ну прости . левая задняя полуось вылезла из дифера.
стопорное кольцо видимо не до конца зыстегнулось или хз что там ещё ..
пох.

так называемый хруст сзади снаружи похож на дребезг выхлопа.

нет, на кубик рубик, а почему ты про выхлоп спросил?

я не спросил, а сказал свое мнение.

Сзади еще может хрустеть... задний диф

У меня хрустел после замены родного масла на 70w90, а нужно было 70w145

я просто слышал как хрустит.
зыж Лянча: с каких пор в субе "нужно" 70-140??? Если хочешь порвать дифф - лей 140-ое масло. Туда вообще-то льется синтетика 75в-90, как во все субы, так и в эвики.
Любителям передернуть на матюль посвящается: http://ew5.earlweb.com/recommendatio...=&vehicle=7720

Во все, да не во все...

А еще в мою коробку нельзя лить декстрон.


Я например только недавно узнал что на мой легась поставлялось 4 типа 5-ти ступенчатых автоматов, у всех разные передаточные числа и соответсвенно разные задние дифференциалы.


П.с если уж за Мотюль, то в фирменном каталоге по применяемости, ни к одной субару не предлагается 300v...

Сообщение от Дымок:
я просто слышал как хрустит.

когда ты слышал?

кстати у меня есть следы разрушения на сателите внутри дифа, но на ровной дороге по прямой диф не работает же, что ещё там может хрустеть?, причем только если вваливать.

Хруст, или удары?

LANCIA, милион раз писал, как КУБИК РУБИК, хрум хрум хрум

Сообщение от LANCIA:
У меня хрустел после замены родного масла на 70w90, а нужно было 70w145

я перевел с ЯПОВСКОГО мануал
там написано 90 ( такую и залил) 90 РА мотул ( как пишут что не пенетца)

Сообщение от LANCIA:
А еще в мою коробку нельзя лить декстрон.

ясен пень. либо фирменную суба жижу для 5 ступов ( НЕ СУБАРУ АТФ) либо НИССАН АТФ МАТИК J ( типа самая температуро стойкая)

Сообщение от LANCIA:
Во все, да не во все...

А еще в мою коробку нельзя лить декстрон.


Я например только недавно узнал что на мой легась поставлялось 4 типа 5-ти ступенчатых автоматов, у всех разные передаточные числа и соответсвенно разные задние дифференциалы.


П.с если уж за Мотюль, то в фирменном каталоге по применяемости, ни к одной субару не предлагается 300v...

Лянч, ну не прав ты, нет 140-го масла ни в одной субе, хвать тебе.

Сообщение от Амигосян:
я перевел с ЯПОВСКОГО мануал
там написано 90 ( такую и залил) 90 РА мотул ( как пишут что не пенетца)


ясен пень. либо фирменную суба жижу для 5 ступов ( НЕ СУБАРУ АТФ) либо НИССАН АТФ МАТИК J ( типа самая температуро стойкая)

и этот человек утверждает, что хорошо учился в школе:-) Уверен, что пишут про масло, что не пенИтСЯ. Ох Денис... одни и теже ошибки, может ты просто не знал, когда в школе учился, что два балла - это не отличная отметка?

Сообщение от Leha:
когда ты слышал?

кстати у меня есть следы разрушения на сателите внутри дифа, но на ровной дороге по прямой диф не работает же, что ещё там может хрустеть?, причем только если вваливать.

когда амигу вырывал из сугроба. Но, если выработка на саттелите - это алес капут. Если так оставить, скоро кончится корпус редуктора.

Сообщение от Дымок:
и этот человек утверждает, что хорошо учился в школе:-) Уверен, что пишут про масло, что не пенИтСЯ. Ох Денис... одни и теже ошибки, может ты просто не знал, когда в школе учился, что два балла - это не отличная отметка?

Ты решил самоутвердитца в очередной раз?
и к чему тут флуд этот?
а вообще пост правь, а не ТРИПЛ Пость, если уж реч о ПРАВИЛАХ зашла..

Субару может и рекомендует 75/90, лейте миниралку и слушайте треск)))

А еще субару рекомендует свое масло моторное, кто его льет?


У субару высоконагруженные дифференциалы, поэтому и масло нужно заливать с пометкой "для высоконагруженных" . Вязкость там особой роли не играет, это не мотор, а вот в морозы гораздо приятнее было ездить на синтетике, машина катится отлично..

Да и треска нет из заднего дифа во время прохождения перекрестков боком.

Спорить ни с кем не собираюсь на эту тему, но пол Белгорода ездит на 75/140 и горя незнают

Сообщение от Дымок:
когда амигу вырывал из сугроба. Но, если выработка на саттелите - это алес капут. Если так оставить, скоро кончится корпус редуктора.

почему кончится корпус??? от чего ?
мелкая мелкая выработка на на внутренней маленькой звезде. она прямо не работает.

если перекрёсток проходить боком то у меня не хрустит. или не слышно не хрена.
а вот если вкатывать поворот то слышно . и только на ПРАВО! или при ускорении. при буксировке или чем то подобным не проявлялось.

у меня тоже залито 140 масло в диф

Сообщение от LANCIA:
Субару может и рекомендует 75/90, лейте миниралку и слушайте треск)))

А еще субару рекомендует свое масло моторное, кто его льет?


У субару высоконагруженные дифференциалы, поэтому и масло нужно заливать с пометкой "для высоконагруженных" . Вязкость там особой роли не играет, это не мотор, а вот в морозы гораздо приятнее было ездить на синтетике, машина катится отлично..

Да и треска нет из заднего дифа во время прохождения перекрестков боком.

Спорить ни с кем не собираюсь на эту тему, но пол Белгорода ездит на 75/140 и горя незнают

вообще-то 75в-90 тоже синтетика, а на 140-м масле рвет редуктора только в путь И ИМЕННО НА МОРОЗЕ.
субару рекомендует лить мобил и мотюль - с ними у субару контракт, и льют на то синтетику, а не субаровское масло. треск в диффе - это неисправность. вязкость играет немаловажную роль. Далее писать не вижу смысла, ибо ты не понимаешь сам того, о чем пишешь.
зыж полбелгорода: это 5 машин? у меня суба с 2005г, редуктор живее всех живых, при том, что касается нагрузок - машина мощнее твоей, и все живо именно на 90-м масле.

Сообщение от Leha:
почему кончится корпус??? от чего ?
мелкая мелкая выработка на на внутренней маленькой звезде. она прямо не работает.

если перекрёсток проходить боком то у меня не хрустит. или не слышно не хрена.
а вот если вкатывать поворот то слышно . и только на ПРАВО! или при ускорении. при буксировке или чем то подобным не проявлялось.

у меня тоже залито 140 масло в диф

корпус кончится от люфта. ты уж определись, маленькая у тебя выработка, или она всеже есть.
зыж вот вы сракеры любите свое самолюбие потешить тем, что льете кампетишен в свои корыта, а потом огребаете проблемм.

Сообщение от Амигосян:
Ты решил самоутвердитца в очередной раз?
и к чему тут флуд этот?
а вообще пост правь, а не ТРИПЛ Пость, если уж реч о ПРАВИЛАХ зашла..

да сам правь, возьми орфографический словарь и правь, тогда и не будет тебя никто поправлять. просто так не любить русский язык - нужен особый талант.

Дымок, люфта вообще нет никакого. на зубах по 2-3 маленькие песчинки

раковины чтоли? это не выработка.

в тачку P3 ваще надо лить чтото типа, ЛЕМАН или класса endurance)))
ну или ХАДО ))

PS буквоед, читай правила форума )

Ага, и заливать, независимо, от машины. Сракер и не волнует. кстати, на месте Р3, если он обнаружил, что дело в дифе (хотя раковины не относятся к выработке) я бы хадо залил.
зыж модер, читай правила русского языка.

Насчет разрывания дифов на морозе на 140-м масле есть конкретные примеры?

Я не заставляю никого ничего лить, а лишь говорю то что вижу и то что знаю. В том году на ВРХ с 75/90 помню как машина "катилась", что на светофорах на спуске или подъеме можно было не держать ногу на тормозе - машина тупо стояла на месте, и как катится легась в аналогичные 3 недели февральских морозов на 75/140. И почему периодичный треск при "дрифте" появился после смены родного масла на мотюль 75/90 и пропал после смены на 75/140? Диф мертвый?

Если диф мертвый к 90 т.км, то какова причина? Родное масло его угробило?


П.с. вопрос на засыпку - какое масло можно лить в трансмиссию переднеприводного ВАЗа? 10/40 или 75/90?

http://www.motul.ru/catalog/auto/tra...f_competition/

Спецификации
Высокая текучесть при низкой температуре обеспечивает легкость переключения скоростей на морозе.

мож Вам темку про масло отдельную создать? Там и за моторное 5w-30 vs 10w-60 перетрете и диффовое 90 vs 140 , а?

ненене)) Я спорить дальше не собираюсь)))

Вот в пятницу коробку буду вскрывать, смотреть межосевую блоку))))

LANCIA, там блока в виде фриков хули на них смотреть?

посмотрим менять все, или все с коробкой))))