушенном состоянии, но присутствуют. Стоит посмотреть потери частей, воевавших на Аэрокобрах, за сентябрь-октябрь 1942 г. Может быть даже найдется и летчик этого сбитого самолета.
[Ответ]
Locall 11:00 06.06.2015
Boriskin, А на других аэродромах были ангары?
[Ответ]
Злой Evil 11:23 06.06.2015
На снимке с самолетом, перед левым ангаром находиться какое то строение. На аэро фото его нет.
[Ответ]
Locall 12:42 06.06.2015
Злой Evil,
Нет перед левым ничего. Ворота и темная часть пустой внутренности ангара, да противоположный выход виден
[Ответ]
Сообщение от Locall: Boriskin, А на других аэродромах были ангары?
Были, но не так много, как на юго-западе. На авиазаводе - 3, включая территорию самого завода, на Хользунова - 4. Но к началу в июля 1942 г. на Хользунова остался только один ангар.
[Ответ]
Сообщение от Злой Evil:
На фото "Аэрокобра". Первыми на них периучились летчики 153 ИАП. На Воронежский фронт 153 ИАП попал в сентябре 1942 года.
153-й ИАП был первым полком, который перевооружался на "Аэрокобры" . Он был отведен на пеpефоpмиpование с Ленингpадского фpонта и 25.03.42 г. пpибыл в 22 ЗАП. Пеpеучивание пpоходило в течение 27 дней, со сpедним налётом 12 часов на пилота. К 10.06.42 г. полк закончил пеpеучивание и 14.06.42 г. убыл на Воpонежский фpонт.
29.06.42 г. в полном составе, укомплектованный по штату 015/284 (2 эскадpильи, 20 самолётов и 23 лётчика) под командованием Геpоя Советского Союза майоpа Миpонова С.И. пpибыл на аэpодpом Воpонеж. Боевые действия начал с 30.06.42 г. Затем полк пеpебазиpовался на аэ Липецк, с котоpого действовал до 25.09.42 г. Всего за 59 лётных дней на Воpонежском фpонте пpоизведено 1070 боевых вылетов с налётом 1162 ч., пpоведено 259 воздушных боёв, в т.ч. 45 гpупповых, сбито 64 самолёта пpотивника, из них: бомбаpдиpовщиков - 18 (15 Ju-88, 1 Do-217, 1 Hе-111 и 1 FW-198), истpебителей - 45 (39 Me-109F, 1 Me-110, 1 Me-210, 4 MC-200), коppектиpовщиков – 1. Потеpяно за тpи месяца боёв: лётчиков – 3, самолётов – 8. Hебоевые потеpи (аваpии, катастpофы): лётчиков – 1, самолётов - 2. «Hезначительные потеpи объясняются в пеpвую очеpедь опытностью лётчиков и хоpошими ЛТД самолёта «Аэpокобpа». Комполка п/п Миpонов, ГСС (ЦАМО, фонд 28 гв. ИАП, опись 143457, дело 1).
[Ответ]