но ровно работать он так и не захотел, хотя последний раз заводил в субботу, проблем не было

Руслик, было б чем, давно бы уже))) самому интересно что там после переборки

LesnikSBR, и ты хочешь чтоб на такой компрессии он у тебя работал наврятли

Руслик, а какая у меня компрессия?

LesnikSBR, для нормальной работы не меньше 10 должно в каждом цилиндре это для вазовского двигателя ,а для москвича с двигателем 412 - 8,5 если не ошибаюсь

Сообщение от Руслик:
для москвича с двигателем 412 - 8,5 если не ошибаюсь

Больше, примерно 10-11.

Как написано в камасутре, компрессия ниже 10 повод задуматься о капиталке.

Сообщение от Руслик:
а для москвича с двигателем 412 - 8,5 если не ошибаюсь

это уже пиз.ец мотору... у мну 13- 14 компрессия...

LesnikSBR, когда нибудь до тебя дойдет в чем твоя проблема....я тебе уже не раз говорил, писал - не доходит - хлопочи)))

У друга на волге компрессия 6-7,о капиталке думает уже третий год,а мотор всё работает,и причём не плохо тянет
LesnikSBR, а провода свечные старые,или нет. может пробой на массу, вот и троит

_M_A_C_H_O_, ты тогда нам расскажи в чём его проблема,а мы постараемся до него донести

Сообщение от Sloun:
друга на волге компрессия 6-7

поршня наверно пальцем шатать можно

Сообщение от Sloun:
ты тогда нам расскажи в чём его проблема

жЫжЫгание...остальное он знает.

Sloun, провода новые, пробой мог быть по цоколю, я их мокрыми руками вкрутил сначала

Сообщение от <<][>>:
поршня наверно пальцем шатать можно

на старом дедовском урале 63г, недавно ликвидированном из гаража, поршня не то что шатать можно было, там палец между ним и цилиндром залазил. и неплохо тянул, даже козлил с люлькой, пока шпонку маховика не сорвал и в догонку блок треснул. последнее причем обнаружил уже сосед по гаражу на днях, когда взялся за восстановление

Сообщение от LesnikSBR:
на старом дедовском урале 63г, недавно ликвидированном из гаража, поршня не то что шатать можно было, там палец между ним и цилиндром залазил. и неплохо тянул, даже козлил с люлькой, пока шпонку маховика не сорвал и в догонку блок треснул. последнее причем обнаружил уже сосед по гаражу на днях, когда взялся за восстановление

не дело это все , оттягивать неизбежное это конечно хорошо, но как правило дороже потом выходит.....в заливании 0.5 кг масла в день тож мало приятного

Народ, какая нахрен компрессия, капиталка? Не пугайте чувака. У него движок только что после капиталки, не обкатан еще. Я сам недавно видел как его двиг работает и до и после капиталки. Так вот после движок работал вполне ровно и ничего из описанного сегодня не было. Компрессию конечно можно померить, но только для самоуспокоения. Чтобы ушатать двиг за несколько сотен км кторые он накатал после сборки двига - эт надо уметь.
Навесное надо смотреть - карб, зажигание. Мне по описанным симптомам показалось что карб мозги ипет. Но мачо вон грит че-то в зажигании углядел... интересно что же? В контактной группе можт косяк?

LesnikSBR, Постараюсь завтра не забыть заехать в гараж и взять с собой компрессометр.

Сообщение от Fugas:
В контактной группе можт косяк?

+++++++++++

в этот трамблер я уверен никто никогда не лазил...очень вероятно, что имеет место лошадиный зазор в контактах (если они там еще есть) прерывателя - следствие слабая искра или отсутствие местами...конденсатор тоже не понятно в каком состоянии...ну а про катушку он говорил, что дымануло сопротивление - вот примерный букет проблем...

Fugas, сейчас детали такого качества что ждать можно чего угодно замерить компрессию недолго и если она внорме думать дальше в чём дело,у меня двиг тоже работал отлично до недавнего времени потом в двух цилиндрах компрессия 7 и приехали

Ребят, хорош Вам прям компрессия ниже 10 то все мол мотор умер, был у нас 412 1971 года выпуска, так вот он нормально ездил на 7 атмосферах с пробегом без капиталки в 280тысяч км, и капиталить его стали только по причине расхода масла около 300 грамм на 1000км. Компрессия ниже которой нет воспламенения это 6 атмосфер.
Да и на белом у меня было в двух по 8,5 в двух по 9,5 и нормально вваливал))) Просто нужно отстраивать мафын)
А по поводу зажигания, то посоветую проверить работоспособность всех узлов трамблера и катушки, и еще посоветую поставить коммутатор от зил 130, он очень хорошо усиливает сигнал на катушку дает более точный импульс.
Посмотри зазоры в контактной группе, поменяй кондюк на всякий случай), посмотри может вал в трамблере разбил втулки. Вообщем сделай полную ревизию системы зажигания, как только будет исправна система зажигания можно будет приступать к настройке карбюратора.

Был Dumok5

вот все говорят надо меритить компрессию. А кто свой компрессиометр проверял на правильность показаний. Я вот сравнил летом свой и Денов показания разнятся на 2 единицы)))

ушатать мотор за несколько сотен км?= )))))))))))))))))))))))))))))
у меня круче траблы, у меня дворники работают один раз перед выездом, потом на всю поездку не работают ваще, приезжаю (на работу там или домой) и они работают как не в чем небывало=)

Дык эта... Вот такой антикор никто не хочет поюзать??? http://td-divo-komplekt.tiu.ru/p759712-lepta.html Или уже кто нить юзал что то подобное???

Federman, написано конечно хорошо, дык это сейчас зима он и не к чему голый метал временно можно замазать мовилем

_M_A_C_H_O_, ну, в трамблер все-таки заглянули, зазор там терпимый, втулки целы, бегунок правда еще с резистором. надеть другой бегунок не получилось, оставили старый. какой-то хитрый прибор показал альфа 45 градусов, в книжке это вроде в пределах нормы. но когда еще только собрали двиг и собирались запускать, искра показалась слабой. думаю в сторону кондюка или катушки.

вообще как будет возможность, хочу выкинуть все нафиг и поставить нормальное зажигание, но пока придется мучать это

Сообщение от Qbert:
LesnikSBR, Постараюсь завтра не забыть заехать в гараж и взять с собой компрессометр.

Если есть механический масляный манометр, тож прихвати. А то у него на горячую че-то датчик 0 показывает, скорее всего конечно датчик брешет, но проверить всеравно не помешает

LesnikSBR, в гараже у отца на машмете лежит мой рабочий трамблер и катушка была... если нужен на выходных мотнусь найду. самовывоз с нижнего тагила)))

Сообщение от В. Воронцов:
Ну и правильно! Тем более, что арендная плата в "Орбите" не превышает стоимость стоянки на открытом воздухе.

а почем нынче стоянка на открытом воздухе?