dema, а как парктроник работает? Просто пищит или при приближении к препятствию, чем меньше остаётся до него расстояния меняет тон пищания? [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Т.е. скорость выше средней? Вентилятор-то не слышно хоть?

я про регулятор заслонки печки
а скорость вентиля у меня обычно на 3-ке.....еле-слышно.
на 2-1 не слышно совсем. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
пока седока нет - обогрев неработает. Потому тема - сесть на теплоое сиденье не катит.

странный алгоритм. Не встречал такого [Ответ]

Сообщение от Всадник из льда:
У вентилятора 8 скоростей. Первые три - практически не слышно

Ну речь-то за последние 3 насколько я понимаю. [Ответ]

Сообщение от Всадник из льда:
dema, а как парктроник работает? Просто пищит или при приближении к препятствию, чем меньше остаётся до него расстояния меняет тон пищания?

при включении задней гасится громкость магнитолы, парктроник пиликает с большой длительностью
по мере приближения к чему-либо скорость пиликанья увеличивается.
когда остается сантиметров 15 (хз, мож меньше, мож больше - не замерял) пиликанье перерастает в сплошной тон [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Ну речь-то за последние 3 насколько я понимаю

речь за регулятор температуры [Ответ]

Сообщение от dema:
ри включении задней гасится громкость магнитолы, парктроник пиликает с большой длительностью по мере приближения к чему-либо скорость пиликанья увеличивается. когда остается сантиметров 15 (хз, мож меньше, мож больше - не замерял) пиликанье перерастает в сплошной тон

В принципе получается, что особо "телевизор" с камерой и не нужен? [Ответ]

Сообщение от dema:
я про регулятор заслонки печки

А, ну это само-собой. Оно везде имхо так.
Вообщем проблем с печкой или потеющими стеклами нет?

Сообщение от Жентос:
странный алгоритм. Не встречал такого

В гранте так, в Ноуте так. [Ответ]

Сообщение от dema:
при включении задней гасится громкость магнитолы

У меня кстати тоже... правда парктроника нет [Ответ]

Сообщение от Всадник из льда:
В принципе получается, что особо "телевизор" с камерой и не нужен?

хз
датчики в весте стоят на нижней накладке бампера , видит бордюры хорошо

камера наверное лучше когда перпятствия какие-нибудь хитрые, типа штырь из земли торчит или чо-то подобное...как поведет себя парктроник в этих условиях - я не знаю, не было пока таких испытаний)

текущая реализация мне очень понравилась, никаких лишних экранчиков, по звуку ориентироваться норм [Ответ]

Сообщение от Zeth:
У меня кстати тоже... правда парктроника нет

да ладна, и так неплохо))) [Ответ]

Сообщение от dema:
камера наверное лучше когда перпятствия какие-нибудь хитрые, типа штырь из земли торчит или чо-то подобное...как поведет себя парктроник в этих условиях - я не знаю, не было пока таких испытаний)

Столбики - оно понятно. Мне пока больше волнует парковаться между машинами.
По крайней мере понял - что без камеры с этим проблем нет [Ответ]

Камера обычно углы не захватывает. Парктроник в этом плане лучше. [Ответ]

Сообщение от Всадник из льда:
Столбики - оно понятно. Мне пока больше волнует парковаться между машинами.
По крайней мере понял - что без камеры с этим проблем нет

все так [Ответ]

кстати, если отбросить многословие и странные обороты речи, эффект из этого ролика https://www.youtube.com/watch?v=0TQIc8wMkPY имеет место быть.
тестил не так откровенно, но в сложных ситуациях ощущается.. [Ответ]

После тест драйва, веста вызвала у меня отвращение... Пластик хрень, шумки нет, робот тупой что ппц, в спокойном стиле бортовик показал расход 13.2.... С завода не могут установить даже нормальные щетки стеклоочистителя... Понравилась только подвеска и салон. Ах да тормоза жесть на дворе 21 век а они барабанные( и тормозят не лучше чем у 9ки... На драйв 2 уже куча записей о ремонте) ВАЗовцы уроды даже не покрасили приводные валы к ШРУСам... Короче хлам ИМХО [Ответ]

Сообщение от Гонщик85:
ВАЗовцы уроды даже не покрасили приводные валы к ШРУСам...

Эээ... Зачем их красить? Тёлки лучше дают? [Ответ]

Сообщение от Гонщик85:
Ах да тормоза жесть на дворе 21 век а они барабанные

а что сейчас ино все прям с здт?

Сообщение от Гонщик85:
веста вызвала у меня отвращение...

хоть авто не заблевал? [Ответ]

Сообщение от abcdefzx:
Эээ... Зачем их красить? Тёлки лучше дают?

+1

Гонщик85, а на твоём носке валы были покрашены да? [Ответ]

Сообщение от motul:
Гонщик85, а на твоём носке валы были покрашены да?

В носке конечно покрашены, в благородный цвет ржавчины
Может у него там здт были?

Сообщение от Гонщик85:
и тормозят не лучше чем у 9ки...

Владельцы девяток гордятся, вестоводы плачут. [Ответ]

Сообщение от Гонщик85:
в спокойном стиле бортовик показал расход 13.2

спокойный стиль?
эт вот так ?

хз чо ты там с ней делал, но у меня расход за 1200 км средний 9.1л/100
из них процентов 90 по городу по пробкам...и это с прогревами на автозапуске по утрам. [Ответ]

ЗДТ - тема!
Но надо ставить сзади меньшего диаметра, чтоб при торможении жопу не сносило вперёд [Ответ]

Сообщение от Жентос:
BratAntonio, как раз не од рекомендуют, а специалисты в этой области. Это касается именно роботов - разомкнуть сцепление, чтобы продлить его жизнь. На гидраче - наоборот, рычаг лучше лишний раз не теребить.

Я уже описал практический опыт... от кратковременного перевода рычага в N сцепление не размыкается. Только если для внутреннего успокоения и потому что "специалисты в этой области" рекомендуют) [Ответ]

Сообщение от dema:
спокойный стиль?

Может он сбросил расход и проехал 2 км? Сколько там на тестдрайве катаются?

Сообщение от dema:
но у меня расход за 1200 км средний 9.1л/100

На гранте пробег почти 900, расход 8,6 пишет. 80% город.
Кстати, при спокойной езде какие обороты держит робот?
Гранта при равномерном движении уже на 60 просит пятую включать, а там обороты 1500 выходят. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Кстати, при спокойной езде какие обороты держит робот?
Гранта при равномерном движении уже на 60 просит пятую включать, а там обороты 1500 выходят.

робот умный (по своему)
при спокойном педалировании (когда газ почти и не жмешь, так чисто чтоб толкаться в пробке) первую докручивает до 2-2.2 дабы при переключении на вторую попасть на обороты чуть выше холостых.....дальше аналогично дабы при переключениях оказываться в зоне 1.3-1.5....
это до 4 включительно.
четвертую держит до 60 км/ч примерно, затем 5-ую

если газ жать сильнее, то крутит высоко....первая тыщ до 3-4, вторая примерно до 3.....а может и дальше, пока газ не приотпустишь

кароч, номинально расход у робота ниже чем у мкпп именно за счет того, что он старается ездить на низах и быстрее добежать до 4 передачи....
при этом если надо, можно топнуть посильнее и тогда будет как сегодня на заставе, крутнул на 2-ой тыщ до 4...

как ты понимаешь, пока не обкатался стараюсь делать все плавно - это накладывает ограничения на поведение робота) ибо он, сцуко, самообучающийся и за полчаса-час привыкает к заданной манере езды полностью)

но вот по пробкам забавно. он сначла все время пытался вторую включить, а потом забил и щас первую держит тыщ до 3...и при торможении в пробке сцепление не выжимает почти до холостых...типа двиглом тормозит

еще он чует уклоны. если в гору едешь, он передачу выше не будет втыкать, а то и пониже поддаст. а с горы (вот нынче под каменный мост ехал) - подтыкает пониже дабы двиглом тормозить

аналогично повороты с торможением, сразу втыкает вторую дабы обеспечить бодрый разгон))

или например пока двигатель не прогреется, он держит обороты повыше, вторую раньше 2.5 не втыкает (на еле-еле нажатой педали)....ибо на холодную на холостых двигатель не хочет напрягать

вообщим, алгоритмов и таких незаметных на первый взгляд нюансов поведения там много.. [Ответ]

Сообщение от dema:
при спокойном педалировании (когда газ почти и не жмешь, так чисто чтоб толкаться в пробке) первую докручивает до 2-2.2 дабы при переключении на вторую попасть на обороты чуть выше холостых.....дальше аналогично дабы при переключениях оказываться в зоне 1.3-1.5.... это до 4 включительно.

Вероятно это для мотора и правда не вредно.
Приблуда, которая на гранте подсказывает передачи судя по всему имеет те-же самые алгоритмы. Потому-как при активном разгоне он раньше 3000 не просит переключать передачи, а если ползешь на пятой 60-70, то при попытке разгона моментом просит 3-ю.

Сообщение от dema:
еще он чует уклоны. если в гору едешь, он передачу выше не будет втыкать, а то и пониже поддаст. а с горы (вот нынче под каменный мост ехал) - подтыкает пониже дабы двиглом тормозить

Ну он видит, что ты газ бросил, а скорость растет - значит будет тормозить мотором. [Ответ]

BratAntonio, кратковременного - это насколько? [Ответ]

Сообщение от Жентос:
BratAntonio, кратковременного - это насколько?

Все от ПО зависит, может он и через 30 секунд разомкнется, а может и нет. Узнать можно только подключившись к ЭБУ софтом, который видит положение сцепления. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
В носке конечно покрашены, в благородный цвет ржавчины
Может у него там здт были?

не ну если в ржавчину то да...
здт в носке?)) [Ответ]

Сообщение от motul:
не ну если в ржавчину то да...

Ну а как иначе? Не, можно конечно в красный, под цвет трусов и суппортов покрасить.

Сообщение от motul:
здт в носке?))

Во втором насколько я помню. Было только в gti версиях и возможно в спецкомплетациях. Правда за цену GTi это неудивительно.
З.ы. интересно было-бы сравнить тормозной путь с барабанами и с здт.
Но самая окуенная штука в носке это карб пирпурх, который когда заебывал совсем (или просто руки кривые) менялся на карб от зубилы/нивы и потом долго-муторно настраивался. Зато иномарко, хуле. [Ответ]