Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от marto4ka:
Так все-таки королла или аурис?

Как уже верно заметили

Сообщение от Roman A:
Аурис - это королла хечбек

У меня был аурис. Как ни странно, но аурис по комплектухе по чуть интереснее короллы (это ИМХО)

Сообщение от DOGG:
есть в семье и Тигуан

Салон Тигуана до Гольфа не дотягивает, имхо. Хотя и на много лучше чем в том же рав 4. [Ответ]

Сообщение от LLeexx89:
смотря какую, леворульный универсал так и называют универсал (Corolla Wagon)
пруль- филдер

и в попонии, вроде как, есть аурис [Ответ]

Сообщение от LLeexx89:
смотря какую, леворульный универсал так и называют универсал (Corolla Wagon)
пруль- филдер

Я и говорил "у японцев"!

Да, и при выборе из этих двух машин выбрал бы.... 2-х литровый Фокус ))) [Ответ]

ну вот и конструктив.

Я скажу вот что - когда брал в 2007 машину - была задача, не дороже 550 тысяч. Хотел только ручку и двигло помощнее, всякие мульки не интересовали. Поездил на всем, что было за эти деньги и купил лансера .

Кстати элантра и королла - как близнецы. Не двойняшки, у каждой свои минусы.
Главный для меня минус - они ехали не та, как я люблю. По пенсионерски. Хотя - кому-то нравится. Октавия и Носок на тот момент стоили хер выговоришь.

Сейчас всей этой братии, новый Гольф вне конкуренции. Мазда3 - картинг, тоета с элантрой - какаха аляпистая, с управляемостью рыболовецкой шхуны. Октавия - корявый евробюджет по цене бузинесса. Да, новый Серато еще посмотри.

В любом случае - новый авто, это выбор сердца. Проехать на каждом кандидате и потом только выбрать. Выберешь, и плевать будет на чужие мнения. Учитывая, конечно, комплектации тестовых машин. [Ответ]

одни разговоры ни о чём(( а кто-нибудь напишет о затратах на ТО, недостатки авто (кроме цены)? а то как всегда кричат, что у них тачка супер, сотни тысяч км без ремонта (на крайняк лампочки), ТО не дорогие, а как сменят на другой, то с разу один негатив [Ответ]

Shyrka, не поверишь - примерно одинаково все. [Ответ]

Сообщение от VaUlt:
Сейчас всей этой братии, новый Гольф вне конкуренции.

И стоит он, кстати, не сильно дороже всей братии (все по ценникам к гольфу поддтянулись. Жаль что только по ценникам)

Сообщение от VaUlt:
тоета - какаха аляпистая, с управляемостью рыболовецкой шхуны.

Кстати, у ауриса, если не ошибаюсь подвеска пожеще чем у короллы. [Ответ]

Сообщение от VaUlt:

В любом случае - новый авто, это выбор сердца. Проехать на каждом кандидате и потом только выбрать. Выберешь, и плевать будет на чужие мнения. Учитывая, конечно, комплектации тестовых машин.

Золотые слова. [Ответ]

Сообщение от Shyrka:
о затратах на ТО,

Рассказываю по Шкоде: в октябре проходил первое ТО,записался за неделю,узнал стоимость - 4250,по ЕТКЕ выбрал( по "Экзисту" заказал),фильтр масляный ( оригинал ВАГ) -260 руб,пробка поддона ( неоригинал) - 90 руб,масло Шелл (подарили,цена в районе 1300),приехал в "Богемия-Юг",сказал,что со своим добром,цена упала до 2300,через два часа забрал-полёт нормальный! [Ответ]

Сообщение от Kostyan:
комплектация Тигуана "из будущего"?)

Извиняюсь за не корректное обозначение АКПП, ДСГ обещают с лета,но сути не меняет,подёргивания и призвук присутствуют . [Ответ]

Сообщение от DOGG:
Рассказываю по Шкоде: в октябре проходил первое ТО,записался за неделю,узнал стоимость - 4250,по ЕТКЕ выбрал( по "Экзисту" заказал),фильтр масляный ( оригинал ВАГ) -260 руб,пробка поддона ( неоригинал) - 90 руб,масло Шелл (подарили,цена в районе 1300),приехал в "Богемия-Юг",сказал,что со своим добром,цена упала до 2300,через два часа забрал-полёт нормальный!

Шкода Октавия? [Ответ]

Сообщение от Бэн:
Шкода Октавия?

Да,она самая. [Ответ]

буду не оригинален... из С класса(до 1млн.) надо брать гольф 6 только он das auto за эти деньги.
субъективно. Плавность хода лучшая в классе. Коробка автомат очень хороша. упраляемость отменная... мотор 1.4 TSI хорош... но греется зимой долго и остывает в пробках...
обратный эффект от высокого КПД двигателя...
Комфорт в салоне приличный. Есть сверчки... почти у всех в замках дверей... чем то там смазывают и все проходит...
Правда вопрос какой гольф можно взять за цену короллы или Octavia...
еще у нас стереотип присутствует... как можно купить хетч за почти миллион... то что стоит миллион должно быть большим и седаном с багажником чтобы с дачи возить картошку наверное....
так что я бы короллу из списка заменил бы на гольф 6. [Ответ]

Сообщение от relusion:
чем то там смазывают

На ТО-1 в прайсе проделанных работ есть графа "смазка дверных петель и замков - спрей "Вюрт" - какая-то белая консистенция,типа пены для бритья ,но помогает.Кстати у нас открылось представительство этой фирмы. [Ответ]

А сколько периодичность ТО на королле? [Ответ]

10тыс. км [Ответ]

А у Тойоты кузов оцинкован?Не могу найти инфо об этом [Ответ]

Toyota Corolla 2010 + 1 [Ответ]

Сообщение от Бэн:
А у Тойоты кузов оцинкован?Не могу найти инфо об этом

ты собираешься 20-30 лет на ней ездить? Или на ободранной до железа годами рассекать? [Ответ]

Просто стоять будет на улице и неохота чтобы через 3 года сгнила [Ответ]

Сообщение от Бэн:
Просто стоять будет на улице и неохота чтобы через 3 года сгнила

не сгниет. за 3 года... [Ответ]

При выборе между Шкодой и Тойотой - только Шкода. [Ответ]

Mozart,
Аргументы? [Ответ]

Выбрал бы новую Короллу.

Была в семье Тойота Аурис, куплена новой в 2007, проехала за три года около 50 тыс. км. Коробка-робот - это явный epic fail со стороны Тойоты. В эксплуатации редкое убожество. Салон с виду, конечно, красивый, но из убогого пластика, гремит как тазодевятка, внутренние дверные ручки и рычаг ручника "под карбон" облезли через полгода не особо интенсивной эксплуатации. Шумоизоляция практически отсутствовала. При этом каких-либо технически нареканий за всё время не было - никаких поломок, только плановые ТО. Заводилась даже в адские морозы очень хорошо. Комплектация также была очень хорошая за её цену.

Недавно была заменена на рестайлинговую короллу. Основной причиной было то, что коробка-"робот" начала заметно глючить, а гарантия заканчивалась. При этом дилер на жалобы на коробку отвечал "так и должно быть, ничего с этим сделать не можем". Поэтому Аурис был отдан в автосалон по трейд-ин, и с доплатой взята новая королла. По моим впечатлениям, все косяки дорестайлинговых Аурисов и Королл устранены. Всё, что мне лично не нравилось, исправлено. Коробка теперь нормальная, полноценная АКПП классической конструкции, а не уродский "робот". Торпеда теперь из мягкого качественного пластика, как на хороших немцах. Салон вообще не гремит и не скрипит. Шумоизоляции тойотовцы тоже явно добавили - теперь шум с улицы практически не слышен. Короче, машинка теперь очень приятная во всех отношениях. [Ответ]

На Шкодовском форуме,практически одинаковые ответы на заданный в сим посте вопрос.
Да! Что то Тойоты народу разонравились.Или делать их хуже Шкод начали?
Я всегда был за Октавию А5.
Плохо что перестали выпускать Тур - популярен был (и есть) у нашего Российского брата.
Да и симпатичен.Кто-то из форумцев о нем отзывался.-Типа на москвичеву его мордаха смахивает"
Ну а время идет и А5 становится тоже популярна. [Ответ]

Сообщение от andaga:
перестали выпускать Тур

VAG выкатил новую версию Тур-2,та же А-5 в кузове дорестайл, цены в Чехии где-то 484 руб. на наши деньги,поставка в Рашу под вопросом. [Ответ]

Официалы подтверждают.
Цитата
История одной из наиболее популярных иномарок — Шкоды Октавии Тур, подошла к своему логическому концу: с начала ноября 2010 чешский завод в г. Врхлаби остановил конвейер по выпуску модели. Ранее сборку прекратил украинский Еврокар и производственный комплекс Skoda в Калуге. Рекордсменка-долгожительница Октавия оказалась востребованной в течение 14 лет, за которые было выпущено 1 442 126 экземпляров авто (из них в России реализовано более 92 000 штук, в Украине — более 43 000 штук).

Высокая надежность, простота в эксплуатации, доступная цена и большая вместимость были гарантией долгого и стабильного спроса на Октавию Тур. До конца неизвестно, по какой причине принято окончательное решение о свертывании производства модели. Однако можно предположить, что отчасти оно связано с нежеланием создавать дополнительную конкуренцию VW Polo sedan.

При этом «почетное звание» Octavia Tour не останется вакантным — вместо автомобиля 1996 года рождения под этим именем будет продаваться машина образца 2004 года (дорестайлинговая Skoda Octavia A5). [Ответ]