Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от Rastvoritl:
и после вот этого считаем бюджет потянет классика и классиковод всё это, и за чем ему это нужно.

не ну потянет или нет это вопрос сложный... знакомый есть сам катается на инфинити фх живет в пригороде,и время от времени тюнит семерку... бабла у него очень немало,ему пофиг на то что обойдется это например в 15 тысяч,для него это дневной доход в плохую погоду

Сообщение от BP-5M:
...например в 15 тысяч,для него это дневной доход в плохую погоду

кхм... таксист на инфинити?

Сообщение от BP-5M:
не ну потянет или нет это вопрос сложный... знакомый есть сам катается на инфинити фх живет в пригороде,и время от времени тюнит семерку... бабла у него очень немало,ему пофиг на то что обойдется это например в 15 тысяч,для него это дневной доход в плохую погоду

я не говорю про вашего знакомого, я про топикстартера. а то что он тюнит классику то молодец руки растут откуда надо, хотелось бы посмотреть на труды его.

http://bvf.ru/forum/attachment.php?a...8&d=1256118469 - понравилась приблуда!

Сообщение от ATI:
понравилась приблуда!

ручник как ручник.

вопрос к растворителю, объясни конкретно в чём выигрыш дисковых тормозов, я считаю они ни в чём не лучше, много можно говорить, но установка дисков только ускорит снос в юз задней оси какой бы регулятор не стоял,

интересно а задние диковые тормоза скрепят также как и передние( при хреновых колодках)

Сообщение от Rastvoritl:
как это нет ни какой выгоды с технической части, а как же ковка?( правда речь идёт про литьё), про то что размерность 70 самое то)))) это как бы тоже спорно очень.

Во-первых, про ковку никто ничего не спрашивал. Кстати, на стандартной машине она тоже не нужна. Хватит и штамповки, чтобы неспешно перемещать себя в пространстве. Разницы не будет сколько-нибудь заметной.

Во-вторых, ему надо просто починить машину, поставить качественные стандартные детали и т. д. Так мне показалось, по крайней мере, поэтому я так и отвечаю.

Если бы человек сказал: "У меня есть столько-то денег. Как мне сделать, чтобы машина стала ездить быстрее (комфортнее и т. п.)?"; то я бы ответил иначе. А так ... Трёп это всё, когда нет задачи и нет бюджета.

В любом случае, если речь о классике, надо начинать с задней подвески, чтобы жопу не кидало при манёврах. Параллелограмм Уатта надо ставить. Это будет так ощутимо сразу ... Ведь её в стандартом варианте просто переставляет рывками, если шо ... Невозможно спрогнозировать траекторию. Вообще, моща - дело пятое. Управляемость, потом тормоза и только после остальное. Может, конечно, я не прав в чём-то, но так из личного опыта выходит.

Сообщение от vvs373:
вопрос к растворителю, объясни конкретно в чём выигрыш дисковых тормозов, я считаю они ни в чём не лучше, много можно говорить, но установка дисков только ускорит снос в юз задней оси какой бы регулятор не стоял,

выигрыш в целом а не в здт именно, тормозит эффективней гораздо с сносом задней оси я решил вопрос установкой регулятора.

а передние тормоза дорабатывать не надо с здт? может с передних и стоит начать? перед 2112, зад барабаны чугунные.
чувствую, что после подсчета стоимости всего сомнительного тюнинга, автор поменяет машину на ту, где все уже есть, за ту же сумму)
интересно, а с здт с учета потом снимут?) не поставят это точно, официально техосмотра тоже не видать, доебки со стороны гаишников, куча денег и ради чего?) уже представляю себе шоху на лысой резине с здт...регулятор не абс, он ее не спасет...

Сообщение от sergey 23:
интересно, а с здт с учета потом снимут?) не поставят это точно, официально техосмотра тоже не видать, доебки со стороны гаишников, куча денег и ради чего?) уже представляю себе шоху на лысой резине с здт...регулятор не абс, он ее не спасет...

ниочём...........

Сообщение от Rastvoritl:
ниочём...........

согласен, это как раз о здт на тазах)

Сообщение от sergey 23:
согласен, это как раз о здт на тазах)

это как раз, о другом.

ок, согласен, задние дисковые тормоза на классику жизненно необходимы, впрочем, как и абс, 2х литровый турбомотор, независимая подвеска, подушки безопасности, 6ти-ступенчатый автомат, хотябы 16-дюймовые колеса, круиз-контроль, фары, которые светят и т.д. и т.п.

Сообщение от sergey 23:
ок, согласен, задние дисковые тормоза на классику жизненно необходимы, впрочем, как и абс, 2х литровый турбомотор, независимая подвеска, подушки безопасности, 6ти-ступенчатый автомат, хотябы 16-дюймовые колеса, круиз-контроль, фары, которые светят и т.д. и т.п.

не передёргивайте, можно обратиться в историю, и если бы не наше мудрое руководство, то здт на классике были бы по умолчанию ибо на доноре фиате они уже были в далёком прошлом, и весь мир переходит на здт не просто так.
а так мне пофик какое у кого мнение насчёт здт и остальных доработок каждому своё.

поддержу Сержа. Дисковым вентилям в круг - ДА

Сообщение от !Ogion!:
поддержу Сержа. Дисковым вентилям в круг - ДА

да ну нах, зачем классика и так тормозит отлично, правда через раз, товарища бы на серпантин на юга на классике с родной системой и с доработанной .... вот где будет потеха. только я не пойму нафига на зубилах и матрёхах ставят диски большего радиуса, нафига продают кит комплекты на теже матрёхи, ведь разницы нет ни какой, или на матрёхах такие же доработки как выше написал форумец тёзка? так по секрету таже классика едет порой гораздо быстрее матрёх и зубил.

LUAZ 4x4, Вы собираетесь вжигать по серпантинным югам в билажейшем будущем?

Сообщение от sergey 23:
LUAZ 4x4, Вы собираетесь вжигать по серпантинным югам в билажейшем будущем?

нет он не собирается вжигать по серпантинам но даже в более агресивном стиле движения к примеру торопишся с левого в тенистый, очень торопишся, то родные тормоза теряют эффективность, при тех же условиях в отличии от доработанной системы. потом как я уже писал выше, я жму на тормоз гораздо позже стандартной классики, а тормозной путь меньше, причём без юза какого либо.
а то вспомнил таргитая, тот вообще двинул великую мыслю какая разница чем блокировать колёса до юза.

Сообщение от Rastvoritl:
.... вспомнил таргитая, тот вообще двинул великую мыслю какая разница чем блокировать колёса до юза.

дааа.... знатный срач был, жаль такого давно нет уже )

вот честно, ты искренне веришь, что росава или кордиант позволит раскрыть потенциал здт?
сколько в рублях стоит здт на классику с работой?

Сообщение от sergey 23:
вот честно, ты искренне веришь, что росава или кордиант позволит раскрыть потенциал здт?
сколько в рублях стоит здт на классику с работой?

это вопрос мне? если мне то ни россаву ни кордиант я не юзаю, как я выкладывал выше фото, это бридж потенза на ковке всмпо, потенциал расскрывается полностью, по стоимости здт я также привёл выше список того что надо, а там уже топикстартеру решать надо ему это или нет, это из разряда хочу и рыбку .......