Balrog, в existe брал? или там где масло покупал? [Ответ]

Oxide, Конечно же больше похоже на фильтр, т.к. то что продается в местных автомагах практически вне зависимости от того что написано на нем - левота. Но и на мослонасос/маслозаборник погрешить можно. [Ответ]

clip В экзисте, всёж смена масла - операция не спешная и планируемая заранее
К тому же оригинал дороже мале всего рублей на 10 [Ответ]

Сообщение от ВадимМ:
Но и на мослонасос/маслозаборник погрешить можно.

Маловероятно, если б насос плохо работал - он бы всё время плохо работал, а не только первые 3с. Также и маслозаборник. Хотя чудеса порой случаются, не отрицаю. [Ответ]

Сообщение от ВадимМ:
Oxide, Конечно же больше похоже на фильтр, т.к. то что продается в местных автомагах практически вне зависимости от того что написано на нем - левота. Но и на мослонасос/маслозаборник погрешить можно.

можно еще грешить на износ коленвала и вкладышей. [Ответ]

Инженер, Да да и в целом на весь отечественный автопром [Ответ]

Сообщение от ВадимМ:
Oxide, Конечно же больше похоже на фильтр, т.к. то что продается в местных автомагах практически вне зависимости от того что написано на нем - левота. Но и на мослонасос/маслозаборник погрешить можно.

Тааак , на счету 3 фильтр - SCT.
Такая же муйня...
Блин, теперь можно попробовать залить что-нибудь погуще,чем полусинт Ажип.
Хотя пара знакомых ездит с такими симптомами - и в ус не дуют.

Кстати , кто-нибудь в курсе - какое давление масла должно быть у мотора
2108 (1.3) на х.х ?? 3 бара - это нормально? А то мне кажется ,что забиты масляные каналы и поэтому насос дает высокое давление.
Или вкладыши износились? [Ответ]

Сообщение от ВадимМ:
Инженер, Да да и в целом на весь отечественный автопром

Да уже надоело все это. Постоянные подарочки и сюрпризы. Хотя за ВСЕ время эксплуатации (с 96 г.) ни разу не сломалась в поездке, все время до гаража,но дотянет Как то разговаривал с отцом на эту тему: "Бать,а когда -нибудь было так ,чтобы в ней ничего не нужно было ковырять-менять,хоть и по мелочи? " Он задумался и говорит - "Нет,никогда.." Зато в плюсе опыт ремонта [Ответ]

Oxide Давление проверялось на горячую? Если да - то 3 многовато, если на холодную - хз, сильно зависит и от температуры, и от масла: может мало, может норма.
SCT - упаковщик вроде, а не производитель - уверен, что не тот же мале (среди которого по слухам до 50% брака) подсунули?

Имхо - забить, за 2-3 секунды двигло не задерёшь. Просто померять на горячую давление (на оборотах тоже) - если норма, то не мешать машине работать Может, у тебя в цепи к лампочке ёмкость образовалась из-за окисления контактов и задержка - проблема чисто электрическая (маловероятно конечно, но тут можно много чего навыдумывать). [Ответ]

Я бы тоже посоветовал забить на ето дело, если при работе давление имеется, то всё в порядке будет. Хороший стук себя покажет [Ответ]

Сообщение от clip:
Я бы тоже посоветовал забить на ето дело, если при работе давление имеется, то всё в порядке будет. Хороший стук себя покажет

согласен с clipом. Serega, не парь себе мозг. [Ответ]

Сообщение от Инженер:
Serega, не парь себе мозг.

по поводу??? [Ответ]

Сообщение от Инженер:
Serega, не парь себе мозг.

Точно -точно ,не парь [Ответ]

Сообщение от Balrog:
Oxide Давление проверялось на горячую? Если да - то 3 многовато, если на холодную - хз, сильно зависит и от температуры, и от масла: может мало, может норма.
SCT - упаковщик вроде, а не производитель - уверен, что не тот же мале (среди которого по слухам до 50% брака) подсунули?
Имхо - забить, за 2-3 секунды двигло не задерёшь. Просто померять на горячую давление (на оборотах тоже) - если норма, то не мешать машине работать Может, у тебя в цепи к лампочке ёмкость образовалась из-за окисления контактов и задержка - проблема чисто электрическая (маловероятно конечно, но тут можно много чего навыдумывать).

Давление по-ходу в норме (просто я не знаю,какое оно должно быть на каких оборотах, но то чт о больше 3 везде - точно.)
Да и дело не в датчике, ведь манометр то набирает давление не сразу - т.е 2-3 сек на 0-0.3-0.5 потом бац и вверх =)
Ну да ладно,вскрытие покажет....
А то это похоже на вырезание аппендицита по телефону
Всем спасибо! [Ответ]

Сообщение от Oxide:
Давление по-ходу в норме (просто я не знаю,какое оно должно быть на каких оборотах, но то чт о больше 3 везде - точно.)

Давление имеет смысл мерять при рабочей температуре. На холодную - занятие довольно бессмысленное.

Сообщение от Oxide:
Да и дело не в датчике, ведь манометр то набирает давление не сразу - т.е 2-3 сек на 0-0.3-0.5 потом бац и вверх =)
Ну да ладно,вскрытие покажет....

Ну, прям сразу и "вскрытие". Если уж ты так заморочился - замени редукционный клапан маслонасоса. [Ответ]

Сообщение от Balrog:
Давление имеет смысл мерять при рабочей температуре. На холодную - занятие довольно бессмысленное.

давление лучше не мерять, узнаешь правду будешь нервичать [Ответ]

Ну вот собственно проблема и решилась.
Дело было не в бобине,как говориться........
Купили масло (точно такое же в Легисе),залили,причем фильтр даже не выкручивали - лампочка гаснет через 1/1000000 секунды после запуска
Так что......подделывают все и вся. [Ответ]

Oxide, отлично. Хорошо, что разобрались [Ответ]

На протяжении 8-ми лет использую полусинтетику Consol 5w40, доволен, масло отличное, меняю 1 раз в год осенью, беру исключительно в магазине "За рулем - Воронеж" (около авторынка) дабы не нарваться на подделку, итог - под клапанной крышкой полностью отсутствуют отложения при пробеге автомобиля 102000 км (на этом масле без использования промывок при замене). [Ответ]

Сообщение от SERG16:
На протяжении 8 лет использую полусинтетику Consol 5w40, доволен, масло отличное, меняю 1 раз в год осенью

круто!!! [Ответ]

Не, круто вот это:

Сообщение от Инженер:
меняю 1 раз в год осенью

[Ответ]

Dr.Alex, [Ответ]

Скоро планирую сменить масло в коробке передач на ВАЗ 21093, что посоветуете залить? [Ответ]

SERG16, а нах его менять? [Ответ]

Время подошло... [Ответ]

SERG16, как ты это определил? [Ответ]

Сообщение от Аид:
SERG16, как ты это определил?

Долгая история, боюсь, начав рассказ, просто не уложусь...

Обычное моторное лить не хочется, хотелось бы именно трансмиссионное для переднеприводных вазов [Ответ]

Сообщение от SERG16:
Долгая история, боюсь, начав рассказ, просто не уложусь...
Обычное моторное лить не хочется, хотелось бы именно трансмиссионное для переднеприводных вазов

ды нах его менять... если моторное можно раз в год менять вне зависимости от пробега, то про трансмиссионное можно вообще забить... [Ответ]

Сообщение от Аид:
если моторное можно раз в год менять вне зависимости от пробега

Пробег в год не более 12000км

Кстати, по поводу замены масла осенью - при "эксплуатации" масла, когда оно работает, все знают, что оно окисляется в зависимости от разных факторов, одно быстрее, другое медленнее, но факт остается фактом: при окислении то же 5w40 превращается в 10w40, а то и гуще, а сменив масло осенью, можно быть уверенным, что зимой проблем (холодные старты....) будет меньше, особенно, если будут сильные морозы. [Ответ]

Сообщение от SERG16:
Скоро планирую сменить масло в коробке передач на ВАЗ 21093, что посоветуете залить

Не вздумай лить Agip!!!
У меня зубила 30000 проехала на том, что было с завода - проблем собственно никаких, решил поменять. Залил Agip - теперь в холод первые 5-7км (пока масло не нагреется) передачи втыкаются с хрустом. Летом проблем нет, но менять в коробке масло по сезону... ИМХО
P.S. Попробуй BP. [Ответ]