Да, чуть не забыл - в Полете подают конфеты. Перед взлетом. [Ответ]

Конфеты, наверное, у всех сейчас подают. За год летал Полетом, ЮТэйр, Владивостокавиа, Трансаэро. Везде конфеты предлагали.
Но вот с Воронежа до Москвы не кормили еще совсем недавно. Только вода или сок на выбор. Хотя, в году так 2005, когда летел в Москву на Ан-24, давали чай, кофе, вафли какие то и пирожное. [Ответ]

whisper, S7 жмет конфеты Так что не у всех [Ответ]

а я думал, что это уже как правило, конфетки на взлете раздавать [Ответ]

Вчера на крайнем рейсе из мск еды не дали Наверное, потому что на ночь жрать вредно [Ответ]

Может все же не на всех рейсах кормят:-) [Ответ]

что же там за мегабутерброд, что вокруг него столько разговоров? [Ответ]

Булочка с кусочком сыра, окорока и веточки укропа. [Ответ]

круто. главное, подагру не заработать. [Ответ]

polet-ru, почему в аэропорту Воронежа не принято встречать самолет впервые прибывшей авиакомпании водяной аркой - это же ничего не стоит, это красиво и хороший информационный повод для СМИ.
Как это делают в Новосибирске

Или в далеком и маленьком Горно-Алтайске
https://www.youtube.com/watch?featur...v=n1_NSqUelb4#!
Изображения
[Ответ]

Красиво! [Ответ]

а кто новый к нам прилетал? [Ответ]

goldenval, чартер греческой авиакомпании Astra [Ответ]

Ответ прост. Потому что новым авиакомпаниям в Полете не рады. [Ответ]

Сообщение от whisper:
Ответ прост. Потому что новым авиакомпаниям в Полете не рады.

Уважаемый, Вы не в первый раз в этой ветке занимаетесь прямыми инсинуациями и выдумываете ответы за авиакомпанию "Полёт".

Ваша псевдоосведомлённость уже была развенчана и Ваши доводы признаны несостоятельными.

Моя просьба к Вам, в следующий раз подкреплять свои измышления достоверными фактами, по видимому, оставлена Вами без внимания.

Вы это делаете по собственной глупости или у Вас корыстные интересы?


Авиакомпания "Полёт" рада любой новой авиакомпании приходящей в аэропорт Воронеж, так как это позволяет аэропорту получить прибыль и снижает нагрузку на саму авиакомпанию по содержанию аэропорта.


Иностранная авиакомпания в двойне желательный гость в Воронежском аэропорту. Поскольку... правильно... иностранцы платят в валюте и по другому тарифу.


Региональные авиаперевозки это крайне сложный в настоящих условиях бизнес и мы только приветствуем желание любой авиакомпании развивать их. Но ни наши колеги из Ютэйр и Руслайн (у которых сейчас не простая ситуация о которой Вы знаете если следите за новостями) ни Астра (у которой всего два борта), не собираются в ближайшем будущем по моей информации развивать разлёт из Воронежа. Их цели: стоять на накатанной Москве и заработать на чартере.


Посему Ваши реплики совершенно не имеют с реальностью никакой связи.


Особенно если учесть что БАЕ прибыл к нам ночью [Ответ]

polet-ru, подучил бы ты русский язык - ошибка на ошибке в постах. [Ответ]

Сообщение от proper fuck:
polet-ru, подучил бы ты русский язык - ошибка на ошибке в постах.

Железный аргумент. :-)

Он сразу дезавуирует все мои утверждения. [Ответ]

polet-ru, Григорий, в Белгород где живет 350к жителей, и не занимаются развитием региональных перевозок уже летают - Полет, Руслайн, Газпромавиа, Нордавиа, Кубань, Ямал, ЮтЭйр, Orenair, Nordstar и другие.
А в Воронеже все ждут - когда же придет тот кто будет заниматься региональными перевозками. С такими темпами через пару лет Белгород обгонит Воронеж по пассажиропотоку.
Планируется вообще получить допуск на 737, а320? А то на сайте Воронежавиа информация уже 2 года висит, что в ближайшее время он будет получен. [Ответ]

Сообщение от Kлетчатый:
polet-ru, Григорий, в Белгород где живет 350к жителей, и не занимаются развитием региональных перевозок уже летают - Полет, Руслайн, Газпромавиа, Нордавиа, Кубань, Ямал, ЮтЭйр, Orenair, Nordstar и другие.
А в Воронеже все ждут - когда же придет тот кто будет заниматься региональными перевозками. С такими темпами через пару лет Белгород обгонит Воронеж по пассажиропотоку.

Будем честны. Посмотрим на расписание рейсов и отметим кто именно занимается в Белгороде развитием региональных перевозок. :-)

Вам подсказать или Вы сами отличите регулярное расписание от сезонных чартеров? :-) Кто нибудь знает почему Ютэйр кроме Москвы ничего не развивает в Белгороде? Опять Путин Полёт виноват и никого не пускает раскатывать региональную регулярку?

Господа, сравните количество рейсов выполняемых из Белгорода Полётом и другими авиакомпаниями? Вспомните что чартеры это де-факто не региональные перевозки а сезонный заработок туроператоров.


И ещё одно лукавство про 350 к жителей Белгорода. В непосредственной близости (80 километров) от Белгорода находится Полутора миллионный (1 438 302) Харьков формирующий почти двух миллионную агломерацию.

Это всё равно что бы Липецк был бы ещё одним миллиоником.

И перед тем как рассказывать мне о Международном аэропорте Харькова, посмотрите на его пассажиропоток в 2011 году. (308,7 тысяч пассажиров) Ничего не напоминает?

Сообщение от Kлетчатый:
Планируется вообще получить допуск на 737, а320? А то на сайте Воронежавиа информация уже 2 года висит, что в ближайшее время он будет получен.

Что касается допуска, то я уже писал, что он связан с готовностью перрона и рулёжек принимать эти типы. (ВПП уже готова) Я уже писал, что ремонт этих объектов связан с федеральным финансированием так как собственно объекты федеральные.

Сейчас, прямо сейчас... идёт ремонт третьей рулёжки и восточной части перрона. [Ответ]

уважаемый полет полет-ру, а не мог бы ты, имея доступ в любой уголок аэропорта, сопровождать некоторые свои утверждения фотками, пусть даже с телефона? не от того что мы тебе не верим, но это просто жутко интересно - взглянуть на процесс обновления нашего аэропорта. также приветствуются авиатехника, перронное оборудование и конечно авиа-люди. [Ответ]

То, что какие-то работы в районе взлетного поля ведутся - это точно. Видел своими глазами, когда вылетал и прилетал. Правда не совсем понимал, что это.
А вот то, что наш аэропорт в "говеном состоянии" это точно.
Да и подскажите, что изменится при запуске 737 и 320. У нас растет пассажиропоток бешенными темпами? [Ответ]

Сообщение от gop:
Да и подскажите, что изменится при запуске 737 и 320.

Приход новых авиакомпаний, увеличение рейсов и географии полетов.

Сообщение от :
У нас растет пассажиропоток бешенными темпами?

Как бы да, ростет и не плохо - за 3 года больше, чем в 2 раза.
2009 год - 150 тыс. пассажиров
2010 год - 210 тыс. пассажиров
2011 год - 280 тыс. пассажиров
за 5 месяцев 2012 года - 110 тыс. пассажиров, рост 30% относительно того же периода 2011 года. [Ответ]

Сообщение от Kлетчатый:
Приход новых авиакомпаний, увеличение рейсов и географии полетов.

По моему скромному мнению, это всё будет иметь место только в летнюю навигацию и ограничится чартерами туроператоров. [Ответ]

Сообщение от goldenval:
уважаемый полет полет-ру, а не мог бы ты, имея доступ в любой уголок аэропорта, сопровождать некоторые свои утверждения фотками, пусть даже с телефона? не от того что мы тебе не верим, но это просто жутко интересно - взглянуть на процесс обновления нашего аэропорта. также приветствуются авиатехника, перронное оборудование и конечно авиа-люди.

У меня есть достаточно большой архив фот до реконструкции, во время и после завершения первой стадии (нынешнее состояние). Один из номеров бортового журнала авиакомпании будет посвящён реконструкции аэропорта.

Авиатехника, перронное оборудование и даже авиа-люди есть на фото, но не все они для публикации. Дело не только в вопросах авиационной безопасности но и, что касается авиа-людей, в правах личности на отказ от публикования изображений.

Будет оказия напишу и опубликую. [Ответ]

не, ну понятно что людей надо спрашивать разрешения, об этом мы даже и не спорим. а вот по поводу авиационной безопасности стало весело. это в наше-то время гугло-мапа, когда чуть ли не количество плит на перроне можно сосчитать на своем мониторе и регулярных официальных (в домодедово) и зазаборных (на нашем сверхсекретном) споттингов? это скорее старое совковое "как бы чего не вышло, не положено!" авиационная безопасность станет куда более безопасной когда хотя бы зальют смолой швы на рулежках чтоб не так сильно сотрясало самолет по дороге на ВПП. [Ответ]

Сообщение от polet-ru:
По моему скромному мнению, это всё будет иметь место только в летнюю навигацию и ограничится чартерами туроператоров.

Вас послушать - такое ощущение, что в октбяре авиакомпании крестом закалачивают самолеты и они стоят под снегом до мая следующего года.
Те же 373 и 320 могут круглый год возить воронежцев в Египет, Дубай и другие курорты. В европу так же туристы летают круглый год, летом увеличивается желающих поехать на море, а зимой на горнолыжные курорты.

А для аэропорта вообще есть какая то разница принимать регулярный рейс или чартерный? За регулярный, что больше платят? [Ответ]

Сообщение от polet-ru:
По моему скромному мнению, это всё будет иметь место только в летнюю навигацию и ограничится чартерами туроператоров.

И это уже отлично! [Ответ]

Сообщение от goldenval:
не, ну понятно что людей надо спрашивать разрешения, об этом мы даже и не спорим. а вот по поводу авиационной безопасности стало весело. это в наше-то время гугло-мапа, когда чуть ли не количество плит на перроне можно сосчитать на своем мониторе и регулярных официальных (в домодедово) и зазаборных (на нашем сверхсекретном) споттингов? это скорее старое совковое "как бы чего не вышло, не положено!" авиационная безопасность станет куда более безопасной когда хотя бы зальют смолой швы на рулежках чтоб не так сильно сотрясало самолет по дороге на ВПП.

У каждого может быть своё мнение, но требования САБ это требования САБ.

Лучше перебдеть чем недобдеть.

Я не готов убеждать на форуме каждого сомневающегося, но пересчитывать плиты на позапрошлогоднем снимке не одно и тоже что и пересчёт камер видеоконтроля и позиций работников САБ на свежих кадрах.

А рулёжки, как уже сказано ремонтируются. [Ответ]

Сообщение от Kлетчатый:
Вас послушать - такое ощущение, что в октбяре авиакомпании крестом закалачивают самолеты и они стоят под снегом до мая следующего года.
Те же 373 и 320 могут круглый год возить воронежцев в Египет, Дубай и другие курорты. В европу так же туристы летают круглый год, летом увеличивается желающих поехать на море, а зимой на горнолыжные курорты.

А для аэропорта вообще есть какая то разница принимать регулярный рейс или чартерный? За регулярный, что больше платят?

Меня можно не слушать.
Можно просто пересчитать зимние чартеры прошлогоднего сезона.
Египет крайне востребован. Ага. Можно поинтересоваться в ближайшем турагентстве о проданных рейсах и турах в тот же зимний период.
Дубай и другие курорты не набирают пассажиров на Тушки и Яки.

Я знаю как грузится регулярка в Европу.
Был бы рад ошибаться.
Мы* не против, мы только за.


* Авиакомпания "Полёт", аэропорт "Воронеж" [Ответ]

Сообщение от polet-ru:
но требования САБ это требования САБ

а как же в домодедово, хитроу и еще десятке крупнейших международных портов мира бдят? это я к тому подвожу что так нам и не дождаться официального споттинга в воронежском порту и так и будут парни в болотных сапогах с длиннофокусниками вдоль периметра лазить? а в аэропорту цюриха например на крыше одного из терминалов, того что вблизи полосы, обустроено шикарное место со столиками, кока-кольными автоматами и погодозащищенными розетками. инвестиции получились для аэропорта копеечные, но сколько приятных эмоций оставляет у меня каждый пролет через швейцарию с тех пор! а вот такие заметки в мозгу зачастую приведут в бизнесс куда больше клиентов чем новый пластик на стенах... это не дискуссия, это мое мнение. [Ответ]