Сообщение от Материалист:
Или вот Петр I. Получил страну-захолустье, поднапряг народ и оставил мировую империю.
Сообщение от Vadag:
Вообще-то, дикий пиар Петруши начали именно при Сталине по ряду причин. В РИ к Петру I и его "деятельности" подобного отношения не было.
Сообщение от :
Как же они тогда умудрились просрать войну в воздухе слабому люфтваффе?
Сообщение от :
Мосин чем хуже Калашникова?
Сообщение от Материалист:
Последствий изобретение не имело. Не получило поддержки чиновников и царского правительства. Технические средства связи в православной Руси использовались сплошь импортные.
Сообщение от Материалист:
Я жду крестьян-инженеров
Сообщение от :
Белоконев Василий Григорьевич, 1903 г.р., русский, урож. ст.Пришибской Орджоникидзевского края, соц. происхождение из крестьян, образование высшее, прож. г.Ростов-на-Дону, главный инженер Степнянского маслозавода. Арестован 27.09.1937г. НКВД по АЧК за участие в контрреволюционной организации правых. Осуждён 13.12.1937 г. Военной коллегией Верховного суда СССР по ст.ст.58-8-7-11 УК РСФСР к расстрелу. Приговор приведён в исполнение 13.12.1937г. в г.Ростове-на-Дону. 16.03.1957г. ВК Верховного Суда СССР дело в отношении Белоконева В.Г. производством прекращено, за отсутствием состава преступления.
Сообщение от :
В большинстве случаев выпускались аэропланы иностранных конструкций (в серийном производстве находилось 16 зарубежных моделей и лишь 12 отечественных). Иностранные фирмы отнюдь не спешили передавать русским свои новейшие технические разработки. К моменту, когда их все-таки продавали в Россию, они успевали уже порядком устареть. При этом изобретения талантливых русских конструкторов - Сикорского, Стенглау, Гаккеля - так и не были запущены в серийное производство. Так же обстояло дело и с самыми современными на тот момент аппаратами для аэрофотосъемки систем С. А. Ульянина и В. Ф. Потте. Тот же Ульянин в 1914 году предложил военному министерству первый в мире проект аппарата для дистанционного управления самолетом, который прошел успешные испытания в военно-морском управлении. Не получив поддержки у отечественных бюрократов, талантливый русский инженер уехал в Лондон - только там он смог продолжить свои работы.
Недостаточное производство самолетов в России пытались возместить закупками за границей. Но и эта мера не принесла ожидаемого результата. Только летом 1916 года наконец-то были выделены средства для централизованных закупок. Поставки осуществлялись с большими перебоями, а после боев под Верденом, где союзная авиация понесла большие потери, вообще резко сократились. Очень часто поступающая продукция была низкого качества и требовала доработки на месте. Всего до 1 ноября 1916 года из-за границы было получено 883 самолета и 2326 двигателей. Из них во Франции закуплено 65% самолетов и 90% моторов, в Англии - по 10%, в Италии - 25% самолетов (в самой России за всю войну выпустили только 511 авиадвигателей).
Сообщение от :
Русская авиация фактически прекратила свое существование вместе со <старой> армией в конце 1917-начале 1918 года. Значительная часть имущества авиации досталась немцам в ходе наступления на восток накануне Брестского мира.
Сообщение от Материалист:
Вот, это вот был полный ноль
Сообщение от Материалист:
Да почитать тебя, как ты стыдишься Т34, взятия Берлина, обороны Ленинграда, ИЛа-2, атомной бомбы и энергетики, всеобщего образования и медицины, удивлятся не приходится.
Сообщение от Материалист:
Дмитрий Иванович Менделеев, великий ученый, сын директора Тобольской гимназии и училищ Тобольского округа. Что дальше, какие выводы? Разве то, что сын директора гимназии стал профессором означает наличие социального лифта?
Сообщение от :
В год рождения Дмитрия Иван Павлович ослеп, что вынудило его выйти на пенсию. Для удаления катаракты он в сопровождении дочери Екатерины отправился в Москву, где в результате удачной операции ему было возвращено зрение. Но вернуться к прежней работе он уже не мог, и семья жила на его небольшую пенсию.
Сообщение от Материалист:
Попов А.С. сын священника. Изобретатель радиосвязи.
Сообщение от Материалист:
Этих людей поднял созданный сталинской системой лифт. Из деревень, из семей учителей, священников, мелких чиновьников, из-за черты оседлости. Этот лифт дал им возможность получить образование и занять положение в стране не зависимо от социального статуса их родителей, а исключительно благодаря их способностям.
Сообщение от Материалист:
Игорь Иванович Сикорский родился 25 мая 1889 в Киеве в семье известного психотерапевта, профессора Киевского университета.
Сообщение от Материалист:
1. Тем, что таких винтовок в мире было сколько хочешь. В каждой стране своя, а то и не одна.
Сообщение от Материалист:
Это ты про какую войну? Твоя война кончилась в октябре 41го? Ты за эту войну переживаешь? Тебе что, удовольствие доставляет говноедство?
Сообщение от Материалист:
АК это самый массовый автомат в мире,
Сообщение от Материалист:
Это ты прав, не очень Петр I был популярным царем у православных. Бороды боярам брил, детей в Европу учиться отправлял чтоб тех же европейцев бить под Полтавой.
Сообщение от Материалист:
Запоминай, в стране в которой ты живешь были инженеры которые создали самое лучшее оружие в мире.
Сообщение от :
Арестован
Сообщение от :
5000 отечественных самолетов и 1400 отечественных двигателей к ним за период 1914-1916 годов это полным нулем назвать сложно
Сообщение от :
в серийном производстве находилось 16 зарубежных моделей и лишь 12 отечественных)
Сообщение от :
Русская авиация фактически прекратила свое существование вместе
Сообщение от Материалист:
Это и есть ноль. Что за трудности с чтением простого текста?
Сообщение от Материалист:
Мы тут пытаемся отрешиться от личных обид, от личных преференций и взглянуть на государственного деятеля Сталина объективно. Что он сделал на своей должности плохого и хорошего для народа, для страны.
Сообщение от Sandy:
ну так и давай объективно - изувер параноик железной рукой вел людей к своим одному ему ведомым целям беспощадно истребляя всех инакомыслящих ну а вместе с ними и просто случайных людей.
Сообщение от Spectator:
Окуеть как объективно)
Сообщение от Sandy:
Только если вспомнить одну простую вещь - Петру на потери было насрать, главное чтоб было как ОН решил, то все эти построения не имеют смысла.
Сообщение от Spectator:
И цели понятны были
Сообщение от Spectator:
и изувером он не был.
Сообщение от Sandy:
огласите пжалста весь список? Мне вот не очень понятно.
Сообщение от Sandy:
критерий 1 расстрелянный на миллион населения страны по моему вполне достаточное свидетельство изуверства. Если БОЛЬШЕ то это и есть жестокость власти. (термин изувер-параноик предложен Материалистом к нему вопросы.)
Сообщение от Spectator:
Строительство страны, сильной. И он ее построил, даже, между прочим
Сообщение от Spectator:
Да я бы сегодня ЧЕРЕЗ ОДНОГО к стенке бы поставил.
Сообщение от Sandy:
Это не есть цель, это всего лишь метод достижения какой то своей цели.
Если бы его интересовала именно сильная страна думаю он позаботился бы о том чтобы страна без него не начала разваливаться.
Сообщение от Sandy:
а я - нет, потому то я и не изувер.
Люди слишком ценный материал чтобы ими бездумно разбрасываться.
Сообщение от Материалист:
Вот тебе про достижения руководителей царской авиапромышленности. Про то как инженер-гений Сикорский помог своей стране в войне.
Сообщение от Spectator:
он о том и позаботился
Сообщение от Spectator:
С какой точки зрения - слишком ценный
Сообщение от Sandy:
Десталинизацию и десоветизацию ВООБЩЕ вообще то лучше всего рассматривать через воспитание нового поколения в адекватном ключе ответственности за страну чтобы не выросло очередное племя совков-инфантилов.
Сообщение от Sandy:
Можно устроить разбор полетов и написать по пунктам как сделать АЛЬТЕРНАТИВНО и выход к морю Азовскому и Балтийскому и выиграть войну со Швецией и построить порт на Балтике и с мЕньшими потерями
Сообщение от Teddybear:
А давайте итальянцам подкинем идею ну скажем декалигулизации. Или как вариант денеронизации.
Сообщение от telobezumnoe:
когда не будет в живых свидетелей происходящего
Сообщение от telobezumnoe:
победителей не судят
Сообщение от Vadag:
Про Кошкина тоже - если бы великий ум Кошкина, в войну вступили бы на БТ (которые он активно продвигал). Танк делался по ЗАКАЗУ Автобронетанкового управления РККА, которое писало ТЗ и которое (слава богу) от изделия Кошкина (который плевал на заказ и делал то, что ему хотелось) отказалось. И только потом он взялся за ум и сделал Т-34.
Сообщение от :
Новое КБ-24 менее чем за год спроектировало колесно-гусеничный танк, которому был присвоен индекс А-20. Он был выполнен в точном соответствии с техническим заданием заказчика - Автобронетанкового Управления РККА. От БТ-7М танк А-20 отличался прежде всего новой формой корпуса, впервые в танкостроении было применено расположение броневых листов под углом.
Впоследствии такой принцип построения бронезащиты стал классическим, широко применялся в танках всех стран. А-20 отличался также новым приводом к ведущим колесам, три из четырех катков (на борт) были ведущими.
Небольшой отрыв по ТТХ танка А-20 по сравнению с БТ-7М явился причиной создания в КБ-24 «инициативного» танка, названного Т-32. Существенным его отличием была замена колесно-гусеничного движителя более простым, чисто гусеничным. Отмена колесного хода на Т-32 позволила не только значительно упростить конструкцию танка, но и за счет сэкономленного веса усилить бронезащиту. На этом образце была установлена более мощная пушка калибра 76 мм.
Сообщение от :
Однако вернемся в 1938-й год. Технический проект гусеничного танка, получившего обозначение А-32, выполнили быстро, поскольку внешне он ничем не отличался от А-20, за исключением ходовой части, имевшей 5 (а не 4, как у А-20) опорных катков на сторону. В августе 1938 года оба проекта были представлены на заседании Главного военного совета РККА при Наркомате обороны. Общее мнение участников вновь склонялось в пользу колесно-гусеничного танка. И вновь решающую роль сыграла позиция Сталина: он предложил построить и испытать оба танка и только после этого принять окончательное решение.
В связи со срочной разработкой чертежей встал вопрос о привлечении дополнительных конструкторских сил. В начале 1939 года было проведено объединение имевшихся на заводе №183 трех танковых КБ (КБ-190, КБ-35 и КБ-24) в одно подразделение, которому присвоили шифр - отдел 520. Одновременно произошло слияние в один всех опытных цехов. Главным конструктором отдела 520 стал М.И.Кошкин, начальником КБ и заместителем главного конструктора - А.А.Морозов, заместителем начальника - Н.А.Кучеренко.
Сообщение от :
После доклада и осмотра танки разъехались: один - к Спасским, другой - к Троицким воротам. Не доезжая до ворот, они круто развернулись и понеслись навстречу друг другу, эффектно высекая искры из брусчатки. Проделав несколько кругов с поворотами в разные стороны, танки по команде остановились на прежнем месте. Новые машины понравились вождю, и он распорядился, чтобы заводу №183 была оказана необходимая помощь по устранению имевшихся у А-34 недостатков, на которые ему настойчиво указывали замнаркома обороны Г.И.Кулик и Д.Г.Павлов. Причем последний смело сказал Сталину: "Мы дорого заплатим за выпуск недостаточно боеспособных машин".
Сообщение от Balin вернулся:
Похоже, вы совсем не в курсе истории создания Т-34...
Сообщение от :
"Директору завода № 183. Решением Правительства № 94сс от 15 августа 1937г. Главному управлению предложено спроектировать и изготовить опытные образцы и подготовить к 1939 г. производство для серийного выпуска быстроходных колесно-гусеничных танков с синхронизированным ходом. Ввиду чрезвычайной серьезности данной работы и крайне сжатых сроков, заданных Правительством, 8-е Главное управление (Наркомоборонпрома.- Прим. Авт) считает необходимым провести следующие мероприятия.
1. Для проектирования машины создать на ХПЗ отдельное КБ (ОКБ), подчиненное непосредственно главному инженеру завода.
2. По договоренности с ВАММ и АБТУ назначить начальником этого бюро адъюнкта академии военинженера 3 ранга Дик Адольфа Яковлевича и выделить для работы в бюро с 5 октября 30 человек дипломников ВАММ и с 1 декабря дополнительно 20 человек.
3. По договоренности с АБТУ РККА назначить главным консультантом по машине капитана Кульчицкого Евгения Анатольевича.
4. Не позднее 30 сентября выделить для работы в ОКБ 8 лучших конструкторов-танкистов завода для на
значений их руководителями отдельных групп, одного стандартизатора, секретаря и архивариуса.
5. Создать при ОКБ макетно-модельную мастерскую и обеспечить внеочередное выполнение работ, связанных с новым проектированием во всех цехах завода.
6. Считать необходимым спроектировать три варианта ходовой части и изготовить два опытных образца, утвержденных по рассмотрению проектов.
7. На проведение работы заключить договор с АБТУ не позднее 15 октября 1937г.".
Таким образом, на заводе было создано КБ куда более мощное, чем основное. Для нового бюро заводом были выделены конструкторы: Морозов, Коротченко, Шур, Молоштанов, Лурье, Верковский, Диконь, Горюн, Таршинов, Бондаренко, Баран, Курасов, Дорошенко, Горбенко, Ефимов, Ефременко, Радойчин, Сентюрин, Долгоногова, Помочайбенко, Календин, Валовой. Кроме того, со стороны ВАММ и АБТУ в Харьков направили инженеров Васильева, Матюхина, Водопьянова и слушателей-дипломников академии. Начальником ОКБ стал А.Я.Дик, помощником начальника инженер Горюн, консультантом АБТУ Кульчицкий. Начальниками секций были назначены: Дорошенко (контрольная), Таршинов (корпусная), Горбенко (моторная), Морозов (трансмиссия), Васильев (ходовая часть).
Сообщение от Balin вернулся:
Вот вам и дальновидный Павлов
Сообщение от Balin вернулся:
Вот вам и дальновидный Павлов
Сообщение от Sandy:
икто и не помнит кто такой Калигула.. ну разве что порнушку вспомнят...
Сообщение от Teddybear:
Поколение П кроме пива, тачек, сисек и обсуждения этого на форумах скоро вообще ничего не вспомнит