Амиго. там твой тезка отличился.
А Илюха, тьфу тьфу без вылетов прошел [Ответ]

СОРИ )))))))))))) попутал))))
даже мысль о турбо ест мой моск)))))))))))))

Сообщение от sas11:
АКП не глохнет

кстати.. был свидетелем. глохнет) [Ответ]

Сообщение от amigo_RPN:
БУГОГА )))))))))))))))))))))))))))))))))))
имхо в песке на турбо тачке внатяг сложно ехать. если подхват с 2000 то сразу букс ну эт имхо
ЗЫ а про

ты вместе со мной на ледовых покатушках отличился..
ток я дешевле

нету подхвата с 2000, и сразу букса надо добиваться, просто так пинка не будет. [Ответ]

Сообщение от Дымок:
нету подхвата с 2000

так ты грил что равномерный подхват на турбо с 2. не?
зы раскажи как коробку в песке убил ( без подьёба))) [Ответ]

ну у меня стоит td04L, турбина в ранним спуллом, в + она давить начинает где-то с 2750. есть конечно турбинки и по-меньше, типа тдо4, или с форика сг тф35, но на них подхвата не ощущается вообще.
зыж про коробку: заехал на песках носом к берегу, машина под наклоном села и ее засосало. Пришлось с высоких оборотов врубать заднюю. [Ответ]

Подскажите, как с большой достоверностью определить примерный ресурс турбины (ну и двигла в целом)? Вообще возможно ли это?
Куда в целом заглядывать (понятно, что всюду, но хочется уточнить) при визуальном осмотре?

Хочу S-turbo(170л.с. - для себя считаю оптимальным) - народ отговаривает и советует смотреть двушку атмосферную.
Насколько я понял, новая турбина около 30-40 тысяч стоит - не хочется так попадать сразу после покупки. [Ответ]

Сообщение от VaUlt:
Насколько я понял, новая турбина около 30-40 тысяч стоит

эт ещё дёшево)))) [Ответ]

Сообщение от VaUlt:
Подскажите, как с большой достоверностью определить примерный ресурс турбины (ну и двигла в целом)? Вообще возможно ли это?
Куда в целом заглядывать (понятно, что всюду, но хочется уточнить) при визуальном осмотре?

Хочу S-turbo(170л.с. - для себя считаю оптимальным) - народ отговаривает и советует смотреть двушку атмосферную.
Насколько я понял, новая турбина около 30-40 тысяч стоит - не хочется так попадать сразу после покупки.

Честно говоря, любой осмотр не даст 100% гарантии, если в движку не лезть и т.д.

Так, посмотреть масленные подтеки на двиге и турбе снизу.
ИМХА главное при владении таким аппаратом - быть готовым за ремонт отдать 50-60 тыс. Это пожалуй основное.
Если не готов - лучше атмо [Ответ]

sas11, наверное действительно - не стоит, чудес не бывает, и полностью исправных авто сильно бу в продаже нет.

50-60 - это я так понял цнеа контрактного двигла с установкой? [Ответ]

Сообщение от VaUlt:

50-60 - это я так понял цнеа контрактного двигла с установкой?

Сломаться может многое [Ответ]

а почему турбина должна обязательно ломаться?
Если используется нормальное масло и движок резко не останавливается после нажатия педали газа, почему турбина должна сломаться? [Ответ]

sas11, Амига обманул?

Сообщение от :
субары не ломаются

ну, остается надеяться на случай и шарящих механиков в проверочном сервисе. [Ответ]

Сообщение от VaUlt:
Подскажите, как с большой достоверностью определить примерный ресурс турбины (ну и двигла в целом)? Вообще возможно ли это?
Куда в целом заглядывать (понятно, что всюду, но хочется уточнить) при визуальном осмотре?

Хочу S-turbo(170л.с. - для себя считаю оптимальным) - народ отговаривает и советует смотреть двушку атмосферную.
Насколько я понял, новая турбина около 30-40 тысяч стоит - не хочется так попадать сразу после покупки.

турба - это меньшее зло в турбо субаре. Вот засады со стуком в поршневой могут быть куда неприятнее. Рекомендую завести на холодную, послушать на предмет посторонних шумов при прогреве. Проверить турбу очень просто - сдернуть приемный патрубок на кулере, и посмотреть на предмет масла. Еще не плохо бы было посмотреть, сколько эта европипетка дует... [Ответ]

Сообщение от VaUlt:
sas11, наверное действительно - не стоит, чудес не бывает, и полностью исправных авто сильно бу в продаже нет.

50-60 - это я так понял цнеа контрактного двигла с установкой?

губы раскатал, нормальный контрактник будет стоить около ста рублей. [Ответ]

Сообщение от Snat4:
а почему турбина должна обязательно ломаться?
Если используется нормальное масло и движок резко не останавливается после нажатия педали газа, почему турбина должна сломаться?

потому что обычно турбо авто покупают, чтобы ее жечь, и соответственно жгут. [Ответ]