В том смысле, что лучше не полениться и проверить лишний раз после таких горе-монтажников..
Жентос 07:08 23.08.2012
Хоть шпильку не сломали, как у меня. Между прочим, проверенный сервис (был)...
motul 07:28 23.08.2012
Сообщение от Sanch:
задний стаб
редкостная хрень.
Sanch 09:23 23.08.2012
Сообщение от motul:
редкостная хрень.
Только хуже от него?)
<Jazz> 10:13 23.08.2012
чё? доломал гранату?
Alexchizhovka 20:09 23.08.2012
Сообщение от MyVirt:
ну ё найух такие учения...
поэтому я сам откручиваю и прикручиваю колеса на шиномонажке. даже на этой. вроде самая дешманская и нормальная шиномонтажка.
Sanch 20:50 23.08.2012
Сообщение от Alexchizhovka:
поэтому я сам откручиваю и прикручиваю колеса на шиномонажке. даже на этой. вроде самая дешманская и нормальная шиномонтажка.
достаточно просто проверить затяжку самому..
MyVirt 22:42 23.08.2012
Alexchizhovka, крепления очень хочу
ioann999 09:06 24.08.2012
Седня по пути в Сомово видел как зубила сделала "уши" в лесочек, судя по следам торможения и стоящим на дороге авто, пыталась избежать паровозика, скорость скорее всего не большая была. Восклицательный знак на стекле присутствует. В очередной раз убедился, что стоковая подвеска на тазах предназаначена только для неспешной езды по грунтовке. Так шта ты бы таки потратился на хорошие аммо, здоровье и безопасность бесценны.
t405 09:08 24.08.2012
Сообщение от ioann999:
Седня по пути в Сомово видел как зубила сделала "уши" в лесочек, судя по следам торможения и стоящим на дороге авто, пыталась избежать паровозика, скорость скорее всего не большая была. Восклицательный знак на стекле присутствует. В очередной раз убедился, что стоковая подвеска на тазах предназаначена только для неспешной езды по грунтовке. Так шта ты бы таки потратился на хорошие аммо, здоровье и безопасность бесценны.
Это конечно да, но ситуации разные бывают и когда есть возможность для экстренного маневра это всегда хорошо, на трассе знаешь ли и колеса от машин от скакивают, сам видел. А надеяться только на собственный опыт глупо.
t405 09:13 24.08.2012
Сообщение от ioann999:
Это конечно да, но ситуации разные бывают и когда есть возможность для экстренного маневра это всегда хорошо, на трассе знаешь ли и колеса от машин от скакивают, сам видел. А надеяться только на собственный опыт глупо.
Согласен конечно. Но в твоем примере с зубилой наверняка пощелкали..
ioann999 09:21 24.08.2012
Сообщение от t405:
Согласен конечно. Но в твоем примере с зубилой наверняка пощелкали..
Наверняка, самоуверенность и недостаток опыта самый большой враг на дороге, но еще раз - наличие возможностей исправить ошибку, большой плюс к безопасности автомобиля. Я с месяц назад сам почти попал в схожей ситуации, после почти суток в пути, отвлекся от дороги, вернулся взглядом, а там жопа пазика, сознание не успело отследить что делали руки и ноги, но я его обрулил, спасли хорошие тормоза, абс, гур и естественно подвеска, которая не мешала всему вышеперечисленному работать.
Zeth 09:30 24.08.2012
Сообщение от ioann999:
В очередной раз убедился, что стоковая подвеска на тазах предназаначена только для неспешной езды по грунтовке.
Иногда хочется, чтобы в городе вместо асфальта была укатанная грунтовка ))
Естественно пока сухо. Для машины начала 80-х у зубилы не самая плохая подвеска. Стоковая Е21 разве была сильно лучше?
ioann999 09:45 24.08.2012
Сообщение от Zeth:
Иногда хочется, чтобы в городе вместо асфальта была укатанная грунтовка ))
Естественно пока сухо. Для машины начала 80-х у зубилы не самая плохая подвеска. Стоковая Е21 разве была сильно лучше?
У твоей альфы стоковая подвеска сильно лучше зубилы ? Там точно также стоят убогие масляные аммо, которые работают только на отбой ? И эта, е21 закончили выпускать в 83 году, помнится, зубилы тогда только начали выпускать. И да, стоковая подвеска у Е21 лучше
Zeth 09:52 24.08.2012
Сообщение от ioann999:
У твоей альфы стоковая подвеска сильно лучше зубилы ?
Сильно лучше, по крайней мере по ощущениям. Зубило в поворотах (даже на газовых аммортах) слабоуправляема, хотя может в это еще и кузов + высокий центр тяжести виноваты.
Сообщение от ioann999:
Там точно также стоят убогие масляные аммо, которые работают только на отбой ?
Без понятия если честно, подвеску не разбирал, все стоит родное (Way Assaulto), инфы по ней найти непросто. Теоритически они аналогичны Boge automatic, а там - хз.
ioann999 11:03 24.08.2012
Сообщение от Zeth:
Сильно лучше, по крайней мере по ощущениям. Зубило в поворотах (даже на газовых аммортах) слабоуправляема, хотя может в это еще и кузов + высокий центр тяжести виноваты.
Гы, тогда почему ты считаешь, что у БМВ тех лет подвеска должна быть как у зубилы ? Да и у зубилы подвеска лучше чем у классики, не более того.
Сообщение от Zeth:
Без понятия если честно, подвеску не разбирал, все стоит родное (Way Assaulto), инфы по ней найти непросто. Теоритически они аналогичны Boge automatic, а там - хз.
Гы, тут уже отписывались, что на сжатие штатные аммо даже на новой гранте не работают и это типа нормально для масляных аммо, сильно я сомневаюсь в этом, но если это так, то представь что будет с автомобилем с высоким центром тяжести, низкой жесткостью на кручение, да еще и не работающими на сжатие аммортизаторами, если сначала резко затормозить, а потом в торможении, крутануть руль в сторону ? И какие последствия будут у того же автомобиля, но без клюющей носом морды.
t405 11:14 24.08.2012
Ребята, давайте лосиные тесты своих авто организуем, чо виртуально то примеряться..
Zeth 11:33 24.08.2012
Сообщение от ioann999:
Гы, тогда почему ты считаешь, что у БМВ тех лет подвеска должна быть как у зубилы ? Да и у зубилы подвеска лучше чем у классики, не более того.
Я говорил не о машинах конца 80-х а о машинах середины-конца 70х
Сообщение от t405:
Ребята, давайте лосиные тесты своих авто организуем, чо виртуально то примеряться..
Чем измерять будем?
t405 11:43 24.08.2012
Сообщение от Zeth:
Чем измерять будем?
Как обычно, скоростью его прохождения )))
Zeth 11:47 24.08.2012
Сообщение от t405:
Как обычно, скоростью его прохождения )))
И чем ты будешь мерить скорость? ))
diman2002 12:14 24.08.2012
Сообщение от Zeth:
И чем ты будешь мерить скорость? ))
как и все тазоводы (и не только они) - визуально (см.тему "приора vs. q7" и т.п.)
ioann999 12:23 24.08.2012
Сообщение от diman2002:
как и все тазоводы (и не только они) - визуально (см.тему "приора vs. q7" и т.п.)
Да, достаточно посмотреть как стартует таз на стоковой подвеске, напоминает момент отрыва самолета от ВПП.
ioann999 12:29 24.08.2012
Сообщение от Zeth:
Я говорил не о машинах конца 80-х а о машинах середины-конца 70х
И уже тогда БМВ применяли макферсон с наклоном стойки для лучшей управляемости, уже тогда там была независимая задняя подвеска и уж тем более там не стояли тольятинские аммортизаторы
Zeth 12:31 24.08.2012
Сообщение от ioann999:
И уже тогда БМВ применяли макферсон с наклоном стойки для лучшей управляемости, уже тогда там была независимая задняя подвеска и уж тем более там не стояли тольятинские аммортизаторы
Ладно, убедил. Таз - говно )
t405 12:51 24.08.2012
))) жжоте )))
MyVirt 13:09 24.08.2012
Я могу достать "фен" гаишный - им и померяем.
Мне самому интересно поведение моего авто.
В субботу?
rеdmаn 13:11 24.08.2012
Уши там не сделайте, ыкспериментаторы...
Zeth 13:21 24.08.2012
Сообщение от MyVirt:
В субботу?
Я пас, машин неготов к лосиным тестам на данный момент.
Сообщение от rеdmаn:
Уши там не сделайте, ыкспериментаторы...
А мы маты со спортзала возьмем, помягче будет
t405 15:04 24.08.2012
Ну как все свои ведра дочинять, пишите, будем тестить
