Xsandr, к дядя Коле и его сыну на Пирогова не ездил? Они битые авто восстанавливают и продают. Хотя, конечно, дядя Коля относится к категории "автослесарь классический". Замасленный, небритый и дымящий "Примой". "Харк, тьфу! Бл*дь, с*ка!"

Xsandr, проблема твоя мне видится в подготовке кузова, которой никто не хочет заниматься. Красить для профи пофиг чего МВ в W212 или М20. А красить кем-то подготовленный а/м-- это искать , нет, уже найти сразу ! головняк на свою оппу!

Сообщение от Бот Таргитaя:
Давно? Как ныне состояние, работоспособность? А то сам с таким же хожу.

осенью 09-го имхо года или 08-го? не помню.
короче в спортдиспансере вовремя не поправлили - есть небольшой "ложный сустав", но на подвижность и качество работ вроде не влияет, очень хорошо собрал руку травматолог в БСМП в пределах часа-двух после раздробления.
но на погоду стал реагировать, а так - отлично рука работает.

Сообщение от zelya:
что касается гашения энергии - то она пусть гасится до салона, салон - капсула.

Чем, простите должна гаситься энергия удара в Волге? Зон с программируемой деформашией нет. В современных автомобилях салон остается капсулой, при этом энергия удара передается и распределяется практически по всем элементам. После удара кузов в утиль, зато в салоне все хорошо.
Кто может дать гарантию, что у Форд Краун Виктория нет деформируемых зон на раме? Вполне возможно, что "там" озаботились проблемой ДТП и создали эти зоны, заодно "запрограммировав" деформацию.
Пороги и короба на Волгу не так дефицитны и дороги, чтобы подвергать опасности людей в салоне вварив квадратную трубу 45х45х2 вместо штатных порогов.

Сообщение от daemon2410:
Чем, простите должна гаситься энергия удара в Волге? Зон с программируемой деформашией нет. В современных автомобилях салон остается капсулой, при этом энергия удара передается и распределяется практически по всем элементам. После удара кузов в утиль, зато в салоне все хорошо.
Кто может дать гарантию, что у Форд Краун Виктория нет деформируемых зон на раме? Вполне возможно, что "там" озаботились проблемой ДТП и создали эти зоны, заодно "запрограммировав" деформацию.
Пороги и короба на Волгу не так дефицитны и дороги, чтобы подвергать опасности людей в салоне вварив квадратную трубу 45х45х2 вместо штатных порогов.

сами смотрите на том же ютубе видео столкновения разновесовых машин. пусть легкая будет вся в 5 звездах по всем номинациям - как евро так и сша, если оппонент будет в 2 раза тяжелее (например класса "матиз" - класса "2111" или волга, или не дай бог старый марковник, они еще тяжелее) - шансов у малыша никаких.

рама у ford panter он же ford ltd он же ford ip - одна с 83 года по 2011. потом просто последний завод закрыли, как окончился федеральный контракт на 50 лет! для полиции. гражданское направление было попыткой окупить проект.
сам в сове время интересовался в форумах в авто-ру. у них железно одна рама на все эти форды-меркурии-???, отличались комплектацией (двигатель, салон, допы) и кузовом, устанавливаемым на раму. с 83 года размеры не менялись. это работа с государством. у военных тоже так - если нет _серьезных_ косяков, а есть те с которыми можно смириться или постоянно устранять, но техника на ходу - никаких изменений! изменения не должны захватывать основные характеристики, закрепленные в тз.
IP отличался от LTD только на болтах посаженных таранных бамперах.
масса у нее 4.5-6 тонн, поэтому даже с средними грузовиками этот танк справлялся.

как же до этого жили, до всех этих запрограммированных зон деформации? как тот же 41-ый, в начале 2000-ых на конструкции ранее 86 года лучше 2110 был.
у волги как раз где идут изгибы лонжеронов, а не порогов, там при ударе их ведет
видел что на старой братовой машине (удар со всей дури в жопу, салон не тронут, у логана морда вся завернулась под салон, у волги пошли в районе крепления аммо лонжероны винтом), сереги ваксера (лобовой удар, деформации телевизора и лонжеронов до поперечной трубы, потом удар тк шел мимо телевизора в крыло-колесо - оторвало колесо от балки, оторвано крыло, сорвана рубашка левой передней двери, у зубилы 099 - весь кузов в продольных растяжках, крыша домиком - фотки есть у него на drive2, опять же на сгибе лонжерона левый тоже немного подсогнулся.).
у волг с 24 вся силовая схема аналогична 21-ой, и идет с конца 60х.

Что значит украл и с какой целью?

Сообщение от zelya:
сами смотрите на том же ютубе видео столкновения разновесовых машин

Для определения уровня безопасности бьют машины в рамках одного класса. Если ударить старую Волгу о машинку класса "А" с хорошим уровнем безопасности, то конечно в "малыше" будет не сладко пассажирам. Но если в Эту Волгу приедет машина примерно такой же массы но с серьезным уровнем безобасности, то при сравнении в салоне Волгу будет совсем не радостно. Тоже самое и про рамные машины. При встречном ударе Патриота и TLC, которые примерно равны по массе, в салоне Патра будет все печально.

То, что у Логана морда завернулась, ее научили так заворачиваться. Металл деформируется и гасит энергию удара. Капот домиком складывается, чтобы он задней кромкой сместившись не отрезал головы впереди сидящим.

В общем при любом мало-мальски серьезном ДТП изрядную роль играет удача и случай.

Сообщение от zelya:
матиз" - класса "2111

Видел результат матиз-зубило... скажем так, я бы не хотел в тот момент находится во второй машине )

Сообщение от andreyandreevich:
Что значит украл и с какой целью?

Ну если рассматривать дословно с точки зрения УК, то "завладел мошенническим путём". Взял под предлогом покупки авто и впоследствии не вернул, несмотря на многочисленные требования. А цель стала известна чуть позднее, когда там же на форуме он хвастался двумя аналогичными машинами, но без документов, которые недавно приобрёл.

Сообщение от Zeth:
Видел результат матиз-зубило... скажем так, я бы не хотел в тот момент находится во второй машине )

И что? Видел результат Ока-Гранд Чероки. Будь во второй машине пассажир, ему бы я тоже не позавидовал.
Это не показатель.

То есть он хотел купить машину,попросил документы,машину не купил,а документы не отдал?Под каким предлогом он их взял?И как он мог под них оформить авто без хозяина?

Почему так интересуют подробности,так как сам был в похожей ситуации с одним известным мотоциклистом.Я был хозяином только по ген доверенности .В итоге авто я про"бал

SAM G.B., не, я таких не знаю (да я собственно никого по ремонту не знаю=) ). Судя по описанию, мне как раз такой дядя Коля и нужен. Он жадный человек?)

Alex177, да кузов уже давно подготовлен и покрашен) не та проблема видется Вам) покраска была лишь примером. кузов не был подготовлен, когда я спрашивал и даже никто не интересовался в каком он состоянии, озвучивая стоимость билетов на Канары)

Бот Таргитaя, о, у тебя была 22я?) осталась в живых?)

Ребята не спорьте пожалуйста. у Волги нет абсорбера бампера, так же как и у зубилы семейства самара 1. Нет зон деформации. Смотрел недавно Волгу, скользящий лобовой удар с экскаватором вольво. Машине плохо, левый лонжерон под замену, водитель стукнулся животом об руль, но он жив и здоров, повреждения внутренних органов он не получил, только ушиб ребер.
У меня перед глазами много хлама проходит, и не держат они удар, вообще, сварка в салоне по крыльям\лонжеронам расходится. Иномарки русской сборки вообще не подлежат критики, походу их собирают по "вазовской" технологии.

Бот Таргитaя, круто) жаль не увижу)

Бот Таргитaя, одну Победу выставил на продажу вчера. Одну не могу доделать - зачем их две? Что-то руки опускаются и со второй.