совсем так ничего грузовик хамер ощущает себя на втором месте, а каен гтс на 24 )))
зы: туареги на 6 и 19, сабжевый лексус на 55.
какой-то бредовый рейтинг. Реальный внедорожник Паджеро Спорт запихнули на 23-е место, а Туарег и РэнжРовер - на 6-ое и 7-ое... Странное у них какое-то бездорожье, видать, было...
[Ответ]
Carlsson 19:57 17.03.2011
Сообщение от Причина Безумств: Carlsson, так шо это очередная,ни чем ни выдающиеся,поделка покемонского автопрома...
Не согласен. РХ побил Х5 в плане качества салона и ходовых качеств. ИМХО для Лексуса это шаг вперед, за что я его и зауважал.
Сообщение от Причина Безумств:
Carlsson, у инфинити надо учится салоны делать.......
Да, у инфинити классные интерьеры. Но если у кого и уситься делать салоны - так это у англичан их Ягуарами и РэнжРоверами )))
[Ответ]
Причина Безумств 20:44 17.03.2011
Сообщение от Carlsson:
какой-то бредовый рейтинг. Реальный внедорожник Паджеро Спорт запихнули на 23-е место, а Туарег и РэнжРовер - на 6-ое и 7-ое... Странное у них какое-то бездорожье, видать, было...
паджеро спорт идеальное соотношение цены и качества на данный момент,я бы даж сказал-наилучшее.......
Сообщение от Carlsson:
Не согласен. РХ побил Х5 в плане качества салона и ходовых качеств. ИМХО для Лексуса это шаг вперед, за что я его и зауважал.
Х5 вааааще не показатель ....
Сообщение от Carlsson:
Но если у кого и уситься делать салоны - так это у англичан их Ягуарами и РэнжРоверами )))
Сообщение от Carlsson:
Ага, однако на улицах Х5-ый и Кайенов - как грязи.
Рав 4-ых, Тигуанов и Форестеров - еще больше.
На паркетники есть спрос - он рождает предложение. Вот и появляются новые поколения Х5-ых, Х3-их, РХ-ов, Кайенов и Туарегов. Не вижу в этом ничего плохого. Глупо отрицать, что полный привод и 20см клиренса в условиях наших зимних городских дорог - это лишнее.
а вот тот же Крузак, 200-ый, к примеру, это уже не джип, а сплошной понт - в городе он огромный, неповоротливый, жрущий бензин ведрами, а на бездорожье, учитывая кучу ненужной электроники, вес и геометрическую проходимость, уже давно не ас.
Как написали в журнале ТОПГИР- сейчас каждый индюк норовит купить себе и своей барышне кроссовер))
Хотя это в бльшей степени продиктовано нашими погодными условиями и дорогами.
Ну какой бы крузак не был бы понтовым Q7 или кайен все равно понтовей.
[Ответ]
BEER MARKET 12:03 06.04.2011
Тестил RX450H 299л.с. и TUAREG 3.0D 240л.с. так вот по всем параметрам касаемо качество материала , динамики , управляемости , комфорта TUR на голову выше- и это всего лишь фольксваген , т.е. любой из немецкой тройки запросто уделает по всем параметрам лексус , единственно с чем абсолитно согласен, так это с тем, что лексус надежней всех вышеперечисленных.
[Ответ]
BEER MARKET 12:09 06.04.2011
Сообщение от diman2002:
не совсем в тему, но поясню на примере что такое имхо настоящий премиум, а не эта подделка от тойоты, тестил сегодня Jaguar XJ и Jaguar XF - вот это премиум, особенно первый, и салон что надо и внешность суперская
Мечта детства! Но это та мечта, которой лучше всегда и оставаться мечто.
Ягуар, крайне красивый и стильный авто, но вместе с тем крайне непрактичный и ненадежный автомобиль который могут себе позволить лишь те, кто может себе позволить выкинуть на ветер ту сумму которую он стоит. Да еще и на вторичном рынке цена падает очень сильно .Вообщем многие хотят ягуар, но большинство из них покупают ауди и мерсы ( ну и иже с ними)
[Ответ]
Фоточки все эти фигня, надо реально видеть и щупать, тогда все становится понятным.
[Ответ]
BEER MARKET 12:15 06.04.2011
Сообщение от Carlsson:
какой-то бредовый рейтинг. Реальный внедорожник Паджеро Спорт запихнули на 23-е место, а Туарег и РэнжРовер - на 6-ое и 7-ое... Странное у них какое-то бездорожье, видать, было...
Да нормальный у них такое рейтинг , туарег старый и рендж ровер-это реальный внедорожники, а вот паджеро спорт никакого отношения к нормальному паджеро неимеет, так все нормуль.
[Ответ]
BEER MARKET 12:18 06.04.2011
Сообщение от Carlsson:
РХ превосходит Х5 не конкретно в управляемости, по сбалансированности комфорта и управляемости.
Слово управляемость вообще не уместно при употреблении слова лексус RX он сам по себе ,а руль сам по себе. И ненадо говорить о сбалансированности.
[Ответ]
Carlsson 12:44 06.04.2011
Сообщение от BEER MARKET:
Да нормальный у них такое рейтинг , туарег старый и рендж ровер-это реальный внедорожники, а вот паджеро спорт никакого отношения к нормальному паджеро неимеет, так все нормуль.
если не секрет - что вы вкладываете в понятие "реальный внедорожник", а что в "нереальный"?
чем Паджеро спорт "ненормальный" в сравнении с "нормальным" паджеро?
[Ответ]
Carlsson 12:46 06.04.2011
Сообщение от BEER MARKET:
Слово управляемость вообще не уместно при употреблении слова лексус RX он сам по себе ,а руль сам по себе. И ненадо говорить о сбалансированности.
Не согласен абсолютно. В сравнении с предыдущим РХ, новый - это огромный шаг вперед. В сравнении с Х5 - тоже.
[Ответ]
sr7 13:05 06.04.2011
Сообщение от :
туарег старый и рендж ровер-это реальный внедорожники
давно туарег стал реальным внедорожником? все реальные внедорожники закончились в 90х, вместе с неразрезными мостами.
не считая дефендер, и других уазикоподобных, к которым ни один туарег никакого отношения не имел никогда.
[Ответ]
BEER MARKET 08:32 07.04.2011
Сообщение от Carlsson:
если не секрет - что вы вкладываете в понятие "реальный внедорожник", а что в "нереальный"?
чем Паджеро спорт "ненормальный" в сравнении с "нормальным" паджеро?
А чем Вам предыдущий таурег или ренж ровер ( не путать с ренж ровер спорт) не внедорожники?
В понятие " реальный внедорожник" я вкладываю набор опция неоходимый для прелдоления труднодоступных участков местности, можно долго и нудно рассуждать на тему, что же такое настоящий джип и каждому из нас будет что добавить к вышесказаному ,но надо ли.
Старый Паджеро с трансмиссией суперселект относится к плеяде настоящих проходимцев наряду со старым Чироки, Патрол , Крузак 80/90, паджеро спорт никогда таковым не был, на самом деле настоящих джипов практически и не осталось. Дефендер?! так на него без слез не глянешь. Хаммер?! Весьма специфическая машина.G-класс, так как то стремно грязь месить на машине стоимостью 4-8 млн.
[Ответ]
BEER MARKET 08:34 07.04.2011
Сообщение от Carlsson:
Не согласен абсолютно. В сравнении с предыдущим РХ, новый - это огромный шаг вперед. В сравнении с Х5 - тоже.
Ну если ЭТО шаг вперед , то мне вообще непонятно как старый ездил и столбы не сшибал.
[Ответ]
BEER MARKET 08:37 07.04.2011
Сообщение от sr7:
давно туарег стал реальным внедорожником? все реальные внедорожники закончились в 90х, вместе с неразрезными мостами.
не считая дефендер, и других уазикоподобных, к которым ни один туарег никакого отношения не имел никогда.
Это Вы имеете ввиду реально реальные внедорожники , а я имел ввиду просто реальные. В туареге предыдущего поколения все в порядке с проходимостью было, да и на новый пакет офф роад заказать можно за доп. плату.
[Ответ]
Carlsson 10:47 07.04.2011
Сообщение от BEER MARKET:
А чем Вам предыдущий таурег или ренж ровер ( не путать с ренж ровер спорт) не внедорожники?
В понятие " реальный внедорожник" я вкладываю набор опция неоходимый для прелдоления труднодоступных участков местности, можно долго и нудно рассуждать на тему, что же такое настоящий джип и каждому из нас будет что добавить к вышесказаному ,но надо ли.
Есть две принципиальные разницы между внедорожниками, который рассчитаны на ежедневное преодоление тяжелого бездорожья и между внедорожниками, которые рассчитыны залезать в грязь время от времени - пару раз в год, когда нужно куда нибудь с семьей на отдых выехать. Здесь разница не только в возможностях при сталкивании двух таких внедорожников лбами в сравнении на пересеченке(хотя и это тоже), сколько различие в конструкции и вытекающей из нее надежности и запасе прочности.
Так вот Паджеро Спорт, к примеру, рассчитан для постоянной жизни на бездорожье. Туарег или МЛ, несмотря на их внедорожные пакеты с блокировками и мневмоподвесками, увеличивающими клиренс почти до 30см - не рассчитаны и не приспособлены ежедневной эксплуатации в грязи и по буеракам. Хотя, конечно, преодолевают они их играючи, если это потребуется.
Сообщение от BEER MARKET:
Старый Паджеро с трансмиссией суперселект относится к плеяде настоящих проходимцев наряду со старым Чироки, Патрол , Крузак 80/90, паджеро спорт никогда таковым не был, на самом деле настоящих джипов практически и не осталось. Дефендер?! так на него без слез не глянешь. Хаммер?! Весьма специфическая машина.G-класс, так как то стремно грязь месить на машине стоимостью 4-8 млн.
"Старый Чирокки, старый Патрол, Крузак..." - если честно, не понятны ваши сожаления по этим мамонтам, которые уже давно вымерли. Сейчас есть реальные внедорожники, которые ничуть не хуже вышеперечисленных, но на порядок превосходят их в том, что касается повседневной эксплуатации и удобстве. Как раз пример - Паджеро Спорт. не пойму, почему вы его считаете "недоджипом", но Спорт ощутимо лучше преодолевает бездорожье, чем просто Паджеро. Трансмиссия у них одинаковая - суперселект, с возможностью блокировки межосевого диффа и включения понижайки. на Спорте кнопкой можно задействовать блокировку заднего межколесного. Преимущество спорта - в бОльшей артикуляции подвесок, в более энергоемкой подвеске, коротких свесах, бОльших углах съезда/въезда, бОльшем угле рампы и меньшем весе. У обычного паджеро геометрическая проходимость чуть лучше чем у Оутлэндера - на буераках цепляет все и всем.
Я тестировал новый Спорт в рыхлом карьерном песке - могу выложить тест, если интересно.
[Ответ]
Carlsson 10:50 07.04.2011
Сообщение от BEER MARKET:
Это Вы имеете ввиду реально реальные внедорожники , а я имел ввиду просто реальные. В туареге предыдущего поколения все в порядке с проходимостью было, да и на новый пакет офф роад заказать можно за доп. плату.
Господа форумцы, на ваших глазах рождается новый метод классификации автомобилей есть "реальные внедорожники", а есть "реально реальные внедорожники"
эхх, сегодня прокатился на кукурузере 80-м, дизельном.....вот это ВЕЩЬ! [Ответ]
BEER MARKET 17:52 07.04.2011
Сообщение от Carlsson:
"Старый Чирокки, старый Патрол, Крузак..." - если честно, не понятны ваши сожаления по этим мамонтам, которые уже давно вымерли. Сейчас есть реальные внедорожники, которые ничуть не хуже вышеперечисленных, но на порядок превосходят их в том, что касается повседневной эксплуатации и удобстве. Как раз пример - Паджеро Спорт. не пойму, почему вы его считаете "недоджипом", но Спорт ощутимо лучше преодолевает бездорожье, чем просто Паджеро. Трансмиссия у них одинаковая - суперселект, с возможностью блокировки межосевого диффа и включения понижайки. на Спорте кнопкой можно задействовать блокировку заднего межколесного. Преимущество спорта - в бОльшей артикуляции подвесок, в более энергоемкой подвеске, коротких свесах, бОльших углах съезда/въезда, бОльшем угле рампы и меньшем весе. У обычного паджеро геометрическая проходимость чуть лучше чем у Оутлэндера - на буераках цепляет все и всем.
Я тестировал новый Спорт в рыхлом карьерном песке - могу выложить тест, если интересно.
Сообщение от Vova Street:
этим сейчас все японцы страдают. что не машина, так мыльница.
Та не, все же от сборки зависит! Если сборка оригинальная японская - то это не машина, а мечта! Ну а если в Испании или Корее - то тут и так все понятно
[Ответ]
Carlsson 11:10 31.08.2011
Сообщение от Kollider:
Та не, все же от сборки зависит! Если сборка оригинальная японская - то это не машина, а мечта! Ну а если в Испании или Корее - то тут и так все понятно
в эти выхи катался по салонам - теперь для меня тойота/лексус навсегда перешли в разряд недомашин. я конечно понимаю, что сейчас общий тренд экономить на всем, но толкать халтуру за такие бабки (больше имею ввиду тойоту) это уже беспредел - двери при открытии/закрытии похабно не звенели только у tlc, кожа на кожу не походила, панели подогнаны пиппец как и т.д.
хотя у того же ниссана имхо в этом плане гораздо лучше - только альмера оставило ощущение отечественного автопрома
а уж на какую высоту корейцы забрались за такое короткое время....
[Ответ]
Причина Безумств 08:49 01.09.2011
Сообщение от diman2002:
больше имею ввиду тойоту) это уже беспредел - двери при открытии/закрытии похабно не звенели только у tlc,
так и есть
овощные таёты погубят Россию (с.) причина....
Сообщение от diman2002:
а уж на какую высоту корейцы забрались за такое короткое время....
ПО СРАВНЕНИЮ С RX II (300)
- Запаску перенесли в салон (багажника почти не осталось+погрузочная высота ОЙ)
- Линия остекления выше (руку на подоконник не положишь)
- Навигация для Воронежа будет к 2033... Шучу. Короче - не будет
- Транспортный налог 45 тыр
+ Расход такой же, как у 300
+ Машина с тобой разговаривает (неплохо, по-русски). Мелочь, а приятно.
Мультимедиа вообще подтянули неплохо. Радио - СУПЕР! Берет везде, станцию держит.. ну до последнего!
+ Тише
+ Едет пободрее
+ климат НАМНОГО лучше работает
+ Рулится чуть получше
+ Схема полного привода (если здесь это вообще уместно)
[Ответ]
jon_d 06:13 22.12.2011
Улыбнуло:
Сообщение от DimmOfor:
...
- Транспортный налог 45 тыр
А ведь можно сказать:
Сообщение от :
...
+ более мощный двигатель
ну и надо отметить: далеко не во всех регионах такой транспортный налог, как в ВРН... Так что к минусам этот пунктит можно отнести весьма условно [Ответ]
