Galantik, дэу эсперо рассматривал, но чёт не зацепила. Опять же великовата для первой тачки.
[Ответ]
Zeth 09:55 17.01.2012
Сообщение от Kuznetsov:
счас есть 2107 5 лет бралась новая. менялись тормозные колодки и сцепа. пробег 50000. ездит каждый день.
Сцепа на 50ткм это конечно клево ))
У товарища есть 2107(i)... бралась новая, машине третий год... пробег тышь 30 наверное, ездит весьма аккуратно, менялось: генератор, передняя подвеска, редуктор, датчики какие-то... и еще что-то крупное менялось, забыл.
К тому-же не всем хочется ездить на классике.
[Ответ]
Zeth 09:55 17.01.2012
Сообщение от Galantik:
деу есперо есть, че про нее можно сказать?
Гниет очень бодро, нужно смотреть. В остальном - таже опель Аскона.
[Ответ]
Kuznetsov 09:56 17.01.2012
Сообщение от Жентос:
тут, конечно, вопрос, что считать приличным состоянием.
я считаю приличным состоянием, когда пришел в гараж, завел и поехал куда тебе надо и когда тебе надо. Все основные узлы и агрегаты работают исправно. нигде не гремит, не стучит не воет. при этом 90 % всех работ легко выполняется в гараже, собственными силами и зч навалом.
[Ответ]
Kuznetsov 09:58 17.01.2012
Сообщение от Zeth:
Сцепа на 50ткм это конечно клево ))
У товарища есть 2107(i)... бралась новая, машине третий год
у нас карбовая из последних. еще вспомнил, менялась прокладка ГБЦ и бегунок в траблере. и лампочка в правой фаре
по поводу сцепы, тут не проблема авто, а особенность езды, так сказать, как на учебных. это издержки неизбежные.
[Ответ]
Zeth 09:58 17.01.2012
Сообщение от Kuznetsov:
и зч навалом.
Из которых 20% подделок, 30% сняты как брак с конвеера )).
Сообщение от Kuznetsov:
у нас карбовая из последних. еще вспомнил, менялась прокладка ГБЦ и бегунок в траблере. и лампочка в правой фаре
а всякие хэндаи? лантры? че об них можно сказать?
Кстати еще же лансеры, они как в уходе, можно наковырять у нас их за эти деньги в нормальном состоянии?
[Ответ]
Сообщение от Galantik:
а всякие хэндаи? лантры? че об них можно сказать?
Древние корейцы особой надежностью не страдают, впрочем можно рассматривать, но нужно посмотреть, что с наличием запчастей на них.
[Ответ]
Zeth 10:05 17.01.2012
Сообщение от Kuznetsov:
чем же?
Завел-поехал, да? Без проблем, дерганий и пр. тяга приличная опять-же, провалов никаких, так все? Карб сейчас хорош как вариант для бюджетного тюнинга (да и то не солекс).
Сообщение от Kuznetsov:
ни разу не лазили, не чистили.
а по запчастям? на ино 1990 годов или на наши 2000 годов цена сильно отличается? и по количеству этих запчастей? можно их вообще найти?
[Ответ]
Zeth 10:22 17.01.2012
Сообщение от Galantik:
а по запчастям? на ино 1990 годов или на наши 2000 годов цена сильно отличается? и по количеству этих запчастей? можно их вообще найти?
Конкретно какая машина? На таз с запчастями понятное дело проще ))
[Ответ]
Kuznetsov 10:24 17.01.2012
Galantik, вот посмотри mazda 626 с виду вполне бодрячком. и зч на неё найти не проблема
[Ответ]
Galantik 10:30 17.01.2012
Сообщение от Zeth:
Конкретно какая машина? На таз с запчастями понятное дело проще ))
ну возьмем по грубому- наш ваз 09,99,10, 20 годов против лансера или галанта 90 годов, ну или нисана примьеры?
И ваще че вход в беседку новым паролем залочен?
[Ответ]
Galantik, на рено19 запчасти подороже будут, пожалуй.
Вот что я поменял с сентября:
втягивающее реле стартера: 900 руб (CarGo) - самое дешёвое, что я нашёл, было в наличии в ВРН
главный тормозной цилиндр: 1700 руб (TRW) - самый дорогой из предложенных, цена начинается от 900 рублей, был в наличии в ВРН
тормозные шланги передние: по 250 рублей (?) - достаточно дорогие, цена начинается рублей от 150 за штуку, были в наличии в ВРН
Лампочки в фарах 2 раза менял (горят суки, если свет включить раньше, чем заводишь): как в вазе, по 120-150 рублей/штука, в наличии везде
[Ответ]
builder 10:36 17.01.2012
Сообщение от Galantik:
И ваще че вход в беседку новым паролем залочен?
тебе можно. раздели 37035 на три, милости просим.
А по сравнению тупо бери, типа
- коробка ваз - коробка ино
- рейка ваз - рейка ино
- крыло - крыло
Но тут понятно кто выиграет [Ответ]
Жентос 10:39 17.01.2012
builder, ещё бы не мешало сравнить, как часто это самое придётся менять на вазе и на ино.
[Ответ]
builder 10:44 17.01.2012
Жентос, спору нет, но вот в далеком... шестом чтоли году объем рынка з/ч на ино и на нашепром сравнялся. При всем том что тогда на три наших приходилась одна иномарка.
Опять же, не могу утверждать что з/ч иномарочные в среднем дороже в 10-12 раз...
мистика, короче [Ответ]
Galantik 10:44 17.01.2012
Сообщение от builder:
А по сравнению тупо бери, типа
- коробка ваз - коробка ино
- рейка ваз - рейка ино
- крыло - крыло
Но тут понятно кто выиграет
Короче наше Российское ино под названием ВАЗ 2109 или ВАЗ 21099 годов 2000 норм будет? и по деньгам и по расходникам и по езде?
по ремонту та же хрень? в ино 90-хх лазить чаще придется?
[Ответ]
Zeth 10:44 17.01.2012
Сообщение от Galantik:
ну возьмем по грубому- наш ваз 09,99,10, 20 годов против лансера или галанта 90 годов, ну или нисана примьеры?
Лансер 90-х годов штука редкая.
Вот вам за Фелицию с 1.6 расскажу:
Прокладка клапанной крышки (хорошая/самая дешевая) 300/130 р.
Сальник распредвала (хор./деш.) 70/30 р.
Ремень ГРМ (хор./деш.) 300/130 р.
Ролик ГРМ (хор./деш.) 1000/400 р.
Амортизаторы передние от 1500 р. задиние от 800 р.
ВВ провода - 900 р.
Рычаги подвески - 1000 р.
Сайлентблоки - 200 р.
Ступичный подшипник (перед/зад) 500/200 р.
Комплект сцепления 2300
Фара 1000 р.
Крыло 1700 р.
Капот 6500 р.
Бампер 1700 р.
[Ответ]