Сообщение от paravozz:
Патриот - говномобиль, в нём всё сделано кривожопыми ульяновскими руками,придумано конструкторами - дебилоидами,которые могут изобрести только эргономику автобуса ПАЗ с допопцией АБС,которая не идёт в базе, млять да моё мнение по поводу покупки это просто маленький шанс для ВАС не совершать ошибок,которые уже многие совершили, потом через год после покупки будете кусать себя не только за локти. Почитайте бортовые журналы Патриотов и сами всё поймёте, что я не теоретик, а практик и мои посты основаны только на собственных наблюдениях в ремонте этих дырявых корыт.
Последние два года я перестал ремонтировать в клубном сервисе Патриоты, теперь мы их передаём в свой сервис, там их ремонтируют и обслуживают по ценам обслуживания иномарок, а вот на Дефендеры мы даже имеем теперь свой склад расходников,подшипники,сальники,смазки,крестовины, ремни,ролики и можем в течении одного рабочего дня решить любую проблему с минимальными затратами. Также приобретая Деф в качестве экспедиционника можно получить в базе кондей,абс,подогрев лобового стекла, турбодизель 122 л.с. с 6 передачами,нормальную понижайку, охеренную проходимость на штатных колёсах, можно сделать большую спалку в багажном отсеке и много других примочек,которые принесут положительные эмоции в процессе эксплуатации как на трассе,так и на бездорожье. Теперь о патриоте.:::
1. Салон всегда воняет и будет вонять китайским говнопластиком.
2. Рулевой вал всегда разбита втулка,руль скрипит.
3. Воздуховоды печки всегда заедают и ломаются.
4. Одна из дверей всегда не работает,починил её,сразу другая поломалась.
5. Замок багажника просто шедевр автопрома.
6. Стекло опускается ОЧЕНЬ долго.
7. Если кузов лифтованный ручка раздатки превращается в сложный механизм.
8. Фары потеют,светят как ночные подсвешники.
9. Передний бампер всегда кривой.
10. Радиатор течёт, по гарантии не меняют.
11. Чек горит всегда,можно читать ошибки каждый день.
12. Мотор тянет хреново, особенно на 5 передаче.
13. Момента на повышенной очень мало,сцепление сжечь можно в любой момент.
14. Багажник очень неудобный,из за широченного бампера достать вещи от заднего сиденья невозможно или достанешь,но испачкаешь одежду о бампер,обшивки из пластика съедают 20% объёма багажника,механизмы на заднем ряде сидений ломаются.
15. После поездки на 500 км со скоростью 130-140 км.ч предстоит замена хотя бы одного сальника в трансмиссии, даже если он новый, полюбасу потечёт.
16. Ручник - загадка инженера.
17. Ремень ГРМ на 514 моторе мечта автослесаря.
18.Люфт рулевого управления очень порадует,рулить надо постоянно,даже если едешь прямо.
19. Кондёр если есть,то надо выбирать или мчать в жаре или плестись в прохладе, при этом надо смотреть за температурой ДВС,может нагрется.
20. Можно поставить блокировки,но пластиковое колечко через которое подаётся воздух почему то быстро ломается и как запчасть не продаётся.

Это так,что первое пришло в голову,могу если интересно составить более детальный список. А вот по деньгам заряжать что патриот,что деф будет стоить одинаковых денег.

Я тоже не теоретик
1. Чушь полная у клубней куча патров и новых и нет ни в одном нет запаха
2. О какой втулке речь? на новых патрах стоит резинка проблем нету
3. Ни разу за 80000км пробега у меня и за 100000км пробега у брата этого не наблюдалось
4. С дверями проблем тоже 0
5. Нормальный замок просто с завода неотрегулирован подпятник
6. Стекло да долго
7. Сручкой раздатки после лифта проблем не наблюдаю перегнул её газом и всё
8. Полная чушь, потеют они если в них ксенон пихать знаю это потому как один перец ставил, с обычным галогеном это не наблюдал
9. Приезжай посмотри у меня в норме
10. Радиатор да течёт со временем, завод ставит алюминиевый он со временем лопается и начинает течь, хотя у меня отходил уже 80000км подтекает да но не кретично, меняется на медный проблема забыта
11. Чек да на новых тачках горит, всё от того что бошевские мозги не понимают какое говно мы заливаем в бак, лечится прошивкой мозга чек гаснет после этого нет проблем и Патр после чип тюнинга начинает переть не хило
12. после чип тюнинга мотор тянет зачётно
13. На повышенной какой????
14. Это уже дело вкуса каждого, мне он уж очень удобный и приемлемый
15. Бред
16. Нормальный ручник и очень хорошо держит а что в нём загадочного?
17. Не знаю наверно
18. А это от разбитости тяги панара, шкворней, и рулевых тяг видать достался экземпляр
19. Да нечего сказать тоже бред
20. 5 лет один человек катается на спрутовских блокировках проблем не видел он


Полейте ещё эту машину говном бреда

Парни, ну для начала ВЫ очень много обзываетесь, за что можете в последствии ответить. Я никого тут дибилом не называл и ВАС прошу следить за своим базаром, 90е никто не отменял.
Если по теме,то я сказал что никого ни в какую веру не обращаю и не агитирую покупать именно ДЕФ,можно купить 80,105,патрол 61 и.т.д чё ВЫ к Дефу прицепились???? Мне вообще похеру на чём кто ездиет!!! Только касаемо вашего ненаглядного Патриота,скажите мне ГДЕ В ВОРОНЕЖЕ ОБСЛУЖИВАТЬ ПАТРИОТ ??????
1. Дайнава ОД,там не разгуляешься сильно,пошлют сразу без разговоров.
2. ГАЗ сервис, ну со скрипом,пару раз предъявишь претензии и тоже досвиданья.
3. СКС лада пока только ТО.
А если чё посерьёзней,например флянец моста начал болтаться,сальник поменял,а он течёт,куда ехать подскажите мне бестолковому, отвечу можно к Дяде Мише на Ржевскую, там тебя встретит слесарь весь в мазуте и будет тебя же учить правильной жизни. Ну скажите ещё ГДЕ и КУДА поехать починить ПАТРИОТ????
Да можно к Сергею Филимонову в Бездорожье 36, но опять вдруг там сразу 2-3 машины готовят к соревнованиям и не успевают,всё подожди пока недельку, да и у нас такая же тема,когда надо ехать на соревнования мы машины за неделю а то и за месяц перестаём в ремонт брать.
А в стандартных сервисах особо с мостами,раздатками,главными парами не разгуляешься или потренируются на тебе и на твоём козлике. 13590 клубней и чё все такие путешественники прям эксплуатируют в экспедиции, из всех 5% может быть и эксплуатируют, а остальные просто передвигаются по асфальту, если уж так рассуждать то на моём Туареге намного интересней и комфортней путешевствовать,может быть тоже оспорите,если будете оспаривать тогда сразу же найдите мне хоть одного чувака который на Париоте смог 11500 км из Воронежа до Южного Туниса проехать с максимальными остановками на ночь и без единой поломки если не считать забитых суппортов после залёта в солончак на скорости 100 км.ч, а если экспедиции типа Среднего Дона ,то там и на вольве 60 можно путешевствовать.
Про 150 тысяч заряда Патрика, ну это только бампер,лебёдка,лифт,расширители и гудрич с дисками вот это 150 тысяч, а дальше колхозить из подручных материалов??? А блокировочки это тоже 80 -100 с пневмосистемой, а багажничек,а оптика, а подвеска это тоже 150 тысяч НЕТ парни ВЫ меня хоть как называйте,но цены обвес я знаю и сразу людям говорю, что вы 250-300 потратите на УАЗ,а он при продаже ни на рубль не подорожает.
Удачной покупки,Алексей.

Сообщение от paravozz:
Парни, ну для начала ВЫ очень много обзываетесь, за что можете в последствии ответить. Я никого тут дибилом не называл и ВАС прошу следить за своим базаром, 90е никто не отменял.
Если по теме,то я сказал что никого ни в какую веру не обращаю и не агитирую покупать именно ДЕФ,можно купить 80,105,патрол 61 и.т.д чё ВЫ к Дефу прицепились???? Мне вообще похеру на чём кто ездиет!!! Только касаемо вашего ненаглядного Патриота,скажите мне ГДЕ В ВОРОНЕЖЕ ОБСЛУЖИВАТЬ ПАТРИОТ ??????
1. Дайнава ОД,там не разгуляешься сильно,пошлют сразу без разговоров.
2. ГАЗ сервис, ну со скрипом,пару раз предъявишь претензии и тоже досвиданья.
3. СКС лада пока только ТО.
А если чё посерьёзней,например флянец моста начал болтаться,сальник поменял,а он течёт,куда ехать подскажите мне бестолковому, отвечу можно к Дяде Мише на Ржевскую, там тебя встретит слесарь весь в мазуте и будет тебя же учить правильной жизни. Ну скажите ещё ГДЕ и КУДА поехать починить ПАТРИОТ????
Да можно к Сергею Филимонову в Бездорожье 36, но опять вдруг там сразу 2-3 машины готовят к соревнованиям и не успевают,всё подожди пока недельку, да и у нас такая же тема,когда надо ехать на соревнования мы машины за неделю а то и за месяц перестаём в ремонт брать.
А в стандартных сервисах особо с мостами,раздатками,главными парами не разгуляешься или потренируются на тебе и на твоём козлике. 13590 клубней и чё все такие путешественники прям эксплуатируют в экспедиции, из всех 5% может быть и эксплуатируют, а остальные просто передвигаются по асфальту, если уж так рассуждать то на моём Туареге намного интересней и комфортней путешевствовать,может быть тоже оспорите,если будете оспаривать тогда сразу же найдите мне хоть одного чувака который на Париоте смог 11500 км из Воронежа до Южного Туниса проехать с максимальными остановками на ночь и без единой поломки если не считать забитых суппортов после залёта в солончак на скорости 100 км.ч, а если экспедиции типа Среднего Дона ,то там и на вольве 60 можно путешевствовать.
Про 150 тысяч заряда Патрика, ну это только бампер,лебёдка,лифт,расширители и гудрич с дисками вот это 150 тысяч, а дальше колхозить из подручных материалов??? А блокировочки это тоже 80 -100 с пневмосистемой, а багажничек,а оптика, а подвеска это тоже 150 тысяч НЕТ парни ВЫ меня хоть как называйте,но цены обвес я знаю и сразу людям говорю, что вы 250-300 потратите на УАЗ,а он при продаже ни на рубль не подорожает.
Удачной покупки,Алексей.

Никто вас лично не обзывал!!! По починкам есть мастерни и не плохие, 12000р переборка заднего моста мне обошлась с заменой главной пары и т.д.
По тунингу:
Силовой бампер от 9000р спрут до 25000р эт уж кому что нравится
Лебедь от 12000 до потолка
Блокировка 14000 пневмо
Пневмосистема рублей от 7000 до 10000 с компрессором вместе
Лифт 3500 комплект а там уж как захочется либо в мастерню либо сам
Пружины тач дог 2шт перед 5400 брал со скидкой так 7000р
Задние рессоры не помею но что то около 7000р шт это эсли тач дог



А можно от вас цены на другие машины которые лучше и стоят по запчастям и по ремонту дешевле?
И скажите что на кукурузе переборка моста обойдётся в 12000??? с главной парой и всеми подшипниками???
Средний дон не знаю какие там экспедиции не катался!! А вот полная чухлома нормальный формат экспедиции по вашему? или тоже можно на вольво кататься?

Ежек, Лебедкт 2шт за 20 000 рублей, интересно где "комап" или "варн" стоит 10 000 рублей?!

А все другие бренды лебедок, не то что на уазе, на луазике который весит 900 кг, при лебедки 9500, горят как не фиг делать.

Сообщение от LUAZ 4x4:
Ежек, Лебедкт 2шт за 20 000 рублей, интересно где "комап" или "варн" стоит 10 000 рублей?!

А все другие бренды лебедок, не то что на уазе, на луазике который весит 900 кг, при лебедки 9500, горят как не фиг делать.

Да ладно у меня стоит лебедь за 12500 товарищ на такой катается уже пару лет по грязям болотам и т.д. Может она для соревнований и не годится хотя по кишкам не особо от комапа отличается.
По лёбедкам это вопрос не касательно Патриота, он относится ко всем маркам какую не возьми, думаю этот вопрос мы закроем ))))))))))

а можно ещё в бак нас рать и поверить, что теперь там реактивное топливо.

Поздно пришел с попкорном, половину пропустил!
Топикстартеру: если собираешься ездить по говнам - расчехляй кошелёк! Машин, которые съезжают с асфальта и не ломаются - не бывает! Машины, которых жестоко эксплуатируют, обслуживать ДОРОГО! Смиритесь с этим! Структура расходов на внедорожник простая: треть - топливо, треть - запчасти, треть - работа. Если делаете сами - экономите. Но пропорция всегда такая! Чудес не бывает.
Если ну совсем нету\жалко денег, как компромисс - маленькая машина. На неё в разы дешевле запчасти и меньше кушает. Но в неё хрен чего засунешь. Будете пихать много, на крышу, в прицеп - будет жрать и ломаться, как "большой" внедорожник. Чудес не бывает.
Если решите брать Патриота, ремонтироваться строго у Dj_Aleksei или Помидорова. Если Дефа - у parovozz`а. Если Джип - у JEEP_959. По каждой марке в городе есть свои специалисты, пойдёте к тому, кто вашу машину не любит - пиши пропало.